相关试题
【判断题】
组成褶皱的岩层，同一层面最大弯曲点的连线即枢纽。
【判断题】
残积土是未经搬运的，由风化作用形成的碎屑物质。
【判断题】
按滑动的力学性质，滑坡可分为牵引式滑坡和推动式滑坡两种类型。
【判断题】
围岩压力的大小与岩土的物理性质、岩体结构、支护结构有关，与支护间无关。
【判断题】
红粘土是由碳酸盐类岩石经一系列地质作用形成的。
【判断题】
残积土是未经搬运的，由风化作用形成的碎屑物质。
【判断题】
按滑动的力学性质，滑坡可分为牵引式滑坡和推动式滑坡两种类型。
【判断题】
围岩压力的大小与岩土的物理性质、岩体结构、支护结构有关，与支护时间无关。
【判断题】
红粘土是由碳酸盐类岩石经一系列地质作用形成的。
【判断题】
工程安全等级、场子地等级、地基等级三者中，一项为一级，其他两项为二级，则岩土工程勘察等级为甲级。
【判断题】
根据岩体变形与时间、变形与荷载的关系曲线，可以区分岩体的稳定变形和非稳定变形，但不能区分导致岩体破坏的变形与虽然延续但不会引起岩体破坏的变形。
【判断题】
矿物抵抗外力研磨的能力称为矿物的硬度。
【判断题】
根据SiO2含量不同，岩浆岩可划分为超基性岩、基性岩和酸性岩三大类。
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矿物受外力打击后，按一定方向裂开成光滑平面的性质即矿物的解理。
【判断题】
岩石与水相互作用时强度降低的性质即岩石的抗冻性。
【判断题】
组成褶皱的岩层，同一层面最大弯曲点的连线即枢纽。
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一般来说,对于沉积岩,孔隙胶结的岩石强度要大于基底胶结岩石的强度。
【判断题】
根据潜蚀的产生过程，可分成两类潜蚀，即溶滤潜蚀和机械潜蚀。
【判断题】
在滑坡平面图中，动与不动的界限称为滑动面。
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一般刷坡的施工顺序为自上而下，自外而里。
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在野外工作中，如果前进的方向与主要构造线方向垂直，称为追索法。
【判断题】
在河湾处，一般凹岸接受侵蚀，凸岸接受堆积。
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在岩土工程勘察工作中，应强调原位测试与室内试验相结合的工作方式。
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对于三大类岩石均可以利用古生物化石就可以判定它们的年代。
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温度变化及水的因素,是岩石物理风化的主要原因.
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顺坝不改变河流流态,而丁坝对河流流态有较大的影响.
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在滑坡防治过程中，对于病区内的水以尽快汇集排出为原则，病区外的水以拦截旁引为原则。
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在影响边坡稳定的各种工程地质条件中，水是最为活跃的因素。
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具有一定岩石成分和一定结构的地质体称为岩体。
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地震发生时描述震源物理过程的物理量称为震源参数。
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斜坡卸荷回弹为斜坡岩体内积存的弹性应变能释放而产生的斜坡变形
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在瞎缝地段进行减弱或破坏线路稳定的养路工作可能造成胀轨跑道。
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曲线两端切线方向不变，即曲线始终点拨量为1。
【判断题】
曲线上某一点拨道时，其相邻测点在长度上会随之移动。
【判断题】
加强辙叉底部捣固可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
【判断题】
借助于更换岔枕的机会，彻底加强辙叉底捣固可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
【判断题】
在辙叉底岔枕顶面垫胶垫，以缓冲受力可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
【判断题】
用竖螺栓扣板把辙叉固定在垫板上，加强辙叉的整体稳定性可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
【判断题】
可在辙叉部位的岔枕上安设特制铁座，用弹条I型扣件固定辙叉位置可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
【判断题】
做好道岔前后60m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺可整治道岔方向不良。
【判断题】
做好直股基本轨方向，拨好道岔位置可整治道岔方向不良。
【判断题】
弯好曲基本轨弯折点，做好轨距加宽递减可整治道岔方向不良。
【判断题】
检查确认基本轨既有弯折量，按标准做好弯折段长度和矢量可整治道岔方向不良。
【判断题】
加强捣固作业，除按规定捣固外，还应根据道岔构造的特点进行适当加强可整治道岔方向不良。
【判断题】
补充夯实道床，道岔转辙部分设置转辙杆、连接杆，各枕木孔道砟应比岔枕顶面底70～80mm，并夯实道床可整治道岔方向不良。
【判断题】
加强各部分零件的养护维修可整治道岔方向不良。
【判断题】
加工制造30mm范围内刨切长度不够会造成尖轨与基本轨不密贴。
【判断题】
尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出会造成尖轨与基本轨不密贴。
【判断题】
转辙机位置与尖轨动作拉杆位置在同一水平线上会造成尖轨与基本轨不密贴。
【判断题】
基本轨弯折点有误会造成尖轨与基本轨不密贴。
【判断题】
基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边"造成假密贴会造成尖轨与基本轨不密贴。
【判断题】
基本轨横向移动会造成尖轨与基本轨不密贴。
【判断题】
基本轨或尖轨本身有硬弯会造成尖轨与基本轨不密贴。
【判断题】
基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝"会造成尖轨与基本轨不密贴。
【判断题】
加强防爬锁定是防止钢轨过分收缩和钢轨折断后轨缝拉开太大的有利措施。
【判断题】
钢轨被锁定之后，除长轨条两端的伸缩区之外，其余部分(之间的固定区)的钢轨长度不能随轨温变化(伸缩)。
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为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为巡检坑。
【判断题】
半径为500m及以上的曲线和道岔导曲线，亦可安装轨距杆和轨撑两种加强设备。
【判断题】
出入线地面段碎石道床大坡度地段为1760根/km。
【判断题】
停车场除工艺特殊要求地段一般为1448对（根）/km。
【判断题】
道床顶面高程以轨枕承轨面高出道床顶面40～50mm。
【判断题】
整体道床根据轨枕间距分段布置，一般地段每12m左右设一道宽20mm的伸缩缝。
【判断题】
整体道床U型槽及洞口48m范围内、联络通道前后各24m范围内每6m左右设一道伸缩缝。
【判断题】
整体道床隧道结构变形缝处道床也应设置伸缩缝，伸缩缝应位于两根枕中间。
【判断题】
对易受盐碱浸蚀地段和隧道的钢轨，必要时可在钢轨上涂抹防锈剂。
【判断题】
接头螺栓扭矩不足时，不得低于规定值300
【判断题】
缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。
【判断题】
曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两线同时计算、拨正。
【判断题】
按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。
