相关试题
【单选题】
115V/400HZ交流电在v2500发动机系统中的作用是()___
A. EEC的备用电源
B. EEC的主电源之一
C. 扭距马达电源
D. 仅用于探头加温和点火
【单选题】
CFM56-5B的3号轴承是（）___
A. 滚棒轴承
B. 双轴承（滚棒和球形）
C. 球形轴承
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的ECU，若一个通道输入失效（）___
A. 转换到另一通道控制
B. 控制转入失效安全位
C. 控制通道使用另一通道的输入值
D. 没有任何影响
【单选题】
CFM56-5B的ECU采用哪个参数控制FRV（燃油回油valve）（）___
A. 发动机滑油温度
B. IDG滑油温度
C. 高压泵后的燃油温度
D. A和B
【单选题】
CFM56-5B的ECU的冷却空气来自（）___
A. 冲压空气
B. 风扇空气
C. 高压5级引气
D. ECU不需要冷却
【单选题】
CFM56-5B的ECU发送和接收哪种类型信号（）___
A. 数字和模拟信号
B. 数字和离散信号
C. 模拟和离散信号
D. 数字，离散和模拟信号
【单选题】
CFM56-5B的ECU位于（）___
A. 电子舱
B. 散装货舱
C. 风扇机匣右侧
D. 涡轮机匣右侧
【单选题】
CFM56-5B的ECU永磁发电机何时向ECU供电（）___
A. N2超过12%时
B. 一台发动机起动好后
C. 飞机电源失去时
D. 在电源面板上由人工选择
【单选题】
CFM56-5B的ECU在哪种情况下会自动中断起动（）___
A. 自动起动
B. 人工起动
C. 冷转
D. 自动起动和人工起动
【单选题】
CFM56-5B的FADEC控制反推时，若有故障发生，则（）___
A. 反推保持打开
B. 反推收回
C. 反推保持原来状态
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的FADEC由哪些组成（）___
A. 两发共用的一个ECU
B. 每发各有一个ECU及其外围设备
C. 两发共用的一个ECU及其外围设备
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的FADEC在接收到什么命令时，可以将慢车调整到进近慢车（）___
A. 空调命令
B. 大翼防冰命令
C. 发动机防冰命令
D. 以上都正确
【单选题】
CFM56-5B的FRV（燃油回油valve）的燃油流量由什么决定（）___
A. IDG滑油温度
B. 燃油温度
C. 发动机滑油温度
D. 飞行高度
【单选题】
CFM56-5B的HMU中的关断valve发送到燃油回油valve（FRV）的是哪种关断信号（）___
A. 直接的燃油压力信号
B. 直接的电信号
C. 通过ECU发送的电信号
D. 直接的机械关断信号
【单选题】
CFM56-5B的TBV（瞬时放气valve）排放的是哪一级空气（）___
A. 风扇空气
B. 高压4级
C. 高压9级
D. 高压5级
【单选题】
CFM56-5B的点火系统属于（）___
A. 低电压，低能量
B. 低电压，高能量
C. 高电压，高能量
D. 高电压，低能量
【单选题】
CFM56-5B的点火组件（点火盒）位于（）___
A. 电子舱
B. 发动机核心段机匣右侧
C. 风扇机匣右侧
D. 散装货舱
【单选题】
CFM56-5B的额定推力是怎么确定的（）___
A. 通过FADEC控制
B. 通过驾驶舱选择
C. 由发动机程序识别销钉设定
D. 由FMGC控制
【单选题】
CFM56-5B的发动机防冰气源来自（）___
A. 风扇空气
B. 高压4级
C. 高压9级
D. 高压5级
【单选题】
CFM56-5B的反推工作条件是（）___
A. 油门杆角度小于-3o
B. 高度小于10英尺
C. 另一侧发动机油门角度小于30o
D. 以上都正确
【单选题】
CFM56-5B的反推系统作动需要两个电磁线圈valve，valve是由哪个通电（）___
A. ECU（发动机控制组件）
B. EIU（发动机接口组件）
C. 油门杆控制组件
D. 飞机电网直接供电
【单选题】
CFM56-5B的风扇机匣上的部件由什么空气来冷却（）___
A. 冲压空气
B. 风扇空气
C. 高压4级或9级引气
D. 高压5级引气
【单选题】
CFM56-5B的缝翼放出时，发动机的“C”涵道（）___
A. 可以打开，以便做发动机核心部分的工作
B. 可以打开，以便拆装发动机
C. 不能打开
D. 任何时候都能打开
【单选题】
CFM56-5B的附件齿轮箱是怎么驱动的（）___
A. 由高压转子直接驱动
B. 由低压转子直接驱动
C. 由高压转子通过传输齿轮箱驱动
D. 由低压转子通过传输齿轮箱驱动
【单选题】
CFM56-5B的高压燃油关断valve的关闭命令来自于（）___
A. 直接来自于主电门
B. 从主电门经过ECU
C. 人工电门经过EIU和ECU
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的高压涡轮HPTACC的冷却气源来自于（）___
A. 冲压空气
B. 风扇空气
C. 高压4级或9级引气
D. 高压5级引气
【单选题】
CFM56-5B的高压涡轮间隙控制的说法正确的是（）___
A. 由ECU根据不同的输入信号进行控制
B. 输入气源是高压压气机第4级和第9级空气
C. 直接控制的是高压涡轮的衬环支撑结构
D. 以上都正确
【单选题】
CFM56-5B的高压转子由哪些轴承支撑（）___
A. 3号（双轴承）和4号轴承
B. 2号和4号轴承
C. 2号和3号（双轴承）轴承
D. 4号和5号轴承
【单选题】
CFM56-5B的滑油勤务接近门在（）___
A. 风扇整流罩右侧
B. 风扇整流罩左侧
C. 反推“C”涵道左侧
D. 反推“C”涵道右侧
【单选题】
CFM56-5B的滑油系统前、后收油池怎么通气的（）___
A. 直接和滑油箱通气
B. 和齿轮箱相通，再和滑油箱通气
C. 前后收油池相通，在尾喷口处再和外界通气
D. 以上都正确
【单选题】
CFM56-5B的滑油系统中的压力电门当压力降到多少时会触发警告（）___
A. 4psi
B. 13psi
C. 22.8psi
D. 45psi
【单选题】
CFM56-5B的哪个部件供给VSV作动筒伺服压力（）___
A. 发动机液压泵
B. 液压机械组件
C. 飞机液压系统
D. 飞机滑油系统
【单选题】
CFM56-5B的起动valve人工超控接近面板位于（）___
A. 风扇整流罩右侧
B. 风扇整流罩左侧
C. 反推“C”涵道左侧
D. 反推“C”涵道右侧
【单选题】
CFM56-5B的起动机是怎么工作的（）___
A. 电动作动
B. 气动作动
C. 液压作动
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的气动站位3是指（）___
A. 高压压气机进口
B. 高压压气机出口
C. 燃烧室出口
D. 低压涡轮进口
【单选题】
CFM56-5B的燃油回油valve（FRV）的控制由什么传感器决定（）___
A. 位于润滑组件上的滑油温度传感器
B. 燃油流量传感器
C. 位于滑油系统供油管上的滑油温度传感器
D. 燃油温度传感器
【单选题】
CFM56-5B的燃油回油系统（FRV）中，断电时V1和V2线圈处于（）___
A. 关闭位
B. 失效安全打开位
C. 关闭或打开，取决于最后的工作状态
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的燃油系统中的伺服燃油加热器的主要功用是（）___
A. 冷却发动机滑油，加热燃油
B. 加热伺服燃油，防止在作动筒处结冰
C. 让燃油和滑油热交换，协助燃油回油valve（FRV），调节滑油和燃油温度在限定范围内
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的下列哪个部件能够发送信号关断FRV回油（）___
A. HMU
B. ECU
C. FLSCU
D. A和B
【单选题】
CFM56-5B的主电门关到“OFF”位时（）___
A. 低压和高压燃油关断valve都关闭
B. 只有高压燃油关断valve关断
C. 只有低压燃油关断valve关闭
D. 低压和高压燃油关断valve都保持打开位
推荐试题
【填空题】
发电机不允许在内部为空气情况下___，仅允许在满足下列条件下短时空转作机械检查：氢气冷却器通水正常，___通水运行正常，___系统运行正常。
【填空题】
正常停机时，在汽轮机打闸后，应先检查发电机___是否到零，确认到零后，再将发电机与系统解列，严禁___解列。
【填空题】
发电机假同期试验的目的是检查同期回路接线的___，防止二次接线错误而造成发电机___。
【填空题】
发电机励磁电刷间负荷分布不均匀时，应用直流卡钳检测电刷的___分布情况。对负荷过重及___的电刷及时调整处理。
【填空题】
在发电机零起升压过程中，一旦发现定子电流标有指示，应立即___。
【填空题】
发电机零起升压时应注意，只能用___升压；主变的中性点必须接地，升压应___。
【填空题】
当发电机的转子绕组发生一点接地时，应立即查明故障点与性质。如系稳定性的金属接地，应立即___。
【填空题】
如发电机不平衡电流出现在发电机并列后不久时，可能是发电机主开关___引起，则应立即解列发电机。
【填空题】
发电机出口 TV 保险熔断时，有功、无功表计指示可能___，有功、无功电度表异常。
【填空题】
发电机封闭母线气压正常，封闭母线外壳温度不超___。
【填空题】
油浸自冷和油浸风冷方式的变压器，其上层油温的允许值最高不得超过___℃，一般不宜超过___℃。
【填空题】
强迫油循环风冷的变压器上层油温一般不超过___℃，最高不超过___℃。
【填空题】
主变冷却器___允许在额定负荷下限时运行，若负荷小，主变上层油温未达到规定值时，允许上升到规定值，但主变最长运行时间不得超过___分钟。
【填空题】
变压器是依据___原理，把一种交流电的电压和电流变为___相同，但___不同的电压和电流。
【填空题】
变压器空载运行时，所消耗的功率称为___，变压器的空载损耗，其主要部分是铁芯的___损耗和___损耗，铁芯损耗约与电压平方成正比。
【填空题】
变压器分接开关调压方式有两种：___调压、___调压，无载调压的变压器必须在___状态下才能改变分接开关位置。
【填空题】
变压器的变比是指变压器在___时，原绕组电压与副绕组电压的___。
【填空题】
变压器外加一次电压，一般不得超过该分接头额定值的___，此时变压器的二次侧可带额定电流。
【填空题】
变压器的铁芯是由导磁性能极好的___片组装成闭合的___。
【填空题】
变压器的冷却方式主要有___自冷式、油浸___式、___风冷式等。
【填空题】
变压器油枕的作用主要有：温度变化时调节___，减小油与空气的接触面积，___油的使用寿命。
【填空题】
变压器的呼吸器内的干燥剂有吸收进入油枕内空气中的___的作用，因而保持油的绝缘水平。
【填空题】
短路电压是变压器的一个重要参数，它表示___电流通过变压器时，在一、二次绕组的阻抗上所产生的___。
【填空题】
变压器在运行中，如果电源电压过高，则会使变压器的激磁电流___，铁芯中的磁通密度___。
【填空题】
若变压器在电源电压过高的情况下运行，会引起铁芯中的磁通过度___，磁通___发生畸变。
【填空题】
主变压器冷却方式为___，高厂变冷却方式为___。
【填空题】
变压器内部发生故障时，瓦斯继电器的上部接点接通___回路，下部接点接通断路器的___回路。
【填空题】
变压器的过载能力是在不损害变压器绕组绝缘和降低使用寿命的条件下，在短时间内所能输出的___容量，它大于变压器的___容量。
【填空题】
变压器在运行中产生的损耗，主要有___和___，这两部分损耗最后全部转变成___形式使变压器铁芯绕组发热，温度升高。
【填空题】
如果运行中的变压器油受潮或进水，主要危害是：使绝缘和油的___水平降低，水分与其他元素合成低分子酸而___绝缘。
【填空题】
变压器分级绝缘是指变压器绕组靠近___部分的主绝缘，其绝缘水平低于___部分的主绝缘。
【填空题】
主变压器额定电压___，额定电流___。
【填空题】
变压器绝缘电阻不合格时，应查明原因，并用___法或___法以判断变压器绕组受潮的程度。
【填空题】
变压器的___、___保护不得同时停用。
【填空题】
运行中的高频保护不允许单独一侧将其保护的___断开。
【填空题】
现场处理呼吸器畅通工作或更换硅胶时，变压器重瓦斯保护应由___位置改为___位置运行，工作完毕后,经___试运行后,方可将重瓦斯投入___。
【填空题】
变压器如因大量漏油而使油位迅速下降时，禁止将瓦斯保护改为只动作于___，而必须迅速采取___措施。
【填空题】
瓦斯保护能反映变压器油箱内的各种故障，它分为动作于跳闸的___保护，动作于信号的___保护。
【填空题】
主变压器正常运行时，冷却器___号投工作位，___号投辅助位，___号投备用位。
