【判断题】
电气化区段处理电缆故障时必须先将断开的两端外皮进行临时(这时要进行人身安全防护)接地处理，然后再进行电缆作业
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相关试题
【判断题】
消防设备和灭火工具要有专人管理，定期检查，保持完整好用
【判断题】
LKD1-T型车站列控中心维修机中故障信息可记录20天
【判断题】
扛抬笨重物品，每人承重一般不超过60kg
【判断题】
我国铁路信号设备采用的防雷元件主要有金属陶瓷放电管、氧化管、压敏电阻、硒片等
【判断题】
敌对信号机未关闭时，防护该进路信号机不能开放，这是联锁最基本的技术条件之一
【判断题】
电气化区段通过信号机处接触线对线路中心的偏移方向宜远离信号机，使之距离达3m以上，信号机构及梯子应接安全地线
【判断题】
站内联锁设备中，同一到发线上的对向列车进路为敌对进路
【判断题】
在电力牵引区段，进站信号机柱采用8.5m的水泥机柱
【判断题】
进站信号机的位置设在车站最外方道岔尖轨(顺向为警冲标)不少于25m的地方
【判断题】
当计算机联锁设备发生故障，使用应急台操纵道岔时，允许同时使用手摇把转换道岔
【判断题】
计算机联锁具有对室内外联锁设备的检测和监测功能
【判断题】
计算机联锁机房的安全保护地线与防雷保护地线可共用
【判断题】
计算机联锁系统是以微型计算机为主要技术手段实现车站联锁的系统
【判断题】
在DS6-11计算机联锁系统中由于工作机(A机)发生硬件故障造成死机故障或人工关机，BYUJ(运行继电器)落下
【判断题】
CD-ROM利用表面的平和凹表示“0”和“1”
【判断题】
JD-1A型计算机联锁电务维修系统能记录三个月内车站运行情况
【判断题】
在JD-1A计算机联锁系统电务维修机系统网络结构图中黄色表示某机器正处于故障状态
【判断题】
计算机联锁系统使用的不间断供电电源应设双套，互为备用
【判断题】
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时主备机间有通信联系，且主备机的控制命令和锁闭信息完全一致，自动切换时不影响现场设备状态，但信号可能恢复
【判断题】
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机、执表机的CPU及其接口电路的工作电源电压为5.0V±0.2V
【判断题】
为了提高微机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机热备的或门二重冗余系统
【判断题】
微机联锁设备采用双套互为备用系统时，若主机出现故障，系统只能手动倒向备机，而不能自动倒向备机
【判断题】
微机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号但不能对咽喉实行引导总锁闭
【判断题】
当发生一、二级报警时信号微机监测系统将显示独立报警窗口，并记录报警、受理和恢复时间
【判断题】
当信号微机监测系统站机浏览某项监测信息后，在报表浏览记录中对应项目将被打勾记录
【判断题】
当信号微机监测系统广域网网络通信正常时，站机程序界面右下方状态栏的“网络通信状态”打“√”
【判断题】
信号微机监测系统是监测铁路信号设备运用状态的重要设备
【判断题】
车站系统是信号微机监测系统的一个组成部分
【判断题】
TJWX-2000型微机监测系统采集机对开关量的采集采用非周期的巡测方式
【判断题】
在TDCS站机软件中选择“调度命令”菜单中调度命令查询可实现调度命令查询
【判断题】
信号微机监测系统可发现人为违章封连KJ第6组接点
【判断题】
VPI型计算机联锁系统工作机故障修复后必须按压同步按钮方可实现与工作机同步
【判断题】
计轴设备输入电源断电50分钟之内设备应正常工作
【判断题】
AzL90-3型计轴设备计轴器的机箱应接地
推荐试题
【判断题】
反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧
【判断题】
在车站的正线和到发线上，应设进站信号机
【判断题】
在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别
【判断题】
半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机
【判断题】
自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机
【判断题】
在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示
【判断题】
发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器
【判断题】
设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机
【判断题】
最高运行速度不超过140 km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用
【判断题】
机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符
【判断题】
机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据
【判断题】
LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改
【判断题】
在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态
【判断题】
列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话
【判断题】
在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话
【判断题】
司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端
【判断题】
交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修
【判断题】
机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定
【判断题】
牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定
【判断题】
列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作
【判断题】
列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行
【判断题】
列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数
【判断题】
有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥
【判断题】
半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车
【填空题】
1、活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、___三种。
【填空题】
2、辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行___,然后送到柴油机内。
【填空题】
3、柴油机启动时油水温度不得低于___。
【填空题】
4、16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳→辅助机油泵→逆止阀→机油滤清器→___→柴油机主循环油路→油底壳。
【填空题】
5、更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经___ 过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。
【填空题】
6、柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度___，增加燃油消耗。
【填空题】
7、柴油机正常停机时油水温度在___℃之间较好。
【填空题】
8、多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为___。
【填空题】
9、活塞在进气冲程上止点前42°20′曲轴转角时，该缸进气凸轮使___的升程按技术要求为0．38mm，这一数值叫做0．38尺寸。
【填空题】
10、活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入___，既浪费机油，又易产生积炭。
【填空题】
11、喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的___ 。
【填空题】
12、在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的___。
【填空题】
13、机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸，二是___漏油。
【填空题】
14、联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节___励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。
