【单选题】
公司锅炉高温再热器管组1材质适用温度界限___℃.
A. 567
B. 576
C. 640
D. 685
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相关试题
【单选题】
公司锅炉高温再热器管组2材质适用温度界限___℃.
A. 567
B. 576
C. 640
D. 685
【单选题】
公司锅炉高温再热器最高设计压力___MPa.
A. 25.4
B. 4.33
C. 5.30
D. 28
【单选题】
公司锅炉高温再热器运行压力___MPa.
A. 25.4
B. 4.33
C. 5.30
D. 28
【单选题】
公司锅炉高温再热器管组1的材质是SA-213T91，管组2的材质是___
A. 12Cr1MoVG
B. 15CrMoG
C. SA-213T91
D. SA-213TP347HFG
【单选题】
公司锅炉炉膛宽度___m.
A. 12.866
B. 15.1012
C. 21.71
D. 57
【单选题】
公司锅炉炉膛深度___m.
A. 12.866
B. 15.1012
C. 21.71
D. 57
【单选题】
公司锅炉炉膛高度___m.
A. 12.866
B. 15.1012
C. 21.71
D. 57
【单选题】
公司锅炉上排煤粉喷咀中心至屏底高度___m.
A. 12.866
B. 15.1012
C. 21.71
D. 57
【单选题】
公司锅炉冷灰斗高度___m.
A. 4.572
B. 5.4864
C. 7.7724
D. 8.47
【单选题】
公司锅炉水平烟道深度___m.
A. 4.572
B. 5.4864
C. 7.7724
D. 8.47
【单选题】
公司锅炉尾部竖井前烟道深度___m.
A. 4.572
B. 5.4864
C. 7.7724
D. 8.47
【单选题】
公司锅炉尾部竖井后烟道深度___m.
A. 4.572
B. 5.4864
C. 7.7724
D. 8.47
【单选题】
公司锅炉深度（从K0排柱中心至K4排柱中心）___m.
A. 35
B. 42.1
C. 64.5
D. 75.2
【单选题】
公司锅炉宽度（外排柱中心距）___m.
A. 35
B. 42.1
C. 64.5
D. 75.2
【单选题】
公司锅炉大板梁顶高度___m.
A. 35
B. 42.1
C. 64.5
D. 75.2
【单选题】
公司锅炉顶棚拐点高度___m.
A. 35
B. 42.1
C. 64.5
D. 75.2
【单选题】
公司锅炉屏过入口安全门整定压力___MPa.
A. 31.11
B. 30.21
C. 26.7
D. 25.4
【单选题】
公司锅炉高过出口安全门整定压力___MPa.
A. 31.11
B. 30.21
C. 26.7
D. 25.4
【单选题】
公司锅炉高过出口PCV阀整定压力___MPa.
A. 31.11
B. 30.21
C. 26.7
D. 25.4
【单选题】
公司锅炉屏过入口安全门单只流量___t/h.
A. 75.02
B. 157.68
C. 252.3
D. 1045
【单选题】
公司锅炉高过出口安全门单只流量___t/h.
A. 75.02
B. 157.68
C. 252.3
D. 1045
【单选题】
公司锅炉高过出口PCV阀单只流量___t/h.
A. 75.02
B. 157.68
C. 252.3
D. 1045
【单选题】
公司锅炉左侧低再入口1号安全门整定压力___MPa.
A. 4.87
B. 4.97
C. 5.27
D. 5.32
E. 5.42
【单选题】
公司锅炉左侧低再入口2号安全门整定压力___MPa.
A. 4.87
B. 4.97
C. 5.27
D. 5.32
E. 5.42
【单选题】
公司锅炉右侧低再入口1号安全门整定压力___MPa.
A. 4.87
B. 4.97
C. 5.27
D. 5.32
E. 5.42
【单选题】
公司锅炉右侧低再入口2号安全门整定压力___MPa.
A. 4.87
B. 4.97
C. 5.27
D. 5.32
E. 5.42
【单选题】
公司锅炉左侧高再出口安全门整定压力___MPa.
A. 4.87
B. 4.97
C. 5.27
D. 5.32
E. 5.42
【单选题】
公司锅炉右侧高再出口安全门整定压力___MPa.
A. 4.87
B. 4.97
C. 5.27
D. 5.32
E. 5.42
【单选题】
公司锅炉左侧低再入口1号安全门单只流量___t/h.
A. 79.6
B. 81.26
C. 196.39
D. 198.41
E. 201.95
【单选题】
公司锅炉左侧低再入口2号安全门单只流量___t/h.
A. 79.6
B. 81.26
C. 196.39
D. 198.41
E. 201.95
【单选题】
公司锅炉右侧低再入口1号安全门单只流量___t/h.
A. 79.6
B. 81.26
C. 196.39
D. 198.41
E. 201.95
【单选题】
公司锅炉右侧低再入口2号安全门单只流量___t/h.
A. 79.6
B. 81.26
C. 196.39
D. 198.41
E. 201.95
【单选题】
公司锅炉左侧高再出口安全门单只流量___t/h.
A. 79.6
B. 81.26
C. 196.39
D. 198.41
E. 201.95
【单选题】
公司锅炉右侧高再出口安全门单只流量___t/h.
A. 79.6
B. 81.26
C. 196.39
D. 198.41
E. 201.95
【单选题】
公司锅炉炉膛出口过量空气系数设计值___.
A. 0.8
B. 0.85
C. 1
D. 1.18
【单选题】
公司锅炉燃烧器区域过量空气系数设计值___.
A. 0.8
B. 0.85
C. 1
D. 1.18
【单选题】
公司锅炉一次风量设计值___Kg/s.
A. 83.27
B. 100.7
C. 156.48
D. 175.56
【单选题】
公司锅炉二次风量设计值___Kg/s.
A. 83.27
B. 100.7
C. 156.48
D. 175.56
【单选题】
公司锅炉燃尽风量设计值___Kg/s.
A. 83.27
B. 100.7
C. 156.48
D. 175.56
【单选题】
公司锅炉计算燃煤量设计值___t/h.
A. 83.27
B. 100.7
C. 156.48
D. 175.56
推荐试题
【判断题】
CRH380A统型动车组采用双包折棚风挡。
【判断题】
动车组车门按传动方式分有液压传动和丝杠螺母组传动两种形式。
【判断题】
动车组内门的驱动方式为直流电机驱动。传动方式分有齿形带传动和液压传动两种形式。
【判断题】
塞拉门站台补偿器的作用是使车体整体和谐美观。
【判断题】
CRH380B型动车组外门门控技术包括数字化、智能化、间断化。
【判断题】
中空玻璃内外玻璃之间充入的液体，是为了提高了车窗玻璃的保温和隔音性能。
【判断题】
动车组司机室前窗的制冷系统，用于防止风挡玻璃起雾、积冰、积雪。
【判断题】
动车组司机室前窗的通风系统，用于防止风挡玻璃起雾、积冰、积雪。
【判断题】
动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与离心力供水两种。
【判断题】
动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与向心力供水两种。
【判断题】
动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与直接供水两种。
【判断题】
压力供水是指利用水泵将水从厨房输送到各用水点。
【判断题】
动车组电茶炉采用多个延时继电器决定电茶炉的工作状态。
【判断题】
真空式集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生正压力。
【判断题】
直排式卫生间系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压。
【判断题】
CRH1A型动车组端墙由玻璃制成，它由车内过道每侧的两个车端立柱、角柱、横梁、车顶弯梁和外部平面覆盖层组成。车端立柱与底架连接牢固以防撞击变形。
【判断题】
CRH5型车体的侧墙共有4种，它们分别是头车侧墙、中间车侧墙、餐车侧墙和商务座车侧墙。
【判断题】
CRH1A型动车组主控控制器是列车操作的主要控制手柄，是一个可进行16个档位操作的操控杆。司机通过主控控制器控制列车在不同牵引模式下的速度、运行制动和停放制动。
【判断题】
动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等160km／h及以上速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定
【判断题】
高速列车车内结构的设计理念如下：1.形象设计2.人性化设计3.安全化设计4.模块化设计。
【判断题】
通过在空心型材结构中注入橡胶材料来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。
【判断题】
动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线，应采用阻燃性或不燃性材料覆盖。
【判断题】
过渡车钩装置用于回送速度＜120km／h的情况
【判断题】
CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至780kPa
【判断题】
待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正下方。
【判断题】
CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有三种状态，即开门状态、关门状态和半自动状态。
【判断题】
动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定运行方向，牵引手柄决定牵引力，制动手柄决定网侧电压。
【判断题】
CRH380B型动车组每个司机室有3台HMI显示屏。
【判断题】
动车组在紧急时刻按下降弓按钮可使列车紧急制动停车。
【判断题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【判断题】
动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
【判断题】
流线型车体结构是动车组车体结构设计之一。
【判断题】
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。
【判断题】
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用新型材料。
【判断题】
合理优化的车体结构设计是车体结构的轻量化方法之一。
【判断题】
采用新型材料是车体结构的轻量化方法之一。
