【单选题】
铁路信息系统网络按应用分为外部服务网、内部服务网和安全生产网，采用纵深的综合防御体系确保网络安全，安全生产网骨干设备应采取_______，禁止安全生产网直接与互联网连接。[913000000]___
A. 冗余配置
B. 备份配置
C. 冗余和备份配置
D. 备份和设备配置
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相关试题
【单选题】
各站均须装设基本闭塞设备，行车基本闭塞法采用下列_______等三种。[921000000]___
A. 电话闭塞、人工闭塞、设备闭塞
B. 通讯闭塞、信号闭塞、设备闭塞
C. 电话闭塞、信号闭塞、自动闭塞
D. 自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞
【单选题】
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员应在_______内登记。[923000000]___
A. 工作日志
B. 交接班簿
C. 安全指导簿
D. 行车设备检查登记簿
【单选题】
在半自动闭塞区间，遇特殊情况时，车站值班员确认列车整列到达后，办理人工复原，并在_______内登记。[923000000]___
A. 工作日志
B. 交接班簿
C. 安全指导簿
D. 行车设备检查登记簿
【单选题】
铁路信号分为视觉信号和听觉信号，其中视觉信号的基本颜色为_______[912000000]___
A. 红色
B. 黄色
C. 绿色
D. 红色、黄色、绿色
【单选题】
铁路信号分为视觉信号和听觉信号，其中听觉信号包括_______。[922000000]___
A. 号角、机车、轨道车发出的音响
B. 号角、口笛、响墩发出的音响
C. 机车、轨道车、的鸣笛声
D. 号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声
【单选题】
视觉信号分为昼间、夜间及昼夜间通用信号，在昼间遇降雾、暴风雨雪以及其他情况，致使停车信号现实距离不足_______时，注意或减速信号现实距离不足400m，调车信号及调车手信号现实距离不足200m时，应使用夜间信号。[931000000]___
A. 700m
B. 800m
C. 900m
D. 1000m
【单选题】
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示_______为定位，自动闭塞区段的通过信号机，以显示进行信号为定位，接近、预告信号机及通过臂板，以显示进行信号为定位。[913000000]___
A. 停车信号
B. 进行信号
C. 注意信号
D. 警示信号
【单选题】
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为_______，接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。[923000000]___
A. 停车信号
B. 进行信号
C. 注意信号
D. 警示信号
【单选题】
在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机(进站信号机暂用作防护车站时除外)，可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转_______，并熄灭灯光，作为无效。[922000000]___
A. 30°
B. 60°
C. 90°
D. 180°
【单选题】
进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过_______速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。[911000000]___
A. 5km/h
B. 10km/h
C. 15km/h
D. 20km/h
【单选题】
设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运动时，色灯信号机应显示两个黄色灯光；当分歧道岔为18号及以上道岔时，显示_______。[922000000]___
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 一个黄色闪光
D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光
【单选题】
在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持_______状态，自动栏杆应始终保持关闭状态。[933000000]___
A. 禁止通行
B. 允许通行
C. 警示通行
D. 注意运行
【单选题】
道口自动信号，应在_______时，并发出音响通知。[922000000]___
A. 列车接近道口时，向道路方向显示停止通行信号
B. 列车通过道口时，向道路方向显示停止通行信号
C. 列车通过道口时，向道路反方向显示停止通行信号
D. 列车接近道口时，向道路反方向显示停止通行信号
【单选题】
道口自动通知(含无线道口报警)设备，应在列车接近道口时，以_______显示通知道口看守人员。[912000000]___
A. 音响
B. 灯光
C. 音响和灯光
D. 音响和手信号
【单选题】
有人看守道口应装设遮断信号机，在有人看守的桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方落石地点，根据需要装设遮断信号机，该信号机距防护地点不得小于_______。[921000000]___
A. 35m
B. 40m
C. 45m
D. 50m
【单选题】
出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设_______。[932000000]___
A. 表示灯
B. 表示器
C. 进路表示器
D. 进路表示灯
【单选题】
双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机应装设_______。[931000000]___
A. 表示灯
B. 表示器
C. 进路表示器
D. 进路表示灯
【单选题】
发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设_______。[922000000]___
A. 表示灯
B. 表示器
C. 进路表示器
D. 发车表示器
【单选题】
在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设_______。[922000000]___
A. 表示灯
B. 表示器
C. 调车表示器
D. 发车表示器
【单选题】
设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设发车_______。[921000000]___
A. 表示灯
B. 表示器
C. 线路表示器
D. 发车表示器
【单选题】
在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设进路_______。[921000000]___
A. 表示灯
B. 表示器
C. 调车表示器
D. 发车表示器
【单选题】
进站及接车进路色灯信号机，均应装设_______。[932000000]___
A. 引导信号
B. 表示器
C. 调车表示器
D. 发车表示器
【单选题】
驼峰色灯信号机或辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时，根据需要可再装设_______。[921000000]___
A. 驼峰色灯复示信号机
B. 驼峰色灯信号机
C. 驼峰辅助信号机
D. 驼峰发车表示器
【单选题】
驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或发车进路信号机，并根据需要装设_______。[921000000]___
A. 表示灯
B. 表示器
C. 进路表示器
D. 进路表示灯
【单选题】
进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设_______。[922000000]___
A. 表示灯
B. 表示器
C. 进路表示器
D. 复示信号机
【单选题】
集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设_______。[921000000]___
A. 脱轨表示器
B. 表示器
C. 进路表示器
D. 进路表示灯
【单选题】
正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放_______信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。[922000000]___
【单选题】
区间内正线上的道岔，未开通_______时，两端站不能开放有关信号机。[931000000]___
【单选题】
闭塞设备分为_______。[921000000]___
A. 自动闭塞
B. 半自动闭塞
C. 自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞
D. 自动闭塞和自动站间闭塞
【单选题】
在列车运行速度超过_______的双线区段，应采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。[921000000]___
A. 110km/h
B. 115km/h
C. 120km/h
D. 125km/h
【单选题】
_______设备，应保证车站值班员能控制接、发车进站信号机的开放与关闭。[931000000]___
A. 非集中联锁
B. 集中联锁
C. 联锁
D. 非集中联锁和集中联锁
【单选题】
_______设备，在控制台(或操纵、表示分列式的表示盘及监视器)上应能监督线路与道岔区间是否占用、进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示。[921000000]___
A. 集中联锁
B. 非集中联锁
C. 联锁
D. 色灯电锁器联锁
【单选题】
编组站、区段站和电源可靠的其他车站，均应采用_______。[921000000]___
A. 集中联锁
B. 非集中联锁
C. 发车集中联锁
D. 调车区集中联锁
【单选题】
联锁设备分为集中联锁和非集中联锁，其中集中联锁分为_______。[921000000]___
A. 继电联锁和计算机联锁
B. 继电联锁和臂板电锁器联锁
C. 计算机联锁和色灯电锁器联锁
D. 臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁
【单选题】
列车调度指挥系统是铁路运输调度指挥的基础设施，是铁路运输生产的重要技术设备，由_______三级构成。[931000000]___
A. 铁路局、电务段、车间
B. 电务段、车间、工区
C. 铁道部、铁路局、电务段
D. 铁道部、铁路局、车站
【单选题】
列车调度指挥系统应能满足_______的要求，建立维护管理体制，保证设备不间断使用。[922000000]___
A. 高安全
B. 高实时性
C. 高可靠
D. 高安全、高可靠、高实时性
【单选题】
列车调度指挥系统采用独立的_______，铁道部调度指挥中心和铁路局调度所采用双局域网，车站可采用单局域网，各级局域网通过专用数字通道互连。[931000000]___
A. 单局域网
B. 双局域网
C. 多局域网
D. 业务专网
【单选题】
调度集中系统应在列车调度指挥系统基础上构建，由_______两极构成。[931000000]___
A. 电务段、车间
B. 铁路局、车站
C. 铁路局、电务段
D. 铁道部、铁路局
【单选题】
调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设_______。[923000000]___
A. 自动闭塞
B. 半自动闭塞
C. 自动站闭塞
D. 自动闭塞或自动站闭塞
【单选题】
调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站(车场、线路所)的_______设备纳入控制范围。[931000000]___
A. 信号
B. 非集中联锁
C. 联锁
D. 信号、联锁、闭塞
推荐试题
【单选题】
1号机5号低加水位低二值是___mm。
【单选题】
高压加热器运行应___运行。
A. 保持无水位；
B. 保持高水位；
C. 保持一定水位；D、保持高水位或无水位。
【单选题】
高压加热器水位迅速上升至极限而保护未动作应___。
A. 联系降负荷；
B. 给水切换旁路；
C. 关闭高加到除氧器疏水；
D. 紧急切除高压加热器。
【单选题】
高压加热器汽侧投用的顺序是___。
A. 压力从高到低；
B. 压力从低到高；
C. 同时投用；
D. 没有明确要求。
【单选题】
高压加热器运行中水位升高较多，则下端差___。
A. 不变；
B. 减小；
C. 增大；
D. 与水位无关。
【单选题】
不是除氧器给水溶解氧不合格的原因 ___。
A. 凝结水温度过低；
B. 抽汽量不足；
C. 补给水含氧量过高；
D. 除氧头排汽阀开度过大；
【单选题】
低负荷运行时给水加热器疏水压差___。
A. 变大；
B. 变小；
C. 不变；
D. 无法确定。
【单选题】
高压加热器运行中，水侧压力___汽侧压力。为保证汽轮机安全运行，在高压加 热器水侧设自动旁路保护装置。
A. 低于；
B. 高于；
C. 等于；
D. 无法确定。
【单选题】
加热器满水会使被加热的给水（或凝结水）出口温度___
A. 降低；
B. 升高；
C. 不变；
D. 无法确定。
【单选题】
1号机6号低加水位高一值是___mm。
【单选题】
1号机6号低加水位高二值是___mm。
【单选题】
1号机6号低加水位低一值是___mm。
【单选题】
1号机6号低加水位低二值是___mm。
【单选题】
1号机7号低加水位高一值是___mm。
【单选题】
1号机7号低加水位高二值是___mm。
【单选题】
1号机7号低加水位低一值是___mm。
【单选题】
1号机7号低加水位低二值是___mm。
【单选题】
小汽轮机润滑油压不低___MPa,允许启动。
【单选题】
除氧器水位大于___mm，小汽轮机允许启动。
【单选题】
凝汽器真空低于___KPa，小汽轮机允许启动。
【单选题】
小汽轮机冲动前，小机A本体疏水门___。
【单选题】
小机润滑油压低二值___MPa，小汽轮机跳闸。
A. 0.08
B. 0.064
C. 0.072
【单选题】
小机A排汽压力高至___MPa，小汽轮机跳闸。
【单选题】
小机轴向位移大至±___mm，小汽轮机跳闸。
【单选题】
小机轴振动大于___um小汽轮机跳闸。
【单选题】
小机机械超速动作转速是___rpm
A. A 6180
B. 6050
C. 6166
【单选题】
汽泵入口压力低二值___ MPa延时5秒，小汽轮机跳闸。
【单选题】
汽泵入口流量低且最小流量阀反馈小于___，小汽轮机跳闸。
【单选题】
除氧器水位低至___mm小汽轮机跳闸。
【单选题】
除氧器水位大于___mm，电动给水泵允许启动。
【单选题】
电动给水泵润滑油压力母管大于___MPa，电动给水泵允许启动。
