【单选题】
如果想知道客舱的实际温度和设定温度，可以看那个ECAM的系统页面？___
A. 增压页面（PRESS)
B. 空调页面（COND)
C. 引气页面（BLEED)
D. 门和氧气页面（DOOR/OXY)
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相关试题
【单选题】
如果想知道外流活门的开关状态，可以看那个ECAM的系统页面？___
A. 增压页面（PRESS)
B. 空调页面（COND)
C. 引气页面（BLEED)
D. 门和氧气页面（DOOR/OXY)
【单选题】
如果想知道温度控制活门（TCV)的状态以及组件出口温度，可以看那个ECAM的系统页面？___
A. 增压页面（PRESS)
B. 空调页面（COND)
C. 引气页面（BLEED)
D. 门和氧气页面（DOOR/OXY)
【单选题】
如果想知道流量控制活门（FCV)的开关状态，可以看那个ECAM的系统页面？___
A. 增压页面（PRESS)
B. 空调页面（COND)
C. 引气页面（BLEED)
D. 以上都可以
【单选题】
再循环风扇过热停止运转后___
A. 可以通过维护控制面板的复位电门进行复位
B. 可以在MCDU通过CMC进行复位
C. 可以在风扇上按压复位电门进行复位
D. 应该更换该循环风扇，送厂家进行检修
【单选题】
当起动发动机时，组件流量控制活门自动工作在多少流量？___
A. 高流量
B. 正常流量
C. 低流量
D. 关闭
【单选题】
当飞机起飞时，组件流量控制活门自动工作在多少流量？___
A. 高流量
B. 正常流量
C. 低流量
D. 关闭
【单选题】
当组件控制器故障后，那个活门控制组件出口温度在11摄氏度左右？___
A. 温度控制活门
B. 流量控制活门
C. 旁通活门
D. 防冰活门
【单选题】
配平空气压力调节活门的作用是：___
A. 调节冷空气压力
B. 调节熱空气压力
C. 调节混合空气的压力
D. 调节掺混活门位置
【单选题】
再循环活门的作用是：___
A. 当双组件不工作时，关闭，切断去到电子舱的混合空气
B. 当双组件不工作的时候，关闭，切断去到电子舱的再循环空气
C. 当双组件不工作的时候，关闭，保证电子舱通风冷却的效果
D. 当双组件不工作的时候，切断去到电子舱的冷却空气
【单选题】
再循环风扇和再循环活门___
A. 由CAB FAN电门通过VC控制
B. 由CAB FAN电门通过PC控制
C. 由VC自动控制
D. 由PC自动控制
【单选题】
配平空气关断活门的作用是：___
A. 一旦出现过压现象的时候，切断掺混空气
B. 当管道过热的时候，切断熱空气气路
C. 当系统故障时，切断空调组件的流量
D. 当一个掺混空气压力调节活门故障时，打开，使熱空气可以供到相应的管路
【单选题】
配平空气活门的作用：___
A. 增加熱空气到冷空气，得到相应的区域温度
B. 增加熱空气到混合空气，得到相应的区域温度
C. 调节熱空气的压力
D. 调节混合空气的压力
【单选题】
温度控制活门的作用：___
A. 调节去到压气机的冷空气
B. 调节去到压气机的熱空气
C. 调节去到涡轮的冷空气
D. 调节去到涡轮的热空气
【单选题】
防冰活门的主要作用是：___
A. 防止第一级热交换器结冰
B. 防止第二级热交换器结冰
C. 防止ACM涡轮结冰
D. 防止冷凝器结冰
【单选题】
冲压进气系统进气门的作用：___
A. 当双组件故障时，提供客舱的通风
B. 调节通过热交换器的冲压空气量
C. 提供空气到组件压气机
D. 提供空气到组件涡轮
【单选题】
空调组件旁通活门的作用是：___
A. 当ACM故障时，旁通ACM
B. 当相应的组件控制器故障时，旁通ACM
C. 当区域控制器故障时，旁通ACM
D. 当温度调节活门故障时，旁通ACM
【单选题】
空调组件再加热器的作用是：___
A. 给组件出口的冷空气，再加热，调节温度
B. 给进入压气机的空气再加热，调节温度
C. 给进入涡轮的空气再加热，蒸发掉残余的水分微粒
D. 给涡轮出口的空气再加热
【单选题】
前货舱冷却系统的隔离活门何时关闭___
A. 飞机在空中
B. 双组件故障
C. 排气风扇故障
D. 前货舱烟雾警告
【单选题】
前货舱通风系统，在管道过热的情况下，哪一个活门会关闭___
A. 出口隔离活门
B. 进口隔离活门
C. 掺混空气活门
D. 冷却空气活门
【单选题】
关于客舱增压控制，下面说法正确的是：___
A. 两个外流活门，一个负释压活门，两个安全活门
B. 两个外流活门，两个负释压活门，两个安全活门
C. 一个外流活门，一个负释压活门，两个安全活门
D. 两个外流活门，一个负释压活门，一个安全活门
【单选题】
对于外流活门说法正确的是：___
A. 有一个交流马达，两个直流马达
B. 有两个交流马达，一个直流马达
C. 有三个交流马达
D. 有三个直流马达
【单选题】
驾驶舱组件控制电门内的“FAULT故障“灯什么情况会点亮？___
A. 活门位置与电门位置不一致
B. 活门位置与电门位置一致
C. 组件出口压力过低
D. 组件出口压力过高
【单选题】
驾驶舱组件控制电门内的“FAULT故障“灯什么情况会点亮？___
A. 组件出口压力过低
B. 组件出口压力过高
C. 组件出口过热
D. 冷凝器结冰
【单选题】
驾驶舱组件控制电门内的“FAULT故障“灯什么情况会点亮？___
A. 组件出口压力过低
B. 压缩机出口过热
C. 组件出口温度过低
D. 冷凝器结冰
【单选题】
座舱空调的空气___
A. 流向地板下面
B. 再循环使用
C. 排出机外
D. 以上都对
【单选题】
厨房、厕所的空气___
A. 流向地板下面
B. 再循环使用
C. 排出机外
D. 以上都对
【单选题】
应急冲压空气活门的工作情况是___
A. 当左或者右组件失效时人工接通用于客舱空调
B. 当双组件失效时人工接通用于客舱通风
C. 当左或者右组件失效时自动接通用于客舱空调
D. 当双组件失效时自动接通用于客舱通风
【单选题】
LGCIU1,2向CPC发送什么信号？___
A. 空/地信号
B. 空调舱门开关信号
C. 空速信号
D. 高度信号
【单选题】
当前货舱探测到管道过热时，哪一个活门会关闭：___
A. 排气隔离活门
B. 冷空气活门
C. 货舱掺混空气活门
D. 以上所有活门
【单选题】
一旦将电门设置在“ON”位，空调组件将如何工作：___
A. 自动且各自独立
B. 飞机离地后自动工作
C. 组件1正常工作，组件2备用
D. 发动机运转时自动工作
【单选题】
厕所和厨房通风系统用的是哪个区域的空气___
A. 驾驶仓
B. 客舱
C. 电子仓
D. 货舱
【单选题】
区域控制器调节用的基本温度是___
A. 最低的区域温度
B. 用最高的区域温度
C. 用三个仓的中间值
D. 用三个仓的平均值
【单选题】
客舱预增压何时开始___
A. 发动机起动时
B. 起飞功率选择时
C. 离地后
D. 人工按压电门后
【单选题】
安全活门是如何作动的？___
A. 电动
B. 气动
C. 液压作动
D. 燃油作动
【单选题】
当着陆场高选择在自动位时，从哪里获得着陆场高的数据：___
A. 大气数据和惯性导航计算机
B. FMGEC
C. 飞行控制计算机
D. 无线电高度计
【单选题】
系统工作正常的情况下，接通APU的引气，组件流量控制活门自动工作在多少流量？___
A. 0.8
B. 1
C. 1.25
D. 1.4
【单选题】
在ECAM的增压页面（PRESS)上，PACK1和PACK2字样绿色或者琥珀色对应于那个活门的状态？___
A. 温度控制活门
B. 流量控制活门
C. 旁通活门
D. 防冰活门
【单选题】
区域控制器给出的基础温度调节信号是根据什么制定的？___
A. 温度需求最高的区域温度
B. 区域温度需求的平均值
C. 温度需求最低的区域温度
D. 恒定值25摄氏度
【单选题】
如果空气循环器（ACM)故障，系统由什么方式提供冷空气？___
A. 依靠防冰活门
B. 依靠热交换器
C. 依靠水分离器
D. 依靠预冷器
【单选题】
以下那个活门保证了组件供气压力高于客舱压力4PSI?___
A. 掺混空气活门
B. 掺混空气关断活门
C. 掺混空气压力调节活门
D. 流量控制活门
推荐试题
【单选题】
轨距是左右两股钢轨内侧顶面以下___处的距离。
A. 16mm
B. 15mm
C. 14mm
D. 13mm
【单选题】
我国城市轨道交通采用___为标准轨距。
A. 1425mm
B. 1430mm
C. 1435mm
D. 1440mm
【单选题】
作业验收时，轨距误差：规定宽不得超过___。
A. 4mm
B. 5mm
C. 6mm
D. 7mm
【单选题】
作业验收时，轨距误差：规定窄不得超过___。
A. 5mm
B. 4mm
C. 3mm
D. 2mm
【单选题】
在线路直线部分，轨距不应大于___。
A. 1438mm
B. 1439mm
C. 1440mm
D. 1441mm
【单选题】
在线路直线部分，轨距不应小于___。
A. 1431mm
B. 1432mm
C. 1433mm
D. 1434mm
【单选题】
轨距测量在日常检查中，通常每___检查一处。
A. 6.20m
B. 6.25m
C. 6.30m
D. 6.35m
【单选题】
轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。
【单选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【单选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【单选题】
我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。
A. 4mm
B. 3mm
C. 2mm
D. 1mm
【单选题】
在日常检查时，水平也用道尺进行检查，通常每___检查一处。
A. 6.25m
B. 6.30m
C. 6.35m
D. 6.40m
【单选题】
《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
【单选题】
《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于___为基准。
A. 6mm
B. 5mm
C. 4mm
D. 3mm
【单选题】
水平的变化率1m距离内，变化不得超过___。
A. 2mm
B. 1mm
C. 10mm
D. 20mm
【单选题】
线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。
A. 15m
B. 16m
C. 17m
D. 18m
【单选题】
在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 1500m
B. 2000m
C. 2500m
D. 3000m
【单选题】
在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 等于或小于
B. 等于
C. 等于或大于
D. 大于
【单选题】
圆曲线的最小长度不应小于___。
A. 14m
B. 15m
C. 16m
D. 17m
【单选题】
相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。
A. 15m
B. 14m
C. 13m
D. 12m
【单选题】
全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。
A. 10m
B. 15m
C. 20m
D. 25m
【单选题】
道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。
【单选题】
正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。
A. 1300m
B. 1400m
C. 1500m
D. 1600m
【单选题】
为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。
A. 100mm
B. 110mm
C. 120mm
D. 130mm
【单选题】
我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。
A. 90mm
B. 95mm
C. 100mm
D. 150mm
【单选题】
城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。
A. 90mm
B. 100mm
C. 110mm
D. 120mm
【单选题】
在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。
【单选题】
曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。
A. 40mm
B. 50mm
C. 60mm
D. 70mm
【单选题】
规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。
A. 110mm
B. 120mm
C. 130mm
D. 140mm
【单选题】
联络线、出入段（场）线的最大坡度不宜大于___(均不考虑各种坡度折减值)
A. 10‰
B. 20‰
C. 30‰
D. 40‰
【单选题】
线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于___。
A. 40m
B. 50m
C. 60m
D. 70m
【单选题】
隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。
【单选题】
地面和高架桥上正线最小坡度为___。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 不受限制
【单选题】
车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。
【单选题】
地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。
