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【单选题】
飞行中,蓝电动泵失效,蓝系统供压:___
A. A失效
B. B可由冲压空气涡轮(RAT)恢复
C. C可由动力转换组件(PTU)恢复
D. DB和C都对
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
双发停车时,如何对绿系统增压?___
A. A用绿发动机泵
B. B用黄发动机泵和动力转换组件
C. C用黄电动泵和动力转换组件
D. D用蓝电动泵和动力转换组件
【单选题】
在地面,蓝系统何时被增压?___
A. AAPU工作时
B. B单发工作时
C. C外部电源可用时
D. D操作货舱门时
【单选题】
二号发动机驱动:___
A. A蓝系统
B. B绿系统
C. C如果绿系统泵故障,通过动力转换组件驱动黄系统泵和绿系统
D. D蓝系统和绿系统
【单选题】
黄系统包括:___
A. A一个发动机泵,一个电动泵,一个手摇泵
B. B一个发动机泵,两个电动泵
C. C一个发动机泵,一个手摇泵和冲压空气涡轮
D. D一个发动机泵,一个电动泵,一个空气驱动泵
【单选题】
飞行中,蓝液压系统可由谁供压?___
A. A冲压空气涡轮和电动泵
B. B发动机泵
C. C动力转换组件
D. D无法供压
【单选题】
在什么情况下,冲压空气涡轮自动放出:___
A. A失去交流汇流条1和2且速度大于100节
B. B蓝电动泵故障
C. C只能人工放出
D. D蓝泵供压低于1750PSI
【单选题】
优先valve在什么情况下使用?___
A. A绿系统压力高时
B. B压力低时
C. C绿和黄系统压力高时
D. D驾驶舱人工操作时
【单选题】
防火关断valve关断:___
A. A蓝和黄系统
B. B黄和绿系统
C. C绿和蓝系统
D. D绿,蓝和黄系统
【单选题】
如果蓝电动泵故障,当冲压空气涡轮人工接通按钮按下时:___
A. A蓝液压系统由冲压空气涡轮增压
B. B应急发电机供电
C. C蓝液压系统增压且应急发电机工作
D. D动力转换组件(PTU)向蓝系统供压
【单选题】
液压油箱由谁增压:___
A. A气源系统
B. B空调组件1和2
C. C左发或气源系统
D. D右发或气源系统
【单选题】
液压油箱过热时,相应泵电门上琥珀色FAULT灯___
A. A点亮30秒
B. B不亮
C. C只要探测到过热就亮
D. D以上都不对
【单选题】
地面发动机开车前,蓝电动泵电门处于自动位且飞机有电供应时,蓝泵:___
A. A自动工作
B. B蓝泵超控按钮按下时工作
C. C操作货舱门时自动工作
D. D一直不工作
【单选题】
蓝系统供压给:___
A. A襟翼
B. B缝翼
C. C襟翼和缝翼
D. D以上都不对
【单选题】
动力转换组件(PTU)可将液压力:___
A. A在蓝和黄系统间互相转换
B. B由绿系统单向转换给黄系统
C. C在绿和黄系统间互相转换
D. D由黄系统单向转换给绿系统
【单选题】
冲压空气涡轮在空中放出后为谁增压:___
A. A绿系统
B. B通过动力传输组件为黄和绿系统
C. C蓝系统
D. D蓝系统液压油箱
【单选题】
黄系统供压给:___
A. A左和右升降舵
B. B仅仅左升降舵
C. B仅仅右升降舵
D. D以上都不对
【单选题】
黄系统可由谁增压?___
A. A1号发动机液压泵
B. B2号发动机液压泵,或黄电动泵,或动力转换组件
C. C2号发动机液压泵,或黄电动泵,或冲压空气涡轮
D. D黄系统空气驱动泵
【单选题】
在一发起动时,动力转换组件(PTU):___
A. A自动工作
B. B被测试
C. C被抑制
D. D不受影响
【单选题】
冲压空气涡轮在何时收起:___
A. A飞行中
B. B地面
C. C地面和飞行中
D. D自动收起
【单选题】
飞行中,冲压空气涡轮如何放出?___
A. A只能人工
B. B人工或自动
C. C只能自动
D. D不能放出
【单选题】
飞行中,冲压空气涡轮自动放出时:___
A. A蓝液压系统增压,但应急发动机不工作
B. B绿液压系统增压,且应急发电机工作
C. C蓝液压系统增压且应急发动机工作
D. D绿液压系统增压,但应急发动机不工作
【单选题】
能否在绿系统和黄系统之间交换液压油:___
A. A不能
B. B能,通过动力转换组件
C. C能,通过反推系统
D. D能,通过刹车系统
【单选题】
火警关断valve何时关闭:___
A. A主电门置OFF位时
B. B火警按钮按出时
C. C如果探测到火警,自动关闭
D. D任何时候都不能关闭
【单选题】
如果失去绿系统,襟翼操作:___
A. A变慢
B. B正常
C. C失去
D.
【单选题】
绿系统操纵:___
A. A扰流板3
B. B扰流板2和4
C. C扰流板1和5
D. D扰流板2和3
【单选题】
黄系统操纵:___
A. A反推1
B. B反推2
C. C上述两者
D.
【单选题】
地面蓝电动泵电门置AUTO位,蓝电动泵何时工作?___
A. A一个电瓶置于AUTO时
B. B地面电源接通时
C. C一台发动机工作或蓝泵超控按钮按下时
D. D此时已在工作
【单选题】
如果失去蓝系统,襟翼操纵:___
A. A正常
B. B变慢
C. C失去
D.
【单选题】
冲压空气涡轮如何放出?___
A. A飞行中如果交流汇流条1和2无电,自动放出
B. B从顶板人工放出
C. C左后机身整流罩控制面板
D. DA和B
【单选题】
驾驶舱没有接通电源时能否操作货舱门:___
A. A能,只要接通勤务电源
B. B不能
C. C如电瓶有电,可由热汇流条供电
D. D可以用摇把人工转动开关
【单选题】
当黄电动泵按钮置于OFF位且货舱门人工选择valve设在开或关位时,动力转换组件及飞行操纵:___
A. A工作
B. B被抑制
C.
D.
【单选题】
2号发动机防火valve位于黄液压油箱和谁之间:___
A. A2号发动机液压泵
B. B黄电动泵
C. C黄手摇泵
D. D蓝电动泵
【单选题】
失去绿系统时:___
A. A放起落架正常
B. B收起落架正常
C. C起落架必须重力放出
D. D起落架不能收放
【单选题】
失去绿液压系统时:___
A. A前轮转弯操纵失去
B. B前轮转弯仍可操纵
C. C前轮转弯操纵转为备用方式
D.
【单选题】
动力转换组件设在AUTO位,何时自动工作?___
A. A失去蓝系统时
B. B绿和黄系统压差大于500PSI时
C. C只要探测到绿和黄系统之间有压差
D. D两台发动机都起动好后
【单选题】
哪些液压系统由发动机驱动泵供压?___
A. A蓝系统和绿系统
B. B蓝系统和黄系统
C. C蓝系统,绿系统和黄系统
D. D绿系统和黄系统
【单选题】
正常使用中,蓝液压系统由谁供压?___
A. A动力转换组件
B. B发动机驱动泵
C. C电动泵
D. D冲压空气涡轮
【单选题】
飞行中能否收上冲压空气涡轮?___
A. A不能
B. B能
C.
D.
【单选题】
减载功能储压器为哪些部件供压?___
A. A所有液压部件
B. B减载功能舵面
C. C缝翼/襟翼
D. D升降舵
【单选题】
液压系统压力下降会发生什么?___
A. A优先valve将优先供压给大载荷部件
B. B优先valve将优先供应基本部件
C. C优先valve调节给各部件的压力
D. D优先valve提供额外压力
推荐试题
【判断题】
严禁在微机监测计算机上运行无关软件
A. 对
B. 错
【判断题】
施工执行的“两表一票一图”中的“一票”是指施工工作票
A. 对
B. 错
【判断题】
160km/h以上提速区段“天窗”点外禁止设备巡视
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路运输工作人员应当坚守岗位,按程序实行标准作业,尽职尽责,保证运输安全
A. 对
B. 错
【判断题】
机动车通过下穿铁路桥梁、涵洞的道路时,应当遵守限高、限宽规定,不得冲击限高防护架
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路平交道口的警示灯、安全防护设施由所在地的道路管理部门设置、维护
A. 对
B. 错
【判断题】
在铁路信号、通信光(电)缆埋设、铺设地点,铁路运输企业应当按照标准设置易于识别的警示、保护标志
A. 对
B. 错
【判断题】
自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间,以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线
A. 对
B. 错
【判断题】
当基本闭塞设备不能使用时,应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车
A. 对
B. 错
【判断题】
各有关维护单位应有一台专用计算机,用于查杀病毒;各种数据存储介质和调试用计算机在接入网络前不必经专用计算机检查,确认无病毒后,方可使用
A. 对
B. 错
【判断题】
不必及时升级计算机系统软件漏洞补丁,就可以保证计算机可靠运用
A. 对
B. 错
【判断题】
60严禁在生产调度指挥系统中使用无关软件,并不得与国际互联网及其它网络相连,确需与其他系统相连时,须经铁道部运输局基础部批准
A. 对
B. 错
【判断题】
其他系统或设备必须与信号专用计算机系统相连接时,不必采用安全隔离措施,基本不影响本系统的正常使用
A. 对
B. 错
【判断题】
应加强机房管理,杜绝因人为因素可能导致的网络故障
A. 对
B. 错
【判断题】
新定职、新转岗、新晋升人员须由铁路局(公司)或电务段依据岗位标准,进行岗前培训,考核合格并达到岗位任职条件后,方可上岗作业
A. 对
B. 错
【判断题】
信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机
A. 对
B. 错
【判断题】
信号及通信设备,应装有防止强电及雷电危害的保安设备,电子设备应符合电磁兼容有关规定
A. 对
B. 错
【判断题】
进站色灯信号机两个黄色灯光表示准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔侧向位置进入站内通过
A. 对
B. 错
【判断题】
在进站端、出站端及区间适当地点设置点式应答器,必要时设置特定用途的应答器
A. 对
B. 错
【判断题】
计算机联锁在现场模拟联锁试验之前,电务段应进行全面的联锁仿真试验,并认真做好试验记录
A. 对
B. 错
【判断题】
计算机联锁设备试验应进行同步故障倒机及人工切换试验
A. 对
B. 错
【判断题】
架空线线路下面,地下光缆和电缆线路上面,禁止植树
A. 对
B. 错
【判断题】
直接涉及行车安全的TDCS、CTC等系统,必须自成体系,单独成网,独立运行,同时可以与其他系统直接联网
A. 对
B. 错
【判断题】
TDCS、CTC应实行系统冗余,局部故障有时可以影响整个系统
A. 对
B. 错
【判断题】
对设有加锁加封的信号设备,应加锁加封,必要时可装设计数器,电务人员应负责其完整
A. 对
B. 错
【判断题】
加封设备启封使用后,应及时通知车务部门加封
A. 对
B. 错
【判断题】
采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时,应使用密码操作
A. 对
B. 错
【判断题】
在确定设置信号机地点时,除满足信号显示距离的要求外,还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机
A. 对
B. 错
【判断题】
主体信号机未开放时,进路信号机不能开放
A. 对
B. 错
【判断题】
当列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时,最高限速值为45km/h
A. 对
B. 错
【判断题】
自动闭塞区段的车站,办理发车前不应向接车站预告
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔编号,从列车到达方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号
A. 对
B. 错
【判断题】
出站信号机有两个及其以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设进路表示器
A. 对
B. 错
【判断题】
双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标
A. 对
B. 错
【判断题】
信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空
A. 对
B. 错
【判断题】
进站色灯信号机两个黄色灯光表示准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔侧向位置进入站内通过
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路运输企业应当按照国家有关规定,建立、健全本企业的应急预案,明确应急指挥、救援等事项
A. 对
B. 错
【单选题】
设备设施完整性管理程序的主管部门是___。[单选题]
A. 技术质量部
B. 安全监察部
C. 调度运行中心
D. 管道保护中心
【单选题】
设备设施完整性管理程序的安全监察部门是___。[单选题]
A. 技术质量部
B. 安全监察部
C. 调度运行中心
D. 管道保护中心
【单选题】
___负责健康、安全相关设施的管理,负责监督环保设备、压力容器、压力管道等特种设备的安全性能检测工作,负责HSE 设施的全过程监督管理,参与和监督建设项目的“三同时”项目实施管理。[单选题]
A. 技术质量部
B. 安全监察部
C. 调度运行中心
D. 管道保护中心
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