相关试题
【单选题】
ONU的光功率范围为 ___
A. 发送光功率：＋4～－1 （1310nm）、接收光功率：－8～－24 （1490nm）
B. 接收光功率：－6～－27 （1310nm）、发送光功率：＋7～＋2 （1490nm）
C. 接收光功率：－1～－24 （1310nm）、发送光功率：＋2～－3 （1490nm）
D. 发送光功率：＋4～－1 （1310nm）、接收光功率：－8～－26 （1490nm）
【单选题】
GPON系统中，OLT通过___管理维护通道对终端设备进行配置和维护。
A. TR069
B. SNMP
C. OAM
D. OMCI
【单选题】
在GPON的网络保护中， 以下对Type A和Type B描述正确的是:___
A. Type A和Type B都是保护主干光纤
B. Type A 保护分支光纤，Type B保护主干光纤
C. Type A保护主干光纤，Type B保护分支光纤
D. Type B需要1：N的分光器，Type A需要2：N的分光器
【单选题】
以下哪种情况不会造成PON下的所有ONU故障：___。
A. PON口至分光器的光缆中断；
B. PON口下某个分光器至ONU的光缆中断；
C. PON口下的某个ONU长发光；
D. PON所在单板故障；
【单选题】
OLT上使用show loging alarm发现如下告警： An alarm 35273 level 0 occurred at 10:35:05 02/15/2011 utc sent by MCP GPON alarm olt los: shelf 1 slot 2 olt 1 onu 0 level 0关于此告警，下列说法不正确的是：___
A. 这是一条过时告警，当前告警应该使用show alarm pool命令查看。
B. 这是一条关于ONU离线的告警，gpon-olt_1/2/1下所有ONU 均离线。
C. 产生告警的设备应该是C300，因为shelfNO是１。
D. 产生告警的设备是C220的EPFC板。
【单选题】
ONU面板上的LOS灯是红灯时,表示___
A. 此ONU坏了
B. 光路有问题
C. ONU工作正常
D. 此ONU没有授权
【单选题】
GPON系统中OLT通过___管理维护通道对ONT终端设备进行配置和维护。( )
A. OMCI
B. OAM
C. TR069
D. SNMP
【多选题】
GPON OLT设备业务单板的是：___
A. EPBA
B. GICF
C. GPBC
D. GPBD
E. TOPA
【多选题】
下列哪些属于GPON可提供的业务:___
A. IPTV
B. E1
C. 数据业务
D. 语音业务
【多选题】
下面说法正确的是：___
A. 不同的T-CONT用ALLoc-ID标识
B. 不同的ONU用ONU-ID标识
C. 不同的GEM-PORT用Port-ID标识
D. 每个ONU上可以有多个T-CONT
E. 每个T-CONT可以有多个GEM-PORT
【多选题】
MA5680T使用命令查询ONU的状态是否正常___
A. display board 0/1
B. display port state
C. display info 0 0
D. display ont autofind 0
【多选题】
MA5680T可以通过带内方式、带外方式组网,带外方式的特点是：___
A. 组网灵活，不用附加的设备，节约用户成本
B. 业务通道发生故障时，无法开展维护工作
C. 在设备故障时，能及时定位网上设备信息，并实时监控
D. 要求另外提供设备组网，提供同业务通道无关的维护通道
【多选题】
关于GPON系统的加密，以下说话正确的是___
A. 加密方式采用AES-128
B. 加密方向-下行数据流
C. 密码来源-ONU
D. 密码更新触发源-OLT
【多选题】
下面对于ONT终端端口 native VLAN 叙述正确的是。___
A. 端口默认的native vlan 为1
B. 如果ONT端口直接连接电脑，需要讲native vlan设置和业务vlan一致
C. 如果ONT端口下挂交换机，可以不设置ONT端口native vlan
D. 一个端口的native vlan只能设一个
【多选题】
在MA5680T系统中，无法成功增加ONT，原因可能有：___
A. 该ONT的SN地址已经存在
B. ONT绑定的ONT-Profile不匹配
C. ONT绑定的DBA-Profile不支持
D. ONT分配的ONT-ID已经被其他ONU占用了
【多选题】
B类ONU数据规划时，需要规划以下哪些参数：___
A. ONU-ID
B. 业务VLAN
C. 网管VLAN
D. 网管IP地址
【多选题】
OLT上联端口性能采集可以采集到以下数据：___
A. 接收光功率
B. 发送光功率
C. 上行带宽利用率
D. 下行带宽利用率
【多选题】
造成PON口下所有ONU都无法上线的原因有___
A. （主干）光纤存在较大弯曲
B. （主干）光纤连接器端口脏
C. （主干）光纤存在不同类型光纤接头对接
D. 光纤使用了多模光纤
【多选题】
在EPON设备组网中，OLT和各个ONU之间的环路时延各不相同，其可能的原因有___
A. 各ONU距OLT的光纤路径不同
B. 各ONU元器件的不一致性
C. 环境温度的变化和器件老化，环路延时也会发生不断的变化
D. OLT与ONU之间网速的快慢
【多选题】
关于ONU的光功率范围错误的是___
A. 接收光功率：－1～－24 （1310nm）,发送光功率：＋2～－3 （1490nm）
B. 接收光功率：－6～－27 （1310nm）,发送光功率：＋7～＋2 （1490nm）
C. 发送光功率：＋4～－1 （1310nm）,接收光功率：－8～－24 （1490nm）
D. 发送光功率：＋4～－1 （1310nm）,接收光功率：－8～－26 （1490nm）
【多选题】
如果出现“ONU错误帧间隔事件(43019)”告警，通常需要检查的包括___
A. 检查光路是否正常，各处接口是否松动，衰减是否合适
B. 光模块发光功率是否正常
C. 检查ONU侧PON口是否工作不稳定（通过替换）
D. 检查ONU是否在线
【多选题】
PON网络中如果遇到网管个别菜单无法执行，可以使用以下哪些操作？___
A. 升级网元版本
B. 检查网元版本和网管版本是否匹配
C. 通过人机命令执行相应的命令，看是否能执行成功
D. 重启C200和网管看是否能正常
【多选题】
PON网络中以下那些属于光回损造成的影响___
A. 激光器输出功率剧烈波动
B. 对接收器端造成的干扰
C. 激光器永久损害
D. 增加数字系统的误码率
【多选题】
PON网络中总的光网络/链路损耗包括以下几部分___
A. WDM耦合器插损
B. 光纤接头损耗
C. 光纤线路损耗
D. 分光器损耗
【多选题】
PON网络中，对于光缆，有三种基本的安装方式，分别为___
A. 直埋方式
B. 管道方式
C. 掩埋方式
D. 架空
【多选题】
以下那些属于PON网络光回损造成的影响___
A. 激光器输出功率剧烈波动
B. 对接收器端造成的干扰
C. 激光器永久损害
D. 增加数字系统的误码率
【多选题】
目前常用的PON网络中PDL测试方法一共有三种，分别为___
A. 搜寻DUT轴
B. 偏振扫描法
C. Mueller矩阵
D. 跟踪DUT法
【判断题】
PON系统由局侧的OLT、用户侧的ONU和分光器组成。
【判断题】
MA5620G\MA5680T\MA5616都可以称作ONU。
【判断题】
ONU下接的电脑不能上网一定是由于GPON数据配置出错引起。
【判断题】
GPON 网络中的下行速率2.5Gbps表示整台OLT有2.5G的下行带宽。
【判断题】
两个都做了QINQ 端口若要能够互通，需要两个端口的内外层vlan一样
【判断题】
GPON基于ATM/GEM的无源光接入技术，遵循IUT-TG.984系列标准
【判断题】
ONU的认证是针对PON板上的端口，如果ONU在同一光分路器更换了接口，需要重新认证
【判断题】
华为GPON设备中，只要ONU上电并且光路正常，可以通过OLT直接给ONU下发管理配置即可实现ONU的管理
【判断题】
在GPON系统中，测距的目的是为了提高上行带宽利用率
【判断题】
GPON采用ATM封装，更加注重多业务承载、QOS保证、传输距离
推荐试题
【判断题】
防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。
【判断题】
挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。
【判断题】
机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。
【判断题】
制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关。
【判断题】
车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。
【判断题】
附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。
【判断题】
列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。
【判断题】
列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。
【判断题】
加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。
【判断题】
货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。
【判断题】
货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动。
【判断题】
凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。
【判断题】
列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。
【判断题】
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。
【判断题】
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。
【判断题】
使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。
【判断题】
双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。
【判断题】
在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。
【判断题】
设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。
【判断题】
施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。
【判断题】
列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。
【判断题】
列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。
【判断题】
为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。
【判断题】
列车制动减压排风未完成时不应再次追加。
【判断题】
一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。
【判断题】
电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。
【判断题】
在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。
【判断题】
制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。
【判断题】
在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。
【判断题】
折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。
【判断题】
总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。
【判断题】
截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。
【判断题】
所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。
【判断题】
空气波是属于一种振动波,具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。
【判断题】
制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。
【判断题】
制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度。
