【单选题】
(B737ng)737NG的液压油量显示在哪里___
A. P1板的一个独立的表
B. 上中CDS显示器（主发动机显示）
C. 下中CDS显示器（次发动机显示）
D. 下中CDS显示器系统页面
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相关试题
【单选题】
(B737ng)737NG尾部液压关断说法错误的是___
A. 用P5顶板飞控面板的电门可以关断
B. 用拔跳开关的方法可以
C. 用P5顶板液压面板的电门可以关断
D. 用尾舱的人工关断液压隔离活门可以
【单选题】
(B737ng)EDP壳体回油滤安装在：___
A. 在主轮舱
B. 在空调舱
C. 大翼后梁
D. 发动机上风扇包皮内
【单选题】
(B737ng)P7板主警告牌上的 ‘ HYD ’灯点亮的原因可能是：___
A. 系统A EDP低压灯亮
B. 系统B过热灯亮
C. 系统B EDP低压灯亮
D. 以上说法都对
【单选题】
(B737ng)PTU工作的条件有：（1）飞机在空中，或轮速大于60节；（2）后缘襟翼没有收上；（3）B EDP出口低压；（4）B EMDP出口低压：___
A. 1&2&3
B. 1或2或3
C. 1&3&4
D. 2&3&4
【单选题】
(B737ng)当拉出No.1发动机灭火手柄时,____系统EDP的关断活门关闭,同时EDP的______不工作.___
A. A．A,低压电门
B. B．B,低压电门
C. C．B,释压活门
D. D．A,释压活门
【单选题】
(B737ng)飞行中,当液压B系统失效时,自动缝翼的工作可以由谁供液压：___
A. PTU
B. 备用液压系统
C. 上述A或B
D. 无法工作
【单选题】
(B737ng)关于备用液压系统的描述哪些是不正确的？___
A. 飞行操纵“A”和“B”电门任一置备用方向舵位（STBYRUD），泵开始工作
B. 备用襟翼主控电门置“预备”（ARM）位，泵开始工作
C. 备用液压系统也有回油滤
D. 备用液压泵可以自动工作
【单选题】
(B737ng)通常情况下为什么EDP控制电门不放到OFF位？___
A. 在地面停车时EDP不可能供压，无须将电门放到OFF位
B. 如果长时间放到OFF位，可能烧坏EDP释压电磁线圈
C. 液压系统很重要，所以要常接通
D. 以上都不对
【单选题】
(B737ng)系统A和系统B的油箱容量那一个更大?___
A. A
B. B
C. 一样大
D. 以上说法都不对
【单选题】
(B737ng)系统B压力组件上共有几个压力电门(或传感器)___
【单选题】
(B737ng)下列关于备用液压系统的描述哪些是错误的？___
A. A．飞行操纵“A”和“B”电门任一置备用方向舵位（STBYRUD），泵开始工作
B. B．备用襟翼主控电门置“预备”（ARM）位，泵开始工作
C. C．备用液压系统没有回油滤
D. D．备用液压系统可以自动工作
【单选题】
(B737ng)下列关于液压系统压力传感器说法正确的是：___
A. 发动机泵和电动泵的低压传感器是同一个,系统压力传感器是另一个
B. 发动机泵、电动泵的低压传感器和系统压力传感器都是同一个
C. 发动机泵、电动泵的低压传感器和系统压力传感器都是各自独立的
D. 以上说法都不对
【单选题】
(B737ng)下列哪一个压力值未在驾驶舱面板上显示___
A. A．A系统输出压力值
B. B．B系统输出压力值
C. C．备用系统输出压力值
D. D．刹车储压器压力值
【单选题】
(B737ng)液压系统B压力组件上共有几个压力电门(或传感器)___
【单选题】
(B737ng)液压系统的地面互联阀打开必须满足：___
A. A．飞机在空中、互联阀电门打开
B. B．飞机在地面、停留刹车设置、互联阀电门打开
C. C．飞机在空中、“B”系统泵打开、互联阀电门打开
D. D．飞机在地面、互联问电门打开
【单选题】
(B737ng)液压系统的油箱之间：___
A. A．是互相用平衡管相连通的
B. B．只有“A”系统与备用系统油箱相连通
C. C．只有“B”系统与备用系统的油箱相连
D. D．互不相连
【单选题】
(B737ng)液压显示RF表示___
A. 要加油，油量在76％
B. 要加油，油量在88％
C. 要放油，油量在106％
D. 要放油，油量在100％
【单选题】
(B737ng)液压油量显示‘ RF ’表示什么意思___
A. 要加油，油量在76％
B. 要加油，油量在88％
C. 要放油，油量在106％
D. 要放油，油量在100％
【单选题】
(B737ng)液压油箱增压使油箱内气压正常是多少PSI___
A. 30-40
B. 45-50
C. 50-60
D. 60-70
【单选题】
(B737ng)正常工作时，A液压系统的压力来自：___
A. A. 1号发动机泵和1号电动泵；
B. B. 1号发动机泵和2号电动泵；
C. C. 2号发动机泵和2号电动泵；
D. D. 2号发动机泵和1号电动泵.
【单选题】
(B737ng)737NG的两个后燃油增压泵装在哪里___
A. 左右大翼内侧
B. 左右大翼前沿
C. 左右轮舱后壁板
D. 左右轮舱前壁板
【单选题】
(B737ng)737NG燃油关断活门的电池装在哪里___
A. P6板内
B. P18板内
C. 主电子舱内
D. 前电子舱内
【单选题】
(B737ng)737NG中油箱共有几个接近盖板：___
【单选题】
(B737ng)发动机燃油关断活（梁活门）位于：___
A. 相应发动机风扇机匣右侧
B. 相应发动机风扇机匣左侧
C. 相应的吊架上
D. 相应发动机外侧前梁上
【单选题】
(B737ng)交输活门是由:___
A. A.只有P5板上的旋转开关控制
B. B.人工控制
C. C.加油面板上的开关控制
D. D.A或B
【单选题】
(B737ng)燃油加油接头及控制面板位于:___
A. 加油接头位于右侧大翼前缘控制面板位于驾驶舱
B. 加油接头位于左侧大翼前缘控制面板位于主电子设备舱
C. 加油接头和控制面板均位于右侧大翼前缘
D. 加油接头和控制面板均位于左侧大翼前缘
【单选题】
(B737ng)燃油量处理组件位置在：___
A. 前电子舱后隔框上
B. 后电子设备舱
C. 前货舱
D. 驾驶舱后顶板上
【单选题】
(B737ng)燃油温度信号来自于：___
A. 左油箱
B. 中央油箱
C. 右油箱
D. 总加组件
【单选题】
(B737ng)737NG的驾驶舱燃油指示在哪里___
A. P1板的三个独立的表
B. P2板的三个独立的表
C. 下中CDS显示器
D. 上中CDS显示器（主发动机显示）
【单选题】
(B737ng)737NG的驾驶舱燃油指示在哪里___
A. P1板的三个独立的表
B. P2板的三个独立的表
C. 上中CDS显示器（主发动机显示）
D. 下中CDS显示器
【单选题】
(B737ng)737NG的两个后燃油增压泵装在哪里___
A. 左右大翼内侧
B. 左右大翼前沿
C. 左右轮舱前壁板
D. 左右轮舱后壁板
【单选题】
(B737ng)737NG加油面板和737-3/4/500相比错误的是___
A. NG在P15作表TEST会影响驾驶仓CDS燃油指示
B. NG在P15作表TEST不会影响驾驶仓CDS燃油指示
C. 加油过多时，P15表会闪动
D. NG飞机P15有‘燃油门电门旁通’电门
【单选题】
(B737ng)737NG取消了737-3/4/500的燃油累加器，这个功能由谁提供___
A. FMC的CDU
B. FMC的DAU（数据采集组件）
C. FQPU
D. FQIU
【单选题】
(B737ng)737NG新增一个关断燃油活门的电池，可以控制关断几个活门？___
A. A. 1个
B. B.2个
C. C.3个
D. D.4个
【单选题】
(B737ng)737NG一共有几种加油方法：___
【单选题】
(B737ng)737NG由哪一个部件提供燃油量的累计功能___
A. 独立的燃油累加器
B. FMC的DAU（数据采集组件）
C. FQPU
D. FQIU
【单选题】
(B737ng)737NG油箱装油量比737-3/4/500增多的是：___
A. A. 中央油箱
B. B. 大翼油箱
C. C.一样多
D. D.通气油箱
【单选题】
(B737ng)737NG中油箱共有多少接近盖板：___
【单选题】
(B737ng)A和B系统的油液是___
A. A．当液压关断活门处于关断位时是不串通的
B. B．无论何时都是串通的
C. C．当PTU工作时是串通的
D. D．无论何时都是不串通的
【单选题】
(B737ng)EDP的冷却使用___
A. A．滑油
B. B．相应燃油箱内的燃油
C. C．液压油
D. D．不用冷却
推荐试题
【判断题】
代维人员上门服务按公司要求身着统一着工作服，佩戴工号牌，穿着整洁得体，仪容整洁，精神饱满
【判断题】
代维人员应在出发前再次与用户确认到达时间。若因特殊原因无法准时到达的，应提前10分钟通知客户并取得客户的谅解；若因特殊原因确实需要改变上门服务时间的，应至少提前2个小时通知客户
【判断题】
单向通道保护环环到链的业务不能得到保护。
【判断题】
单向通道保护环使用“首端桥接，末端倒换”的结构，与网络拓扑无关。
【判断题】
单向通道保护环使用“首端桥接，末端倒换”结构。
【判断题】
当出现线路故障的时候，故障点的判断需要使用OTDR。
【判断题】
当华为MA5620E的LINK灯处于长亮状态时，表示其收光正常
【判断题】
当通道保护环正处于保护倒换状态时，复位设备的SCC板会影响正在运行的业务。
【判断题】
当再生段检测到LOS或LOF时，会使K2的比特6--比特8值为111，告警反映为MS-AIS。
【判断题】
道保护环的机理是主、备两个通道传送不同的业务，由接收端选收，属于1+1保护。
【判断题】
低阶通道检测到的误码，高阶通道不一定能检测到；而高阶通道检测到的误码，复用段信号不一定能检测到。（）
【判断题】
第2层交换机是靠IP地址来完成数据的转发。
【判断题】
第3层交换机是靠mac地址来完成数据的转发。
【判断题】
第一次Y路由器进行配置时，可采用telnet方式
【判断题】
抖动指数字信号的特定时刻相Y其理想时间位置的短时间偏离。
【判断题】
端口聚合就是将多个端口聚合在一起，以实现Y出/入负荷在各成员端口中进行分担。
【判断题】
多个网管监控同一网元时，应该为各个网管创建不同的网元用户。
【判断题】
多模光缆主要用于高速度,长距离的传输;单模光缆主要用于低速度,短距离的传输。
【判断题】
多数表决原理可以判断哪一路是最好的时钟源。
【判断题】
二纤双向复用段保护环，其主用信道可占用主纤上的全部时隙。
【判断题】
二纤双向复用段共享保护环中的ADM配置下，业务保护情况为一根光纤上的后一半信号为另一根光纤前一半信号的备份。（）
【判断题】
发光模块的色散容限会限制光信号传送距离。
【判断题】
发射机不可以使用12伏外接电池作为电源
【判断题】
发生通道环断纤时，则断纤两端网元有PS告警。
【判断题】
防静电屏蔽袋若出现破损，如穿孔、破裂、复合层分离等，可以循环使用，不作报废处理。
【判断题】
非常规性客户拜访不受时间与地点的限制，主要针Y近期矛盾集中化的问题进行沟通与协商解决。此部分拜访主要集中在售后客户故障处理，客户现场疑难解答等方面。
【判断题】
分光器带有一个上行光接口，若干下行光接口。从上行光接口过来的光信号被分配到所有的下行光接口传输出去，从下行光接口过来的光信号被分配到唯一的上行光接口传输出去。只是光信号从上行光接口转到下行光接口的时候，光信号强度/光功率将下降。
【判断题】
风扇故障或机房温度过高，设备散热不好会导致传输设备出现大量误码或业务中断。
【判断题】
复用段保护倒换的启动条件包含：R-LOS、R-LOF、MS-AIS
【判断题】
复用段保护倒换实质上是故障点两端的网元倒换，其余网元穿通。
【判断题】
复用段保护方式比通道保护方式要慢一些，但是通道的利用率高很多。
【判断题】
感应法不用接入管线就可以施加信号，使用非常简单快捷
【判断题】
告警单板是指网管告警监视窗口中的“检测点单板”，该单板指示告警，告警来源一定就是告警单板。
【判断题】
告警反转的触发告警是LOS和AIS告警。
【判断题】
各传输机房应按规定要求装设地线，并应将其交流零线、直流电源地、信号地、设备保护地和光缆保护地分开，采用独立引线连接至公用地线。
【判断题】
各类误码字节所检测路由的具有一定的覆盖关系，所以通常情况下B1误码会引起B2、B3，B2误码会引起B3和V5误码，B3会引起V5误码。
【判断题】
各类信息化接入均有网络部全业务专业负责协调，并组织实施。
【判断题】
给定子网地址5.32.0.0和子网掩码255.224.0.0,在这个子网中允许的最高的主机地址是5.63.255.255。
