【填空题】
23020.___步进伺服系统在数控系统内部硬件配置参数中标识设定为 45，交流伺服驱动器在数控内部硬件配置参数中标识设定为 46。
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【填空题】
23021.___CNC 装置的软件包括管理软件和控制软件两类，控制软件有输入输出程序、显示程序和诊断程序等组成。
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23022.___数控机床的反向间隙可用补偿来消除，因此对顺铣无明显影响
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23023.___数控机床的静刚度或柔度是抗振力的衡量指标。
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23024.___数控机床切削精度检验又称为动态精度检验。
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23025.___机床动态精度是指机床在切削热、切削力等作用下的精度。
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23026.___滚珠丝杠副的螺母或支撑轴承预紧力过紧或过松会导致反向误差大，加工精度不
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23027.___在半闭环控制系统中，伺服电动机内装编码器的反馈信号只是速度反馈信号。
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23028.___直线型检测装置有感应同步器、光栅、旋转变压器。
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23029.___数控机床不适用于复杂、高精、多种批量尤其是单件小批量的机械零件的加工。
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23030.___刀库和机械手的定位精度要求较高，转塔不正位、不回零的现象占很大的比例。
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23031.___数控机床的精度检验内容包括几何精度、定位精度和切削精度。
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23032.___闭环数控机床的检测元件安装在工作台上。
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23033.___主轴上刀具松不开的原因之一可能是系统压力不足。
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23034.___有安全门的加工中心，在安全门打开的情况下也能进行加工。
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23035.___数控机床试运转噪声，不得超过 80 分贝。
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23036.___具有闭环检测装置的高精度数控机床，因直接检测反馈补偿的是运动部位的移动， 所以对机床传动链的要求不是很高。
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23037.___滚珠丝杠副消除轴向间隙的目的主要是减小摩擦力矩。
【填空题】
23038.___检验数控车床主轴与尾座两顶尖等高情况时，通常只允许尾座端低。
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23039.___为了提高机床的定位精度、加工精度，常加装测量与反馈装置。
【填空题】
23040.___一般高精度的数控机床多采用，所有的控制信号都是从数控系统发出的。
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23041.___精度要求较高的可转位面铣刀应设置调整块，以减小铣刀的轴向跳动量。
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23042.___一般脉冲当量越小，机床的加工精度越高。
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23043.___测量范围分别为 0～25mm、25～50mm 的两外径千分尺的示值范围相同。
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23044.___切削加工中的振动会影响已加工表面的质量。其中，低频振动会产生波度，高频振动会产生粗糙度。
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23045.___工件的加工精度和表面粗糙度同时受到工艺系统各组成部分精度的影响。
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23046.___杠杆千分表的测杆轴线与被测工件的夹角越小，测量误差就越大。
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23047.___相对测量法是把放大了影像和按预定放大比例绘制的标准图形相比较，一次可实现对零件多个尺寸的测量。
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23048.___表面粗糙度要求是保证零件表面微观精度的重要要求，也是合理选择数控机床、刀具及确定切削用量的重要依据。
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23049.___在确定工件在夹具的定位方案时，出现欠定位是错误的。
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23050.___用千分表测量端面跳动误差时，千分表表杆应与工件轴线垂直。
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23051.___在开环和半闭环数控机床上，定位精度主要取决于进给丝杠的精度。
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23052.___机床夹具按使用机床类型分类，可分为通用夹具、专用夹具和组合夹具。
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23053.___水平仪可用于测量机件相互位置的平行度误差。
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23054.___梯形螺纹测量一般是用三针测量法测量螺纹的小径。
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23055.___在相同力的作用下，具有较高刚度的工艺系统产生的变形较大。
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23056.___用中等切削速度切削塑性金属时最容易产生积屑瘤。
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23057.___数控加工可以保证工件尺寸的同一性，提高了产品质量。
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23058.___麻花钻的切削刃由主切削刃、副切削刃和横刃各两条组成。
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23059.___夹紧力方向应尽量垂直于主要定位基准面，同时应尽量与振动方向一致。
【填空题】
23060.___修正或消除机床的反向间隙应修正反向间隙参数。
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【判断题】
通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在次一架信号机前能停车的速度。
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向站内有车线接车时，列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。
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列车进站后，应停于安全线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。
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货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态。
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货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。
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列车在车站发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。
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进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或显示红色灯光。
【判断题】
装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭发车手信号的显示出发。
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。
【判断题】
对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行检查。
【判断题】
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于500米处防护。
【判断题】
一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。
【判断题】
在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。
【判断题】
列车发生火灾.爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开人员密集地点.长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。
【判断题】
列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用紧急制动停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。
【判断题】
向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清.停车位置不明确时，不准动车。
【判断题】
遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭引导手信号的显示，以不超过20 km/h速度进站。
【判断题】
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。
【判断题】
路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。
【判断题】
线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。计算公里
【判断题】
预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方 900 m、1000 m及1100 m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。
【判断题】
机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有黑底色.黑框.写有黑“通信转换” 字样的方形板。
【判断题】
在双线区段反向运行时,列车标志显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。
【判断题】
当重复鸣示听觉信号时，须间隔3S以上。
【判断题】
听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s 。
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发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示紧急信号。
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在接近鸣笛标.道口.桥梁.隧道.行人.施工地点或天气不良时，应鸣示起动注意信号。
【判断题】
机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为二长声
【判断题】
机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号.道岔开通信号.道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。
【判断题】
机车到达站.段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行车机联控，按信号显示出段。
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进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十.五.三车和一度停车规定，确认脱轨器.防护信号及停留车位置。
【判断题】
机车连挂车列时，司机应根据需要大量撒砂，连挂后要试拉
【判断题】
司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对多”关系。
【判断题】
司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
【判断题】
机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充.排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
【判断题】
机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有制动效能证明书
【判断题】
司机发现排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，应及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
【判断题】
司机起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。
【判断题】
列车起动后，机班应进行后部瞭望，确认列车起动正常。
