相关试题
【判断题】
在规定实验条件下，液体表面能产生闪燃的最低温度称为闪点。
【判断题】
救人第一和准确、迅速是灭火战斗的总的要求，应贯穿灭火战斗始终集中精力是打歼灭战的先决条件，打歼灭战是集中兵力的实质和目的。
【判断题】
水作为灭火剂有三种不同的形态，直流水、喷雾水和开花水。
【判断题】
灭火战斗行动是指消防人员从受理火警至灭火战斗结束整个过程的活动。由接警出动、火情侦察、火场警戒、战斗展开、火场供水、火灾扑救、火场救人、疏散与保护物资、火场破拆、火场排烟、火场摄像、战斗结束等主要环节组成。
【判断题】
“先控制、后消灭”包含着控制与消灭、被动与主动的辨证关系。
【判断题】
消防手套和消防靴主要是用来保护消防指战员手、足和小腿等部位免受伤害的装备。
【判断题】
战斗展开分为准备展开、预先展开和全面展开三种形式。
【判断题】
消防控制室必须实行每日24小时专人值班制度，每班不应少于2人。
【判断题】
使用泡沫灭火剂灭火时，泡沫析出的液体对燃烧表面有冷却作用。
【判断题】
扑救柴油罐火灾要密切观察火场情况变化，及时发现沸溢、喷溅征兆。
【判断题】
距着火罐5倍直径范围内的相邻储罐均应进行冷却。
【判断题】
燃烧是可燃物与氧化剂作用发生的放热反应，通常伴有火焰、发光和（或）发烟的现象。
【判断题】
腐蚀破坏是自然界的一种普通现象，腐蚀作用可分为化学腐蚀和电化学腐蚀两大类。
【判断题】
闪点主要是衡量液体物质火灾危险性的重要参数。
【判断题】
危险化学品的生产、储存、使用单位，应当在生产、储存和使用场所设置通信、报警装置，并保证在任何情况下处于正常使用状态。
【判断题】
硝铵炸药是硝酸铵和梯恩梯以及有机易燃物的混合物，一般是呈黑色或淡黄色的粉末。
【判断题】
爆炸物质在爆炸过程中都是由化学爆炸引起的。
【判断题】
甲苯稀释降毒以泄漏点为中心，在储罐或容器的四周设置水幕水带或喷雾水枪喷射雾状水进行稀释降毒。
【判断题】
盐酸是无色或微黄色液体，低浓度时能产生酸雾，有刺鼻的酸味。
【判断题】
扑灭甲苯火灾时，若使用干粉、二氧化碳扑救，灭火后不能喷射泡沫加以覆盖。
【判断题】
公众洗消帐篷主要用于化学灾害救援中人员的洗消。
【判断题】
粉尘爆炸所需的点火能量较低，而且热表面点燃较容易。
【判断题】
放射源位置确定后，必须全力控制泄漏核物质，主要以工程技术人员为主，研究制定控核泄漏。
【判断题】
随着燃烧的进行，可燃物减少；如果通风不良，有限空间内氧气被渐渐消耗，则可燃物不再发出火焰，已燃烧的可燃物呈阴燃状态。
【判断题】
凡是能进入人体经化学变化而损伤人体的正常生理机能的物质，都叫毒物。
【判断题】
放射性物品系指放射性比活度大于6.4错104错g/Kg的物质或物品。
【判断题】
扑救极性溶剂错类火灾可以选用化学泡沫灭火器。
【判断题】
扑救C类火灾应选用干粉、卤代烷、二氧化碳型灭火器。
【判断题】
有毒气体泄漏现场警戒人员应当佩戴空气呼吸器。
【判断题】
安全出口处可以设置门槛、台阶，疏散门应向外开启。
【判断题】
防火卷帘门应具有停电情况下，通过手动拉链或熔断器控制防火卷帘门下降的功能。
【判断题】
在切断用磁力开关启动的带电设备时，应先断开闸刀，然后再关闭设备电源。
【判断题】
灭火器压力表指针处在正常位置为黄色区域。
【判断题】
消防用电设备的电源不应装设漏电保护，当线路发生接地故障时，宜设单项接地报警装置。
【判断题】
对于聚集于建筑物和地沟内的液化石油气，可打开门窗或地沟盖板，通过自然通风吹散。同时还可采用防爆机械送风进行驱散。
【判断题】
液氯泄漏后体积迅速扩大，随风或向高处漂移，形成大面积染毒区。
推荐试题
【判断题】
采用电话闭塞法组织行车时，两端站列车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物直接动车折返
【判断题】
采用电话闭塞法组织行车，路票交接地点为司机所在驾驶室的站台上，路票交接必须由值班站长亲自或指定人员与司机核对、交接，司机接到路票后，即可关门动车
【判断题】
路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准，零时前办理的闭塞，司机如在零时后收到路票视为无效
【判断题】
电话联系法下的动车凭证为电话记录号码和无线电发车指令
【判断题】
未办或错办行车手续发车是指未与邻站（或相邻闭塞办理站）办理手续或办理手续后的区间，同列车运行的区间不一致
【判断题】
错误办理行车凭证发车是指与邻站（或相邻闭塞办理站）已办妥站间行车闭塞法手续，由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证，交于司机后，发现凭证的日期、区间、车次错误，即为错误办理行车凭证发车
【判断题】
到达司机下车时，原则上必须从客室下车，到达司机不得从司机室侧门下车
【判断题】
按下ATO按钮列车未启动，应将模式开关转至手动位，将DCH拉至制动区再去处理，严禁直接下车处理
【判断题】
列车整备作业必须执行“先静态，后动态”的原则，没有整备的列车，严禁动车
【判断题】
采用ATO模式驾驶时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的
【判断题】
进路:是指在车站范围及区间线路上列车由某一指定地点（始端信号机）运行到另一指定地点（终端信号机）所经过的路段
【判断题】
遇列车折返不成功时，司机必须汇报行调，得到命令后，确认地面信号开放后方可动车。严格执行“先确认信号，后动车”规定
【判断题】
列车运行中如遇信号不明、熄灯、红灯时，司机应立即采取措施将列车停下
【判断题】
站台门开关门控制优先级从高到低依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级）、PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁装置（系统级）
【判断题】
快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的
【判断题】
CBTC最显著的特点是取消了以信号机分隔的固定闭塞区间
【判断题】
移动闭塞系统中列车和轨旁设备无须保持连续的双向通信
【判断题】
在一个区域的行车工作的指挥，只能由负责该区域值班行车调度员一人统一指挥，防止令出多头，造成行车工作的混乱以至造成行车事故
【判断题】
在具备良好通讯与录音设备条件下，行车调度员可以使用列车无线电以及其他通讯设备直接发布口头命令
【判断题】
跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤
【判断题】
采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内可允许有两列车运行
【判断题】
取得电客车司机上岗证,且独立操纵满一年及以上未发生责任安全事故的人员；经培训鉴定取得调试作业资格可对任何线的列车进行调试
【判断题】
调试司机在调试过程中听从动车指挥人指令，没有动车指挥人或动车指挥人不明确以及指令不清时严禁动车
【判断题】
正线调试遇特殊情况和危及安全时，应立即采取紧急措施，汇报信号楼
【判断题】
在两名及以上司机共同担当调试任务时，需调试司机确认的内容，只要一名调试司机确认即可
【判断题】
公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人，由调试负责人兼做动车指挥人
【判断题】
调试作业中动车指挥人必须在司机操作驾驶端向调试司机发布动车指令，开展调试作业
【判断题】
试车线有隧道需进隧道调试时，隧道照明不亮司机有权拒绝进隧道进行调试作业
【判断题】
在试车线进行有关ATC信号调试时，须在试车线两端尽头模拟车站处加强实际距离与目标距离监控，防止冲标
【判断题】
试车线隧道内有雾气、湿气不满足调试条件时，可在隧道内多次往返低速巡道，以改善隧道内的行车条件，待条件满足后再进行正常调试作业
【判断题】
试车线上在列车速度未达到100km/h要求而列车接近600米标时,可以继续加速完成调试作业
【判断题】
零点以前发布的行调命令，零点以后执行时，必须修改日期
【判断题】
在运营期间，线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度
【判断题】
敌对进路是指在联锁范围内的进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路
【判断题】
本单位按照事故损失，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般事故和事故苗头
【判断题】
未经批准，擅自切除车载安全防护或BBS装置属于一般事故
【判断题】
未经批准，擅自向占用区间接入或发出无ATP（列车保护）保护列车属于一般事故
