【判断题】
轨道电路空闲时，设备完整，轨道继电器可靠地工作，我们称轨道电路的这种状态为分路状态
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25HZ相敏轨道电路只适用于交流工频(50HZ)电气化牵引区段
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移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频
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UM71轨道电路并联电容的目的是为了延长轨道电路长度，降低轨道电路衰耗
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25Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至OΩ
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调整25HZ相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整
【判断题】
UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节
【判断题】
UM71轨道电路两端的补偿电容距电器绝缘区空心线圈的距离相等，且应不小于48m、不大于98m
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有移频轨道电路区段的特大桥梁护轮轨，除两端需装设绝缘外，应每200m装设一绝缘
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电气化区段凡能造成扼流变压器Ⅱ次开路的，都应做好防护
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电气化区段相邻轨道电路可以连续加设扼流变压器
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电容器串联时，等效电容量等于各个串联电容的容量之和
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使用万用表测量电流时，将开关旋钮置于测量电流的位置上，并联在被测电路上即可
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两个不同阻值的电阻并联，其总电阻值比小电阻的大，比大电阻的小
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两个110V、25W的照明灯泡并联之后可以接在220V电源上
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电源电动势的大小由电源本身的性质决定，与外电路无关
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电容器串联后等效电容的倒数等于各电容的倒数和
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金属涂镀层的形成，从本质上讲和电镀是不相同的
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毫伏表的灵敏度较高，所以使用毫伏表能精确地量出交、直流电压值
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为了提高反相器的负向抗干扰能力，应使晶体三极管工作在深度饱和状态
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基本RS触发器有0或1两种状态。当RD=0、SD=1时，无论触发器初态如何，触发器被置1
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在双稳态触发器电路中，晶体三极管只有饱和及截止两种状态，因此在工作时晶体三极管不需经过放大工作状态
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三端稳压器有一个输入端、一个输出端、一个公共端
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凡大小和方向都随时间变化的电压和电流，称为正弦交流电压和正弦交流电流
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四显示自动闭塞在列车追踪间隔时间内，一般划分为不少于4个闭塞分区排列信号机
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ZP·W1-18型移频自动闭塞发送盒采用“N+1”热备方式，接收盒采用“1+1”或“N+1”热备方式
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非电化四信息移频振荡器有两个主振频率，△f为45Hz
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非电化四信息移频自动闭塞，闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭
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移频电源设备，区间和站内不能通用，在型号上有所区别
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非电化四信息移频发送设备仅用24V直流稳压电源
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集中式移频自动闭塞接收设备防雷由二级组成
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电气化区段移频自动闭塞(ZP-89型)，移频发送盘移频频率的变化为±1HZ
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ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘在“低出”测试孔测输出低频频率，误差应小于或等于±3‰
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ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘在“移频”测试孔测中心频率和上、下边频，误差应小于或等于±1Hz
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ZP·W1-18型移频自动闭塞系统传输电缆长度设置7.5km
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防锈漆是一种含防锈颜料且具有防锈能力的涂料
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触头的参数主要有触头的结构尺寸、开距、超程、研距、触头初压力等。
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触头闭合后，其接触处有一定的互压力，称为触头压力。
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影响接触电阻的因素有接触压力、触头材料、触头表面情况、接触形式及化学腐蚀等。
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电阻制动是将牵引电机发出的电能转化为热能而消耗掉。
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不同的电路应使用不同电压等级的兆欧表来测量其绝缘电阻。
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在电子电路中要形成谐振电路，必须有电感和电容两种类型的元件。
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三相不对称负载做△接法，其线电压将不对称。
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电流互感器的额定负载是指电流互感器误差不超过某一范围的副边最大负载，以“Q”表示。
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电流互感器的结构和工作原理与普通变压器相似，它的一次线圈并联在被测电路中。
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TQG3A型电压传感器利用霍尔效应，采用磁补偿原理，通过霍尔元件实现对直流、交流及脉动电流的电隔离测量，输出信号反比于被测电流。
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机车使用串励牵引电机是因为串励电机的特性比较硬，不易空转。
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机车换向是通过改变牵引电机端电压极性来实现的。
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SS4型电力机车牵引电机采用串励供电方式。
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电力机车进行电阻制动时，牵引电机呈他励励磁方式。
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93·为适应高速列车运行需要，异步牵引电动机大多采用半悬挂方式(或称架承式悬挂)。
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94·异步牵引电动机定子槽型一般采用开口形，这样可以用成型绕组以获得良好的绝缘性能，增加运行的可靠性。
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三相异步电动机变极调速就是改变定子绕组的极对数来调速。
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SS4型电力机车牵引电机仅采用调压调速。
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牵引电机的磁场削弱是为了提高机车的速度。
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牵引电机励磁绕组中的电流降至零，磁极中就不存在磁场。
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直流电机改善换向的工作原理是使附加电流减小或等于零。
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直流电机中任一电枢元件中流通的电流方向是始终不变的。
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直流电动机调压调速是恒转速调速，弱磁调速是恒功率调速。
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电机温升试验的目的是检查电枢绕组、定子绕组、换向器和轴承的发热情况。
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103·电机换向试验的目的在于确定电机在规定的工作条件下，换向器和电刷之间的火花程度。
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为了防止环火的发生，牵引电动机最有效的措施是设置补偿绕组。
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SS7型电力机车上电机励磁绕组由串励、自励组成。
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SS4型电力机车段修要求容量在10 kW以上的交流电机，运转振动过大时，应对转子进行动平衡试验。
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一交流异步电动机的型号是Y-132M2—6，表示其是6极电机。
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ZDll5型牵引电动机采用的是全叠片无机壳机座。
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三相异步电动机在启动瞬间电流很大，所以启动转矩也很大。
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交流电机极距是指交流绕组两个磁极所占有定子圆周的距离。
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带有额定负载的三相异步电动机，若使电源电压低于额定电压，则其电流就会低于额定电流。
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三相异步电动机按其结构可分为笼型、绕线型和电磁型。
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三相异步电动机交流绕组的作用是产生旋转磁场。
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高压大、中型容量的异步电动机三相绕组一般采用三角形接法。
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SS4型电力机车段修要求：小型交流电动机的转子转轴配合面光洁，损伤超限或与轴承配合松旷时，不允许采用镀层修复。
