【单选题】
在ZQJ与ZRJ的线圈上都并联有电容C和电阻R，其作用是为了使继电器有_______左右的缓放时间。[321010103]___
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相关试题
【单选题】
在办理取消进路和人工解锁时，要求_______在进路末解锁以前一直保持吸起。[321020201]___
A. XJ
B. QJ
C. ZQJ
D. ZRJ
【单选题】
ZCJ失磁落下后，只有进路中_______解锁，才能使ZCJ复原。[322020201]___
A. 最末一个区段道岔
B. 第一个区段道岔
C. 最末一个区段
D. 第一个区段
【单选题】
6502电气集中控制台零层18柱端子第10端子的用途_______。[332020201]___
A. 道岔按扭CA-12接点
B. 列车按钮LA-12接点
C. 调车按钮DA-12接点
D. 按钮表示灯L灯
【单选题】
选平行进路要用_______。[321020201]___
A. 分线法
B. 断线法
C. 选岔电路
D. 选路法
【单选题】
6502电气集中，_______是用来区分黄与双黄显示的。[321020201]___
A. ZXJ
B. TXJ
C. DXJ
D. LXJ
【单选题】
6502电气集中，_______是用来区分绿与黄的显示。[321020201]___
A. ZXJ
B. TXJ
C. DXJ
D. LXJ
【单选题】
CTCS-2车站列控中心设备接地电阻一般不大于_______。[311050203]___
【单选题】
CTCS-2车站列控电源屏供电电压应在AC220V～_______内。[312050203]___
A. 230V
B. 235V
C. 240V
D. 250V
【单选题】
CTCS-2车站列控中心机柜UPS持续供电时间不小于_______。[332010104]___
A. 20min
B. 25min
C. 30min
D. 50min
【单选题】
CTCS-2列控地面设备阿尔斯通LEU电源板为整个LEU提供电源，输入标称电压为DC_______。[331050203]___
A. 12V
B. 24V
C. 36V
D. 110V
【单选题】
ZD6型电动转辙机表示杆移动_______(推或拉，在检查柱与检查块每侧间隙为1.5mm条件下)，动接点应退出静接点组，切断表示电路。[331010204]___
A. 5.7mm～7.5mm
B. 5.7mm～8mm
C. 5.7mm～8.5mm
D. 5.7mm～9mm
【单选题】
三相电动机电源线中，任意两根线对调会使电动机_______。[333010204]___
A. 转速变慢
B. 转速变快
C. 不转
D. 反转
【单选题】
直流电动机按励磁方式的不同，可以分为_______类型。[331010102]___
【单选题】
出站信号机的点灯电路至少需要_______电缆。[322030203]___
【单选题】
自动闭塞设备中，当任一元件发生故障或钢轨绝缘破损时，均不得出现_______。[321030204]___
A. 升级显示
B. 红灯显示
C. 绿灯显示
D. 无灯显示
【单选题】
两站间同方向有两列车以上的列车，彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时，称为_______。[321030204]___
A. 间隔运行
B. 追踪运行
C. 相对运行
D. 运行时隔
【单选题】
移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为_______。[321010103]___
A. 9.5W
B. 10W
C. 13W
D. 13.5W
【单选题】
对于移频设备站内发送盒与区间发送盒，以下说法中_______是正确的。[321010103]___
A. 原理不相同，功放级相同
B. 原理不相同，功放级也不相同
C. 原理和功放级都相同
D. 原理相同，功放级不相同
【单选题】
电阻并联可以_______。[232000000]___
【单选题】
移频电源检测盒的报警电路是由四个电压检测电路和四个光电耦合器组成的_______电路构成的。[321010103]___
A. 与门
B. 与非门
C. 或门
D. 异或门
【单选题】
为了满足移频接收设备采用双机并联运用，必须在限放前增加一级_______电路。[321010103]___
A. 放大
B. 反相
C. 射级跟随器
D. 阻容耦合
【单选题】
双稳态触发器的返还系数一般要求大于_______，此值越大，设备的抗干扰能力越强。[321010103]___
A. 75%
B. 85%
C. 90%
D. 95%
【单选题】
电阻串联可以_______。[232000000]___
【单选题】
移频地面发送设备，当交流电压在220±22V范围内变动时，载频漂移不大于_______。[321010103]___
A. ±3Hz
B. ±4Hz
C. ±5Hz
D. 9Hz
【单选题】
移频衰耗器初级线圈1、2的输入阻抗Z1为4Ω～4.5Ω，当RT从0变到∞时，此值变化范围在_______之间。[321010103]___
A. 4Ω～4.3Ω
B. 4.12Ω～4.6Ω
C. 4.12Ω～4.74Ω
D. 4.12Ω～4.85Ω
【单选题】
当交流电压为242V(直流电压为24.5V)，移频发送盒负载电阻为0.85Ω时，功放输出电压应不小于_______。[321010101]___
A. 2.1V
B. 5.6V
C. 13V
D. 13.6V
【单选题】
检修移频发送盒时要求上、下边频频偏均不大于_______。[321010103]___
A. ±4Hz
B. ±5Hz
C. ±5.5Hz
D. ±6Hz
【单选题】
ZP·W1-18型无绝缘移频自动闭塞设备，通过发送、接收电缆盒的电缆补偿，使实际电缆长度与模拟电缆长度之和为_______，以利于移频信号的传输和调整。[312010103]___
A. 10km
B. 17.5km
C. 19km
D. 21km
【单选题】
ZD9转辙机当滚轮在动作板上滚动时，启动片尖端离开速动片上平面的间隙应为_______。[312010204]___
A. 0.3mm～0.8mm
B. 0.5mm～1.7mm
C. 0.3mm～2mm
D. 1mm～3mm
【单选题】
移频自动闭塞交流电压的允许波动范围是_______。[321010101]___
A. ±15V
B. ±18V
C. ±20V
D. ±22V
【单选题】
18信息N+1移频自动闭塞区间发送盒的输出功率为_______。[321010101]___
A. 10VA
B. 20VA
C. 30VA
D. 40VA
【单选题】
ZD9转辙机当锁闭杆从终端往回移动，锁闭杆斜面与检查柱斜面接触后，锁闭杆再移动_______时，表示接点组应可靠断开开关的常闭接点。[331010204]___
A. 12mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
【单选题】
载频中心为550Hz时，移频波的能量主要分布在495Hz、605Hz频率的附近，这说明频偏为_______。[321010103]___
A. 50Hz
B. 55Hz
C. 60Hz
D. 65Hz
【单选题】
继电半自动闭塞电源停电恢复时，只有用_______办理，方能使闭塞机恢复。[333030204]___
A. 事故按钮
B. 总人工解锁按钮
C. 总取消按钮
D. 总定位按钮
【单选题】
继电半自动闭塞采用架空线时，其直流电阻每条公里_______。[331010103]___
A. 9Ω
B. 11Ω
C. 14Ω
D. 20Ω
【单选题】
继电半自动闭塞采用架空线时，其直流电阻经运用腐蚀后最大不超过_______。[331010103]___
A. 10.7Ω
B. 12.7Ω
C. 13.7Ω
D. 14.7Ω
【单选题】
自动站间闭塞,当列车出发后,出站信号机应_______。[321030204]___
A. 自动关闭
B. 手动关闭
C. 经值班员联系后关闭
D. 自动开放
【单选题】
自动站间闭塞,当列车出发后,闭塞解除前,两站向该区间的出站信号机_______。[322030204]___
A. 不得再次开放
B. 可以再次开放
C. 自动关闭
D. 灭灯
【单选题】
自动站间闭塞,列车到达接车站,经过检查区间空闲后,闭塞_______。[322000000]___
A. 自动解除
B. 手动解除
C. 经过值班员联系后解除
D. 不需解除
【单选题】
区间正线上的_______须与有关信号机或闭塞设备联锁。[321000000]___
A. 轨道电路
B. 点灯单元
C. 道岔
D. 机车信号
推荐试题
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后，立即采用紧急制动停车。（行规第104条）
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
【判断题】
调度集中区段以分散自律控制模式作为基本模式，由本区段列车调度员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
集控站行车工作由该区段列车调度员指挥；转为车站控制时，由车务应急值守人员担当车站值班员，指挥车站行车工作。（行规第107条）
【判断题】
非集控站行车工作由车站值班员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
GSM-R区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应采取停车措施，不得进站，及时报告报告列车调度员（车站值班员）。（行规第113条）
【判断题】
列车机车故障无法正常运行时,司机应立即按 “信息上报”报告，在15分钟内应判断是否需要救援或延时处理，需救援应在30分钟内请求。（行规第126条）
【判断题】
运行中司机发现或接到列车有人员扒乘的通知时，应立即向车站值班员（列车调度员）报告。（行规第127条）
【判断题】
列车调度员接到有人扒乘的报告后，须立即安排列车在前方站停车，旅客列车由随车公安乘警、列车乘务人员协助处置；其他列车由就近的公安派出所民警负责处置。（行规第128条）
【判断题】
电气化区段处理列车车顶扒乘人员时，应先停电、后处理，未得到接触网停电准许登顶作业的调度命令，严禁登顶处理。（行规第127条）
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。线路坡道超过2‰时禁止摘开机车。（行规第128条）
【判断题】
电力机车、动车组被迫停在接触网分相区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。（行规第130条）
【判断题】
司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，并将事由报告两端站车站值班员（列车调度员）。（行规第131条）
【判断题】
司机取得行车凭证并经确认正确而在途中遗失时，立即停车，向车站值班员说明情况，已使用列车无线调度通信设备报告时除外。（行规第131条）
【判断题】
列车区间分离后，车辆连接装置严重破损不能连挂或分离后的车辆（车列）停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，必须请求救援。（行规第133条）
【判断题】
在16‰及以上的长大下坡方向，单机（不含单机挂车）在区间动力制动故障时司机立即停车，列车调度员组织向上坡方向运行，返回车站等待附挂回送。（行规第138条）
【判断题】
司机接到地震停车通知后，尽量避开高堤深堑、隧道、长大桥梁等处所，并报告车站值班员（列车调度员）停车位置，旅客列车需通知列车长、车辆乘务员（随车机械师）。（行规第138条）
【判断题】
列车在区间装卸车时，超过13‰坡道的线路只准上坡方向卸车。使用内燃机车牵引时，一台牵引定数650t，两台牵引定数1300t。（行规第142条）
【判断题】
地面GSM-R设备故障，影响调度命令无线传送时，向司机发布的调度命令，按规定采用无线调度通信设备发布、转达或采用人工书面交递方式。（行规第145条）
【判断题】
列车运行途中，遇CIR故障无法通话时，司机应立即使用GSM-R手持终端或无线对讲设备报告列车调度员（车站值班员），如GSM-R手持终端及无线对讲设备也不能进行通话时，司机应在前方站停车报告。（行规第145条）
【判断题】
司机在运行中发现本线或邻线接触网上搭挂异物时，需根据异物情况判断对行车的影响，视情况采取停车或降弓等措施，并将异物地点和影响（不影响、降弓通过和降弓不能通过）按“信息上报”报告。（行规第158条）
【判断题】
指示列车向前移动至警冲标内方停车的手信号，昼间为：拢起的手信号旗由下往上前方挑动；夜间为：白色灯光，由下往上挑动。（行规第162条）
