相关试题
【单选题】
当中央油箱的燃油压力过大是时，___
A. 释压valve打开，燃油进入右油箱；
B. 过压保护器打开，燃油进入左油箱；
C. 释压valve打开，燃油进入左油箱。
D.
【单选题】
当中央油箱供油时机翼油箱燃油泵是否工作？___
A. 工作，机翼油箱燃油泵一直工作；
B. 不工作，只有当中央油箱空了时才工作；
C. 不工作，因为中央油箱燃油泵有优先权。
D.
【单选题】
当中央油箱空了，模式选择在"AUTO"位，则中央油箱燃油泵：___
A. 必须人工关断；
B. 自动停止并且机翼油箱燃油泵开始运转；
C. 自动停止。
D.
【单选题】
低油面传感器的信号不能够：___
A. 马上打开传输valve；
B. 延时触发ECAMLOLVL警告；
C. 使中央油箱燃油泵重新工作。
D.
【单选题】
放油/传输valve受哪个电门控制：___
A. 加油控制面板上的模式选择电门；
B. 驾驶舱头顶板上的模式选择电门；
C. 驾驶舱头顶板上的传输电门。
D.
【单选题】
放油valve的功用是___
A. 减少加/放油总管里的燃油流量；
B. 避免加/放油总管里的燃油回流；
C. 放出加/放油总管里存留的燃油。
D.
【单选题】
何时E/W显示：FUEL：AUTOFEEDFAULT：___
A. 当左或右机翼油箱油量少于5000KG而中央油箱油量多于250KG；
B. 当左或右机翼油箱油量多于5000KG而中央油箱油量少于250KG；
C. 当左或右机翼油箱油量多于5000KG且中央油箱油量多于250KG。
D.
【单选题】
何时发动机低压（LP）valve关闭？___
A. 当燃油泵压力下降时；
B. 当发动机关车或ENGFIRE电门松出时；
C. 当发动机火警探测系统探测到火警时。
D.
【单选题】
加油valve可以如何操作？___
A. 仅电动；
B. 仅人工；
C. 电动或人工。
D.
【单选题】
可关断IDG回油valve的传感器是：___
A. 低油面传感器；
B. 满油面传感器；
C. 未满油面传感器。
D.
【单选题】
满油面传感器安装在哪个油箱？___
A. 内油箱和外油箱；
B. 仅内油箱；
C. 仅外油箱。
D.
【单选题】
没有电源是，通过那些地方读取的参数可估算机载油量：___
A. 人工磁尺；
B. 人工磁尺和姿态指示器；
C. 人工磁尺和备用陀螺。
D.
【单选题】
模式选择电门控制___
A. 中央和机翼油箱燃油泵；
B. 仅中央油箱燃油泵；
C. 仅机翼油箱燃油泵。
D.
【单选题】
哪一个油箱为主要供油箱？___
A. 中央油箱和内油箱；
B. 中央油箱；
C. 外油箱。
D.
【单选题】
内油箱只有何时开始加油？___
A. 中央油箱加满时；
B. 外油箱加满时；
C. 外油箱没油时。
D.
【单选题】
燃油量指示系统包括：___
A. 2个FQIC和2个FLSCU；
B. 1个FQIC和2个FLSCU；
C. 1个FQIC和1个FLSCU。
D.
【单选题】
燃油系统正常工作时哪个油箱先用完？___
A. 内油箱；
B. 中央油箱；
C. 外油箱。
D.
【单选题】
燃油再循环冷却系统中的回油valve何时关闭？___
A. 当发动机滑油温度高于93℃、发动机处于低燃油流量状态时；
B. 当内油箱油位到达满油位，中央油箱燃油泵停止工作时；
C. 当通气油箱内的溢流传感器感受到溢流信号时。
D.
【单选题】
如FQIC的一个通道故障会怎样？___
A. 一半油量指示数据不可用；
B. FQIS正常工作，仅CFDS报告会有故障显示；
C. 除CFDS报告有故障显示之外会有燃油警告。
D.
【单选题】
如果在地面发动机起动一分钟后放出缝翼，而此时中央油箱有油，模式选择电门在AUTO位，则___
A. 中央油箱燃油泵正在运转；
B. 中央油箱燃油泵停止运转；
C. 机翼油箱燃油泵停止运转。
D.
【单选题】
如果在飞行中放出缝翼，而此时中央油箱有油，模式选择电门在AUTO位，则中央油箱燃油泵将：___
A. 开始工作；
B. 停止工作；
C. 保持状态不变。
D.
【单选题】
如何使加油valve正常打开？___
A. 通过激励一个电磁线圈并提供燃油压力；
B. 仅通过压入人工指令电门；
C. 仅通过打开加油面板并提供压力。
D.
【单选题】
如需从左油箱向右油箱传输燃油，不需打开的valve为：___
A. 放油/传输valve；
B. 左油箱加油valve；
C. 交输valve。
D.
【单选题】
若内油箱里的燃油面下降至低油面传感器时：___
A. 燃油回油valve关闭；
B. 燃油回油valve打开；
C. 中央油箱燃油泵起动。
D.
【单选题】
若吸油valve正工作，则表示机翼油箱：___
A. 两个燃油泵正工作；
B. 仅一个燃油泵向相应发动机供油；
C. 两个燃油泵停止工作。
D.
【单选题】
通气浮子valve用于___
A. 防止燃油进入通气管路；
B. 允许燃油从通气管路放出；
C. 维持油箱增压状态。
D.
【单选题】
下面关于油箱通风保护器的功用的说法不正确的是：___
A. 用于防止地面起火时点燃油箱内的燃油；
B. 用于空气自由出入，但不能防止结冰；
C. 当大量燃油进入通气油箱时可通过通风保护器流到机外。
D.
【单选题】
有的valve作动器包括两个马达，分别由28VDCESSBUS和28VDCBUS2供电。这些valve不包括：___
A. 交输valve；
B. 发动机低压燃油valve；
C. APU低压燃油valve。
D.
【单选题】
再循环燃油回到哪个油箱？___
A. 机翼外油箱；
B. 中央油箱；
C. 机翼内油箱。
D.
【单选题】
在给飞机加油、放油或串油时相应电路如何触.发？___
A. 由飞机电网供电；
B. 通过高油面测试；
C. 面板位置继电器接通后。
D.
【单选题】
主警告灯亮，且有音响警告，模式选择电门上"FAULT"灯亮，原因可能有：___
A. 中央油箱油量少于250kg，左或右油箱油量多于5000kg；
B. 缝翼放出而中央油箱燃油泵停止；
C. 当中央邮箱燃油到达低油面而中央燃油泵不能停止。
D.
【单选题】
左右大翼油箱的油量相差不得超过：___
A. 2000磅；
B. 2000公斤；
C. 2000加仑。
D.
【单选题】
起飞和着陆的最大燃油不平衡是：___
A. 750KG
B. 1500KG
C. 2000KG
D. 5000KG
【单选题】
油箱内电容探头的作用是什么？___
A. 测量油面
B. 测量油温
C. 测量密度
D. 以上A和B
【单选题】
机翼油箱中各有几个泵？___
A. 机翼油箱中各有两个泵
B. 没有燃油泵，因为油箱是空气增压的
C. 机翼油箱中各有一个泵
D. 所有油箱中共有两个泵
【单选题】
燃油计算系统中使用了多少个通道？___
【单选题】
燃油加油控制面板位于：___
A. 左侧机腹整流罩
B. 右侧机腹整流罩
C. 右大翼加油接头旁边
D. 驾驶舱内
【单选题】
正常情况下，在哪里可检查各油箱油量？___
A. ECAM上部显示，燃油页面
B. 仅在ECAM下部显示燃油页面
C. ECAM上部显示
D. ECAM上部显示，或加油操纵面板
【单选题】
回油valve由谁控制：___
A. FMGC
B. FADEC
C. FLSCU
D. FQI
【单选题】
APU的燃油由谁提供？___
A. 油箱泵
B. APU燃油泵
C. APU燃油组件的燃油泵
D. A和B
推荐试题
【多选题】
保压制动是为防止车辆在停车前的冲动，使车辆平稳停车，EBCU内部设定的执行程序，请简述它是如何实施的___。 它分两个阶段实施：
A. 第一阶段：当列车制动到速度低于设定的摩擦制动介入值后，牵引控制单元触发保压制动信号，同时输出给EBCU，这时，由牵引控制单元控制的电制动逐步退出，由EBCU控制的气制动替代。
B. 第二阶段：接近停车时，一个小于制动指令的保压制动由EBCU开始自动实施，即瞬时地将制动缸压力降低。
【多选题】
在什么情况下才可以实现开门？___
A. 零速信号激活
B. 使能信号激活
C. 有开门指令
D. 此外必须出现下列情况:车门未隔离,紧急装置未操作
E. 如果上述任一情况未出现，无法实现开门。
【多选题】
TCMS检测进行牵引封锁的条件是什么？ ___
A. 司机室联锁故障;牵引系统方向故障
B. 车门未全部关闭，且无“车门旁路”信号
C. 列车停放制动未缓解，且无“停放制动缓解旁路”信号
D. 列车安全环路断开或者列车完整性环路断开
E. 列车发出牵引指令后，5秒内列车仍然不能缓解所有制动
F. 列车总风管压力低于600kPa；
G. 3个及以上DCU故障；
H. 7个及以上转向架制动被切除。
【多选题】
简要描述主电路中主隔离开关、高速断路器、差分电流传感器、充电接触器、短接接触器、主接地开关的作用？___
A. 主隔离开关用于主电路的隔离以及通过机械连锁开关将支撑电容器的两端通过低值电阻连接后释放能量；
B. 高速断路器用于主电路的故障保护；
C. 差分电流传感器用于检测后续电路的接地故障；
D. 充电接触器用于支撑电容器的预充电；
E. 短接接触器用于电网直接向牵引逆变器供电；
F. 主接地开关用于主电路的接地隔离等。
【多选题】
简述制动斩波单元功能 ___
A. 再生制动时，若电容两端电压上升至一定值时，触发电阻制动斩波模块，调节斩波模块开关元件导通角，将电容两端电压稳定在一定的电压值，此时为再生和电阻混合制动。
B. 若电容两端电压或电网电压回落，则由电阻制动转换为再生制动。
C. 牵引或制动工况时，通过触发导通斩波模块，能抑制因空转等原因引起的瞬时过电压。
【多选题】
简述人工广播失效的检查方法___。
A. 将激活端切换到对面司机室，如果可以进行人工广播则为广播控制盒故障。
B. 如果单节车厢有没广播则为该车厢功放设备故障。
C. OCC广播开关处于闭合状态时会造成人工广播暂时失效。
D. 检查广播控制盒面板上的“激活”指示灯是否亮起，没有亮表示处于非激活端状态，无法进行人工广播。
【多选题】
TCMS 可以对列车运行的相关参数进行积累计算和保存，便于列车检修和维护。记录的参数包括哪些内容？___
A. 列车累计运行里程（km）；
B. 列车日运行里程（km）；
C. 列车累计牵引能耗（kWh）；
D. 列车累计电制动能耗（kWh）；
E. 列车累计辅助系统能耗（kWh）；
F. TCMS 系统累计运行时间（h）。
【多选题】
请阐述高速断路器以及隔离开关的功能。___
A. 高速断路器的功能：当在电路中出现严重的干扰情况时，比如过流、牵引逆变器故障或短路等，高速断路器能安全断开牵引设备与接触电网的连接，以此来保护牵引逆变器等设备。
B. 隔离开关的功能：一个是用于车间电源转换，另一个则是高速断路器前的隔离接地
【多选题】
DCU软件主要由如下控制功能软件组成？___
A. 变流器逻辑保护及特性控制。
B. 速度处理及斩波控制。
C. 粘着利用控制。
D. 牵引电机控制
【多选题】
牵引逆变器输入电路中线路电感器的作用是什么？___
A. 牵引系统中的线路电感器与电容器组成LC滤波电路，作用是减少线路电压的瞬变和谐波，稳定逆变单元的输入直流电压。
B. 保证逆变单元得到一个优质的直流电压。
C. 同时线路电感器也起扼流作用，目的是防止电感器后端在引起接地短路或逆变单元故障产生的瞬间浪涌电流时，起到扼制突变和平顺电流的作用。
D. 因此线路电感器通常也会称为平波电感器。
【多选题】
简述牵引箱中电容器充放电的过程 ___
A. 当列车牵引准备好，主电路高速断路器（HB）闭合后，闭合接触器(KM2)，通过受流器(+206=11-X11)输入的高压电源经隔离开关(MQS)、充放电电阻(R1)给支撑电容(C)充电，当电容电压在一定时间且上升到一定值时， KM1 闭合，电容充电完成。
B. 在正常情况下，电容的放电由固定放电电阻(R4)完成，将电容端电压放电到 50V 以下的时间小于5min。
C. 当对高压电路和 VVVF 逆变器检修或维护保养时，则充放电电阻(R1)与隔离开关的联锁辅助开关（ MQS1 ）形成直流支撑电容的快速放电回路，从而使电容通过放电电阻快速放电。
【多选题】
辅助高压箱的工作原理是什么？ ___
A. 在刀开关BQS 置于运行位同时刀开关 AQS 置于运行位情况下，受流装置输入的 DC1500V 高压通过刀开关BQS，刀开关AQS 和熔断器 AF 为辅助电源提供电源，熔断器 AF 对主电路起保护作用。当采用车间电源对辅助电源供电时，将BQS 置于车间位，辅助电源即转为车间电源供电。该电路有联锁功能，即当使用车间电源供电或置于切除位时，受流装置被禁止升弓动作。
B. 车间电源实现互锁电路，辅助高压箱车间电源柜门处设有限位开关 KT1，实现两 TC 车车间电源互锁功。柜门闭合时，KT1 处于“断开”状态；当柜门打开时，KT1 变为“闭合”状态，外部控制继电器线圈得电，地面电源通过车间电源为 SIV 供电，当另一车辅助高压箱车间电源柜门打开时，本车外部控制继电器线圈失电，无法送入高压。即实现当一车辅助高压箱使用车间电源供电，另一车辅助高压箱车间电源柜门不允许打开功能。
【多选题】
试分析LC 滤波电路作用？___
A. LC 滤波电路吸收直流输入端的谐波电压，对输入电源网络的高频信号和电压尖峰干扰有抑制作用，
B. 同时又能抑制逆变器对输入电源网络的干扰，并使电容器C两端电压保持稳定并将电压波动限制在允许范围内。
【多选题】
试分析跳主断的原因？___
A. 差分电流大于50A、充电超时、充电接触器（KM2）卡合、短接接触器（KM1）卡合；
B. 元件故障、硬件判断网压过压、硬件判断直流过压、硬件判断直流过流、斩波1过流、斩波2过流、电源故障、板不在位；
C. 软件判断网压过压、软件判断中间电压过压、MCU生命信号中断、主断线圈减载故障。
【多选题】
在哪些情况下，TCMS 将取消发向所有的DCU 的牵引指令及牵引/制动设定值： ___
A. 司机室连锁故障；牵引系统方向故障；
B. 车门未全部关闭，且无“车门旁路”信号；
C. 列车停放制动未缓解，且无“停放制动缓解旁路”信号；
D. 列车安全环路断开或者列车完整性环路断开；
E. 制动系统触发紧急制动 （针对紧急制动列车线到某个制动系统的硬线断落这种情况）；
F. 列车发出牵引指令后，5 秒内列车仍然不能缓解所有制动；
G. 列车总风管压力低于 5.5bar，且无“总风压力旁路”信号；
H. 列车速度大于 5Km/h，非制动工况下检测到列车制动未缓解。
【多选题】
试分析扩展供电逻辑？ ___
A. 当网压达到额定值且持续15 秒后，才进行扩展供电逻辑 ；
B. 检测到一台 SIV 通信故障、380V 输出不正常或者SIV 的KMA 继电器未闭合 ；
C. 向空调发送减载指令 ；
D. 如果在 15S 内接收不到空调完成减载的反馈，再将空调设置为通风模式（空调在与网络通信中断的情况下，必须保证不得处于全载工况） ；
E. 当空调处于半载或者通风工况下， TCMS 通过DXM 输出“扩展供电”指令（高电平有效）；
F. SIV 恢复正常工作后，TCMS 立即撤销“扩展供电”指令，5S 后再撤销“空调减载”指令；
G. TCMS 发出“扩展供电”指令后1 秒内收不到“扩展供电反馈”信号，TCMS 报“扩展供电接触器故障”。
【多选题】
在哪些情况下，TCMS 系统的HMI 会提示司机进入紧急牵引模式： ___
A. 出现两个或两个以上DCU 通信故障（由VCMe 诊断）；
B. 出现操作端 HMI 通信故障（由HMI 诊断）；
C. 出现两个或两个以上BCU 通信故障（由VCMe 诊断）；
D. 司机控制器牵引/制动手柄电位器故障（由VCMe 诊断）。
【多选题】
当主电路断开时，如何对滤波电抗器进行放电？___
A. 通过续流二极管V1和阻尼电阻R2组成续流支路，
B. 在主电路断电时，用以释放滤波电抗器中的能量。
【多选题】
哪些条件均满足时 ，闭合充电接触器。 ___
A. 主断反馈状态为闭合
B. 方向手柄非零位
C. 网压大于1300V
D. 无斩波开通标志
【多选题】
哪些条件均满足时 ，闭合短接接触器。 ___
A. 充电接触器反馈状态为闭合已达3s
B. 中间电压不低于1300V且大于网压的85%
C. 方向手柄非零位
【多选题】
试分析空调预冷模式：___
A. 如果系统一开机即检测到室内温度 Ti≥31.5℃，则执行预冷模式。
B. 首先四台通风机均运行，同时新风阀关闭，回风阀打开，延时35s后两点断开，以下动作同全冷模式相同；
C. 若在自动模式下，ACCU如有收到MVB发过来的“关闭预冷信号”则立即退出预冷模式，执行UI553自动模式。
D. 当Ti温度降到Tic-1℃以下，或者预冷持续15分钟后，预冷状态结束，此时系统根据目标温度和室内温度差值工作在相应工作模式，新风阀，回风阀均打开。
【多选题】
当那些条件同时满足时，TCMS通过DXM输出“扩展供电”指令（高电平有效）： ___
A. 检测到一台SIV通信故障、380V输出不正常或者SIV的KMA继电器未闭合 ；
B. 向空调发送减载指令 ；
C. 如果在15S内接收不到空调完成减载的反馈，再将空调设置为通风模式（空调在与网络通信中断的情况下，必须保证不得处于全载工况） ；
D. 当空调处于半载或者通风工况下， TCMS通过DXM输出“扩展供电”指令（高电平有效）SIV恢复正常工作后，TCMS立即撤销“扩展供电”指令，5S后再撤销“空调减载”指令,
E. TCMS发出“扩展供电”指令后1秒内收不到“扩展供电反馈”信号，TCMS报“扩展供电接触器故”。
【多选题】
年检作业动态调试中，需要做哪些旁路试验？___
A. 门零速旁路功能检查；
B. 门关好旁路功能检查；
C. 所有制动缓解旁路功能检查；
D. 停放制动旁路功能试验；
E. 警惕旁路功能。
【单选题】
司机台气压表里白色指针表示___。
A. Tc车主风管压力
B. 主风管压力
C. Tc车主风缸压力
D. 主风缸压力
【单选题】
司机台气压表里红色指针表示___。
A. Tc车主风管压力
B. 主风管压力
C. Tc车第一轴制动缸压力
D. 主风缸压力
【单选题】
受电弓升弓气压为___
A. 550kpa
B. 700kpa
C. 500kpa
D. 450kpa
【单选题】
当主风管压力小于___时，列车封锁牵引。
A. 550kpa
B. 600kpa
C. 500kpa
D. 450kpa
【单选题】
当主风管压力小于___时，列车产生紧急制动。
A. 550kpa
B. 700kpa
C. 500kpa
D. 450kpa
【单选题】
当风压小于___时，一台空压机开始工作。
A. 550kpa
B. 700kpa
C. 500kpa
D. 750kpa
【单选题】
当风压小于___时，两台空压机开始工作。
A. 550kpa
B. 700kpa
C. 500kpa
D. 750kpa
【单选题】
总风压力高于___时，安全阀动作。
A. 700kpa
B. 900kpa
C. 1000kpa
D. 1050kpa
【单选题】
慢行模式限速为___。
A. 15km/h
B. 10km/h
C. 5km/h
D. 3km/h
【单选题】
退行模式限速___。
A. 15km/h
B. 10km/h
C. 5km/h
D. 3km/h
【单选题】
紧急牵引限速___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 45km/h
D. 30km/h
【单选题】
拖动模式限速___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 45km/h
D. 30km/h
【单选题】
RM模式限速___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 25km/h
D. 30km/h
【单选题】
ATC切除模式限速___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 25km/h
D. 30km/h
【单选题】
无自动广播分合微动开关（=45-F101）后，大约___后才能设置广播。
A. 10S
B. 15S
C. 20S
D. 18S
【单选题】
列车激活后，当方向手柄位于“0”位时，激活端标志灯为___。
【单选题】
列车激活后，当方向手柄位于“0”位时，非激活端标志灯为___。
