【判断题】
报废物资存放在报废库区，按铜材线缆类、铝材线缆类、主变压器类、配电变压器类、电气设备类、塔材类、办公设备类、电表类、其他类等9类，分类分批摆放。
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【判断题】
BVV-240“BVV”为产品的型号，“240”表示导线的标称截面240mm2。
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BVV-300是2014年南网品类优化后保留的规格型号。
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报废物资的处理方式分为招标及拍卖两种。
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不同法人公司之间调拨：由需求方提出调拨申请，经调出方审核确认，报上级物资部门办理调拨，双方按公司有关规定办理结算。
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冲红是指当发现入库差错或需要冲销暂估价入库时，对原入库数据进行冲减的过程。
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非紧急状态下的储备物资配送纳入一般需求配送管理（含移库、调拨）,以效益优先、满足效率的原则选择配送方式。
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各分子公司物资部门结合实际，制定应急状态下紧急配送作业指导书。
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建立数字化仓库，实现对物资出入库和仓储管理等业务的支撑作用。
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施工单位存放甲供物资的地点须经项目管理部门审核后，向公司物资部申请仓库编码。
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施工现场收领料是指货到现场后由需求部门组织验收，物资部门根据验收结果组织办理现场到货出、入库手续的过程。
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物资部门按《中国南方电网有限责任公司供应商管理办法》开展第三方承运商管理。
【判断题】
物资出、入库应按照“先物后账”的原则处理。
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物资入库应按照“先账后物”的原则处理，凭证需认真核对，确保其真实性和可溯性，在规定时间完成手续办理。
【判断题】
项目物资采取供应商直送施工现场仓库的准时化（JIT）配送方式，实行车板交货。
【判断题】
有毒、有害的危险品报废物资可不委托专业回收公司现场回收、处理。
【判断题】
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【判断题】
外来人员及车辆在征得仓管员或仓库负责人同意后，只能在仓库内的提货待检区等候。
【判断题】
仓库开门关门时要注意安全，防止夹伤。
【判断题】
开启关闭各类电源时，规范操作，防止触电。
【判断题】
巡逻时应注意人身安全，防止被动物咬伤或其它伤害。
【判断题】
消防器材应根据分散配置与集中安放相结合的原则配备。
【判断题】
在货物装载入轿厢的过程中，操作人员应注意选择轿厢内合理的站立位置，不影响货物装载，同时确保自身安全。
【判断题】
搬运人员须协助仓管员做好仓库和周边环境的保洁工作，保持仓库整洁有序。
【判断题】
装卸作业前要检查工器具的可用性、安全性，不符合作业要求的工器具不准使用。
【判断题】
装卸前清点物资的常规信息，包括外观规格型号等。
【判断题】
装卸作业可以分为人工装卸和机械装卸。
【判断题】
叉车驾驶员作业人员不必穿工作服工作鞋。
【判断题】
工作负责人应布置两人执行叉车作业，明确操作人员与监护人员，交待清楚作业内容作业危险点及相应的控制措施等作业注意事项。
【判断题】
工作负责人可以同时向同一个人布置两个叉车操作或监护任务。
【判断题】
叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠，起步时须缓慢平稳起步。
【判断题】
补货根据货品的出货方式可以分为整箱补货和拆零补货
【判断题】
地市局级仓库应设置8小时热线电话，快速接收、处理、反馈各类紧急配送需求，按响应时效要求组织配送。
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供应商负责按到货通知单在规定时间安排发货项目物资到一、二级仓库，并反馈发货信息和在途信息到物资部门。
【判断题】
协议储备是指供应商依照协议储存物资但所有权属于供应商的储备方式。
【判断题】
各类急救包储备物资清单应紧密结合不同专业生产班组日常维修、抢修所需的常用物资编制，高周转率物资归集在一二级仓库储备，满足效率效益原则。
【判断题】
储备方式应优先采用协议储备方式，不能满足供应时效要求的采用自购储备方式。
【判断题】
储备物资可以超储备定额存储,仓库储备物资库存信息逐步实现共享。
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运用客车鉴定中，某辆母车发电机定检标记打错，则定其为三级车
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DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥0.38兆欧，线地间电阻≥0.22兆欧
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DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥2兆欧，线地间电阻≥4兆欧
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AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙TFX1型速度传感器为1±0.5mm
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空调总电源开关合上后，控制柜所有工作和故障灯亮是由于电源零线断开
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制冷系统制冷剂过多会造成蒸发器结霜或结浮霜
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DC600V供电的列车的集控41号线是供电请求线，197号线是供电允许线
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真空集便装置因故障不能使用的客车，可以编入25T客车
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在使用钳型电流表测量电流时，在测量过程中可以切换量程
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安装进水过滤器时，必须按照过滤器上的箭头方向垂直安装在进水管路中
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用兆欧表测量绝缘电阻，测量前应将被测量设备的电源切断，并进行短路放电
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一旦一侧转向架的轴温传感器的2根信号线和公用线混淆，则只能用万用表或兆欧表来重新分清
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KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置采用数字式传感器，可以去除由于线路带来的温度测量误差，仪器的抗干扰能力得以提高
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KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置的联网采用分布式结构，任意仪器就可构成网络，但如果某一台仪器发生故障，会影响其他仪器的正常使用
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三相异步电动机的启动电流比正常工作电流大4～7倍
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BSP客车接地回流装置在正常工作条件下，电刷每100000km就有1mm的平均磨耗值，其更换寿命不小于100万km
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SWKPAS20R防滑器系统显示代码“72/73”为永久性故障，显示代码“95”时为间歇性故障
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BSP客车塞拉门当车门在关闭至离门框胶条约3～15mm时，无防挤压功能
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104型电空制动机电器部分的绝缘状态应良好，各电器部件、传输导线及之间的绝缘电阻不小于1.0M
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BSP客车旅客列车信息显示系统由主控站、顺号调节器、LED信息显示屏、数据通信线路等构成
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PM-1A型水位显示控制器由传感器和显示器两部分组成，传感器安装于水箱处，而显示器装在车厢内的配电箱内
