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公务员管理依照政府的权限、条件、标准和程序进行，也就是坚持依法行政原则，它是公务员制度的一个基本特征，也是人事管理制度法制化、科学化的一个重要标志。
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公务员的义务，是指法律关于公务员在行使国家行政权力，执行国家公务活动中必须作出一定行为或不得作出一定行为的约束和限制。其涵义之一是公务员的义务是以其身份为前提，只有公务员才能享有，非公务员身份的其他社会群体成员不得享有。
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职位分类是以“人”为中心的一种管理制度。它以公务员的职位为对象，按职位的工作性质、难易程度、责任轻重及所需资格条件，把职位划分为不同的类别和等级，作为人事管理基础的一种分类方法。
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公务员辞退，应当向任免机关提出书面申请，任免机关应当在1个月内予以审批。
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公务员申诉，是指公务员对机关作出的涉及本人权益的人事处理决定不服，依法向有关机关提出意见并要求复核和重新处理的行为。
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辞职是公务员的一项基本权利，公务员一旦提出辞职申请便可离职，行政机关不能强制留下。
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公务员的交流，是指机关根据工作需要或公务员个人意愿，通过法定形式，在机关内部调整公务员的工作职位，或者把公务员调出机关任职，或者将机关以外的工作人员调入机关担任公务员职务的管理活动。公务员交流的原则包括依法进行、个人需求第一、适才适用和合理原则。
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品位分类侧重于职位的工作性质、难易程度、职位的职责和职权。
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公务员考核的方法有领导考核与群众考核相结合、定性考核与定量考核相结合、个人自评与组织考评相结合等。
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公务员因公致残并被确认为丧失工作能力的，应退休。
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公务员撤职处分一般在三年后由原处理机关核消。
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我国的公务员制度是新的管理制度，它也有政务官和事务官的区别，并进行分类管理。
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委任制是由任免机关在其任免权限范围内，直接委派特定工作人员担任一定职务的任用方式。
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公务员回避制度是公务员制度的重要组成部分，通过对公务员所任职务、执行公务和任职地区等方面作出限制性规定，减少因亲属关系等人为因素对工作的干扰。
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公务员所在机关根据法律规定的条件、程序，在法定的管理权限内解除公务员职务关系的行政行为包括辞职、辞退、退休、开除。
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公务员转任是指把国有企业事业单位、人民团体和群众团体中从事公务的人员调入机关担任领导职务或者副调研员以上及其他相当职务层次的非领导职务。
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公务员保险，是劳动保险制度的一种，是指国家通过立法程序建立的，对暂时或永久丧失劳动能力的公务员给予物质帮助的制度。
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国家行政机关中从事党群工作的专职人员不列入实施公务员制度的范围。
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保守国家秘密和工作秘密是公务员义务，但公务员关系解除以后就不再承担此项义务。
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通过调任手续调出国家行政机关任职的公务员，仍可保留国家公务员的身份。
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公务员对涉及其本人的人事处理不服的，可以在任何时候向有关部门提出申诉。
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根据我国公务员法规定，公务员职务实行选任制和委任制，领导成员职务按照国家规定实行任期制。
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各级政府机构的决策等权限的调整由同级地方党委决定。
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公共行政学的决策概念，主要是指社会组织为实现一定目标，制定若干行动方案并加以优化抉择的行为过程。
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政府应当依据国家的法律、法规、政策来拟定和选择行动方案，法无明文规定即禁止。
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决策是决定机关管理是否具有生机和活力的关键。
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政府政策目标按照行政领导意图通过议题筛选程序来确立。
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机关工作计划是紧接着行政执行之后的一种行政行为，是实施决策的第一步。
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行政决策的制定、执行和修改是一个很长的动态过程。
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所谓“问题”就是事物的现实状态与人们的期望状态之间的差距。
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行政决策的主体只能是各级行政机关及公务员。
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各级政府是以国家的名义，从政府职能部门角度出发来进行决策的。
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行政执行是行政工作程序中最后的一个环节。
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行政决策的执行力是对行政决策主体而言的。
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在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条，导线，水流等）与上述设备接触
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电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业
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非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业（包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等）时，必须接受电气化铁路安全教育
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除供电段专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备的带电部分必须保持2m以上安全距离
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在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部
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处理故障的车辆距接触网不足2m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业
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动车组在段内或整备所进行整备作业后，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓
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旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置
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在客车上安装宣传、引导标志及列车广告，须经铁路局主管部门批准，严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂
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空调客车的空调温控器应设定为：冬季14～16℃，夏季22～24℃
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轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理
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集中供电空调列车，库内停留期间须使用外接地面电源进行检修
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采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩
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列车编组中，密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂
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采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须甩车处理，尽快恢复全列车供电
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旅客列车可以编挂制动关门车，但最后一辆不得为关门车
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铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干，是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式，在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命
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铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准，铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定，实行行政许可管理或产品强制认证
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列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4m和未停电的情况下，可以使用水和一般的灭火器灭火
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列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车
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行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统
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特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车
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列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等），并应立即通知供电部门停电
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最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m
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密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责
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密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送，附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过2辆
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旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部
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列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责，挂有列尾装置的列车由司机负责
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铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8h技术支持与维护服务
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列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置
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车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为A1，A2，A3，A4
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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
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重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查
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事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据
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一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
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较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查
