【判断题】
公务员行为的规范化是依法治国在行政系统微观层面的具体表现。
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公务员行为规范是靠强制力来保证实施的。
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“法治”就是“以法治理人民”，就是完善法律制度。
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“政府为中心”让位于“以顾客为中心”是现代政府的发展方向。
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爱岗敬业是对每一个人职业道德的基本要求。
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社会主义核心价值观中的“爱国、敬业、诚信、友善”是对公务员的基本要求。
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对法治的概念最早作明确界定的古希腊思想家亚里士多德。
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行政学家古德诺认为，政治是国家意志的表现，行政是国家意志的执行。
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服从组织，服从领导属于公务员的政治行为规范。
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公共服务，是21世纪政府改革的核心理念。
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西方对于文官群体的判断更多是“专业化”、“职业化”，而非“精英化”。
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道德概念是抽象的、无形的，是无法被感知的。
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道德行为不是抽象的，判断一个人的道德行为需要有时空感。
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公务员执法的合目的性就是保证完成上级交给的任务。
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公务员的职业道德以法纪为保障，具有很强的操作性。
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公共服务的均等化就是保证每个公民都享有同等的公共服务。
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公务员在社会转型过程中具有引领社会道德的义务。
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“官本位”的核心是以官为本、以官为贵、以官为尊。
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公务员的个人行为和公务行为都可能对公务员的群体形象带来社会影响。
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派出所民警执行公务时有时可以不穿警服。
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公务员在执行公务过程中因特殊情况，有时可以搪塞和推诿。
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“维护党和政府的形象”就是要求公务员要替党和政府说话。
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小王是新进公务员，听老同事说工作不要多管闲事，有些事情最好回答“不知道，不清楚，不归我管，” 这样可以避免很多不必要的麻烦。
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公务员的行为规范对所有人都有约束力，但对不同岗位和不同职务的公务员有不同的标准和要求。
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以人为本是现代服务型政府建设进程中应该遵守的基本原则。
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公务员职业道德的最大特点就是它的高层次性。
【判断题】
公务员是国家的公职人员，公务员职业道德的最大特征就是它的政治性。
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列车上同一旅客同时发生挂失补、退票价差、退空调费等情形时，可在挂失补模块确认录入。
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同一车次途中更换乘务担当时，发生挂失补、退票价差、退空调费等情形时，列车长办理口头或书面交接，旅客到站后，由车站录入确认信息。
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如因列车晚点、股道运用、动车组检修等原因无法按计划安排当日终到吸污的，由吸污单位汇报高铁客服调度员或客运调度员
【判断题】
途中遇有动车组列车30%以上的卫生间集便箱满载停用，预计无法维持使用至下一图定吸污站点时，由检车长视情况，按照公布的高铁吸污站名单选择应急吸污站
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吸污作业单位接到调度命令后，应立即组织人员进行吸污作业，作业完毕向站台客运值班员汇报，客运值班员按《铁路旅客运输服务质量规范》要求，确认吸污作业完毕并通知列车长。
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各次旅客列车（国际列车、过港列车除外）均应配备旅客列车反恐装备。
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伸缩式腰叉收缩后规格：收缩长度1000mm(不含半圆弧)
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防割手套、伸缩棍、约束带按班组配置，腰叉、臂盾、防爆毯按车次配置。
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客运单位要将乘降所管内普速旅客列车客运组织工作纳入日常监管范围，要定期抽查管内乘降所客运乘降作业情况，客运段、车务段业务管理部门要定期添乘、检查列车服务、客运组织工作。
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客运管理信息系统中客运段子系统新增功能，主要包括乘务派班管理、干部添乘管理、客运段仓储管理等功能。
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铁路互联网订餐属于铁路旅客运输基本服务
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站车互联网订餐统一标识名称（暂定）：12306互联网订餐。
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长客股份动车组技术序列代码定为“3”。
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四方股份动车组技术序列代码定为“2”；
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动车组编组顺位代码以两位阿拉伯数字表示，位置排列编号自首车起从“01”开始顺序排列，尾车的排列编号为“08”。
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CRH5A型动车组列车采用5动3拖动力结构，1、2、3、7、8车为动车，4、5、6车为拖车。
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CRH5A型动车组列车1、8车设有司机室，受电弓在3、6车顶部。
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CRH5A型动车组全车采用2+3固定座椅布置。
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CRH5A型动车组16号车,采用旋转座椅布置,定员为621+1。
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CRH5A型动车组14号车体，单组车体一等座定员为60。
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CRH5A型动车组外部显示屏显示的运行区间为中文滚动显示。
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CRH5A型动车组净水箱、污水箱容积均为600升。
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CRH5A型动车组可以再车体外部查看液位显示仪。
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CRH5A型动车组共设置2种外部门，分别是供旅客乘降的塞拉门、供餐售人员搬运货物的上货门。
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CRH5A型动车组，外部门系统与牵引传动系统具有联锁控制功能。
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CRH5A型动车组，当外部门未正常关闭或外部门安全环路出现故障时，司机仍然可以正常施加牵引开车。
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CRH5A型动车组，酒吧车一位端配2个餐车上货门。
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CRH5A型动车组，1、8车一位端配2个司机服务门（登乘门），二位端配2个塞拉门
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CRH5A型动车组塞拉门为电控电动气动锁闭机械二级锁闭结构。
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CRH5A型动车组塞拉门在速度>10km时自动锁闭。
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CRH5A型动车组塞拉门外部的带外盖的隔离锁用于在车外
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CRH5A型动车组塞拉门的外紧急解锁手柄用于非正常情况下在车外解锁塞拉门。
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CRH5A型动车组只有在塞拉门翻板锁逐个按规定位置锁闭后，司机才可以进行高低站台集控转换。
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CRH5A型动车组塞拉门状态指示灯显示红灯闪烁表示车门打开或关闭故障。
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CRH5A型动车组塞拉门的开门按钮：可以在停车状态下打开车门
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CRH5A型动车组停低站台车站时，在停车前将所有站台侧踏板至于低站台位置并锁闭，列车运行至停车站停车时，司机在主控端司机室按压低站台侧集控开门按钮，开门及激活按钮同时点亮，塞拉门绿色开门按钮点亮，低站台踏板自动伸出，门状态指示灯绿灯亮。
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CRH5A型动车组在低站台踏板完全伸出后，蜂鸣器间歇蜂鸣报警，塞拉门执行开门程序，在塞拉门完全打开后蜂鸣停止。
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CRH5A型动车组低站台集控关门：司机按压站台侧集控关门按钮，开门及激活按钮熄灭，塞拉门绿色开门按钮熄灭，同时蜂鸣器间歇蜂鸣报警，塞拉门执行关门程序。
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正常状态下手动开启CRH5A型动车组塞拉门，只能先转动紧急解锁三角锁，拉下红色紧急解锁手柄，再推动车门至打开。
【判断题】
CRH5A型动车组，在列车外部可直接手拉紧急解锁手柄以解锁车门。
