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【判断题】
当SNCP保护环正处于保护倒换状态时,复位设备的SCC板会影响正在运行的业务。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
复用段保护中,一般需要设置各网元的复用段协议ID号,为了保证ID不重复,最好的办法是此复用段协议ID号与网元ID号是一样的。
A. 对
B. 错
【判断题】
PTN912/910/950的XDSL接口板有SHD4和ADS2类型的单板,它们主要用在PTN网络的用户侧。
A. 对
B. 错
【判断题】
目前,PTN中的用户侧到网络侧的CES业务可以支持多条CES业务汇聚到一条PW上。
A. 对
B. 错
【判断题】
目前,现在我们用软件测试光口的光功率除了用网管测量外,还可以用MDS2610测量。
A. 对
B. 错
【判断题】
MDS 2610可以初始化网元数据库
A. 对
B. 错
【判断题】
PTN的ACR时钟和1588时钟都可以实现时间同步。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于目前PTN的CES,ATM和以太业务,网管上都支持用PW ping测试。
A. 对
B. 错
【单选题】
高级工]25K型空调双层客车AC380VⅠ、Ⅱ路供电电源的分线箱在_______。___
A. 车辆的底部
B. 车辆上下层的楼梯间内
C. 车辆一侧的墙板内
D. 车辆的顶部
【单选题】
高级工]25T客车逆变电源为空调、电加热器以及其他车载交流380V用电设备供电,变压器为_______用电设备供电。___
A. AC220V
B. DC110V
C. AC380V
D. DC48V
【单选题】
高级工]BSP青藏车空调机组的新风温度控制器探头设在_______附近。___
A. 新风过滤网
B. 送风口
C. 回风口
D. 过渡风道下部
【单选题】
高级工]25型空调控制柜[KLC40C-1T1]的1Q是控制电路的_______保护元件。___
A. 开路
B. 旁路
C. 支路
D. 短路
【单选题】
高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C22003185466-1T1]能控制_______空调机组。___
A. 2套
B. 1套
C. 全列车
D. 部分车厢
【单选题】
高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]中的98,100号线是_______。___
A. 温度控制线
B. 集控线
C. 延时控制线
D. 集中供电线
【单选题】
高级工]25型空调客车的过、欠压继电器的设定值是_______。___
A. 190~230V
B. 187~253V
C. 198~260V
D. 195~240V
【单选题】
高级工]25型空调客车KT1,KT2是_______的时间继电器。___
A. 延时断开
B. 瞬时断开
C. 延时闭合
D. 瞬时闭合
【单选题】
高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]中温控仪ATC的设定动差值是_______。___
A. 0.5℃
B. 1.5℃
C. 1.4℃
D. 1.0℃
【单选题】
高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]的热继电器FR1是_______的过载保护元件。___
A. 通风机
B. 压缩机
C. 冷凝机
D. 废排风机
【单选题】
高级工]25T型客车检修规程规定:对于空调试验,满负载运行1h以上,测量控制柜各接线端子温度须符合以下要求:接线处温度不得高于环温35℃或实测温度不得高于_______。___
A. 50℃
B. 60℃
C. 70℃
D. 80℃
【单选题】
高级工]25T型客车检修规程规定:对于空调试验,同一电器三相接线处温度差不得高于_______。___
A. 15℃
B. 20℃
C. 25℃
D. 30℃
【单选题】
高级工]25T型客车检修规程规定:对于空调试验,同一接线排各通电接头温度差不得高于_______。___
A. 20℃
B. 25℃
C. 30℃
D. 35℃
【单选题】
高级工]25T型客车检修规程规定:对于空调试验,外温22℃以上时,运转30min之内,外温与出风口处温差不大于_______。___
A. 12℃
B. 10℃
C. 13℃
D. 15℃
【单选题】
高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]中12号线是_______控制线。___
A. 制冷
B. 制热
C. 手动
D. 自动
【单选题】
高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]中KA1~KA2,KA5~KA6是高灵敏、_______继电器。___
A. 高电压
B. 普通
C. 高内阻
D. 小电流
【单选题】
高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]是通过电流继电器FA6,FA7对两台_______进行过载保护的。___
A. 通风机
B. 压缩机
C. 冷凝机
D. 废排风机
【单选题】
高级工]25T型客车在正常供电时,空调、客室电热等负载由_______35kV•A逆变器供电。___
A. 2台
B. 4台
C. 1台
D. 3台
【单选题】
高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]中KT1,KT2的时间设定值为_______。[1.0分]___
A. 30s和35s
B. 60s和70s
C. 20s和40s
D. 3min和5min
【单选题】
高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]的客室电加热控制回路须经过_______中3Q,4Q的控制。___
A. 温度控制柜
B. 电源控制柜
C. 电茶炉控制箱
D. 照明控制柜
【单选题】
高级工]单元式空调机组控制柜中修周期为_______年。___
A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 6
【单选题】
高级工]下列属于低压配电电器的是_______。___
A. 手控开关
B. 自动开关
C. 主电器
D. 继电器
【单选题】
高级工]空调列车电力连接线的长度一般为_______mm。___
A. 1400-1500
B. 1500-1600
C. 1600-1700
D. 1700-1800
【单选题】
高级工]空调装置电气部件与壳的绝缘电阻应大于_______兆欧。___
A. 0.5
B. 1
C. 2
D. 2.4
【单选题】
高级工]空调客车电热采暖时,当通风温度升至_______℃时,熔断器熔断。___
A. 100±5
B. 118±5
C. 125±5
D. 139±5
【单选题】
高级工]制冷空调是利用容易_______的液体——低压制冷剂,在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的。___
A. 固化
B. 液化
C. 汽化
D. 蒸发
【单选题】
高级工]随着_______蒸气在蒸发器内流动与吸热,制冷剂逐渐蒸发为蒸气。___
A. 干
B. 湿
C. 高温
D. 高压
【单选题】
高级工]节流元件的作用是将高温高压液体变为低温低压的_______。___
A. 气体
B. 物体
C. 固体
D. 液体
【单选题】
高级工]当高压流体通过小孔时,由于摩擦增加,静压下降,使流体达到_______调节流量的目的。___
A. 升压
B. 升温
C. 降温
D. 降压
【单选题】
高级工]在电气化线路上,严禁攀登车辆顶部进行_______等作业。___
A. 转向架检修
B. 轮对检修
C. 空调机组检修
D. 车钩检修
【单选题】
高级工]当高压制冷剂液体进入毛细管后,其_______会突然剧增。___
A. 流速
B. 温度
C. 压力
D. 波动
【单选题】
高级工]空调机组的动力干线由_______引出。___
A. 空调控制柜
B. 电源控制柜
C. 应急电源箱
D. 电源主干线
【单选题】
高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]中6号线是_______控制线。___
A. 取暖
B. 制冷
C. 通风
D. 自动**
推荐试题
【判断题】
硅二极管的死区电压一般为0.2V
A. 对
B. 错
【判断题】
串激直流电动机的负载特性是电动机转矩增大时,转速上升较快
A. 对
B. 错
【判断题】
同一发电车各发电机组要均衡使用,各个机组运转时差最大不得超过100H
A. 对
B. 错
【判断题】
随着列车速度的提高,发电机的线电压也随着上升
A. 对
B. 错
【判断题】
在运行途中,测量KP-2A型控制箱失控,摘下RD3,电机仍发电,说明SCR1短路
A. 对
B. 错
【判断题】
运用客车鉴定中,某辆母车发电机定检标记打错,则定其为三级车
A. 对
B. 错
【判断题】
单元式空调机组中修周期为三年
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度小于85℅时,线间电阻≥1兆欧,线地间电阻≥0.5兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时,线间电阻≥0.38兆欧,线地间电阻≥0.22兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥2兆欧,线地间电阻≥4兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量,相对湿度小于85℅时,线间电阻≥1兆欧,线地间电阻≥0.5兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度小于85℅时,线间电阻≥1兆欧,线地间电阻≥0.5兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙TFX1型速度传感器为1±0.5mm
A. 对
B. 错
【判断题】
蒸发器太脏会造成压缩机刚启动就停机
A. 对
B. 错
【判断题】
空调总电源开关合上后,控制柜所有工作和故障灯亮是由于电源零线断开
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷剂不足时会造成全封闭压缩机烫手
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷系统制冷剂过多会造成蒸发器结霜或结浮霜
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电的列车的集控41号线是供电请求线,197号线是供电允许线
A. 对
B. 错
【判断题】
防滑系统出现故障的客车,不准编入25T型列车
A. 对
B. 错
【判断题】
真空集便装置因故障不能使用的客车,可以编入25T客车
A. 对
B. 错
【判断题】
KZS/M-1型轴温报警器显示屏上所有轴位显示“+++”,则可能是仪器故障,可以尝试更换轴温报警器中的传感器智能接口模块
A. 对
B. 错
【判断题】
在使用钳型电流表测量电流时,在测量过程中可以切换量程
A. 对
B. 错
【判断题】
安装进水过滤器时,必须按照过滤器上的箭头方向垂直安装在进水管路中
A. 对
B. 错
【判断题】
用兆欧表测量绝缘电阻,测量前应将被测量设备的电源切断,并进行短路放电
A. 对
B. 错
【判断题】
一旦一侧转向架的轴温传感器的2根信号线和公用线混淆,则只能用万用表或兆欧表来重新分清
A. 对
B. 错
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置仪器能与数字式传感器兼容,但不能和模拟式传感器兼容
A. 对
B. 错
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置联网使用时对广播有干扰
A. 对
B. 错
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置采用数字式传感器,可以去除由于线路带来的温度测量误差,仪器的抗干扰能力得以提高
A. 对
B. 错
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置的联网采用分布式结构,任意仪器就可构成网络,但如果某一台仪器发生故障,会影响其他仪器的正常使用
A. 对
B. 错
【判断题】
BSP客车GERKEN接地装置的主要功能是提供转向架与车轴之间的接地电流回路,防止工作电流或系统故障电流以及雷电电流通过轴承造成的轴承损伤
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机的启动电流比正常工作电流大4~7倍
A. 对
B. 错
【判断题】
时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种形式
A. 对
B. 错
【判断题】
BSP客车接地装置电刷与接触盘形成旋转滑动接触
A. 对
B. 错
【判断题】
BSP客车接地回流装置在正常工作条件下,电刷每100000km就有1mm的平均磨耗值,其更换寿命不小于100万km
A. 对
B. 错
【判断题】
SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器系统是以非接触转数/分钟计数为基础的
A. 对
B. 错
【判断题】
SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器与音速轮之间的间隙为1.0mm±0.2mm
A. 对
B. 错
【判断题】
SWKPAS20R防滑器系统显示代码“72/73”为永久性故障,显示代码“95”时为间歇性故障
A. 对
B. 错
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