【填空题】
配网抢修物资按照市区___小时,郊区___小时,偏远山区___小时配送时效配送。
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【填空题】
仓库内行式起重机定期检验的周期是___年一次,叉车定期检验的周期是___年一次。
【填空题】
驾驶叉车时不准将货物升高高度___做长距离行驶。
【填空题】
配送的基本环节包括___、存储、分拣及配货。
【填空题】
配网设备抢修配送的时限按照市区___小时、郊区___小时、偏远山区___小时。
【填空题】
第三方承运商是指为各级物资部门提供运输、配送服务的___运输承包商。
【填空题】
根据公司实际,主要配送类型有供应商直送配送、___、急救包物资补货配送、移库物资配送、调拨物资配送等。
【填空题】
各分省公司应制定自有资源配送及___管理办法,规范运输配送过程管理。
【填空题】
承运商负责按配送计划在规定时间安排配送,并反馈发货信息和___到物资部门。
【填空题】
《中国南方电网有限责任公司逆向物资管理办法2014版》中规定:达到轮换年限的储备物资及因其他原因需鉴定的储备物资,经鉴定可用的,转为闲置物资后由物资使用管理部门负责再利用工作;鉴定为报废的,物资部门应在鉴定完成后___完成报废审批手续。
【填空题】
《中国南方电网有限责任公司逆向物资入库业务指导书2014版》中规定:工程余料、工程结余物资在工程投产之日起___天内完成逆向物资移交入库工作。
【填空题】
《中国南方电网有限责任公司物资管理规定2014版》中逆向物资的分类及各类逆向物资的管理原则:逆向物资分为___和___
【填空题】
报废物资管理目标是实现___, 周期性清零。
【填空题】
报废物资处理分为采用___、___或者进产权交易所交易三种方式
【填空题】
“大物流、大配送”储备管理的目标是建立___和___机制,形成全网储备物资清单。
【填空题】
逆向物资是指退运物资或资产、工程结余物资、工程余料、___等,经鉴定后分为___和___。
【填空题】
闲置物资是指经鉴定未丧失其应具备的使用功能,且___的逆向物资。
【填空题】
工程余料是指在基建、技改、应急等工程中___的剩余物资。
【填空题】
工程结余物资是指基建、技改、应急等项目因工程变更等原因无法在原项目中应用,且___的物资。
【填空题】
各分子公司物资部负责组织分子公司逆向物资鉴定小组鉴定___、达到轮换年限的储备物资及因其他原因需鉴定的储备物资。
【填空题】
退运物资或资产、工程余料、工程结余物资在___前,由物资使用管理部门负责回收、保管。
【填空题】
使用或存储年限超过该物资轮换年限的___,不能再转为储备物资。
【填空题】
逆向物资鉴定过程中,各级逆向物资鉴定小组成员___不参加鉴定工作。
【填空题】
每次报废物资处理完成后,物资部门应对报废物资进行核销,做到___数量、重量一致。
【填空题】
逆向物资___以物资账面价值或账面净值计价,由物资使用管理部门移交入库时提供,经财务部门核定。
【填空题】
闲置物资鉴定报告应明确逆向物资的鉴定结果、使用方式、允许存放的期限、___、预测再利用的成本等。
【填空题】
使用或存储年限超过该物资轮换年限的___,不能再转为储备物资。
【填空题】
报废物资的___,作为报废物资的处理底价。
【填空题】
报废物资出库时,应由物资部门会同本单位___、___部门、买受方监磅。
【填空题】
达到轮换年限的储备物资及因其他原因需鉴定的储备物资,鉴定为报废的,物资部门应在鉴定完成后___个月内完成报废审批手续。
【填空题】
难以入库或入库不经济的报废物资采用现场处理形式。处理前应办好报废审批手续,处理完成后,同时办理___手续。
【填空题】
鉴定为可再利用的逆向物资分为___和___。
【填空题】
有___的闲置物资,可直接调拨到其他项目,物资部门配合办理相关手续。
【填空题】
___物资转为逆向物资的,由物资部门根据规定办理相关手续。
【填空题】
闲置物资再利用遵循“___”的原则,闲置物资在库时间原则上不超过12个月。
【填空题】
符合公司国有资产评估管理制度要求被认定为___报废物资由物资使用管理部门或项目管理部门出具书面报告说明原因和处置方式,并经审批后处置。
【填空题】
根据电力物资的包装、体积、重量等因素,综合性仓库常用的物资存储方式有地面平放式、___、直接堆放式、___。、
【填空题】
危险废物具有___、___、___反应性或感染性等一种或几种危险特性的废物。
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【判断题】
城市轨道交通运营安全直接关系到社会的稳定。
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城市轨道交通设备安全就是在运营过程中保证人身安全,以及设施、设备的完好无损。
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重大、特大事故的发生如处理不当,只会对企业造成重大的影响。
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只要培训合格的从业人员,就可以上岗作业。
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城市轨道交通运营只对系统内人员有素质要求
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如果一个地方发生行车重大、大事故,就会影响一线、一片,甚至波及整个运营生产。这体现了运营安全过程复杂,安全工作需要贯穿始终。
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运营移动设备主要包括通信设备、电动车辆、信号设备。
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城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性,调动一切积极因素,促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。
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管理因素是造成事故的根本原因和直接原因。
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突发事件是指在城市轨道交通运营场所内,因不可预见的或不可控制发生的因素严重影响地铁运营生产,须立即处理的偶然性事件。
【判断题】
车站安全工作需要建立健全各类行车作业、运营管理的规章制度。
【判断题】
建立各项应急预案,开展事故救援练习,提高员工处理紧急事故的能力。
【判断题】
坚持高度集中、统一指挥、全面负责的原则处理突发事件。
【判断题】
坚持就近处理的原则:突发事件发生时,在上一级应急处理负责人到达现场前,员工按规定等待上级领导指示命令。
【判断题】
暴雨水浸车站出入口时,站务员可以根据需要不设置防洪设施。
【判断题】
大风(台风)时,地上车站、高架车站可以执行关站,退出运营。
【判断题】
接到大风预警后,巡视,关闭门窗,观察是否有异物,检查并加固不牢固的设施。
【判断题】
暴雨水浸车站出入口时,站务员可以切断车站室外的危险电源。
【判断题】
暴雨水浸车站出入口时,站务员可以封闭站台,危及行车时按下紧急停车按钮。
【判断题】
暴雨水浸车站出入口时,车站关闭后重新开放后恢复正常。
【判断题】
暴雪时的应急处理,可以组织站台乘客退至站厅安全地带并报告。
【判断题】
城市轨道交通车站全站停电时,应急处理最主要的原则是在有关设备后备电力维持供应能力时间范围内,将所有乘客安全疏散出站,确认电梯是否有人被困。
【判断题】
根据火灾发生的位置不同,可以分为车站火灾和列车火灾。
【判断题】
大客流指车站在超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。
【判断题】
按照客流的成效性分为突发性大客流和可预见性大客流。
【判断题】
节假日大客流时,购买单程票和初次乘坐轨道交通的乘客居多,具有可预见性。
【判断题】
暑期大客流各站每年7月、 8月的客流较平时有明显增加,暑期大客流高时段-般集中在每日的10:00 ~ 16:00。
【判断题】
大型活动大客流通常只对该活动地点的车站影响较大。
【判断题】
恶劣天气大客流造成地铁车站客流明显增加,对车站客流组织带来很大困难。
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行车安全一般是指城市轨道交通运营过程中行车工作人员,设备和环境未发生任何损失或发生的损失在人们可接受的范围之内。
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城市轨道交通行车组织工作实行“行车调度员——列车驾驶员”的一级管理模式,车站综控员辅助行车工作。
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列车正线上运营安全规章规定轨道区域的作业仅在需要的情况下才允许进行。
【判断题】
不要在正线轨道上站立或行走。这是非常危险的。因为有些轨道是可以移动的,比如折返线道岔区。
【判断题】
列车正线安全规章规定:在列车上除了允许站立的地方,可以随意站在别的地方。
【判断题】
列车正线安全规章规定:当需要在轨道上作业时,可以背对车方向行走。
【判断题】
车站工作人员发现撞人时,立即报告站长,站长立即通知 120 急救中心及公安部门,并报告行车调度员。
【判断题】
列车撞人事件处理时,应该设防护,穿戴防护用品,携带备品,进轨行区找被撞者。