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【判断题】
按滑动的力学性质,滑坡可分为牵引式滑坡和推动式滑坡两种类型。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
围岩压力的大小与岩土的物理性质、岩体结构、支护结构有关,与支护间无关。
A. 对
B. 错
【判断题】
红粘土是由碳酸盐类岩石经一系列地质作用形成的。
A. 对
B. 错
【判断题】
残积土是未经搬运的,由风化作用形成的碎屑物质。
A. 对
B. 错
【判断题】
承压水的承压水位与埋藏深度一致。
A. 对
B. 错
【判断题】
按滑动的力学性质,滑坡可分为牵引式滑坡和推动式滑坡两种类型。
A. 对
B. 错
【判断题】
围岩压力的大小与岩土的物理性质、岩体结构、支护结构有关,与支护时间无关。
A. 对
B. 错
【判断题】
红粘土是由碳酸盐类岩石经一系列地质作用形成的。
A. 对
B. 错
【判断题】
工程安全等级、场子地等级、地基等级三者中,一项为一级,其他两项为二级,则岩土工程勘察等级为甲级。
A. 对
B. 错
【判断题】
根据岩体变形与时间、变形与荷载的关系曲线,可以区分岩体的稳定变形和非稳定变形,但不能区分导致岩体破坏的变形与虽然延续但不会引起岩体破坏的变形。
A. 对
B. 错
【判断题】
承压水内部有压力而潜水内部无压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
矿物抵抗外力研磨的能力称为矿物的硬度。
A. 对
B. 错
【判断题】
绿泥石只存在于变质岩中。
A. 对
B. 错
【判断题】
根据SiO2含量不同,岩浆岩可划分为超基性岩、基性岩和酸性岩三大类。
A. 对
B. 错
【判断题】
矿物受外力打击后,按一定方向裂开成光滑平面的性质即矿物的解理。
A. 对
B. 错
【判断题】
大理石属于沉积岩。
A. 对
B. 错
【判断题】
岩石与水相互作用时强度降低的性质即岩石的抗冻性。
A. 对
B. 错
【判断题】
组成褶皱的岩层,同一层面最大弯曲点的连线即枢纽。
A. 对
B. 错
【判断题】
一般来说,对于沉积岩,孔隙胶结的岩石强度要大于基底胶结岩石的强度。
A. 对
B. 错
【判断题】
根据潜蚀的产生过程,可分成两类潜蚀,即溶滤潜蚀和机械潜蚀。
A. 对
B. 错
【判断题】
在滑坡平面图中,动与不动的界限称为滑动面。
A. 对
B. 错
【判断题】
一般刷坡的施工顺序为自上而下,自外而里。
A. 对
B. 错
【判断题】
在野外工作中,如果前进的方向与主要构造线方向垂直,称为追索法。
A. 对
B. 错
【判断题】
沉积岩最主要构造是层理构造。
A. 对
B. 错
【判断题】
在河湾处,一般凹岸接受侵蚀,凸岸接受堆积。
A. 对
B. 错
【判断题】
在岩土工程勘察工作中,应强调原位测试与室内试验相结合的工作方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于三大类岩石均可以利用古生物化石就可以判定它们的年代。
A. 对
B. 错
【判断题】
补给承压水的主要来源是大气降水。
A. 对
B. 错
【判断题】
温度变化及水的因素,是岩石物理风化的主要原因.
A. 对
B. 错
【判断题】
顺坝不改变河流流态,而丁坝对河流流态有较大的影响.
A. 对
B. 错
【判断题】
流纹岩的球状风化属于化学风化。
A. 对
B. 错
【判断题】
在滑坡防治过程中,对于病区内的水以尽快汇集排出为原则,病区外的水以拦截旁引为原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
在影响边坡稳定的各种工程地质条件中,水是最为活跃的因素。
A. 对
B. 错
【判断题】
具有一定岩石成分和一定结构的地质体称为岩体。
A. 对
B. 错
【判断题】
地震发生时描述震源物理过程的物理量称为震源参数。
A. 对
B. 错
【判断题】
斜坡卸荷回弹为斜坡岩体内积存的弹性应变能释放而产生的斜坡变形
A. 对
B. 错
【判断题】
强风化就是全风化。
A. 对
B. 错
【判断题】
斜坡表面的最大主应力大致与斜坡平行,而最小主应力为零。
A. 对
B. 错
【填空题】
1.机组润滑油压下降的现象是“汽机___”报警,各轴承温度和回油温度___, 润滑油压力表指示___。
【填空题】
2.机组ETS 在线通道试验包括___油压低、___油压低、低___、___通道试验。
【填空题】
3.机组做凝汽器真空严密性试验前,应确认机组负荷在___额定负荷以上,机组运行___,凝汽器真空大于___Kpa。
推荐试题
【判断题】
门控器包含2个安全继电器,仅通过硬线信号激活。
A. 对
B. 错
【判断题】
安全继电器在列车运行时断电,因此到驱动机构解锁装置(齿轮制动)的电路被断开,如此可以防止由于软件故障造成的意外开门。
A. 对
B. 错
【判断题】
门控器安全继电器激活车门的解锁装置(齿轮制动)。启动安全继电器后,安全继电器的零电势触点将打断车门已关闭回路。
A. 对
B. 错
【判断题】
本地门到位开关S1 的常闭触点、紧急解锁开关S3 的常闭触点与安全继电器的常闭触点串联形成回路后与隔离开关S5 的常开触点进行并联,组成了本地车门的安全回路。
A. 对
B. 错
【判断题】
再生制动与电阻制动之间的转换由网络控制,能保证它们连续交替使用,转换平滑,变化率不能为人所感受到。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车气制动具有独立的滑行保护功能,而电制动具有独立的滑行保护功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
快速制动与紧急制动设计的减速率都为1.2 m/s2,快速制动与紧急制动区别在于快速制动在制动时不断开安全回路。
A. 对
B. 错
【填空题】
1.三月检客室灯罩间隙检查要求灯罩与灯罩之间的缝隙小于2mm。___
【填空题】
2.功率放大器模块用于对列车音频总线传来的信号进行功率放大,使乘客听到各种所需的到发信息。___
【填空题】
3.停放制动不同于一般的充气→制动,排气→缓解,它是通过弹簧作用力而产生制动作用,能满足列车较长时间断电停放的要求。___
【填空题】
4.客室车门防挤压力:峰值力Fp<300N;在第一次试图关门过程中的有效力Fe<150N;在进一步试图关门过程中的平均有效力Fe<200N。___
【填空题】
5.长沙地铁1号线车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。___
【填空题】
6.每台空调机组制冷时部件启动顺序为通风机、冷凝风机、压缩机。___
【填空题】
7.当新风温度高于45℃时,机组卸载运行,如果当前机组运行在全冷模式,则压缩机减半运行,机组运行在高温卸载模式;当新风温度高于52℃时,冷凝风机和压缩机全部停止工作,机组工作在通风模式。___
【填空题】
8.空调机组高压压力开关动作值为3.0±0.15MPa断开,2.4±0.15MPa 接通。___
【填空题】
9.空调机组低压压力开关动作值为0.15±0.03MPa 接通,0.05±0.04MPa断开。___
【填空题】
10.假设每节车自己制动。总共需要300%的制动力,因此气制动时,每节车的EBCU根据每节车的重量,负责本车100%的制动力。___
【填空题】
11.列车在正常情况制动都采用常用制动模式。最大常用制动平均减速度为1.0 m/s2。___
【填空题】
12.主门控器通过MVB网络与列车控制单元连接,主门控器通过CAN 总线与从门控器通讯。___
【填空题】
13.牵引逆变器通过正相序或反相序输出交流电来控制牵引电机和车辆轮对的正转或者反转,来实现司机所期望的列车“向前”或者“向后”运行。___
【填空题】
14.TCMS 参与地铁列车的空电混合制动控制,制动力的计算和分配由制动系统完成。___
【填空题】
15.EDRM记录容量 8G,采样周期 100ms___
【填空题】
16.当列车处于非ATO 模式下时,保持制动的施加由制动系统负责,保持制动的缓解由TCMS 负责。___
【填空题】
17.当TCMS故障时,保持制动的管理全部由制动系统自身负责。___
【填空题】
18.在ATO 模式下,TCMS 仅接受来自ATO 的保持制动命令。___
【填空题】
19.牵引装置由牵引座和牵引杆组成,牵引装置用来实现转向架与车体之间的连接。___
【填空题】
20.二系悬挂装置由两个空气弹簧组成,通过高度调节阀可自动调节车体高度,补偿乘客载荷的变化。___
【简答题】
简述长沙地铁1号空压机空气净化单元工作流程。(摘自车辆检修工教材) 答:进入本单元的压缩空气首先通过气水分离器分离压缩空气中的液态水、油和部分固体粒子,分离出来的液态水、油和固体粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出;经气水分离器初步分离净化的压缩空气接着进入高效过滤器进行过滤净化,过滤凝聚的水(雾)、油(雾)及各种粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出;经高效过滤器过滤后的压缩空气接着进入吸附式干燥器进行干燥净化以去除压缩空气中的水蒸汽;经吸附式干燥器干燥后的压缩空气接着进入灰尘过滤器过滤净化以去除吸附式干燥器在运行过程中产生并由压缩空气携带的粉尘,过滤聚结的粉尘通过手动排污阀人工定期排放;经灰尘过滤器过滤后的压缩空气最后进入用气端。
【简答题】
保压制动是为防止车辆在停车前的冲动,使车辆平稳停车,EBCU内部设定的执行程序,请简述它是如何实施的。(摘自车辆检修工教材) 答:它分两个阶段实施: 第一阶段:当列车制动到速度低于设定的摩擦制动介入值后,牵引控制单元触 发保压制动信号,同时输出给EBCU,这时,由牵引控制单元控制的电制动逐步 退出,由EBCU控制的气制动替代。 第二阶段:接近停车时,一个小于制动指令的保压制动由EBCU开始自动实施,即瞬时地将制动缸压力降低。
【简答题】
在什么情况下才可以实现开门?(摘自维修手册) 答:(1)零速信号激活 (2)使能信号激活 (3)有开门指令 (4)此外必须出现下列情况: 车门未隔离 紧急装置未操作 如果上述任一情况未出现,无法实现开门。
【简答题】
TCMS检测进行牵引封锁的条件是什么?(摘自维修手册) 答:TCMS检测进行牵引封锁的条件有: (1)、司机室联锁故障 (2)、牵引系统方向故障 (3)、车门未全部关闭,且无“车门旁路”信号 (4)、列车停放制动未缓解,且无“停放制动缓解旁路”信号 (5)、列车安全环路断开或者列车完整性环路断开 (6)、列车发出牵引指令后,5秒内列车仍然不能缓解所有制动 (7)、列车总风管压力低于600kPa; (8)、3个及以上DCU故障; (9)、7个及以上转向架制动被切除。
【简答题】
简要描述主电路中主隔离开关、高速断路器、差分电流传感器、充电接触器、短接接触器、主接地开关的作用?(摘自维修手册) 答:主隔离开关用于主电路的隔离以及通过机械连锁开关将支撑电容器的两端 通过低值电阻连接后释放能量;高速断路器用于主电路的故障保护;差分电流传感器用于检测后续电路的接地故障;充电接触器用于支撑电容器的预充电;短接接触器用于电网直接向牵引逆变器供电;主接地开关用于主电路的接地隔离等。
【简答题】
简述制动斩波单元功能(摘自维修手册) 答:再生制动时,若电容两端电压上升至一定值时,触发电阻制动斩波模块, 调节斩波模块开关元件导通角,将电容两端电压稳定在一定的电压值,此时为 再生和电阻混合制动。若电容两端电压或电网电压回落,则由电阻制动转换为 再生制动。牵引或制动工况时,通过触发导通斩波模块,能抑制因空转等原因引起的瞬时过电压。
【简答题】
TCMS 可以对列车运行的相关参数进行积累计算和保存,便于列车检修和维护。记录的参数包括哪些内容?(摘自维修手册) 答:(1)列车累计运行里程(km); (2)列车日运行里程(km); (3)列车累计牵引能耗(kWh); (4)列车累计电制动能耗(kWh); (5)列车累计辅助系统能耗(kWh); (6)TCMS 系统累计运行时间(h)。
【简答题】
请阐述高速断路器以及隔离开关的功能。(摘自维修手册) 答:(1)、高速断路器的功能:当在电路中出现严重的干扰情况时,比如过流、牵引逆变器故障或短路等,高速断路器能安全断开牵引设备与接触电网的连接,以此来保护牵引逆变器等设备。、隔离开关的功能:一个是用于车间电源转换,另一个则是高速断路器前的隔离接地
【简答题】
DCU软件主要由如下控制功能软件组成?(摘自维修手册) 答:DCU软件主要由如下控制功能软件组成: (1)、变流器逻辑保护及特性控制。 (2)、速度处理及斩波控制。 (3)、粘着利用控制。 (4)、牵引电机控制
【简答题】
EBCU是什么?能实现哪些控制?(摘自维修手册) EBCU是基于微处理器的电子控制单元,可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。 EBCU 有以下功能:  常用摩擦制动控制  制动力管理  故障诊断  网络通讯  车辆状态指示与通报
【简答题】
牵引逆变器输入电路中线路电感器的作用是什么?(摘自维修手册) 答:牵引系统中的线路电感器与电容器组成LC滤波电路,作用是减少线路电压 的瞬变和谐波,稳定逆变单元的输入直流电压。保证逆变单元得到一个优质的 直流电压。同时线路电感器也起扼流作用,目的是防止电感器后端在引起接地 短路或逆变单元故障产生的瞬间浪涌电流时,起到扼制突变和平顺电流的作用。 因此线路电感器通常也会称为平波电感器。
【简答题】
高压电器箱HV02的设备有哪些?(摘自维修手册) 答:主要由差分电流传感器、充电接触器、短接接触器、续流回路、充电电阻等高压器件组成
【简答题】
试分析LC 滤波电路作用?(摘自维修手册) 答:LC 滤波电路吸收直流输入端的谐波电压,对输入电源网络的高频信号和电压尖峰干扰有抑制作用,同时又能抑制逆变器对输入电源网络的干扰,并使电容器 C 两端电压保持稳定并将电压波动限制在允许范围内。
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