23040.___一般高精度的数控机床多采用，所有的控制信号都是从数控系统发出的。_答案

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23040.___一般高精度的数控机床多采用，所有的控制信号都是从数控系统发出的。

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23041.___精度要求较高的可转位面铣刀应设置调整块，以减小铣刀的轴向跳动量。

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23042.___一般脉冲当量越小，机床的加工精度越高。

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23043.___测量范围分别为 0～25mm、25～50mm 的两外径千分尺的示值范围相同。

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23044.___切削加工中的振动会影响已加工表面的质量。其中，低频振动会产生波度，高频振动会产生粗糙度。

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23045.___工件的加工精度和表面粗糙度同时受到工艺系统各组成部分精度的影响。

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23046.___杠杆千分表的测杆轴线与被测工件的夹角越小，测量误差就越大。

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23048.___表面粗糙度要求是保证零件表面微观精度的重要要求，也是合理选择数控机床、刀具及确定切削用量的重要依据。

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23049.___在确定工件在夹具的定位方案时，出现欠定位是错误的。

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23051.___在开环和半闭环数控机床上，定位精度主要取决于进给丝杠的精度。

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23054.___梯形螺纹测量一般是用三针测量法测量螺纹的小径。

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23055.___在相同力的作用下，具有较高刚度的工艺系统产生的变形较大。

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23056.___用中等切削速度切削塑性金属时最容易产生积屑瘤。

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23057.___数控加工可以保证工件尺寸的同一性，提高了产品质量。

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23058.___麻花钻的切削刃由主切削刃、副切削刃和横刃各两条组成。

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23059.___夹紧力方向应尽量垂直于主要定位基准面，同时应尽量与振动方向一致。

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23061.___刀具位置偏置补偿可分为刀具形状补偿和刀具磨损补偿两种。

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23062.___切屑带走热量的能力取决于工件材料的导热率。

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23063.___装配修配法常用于精度要求较高的单价或小批生产。

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23064.___一工件以外圆在 V 形块上定位加工圆柱上一个平面，平面的高度误差为 0.05，V 形块的角度是 120°。工件直径上偏差 0.03，下偏差-0.01。工件在垂直于 V 形块底面方向的定位误差能满足加工精度要求。

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23065.___螺旋压板夹紧装置夹紧力的大小与螺纹相对压板的位置无关。

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23066.___FANUC 数控系统宏指令中角度单位是弧度而华中系统的宏指令中角度单位是度___。

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23067.___正弦___的运算指令的格式为#i=TAN[#j]___。

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23068.___极坐标半径是指当前点到极点的距离___。

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23069.___在有刀具补偿的情况下，要先进行坐标系旋转，再进行刀具补偿___。

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23070.___指坐标旋转角度时，不足 1°的角度时应换算成小数点表示___。

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23071.___R 参数分为系统外形参数、内部参数和自由参数___。

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23072.___平方根的运算指令格式为 Ri=SQRT______。

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23073.___计算机辅助编程中的安全平面是刀具回退的高度。

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23074.___交流伺服电机常采用调压调速。

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23075.___RS232C 接口传输数据最多可实现一台计算机对三台机床。

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23076.___接入局域网的数控机床必须有网络适配器。

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23077.___平面铣削时，正反进给方向各铣一段，只要发现一个方向进给时有拖刀现象，则说明铣床主轴轴线与机床台面不垂直。

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23078.___零件加工用立铣刀侧刃铣削凸模平面外轮廓时，应沿外轮廓曲线延长线的切线方向逐渐切离工件。

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23079.___有一个轴为常量的二次曲面铣加工，刀具半径补偿可以用 G41 或 G42 实现。

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23080.___铰刀按用途分为机用铰刀和手用铰刀。

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采用ATO模式驾驶时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的

A. 对

B. 错

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进路:是指在车站范围及区间线路上列车由某一指定地点（始端信号机）运行到另一指定地点（终端信号机）所经过的路段

A. 对

B. 错

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遇列车折返不成功时，司机必须汇报行调，得到命令后，确认地面信号开放后方可动车。严格执行“先确认信号，后动车”规定

A. 对

B. 错

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列车运行中如遇信号不明、熄灯、红灯时，司机应立即采取措施将列车停下

A. 对

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站台门开关门控制优先级从高到低依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级）、PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁装置（系统级）

A. 对

B. 错

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快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的

A. 对

B. 错

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CBTC最显著的特点是取消了以信号机分隔的固定闭塞区间

A. 对

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移动闭塞系统中列车和轨旁设备无须保持连续的双向通信

A. 对

B. 错

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在一个区域的行车工作的指挥，只能由负责该区域值班行车调度员一人统一指挥，防止令出多头，造成行车工作的混乱以至造成行车事故

A. 对

B. 错

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在具备良好通讯与录音设备条件下，行车调度员可以使用列车无线电以及其他通讯设备直接发布口头命令

A. 对

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进行调试作业前司机必须确认检修人员

A. 对

B. 错

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跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤

A. 对

B. 错

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采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内可允许有两列车运行

A. 对

B. 错

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洗车模式用于救援连挂和洗车时移动列车

A. 对

B. 错

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取得电客车司机上岗证,且独立操纵满一年及以上未发生责任安全事故的人员；经培训鉴定取得调试作业资格可对任何线的列车进行调试

A. 对

B. 错

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调试司机在调试过程中听从动车指挥人指令，没有动车指挥人或动车指挥人不明确以及指令不清时严禁动车

A. 对

B. 错

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正线调试遇特殊情况和危及安全时，应立即采取紧急措施，汇报信号楼

A. 对

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在两名及以上司机共同担当调试任务时，需调试司机确认的内容，只要一名调试司机确认即可

A. 对

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公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人，由调试负责人兼做动车指挥人

A. 对

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调试作业中动车指挥人必须在司机操作驾驶端向调试司机发布动车指令，开展调试作业

A. 对

B. 错

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试车线有隧道需进隧道调试时，隧道照明不亮司机有权拒绝进隧道进行调试作业

A. 对

B. 错

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在试车线进行有关ATC信号调试时，须在试车线两端尽头模拟车站处加强实际距离与目标距离监控，防止冲标

A. 对

B. 错

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试车线隧道内有雾气、湿气不满足调试条件时，可在隧道内多次往返低速巡道，以改善隧道内的行车条件，待条件满足后再进行正常调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

试车线上在列车速度未达到100km/h要求而列车接近600米标时,可以继续加速完成调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

零点以前发布的行调命令，零点以后执行时，必须修改日期

A. 对

B. 错

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【判断题】

在运营期间，线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度

A. 对

B. 错

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【判断题】

敌对进路是指在联锁范围内的进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路

A. 对

B. 错

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【判断题】

本单位按照事故损失，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般事故和事故苗头

A. 对

B. 错

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列车脱轨属于一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

未经批准，擅自切除车载安全防护或BBS装置属于一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

未经批准，擅自向占用区间接入或发出无ATP（列车保护）保护列车属于一般事故

A. 对

B. 错

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未准备好进路或错排进路接入或发出列车属于一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

漏发、漏传、错发、错传调度命令耽误列车属于险性事故

A. 对

B. 错

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列车转线、调车作业时，碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故

A. 对

B. 错

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错误办理行车凭证发车或耽误列车属于险性事故

A. 对

B. 错

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未经批准，载客列车在站通过属于险性事故

A. 对

B. 错

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挤道岔属于险性事故

A. 对

B. 错

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载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车属于一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车夹人、夹物开车属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

未经批准，通过列车在站停车属于险性事故

A. 对

B. 错

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