管片错台Ⅳ级为____答案

【填空题】

管片错台Ⅳ级为___

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应不大于总防水面积的 ___

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47.聚合物水泥防水砂浆层的厚度单层施工时宜为 ___, 双层施工时宜为

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___

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___ 区段的两线间不得堆放料具，大件物料严禁在运行中装卸

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对水泥稳定类基层，土的液限不宜超过___

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预应力筋张拉后，孔道压浆时的水泥浆稠度宜控制在 ___秒

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59.后浇带的防水施工应符合下列规定：后浇带应在其两侧混凝土龄期达到___ 后再

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61.高压喷射注浆法双管法：喷射高压___和___两种介质

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63.盾构类型按开挖面是否封闭划分，可分为___和___两类

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4.焊缝连接中按焊体钢材的连接方式分为___、___、___、___

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【填空题】

5.设备区的计算荷载应根据设备安装、检修和正常使用的实际情况包括动力效应确定，可按标准值___kPa 进行设计，重型设备尚应依据设备的实际重量、动力影响、安装运输途径等确定其荷载大小与范围。

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【填空题】

6车站站台、楼板和楼梯等部位的人群均布荷载的标准值应采用 ___kPa，并应计及消防荷载的作用。

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7.盾构法施工的隧道衬砌在满足工程使用、受力和防水要求的前提下，可采用___或___在的双层衬砌

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8.盾构法施工的隧道衬砌在联络通道门洞区段的装配式衬砌，宜采用___、___或___的复合管片

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【填空题】

9.结构设计应按最不利情况进行抗浮稳定性验算。抗浮安全系数当不计地层侧摩阻力时不应小于___；当计及地层侧摩阻力时，根据不同地区的地质和水文地质条件，可采用 ___的抗浮安全系数

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【填空题】

10.明挖法施工的地下结构周边构件和中楼板每侧暴露面上分布钢筋的配筋率不宜低于___，同时分布钢筋的间距也不宜大于___。

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【填空题】

11.明挖法施工的地下结构当混凝土标号大于 C60 时，分布钢筋的最小配筋率宜增加 ___。

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【填空题】

12.管片楔形量应根据___计算，并留有满足最小曲线半径段的纠偏等施工要求的余量

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【填空题】

13.当基坑 ___宽度小于 6m 且降水深度不超过 6m 时，可采用___，布置在地下水上游一侧；当基坑___宽度大于 6m 或土质不良，渗透系数较大时，宜采用___回灌井可分为___与___

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【单选题】

E2103 建立正常液位后，打开底部煮炉蒸汽手阀，引蒸汽煮炉升温，通过调节手阀开度控制炉水升温速度不大于（）℃/h，直至炉水至沸腾状态。___

A. 25

B. 50

C. 75

D. 100

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【单选题】

装置气密时对于变换变换单元，高压区的最终气密压力为（），开工循环气系统的最终气密压力为()，工艺凝液回收系统系统的最终气密压力为（）。___

A. 3.0、1.5、0.6

B. 4.0、1.0、0.6

C. 3.0、1.5、0.3

D. 4.0、1.0、0.3

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【单选题】

若导气后出现严重超温，原则上：通过 T-2101 后放火炬压控阀 21PV00027，降低系统压力至0.2~0.3Mpag。快速（），气化单元相应通过合成气放火炬控稳系统压力。___

A. 关小 21HV00006 直至全关

B. 开大 21TV00008 直至全开

C. 开大 21HV00006 直至全关

D. 关小 21TV00008 直至全开

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【单选题】

体积含量≤（）、变换气温度 21TI00045≤40℃时，变换气可输送至酸性气脱除单元。___。

A. 0.8%（V）

B. 1.5%（V）

C. 2.0%（V）

D. 3.0%（V）

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【单选题】

原始开车时，低温甲醇洗单元在（）时必须投用喷淋甲醇，当外操通知内操流程已经改好，内操则需将 22FV00004 调节其开度控制流量。___

A. 导气中

B. 导气后一小时

C. 导气前一小时

D. 导气后半小时

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【单选题】

汽提段，当 T2205 的汽提段集液盘建立 70％液位后，确认（）关闭，按操作规程启动 P2206，向 T2201 建立液位。___

A. 22XV00009、22XV00011

B. 22XV00009、22XV00012

C. 22XV00009、22XV00012

D. 22XV00010、22XV00012

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【单选题】

低温甲醇洗循环降温时，开始由于甲醇和液态丙烯之间温差较大，液态丙烯会被很快蒸发，此时控制阀保持手动状态，通过控制进深冷器的液态丙烯量来控制系统的降温速率，系统降温初期的降温速率不大于（）（参考 T2204 塔底温度 22TI00046）。深冷器进液态丙烯后注意及时调整C2401 工况。___

A. 2℃／h

B. 10℃／h

C. 15℃／h

D. 20℃／h

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【单选题】

低温甲醇洗循环降温时，为防止 T2204 塔底出口甲醇温度低至 E2218、T2205 最低设计温度 2℃，在投用丙烯深冷器之后，及时投用（），打开22FV00018，使低压蒸汽进入 E2227。调整 22FV00018开度，通过控制进入 E2227 的蒸汽量来控制 T2205 塔底的甲醇温度在（）℃。___

A. E2227、120

B. E2228、105

C. E2227、105

D. E2221、141.5

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【单选题】

低温甲醇单元甲醇水分离塔开车成功后，采样分析 T2205 气提段集液盘甲醇组成，甲醇中水含量至少＜（）％（wt）为合格。___

A. 0.5

B. 1.0

C. 1.5

D. 2.0

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【单选题】

低温甲醇洗单元导气调整平稳后，取样分析克劳斯气中硫化物浓度达到（）％之后，联系调度，打开 22PV00054，将克劳斯气改去硫磺装置，将 22PIC00054 给定（）MPa 投自动、22PIC00073给定（）MPa 投自动。___

A. 30、0.29、0.25

B. 25、0.25、0.29

C. 30、0.25、0.29

D. 35、0.25、0.29

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【单选题】

当 T2201 塔出口工艺气温度达到－40℃，采样分析粗氢组成，当粗氢中总硫（H2S+COS）<（v/v），CO2＜（）（v/v）时，用粗氢置换 VPSA 界区阀阀前管线，粗氢可送至 VPSA 单元。___

A. 0.1×10-6、20×10-6

B. 0.5×10-6、20×10-6

C. 0.5×10-6、10×10-6

D. 1.0×10-6、20×10-6

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【单选题】

逆放过程后，吸附塔的压力降至（）。___

A. 0.03MPa(G)

B. 0.3MPa(G)

C. 0.03MPa(A)

D. 0.3MPa(A)

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【单选题】

真空解吸气 O2 含量报警值为（）PPm（v）。___

A. 500

B. 800

C. 1000

D. 1500

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【单选题】

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及组成为一个整体。

A. 车内

B. 设备舱

C. 司机室

D. 车底

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【单选题】

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、、端墙以及设备舱组成为一个整体。

A. 车顶

B. 司机室

C. 车上

D. 车内

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【单选题】

各型动车组车体承载结构的、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。

A. 司机室

B. 车内

C. 底架

D. 吊架

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【单选题】

各型动车组车体承载结构的底架、、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。

A. 墙板

B. 立柱

C. 司机室

D. 侧墙

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【单选题】

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、以及设备舱组成为一个整体。

A. 端墙

B. 司机室

C. 车端

D. 横梁

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【单选题】

动车组车体结构设计主要包括：、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。

A. 金属材料的合理利用

B. 流线型车体结构设计

C. 车头的长细比

D. 车身圆鼓型设计

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【单选题】

动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、、车体的密封隔声技术。

A. 使用空心车轴

B. 使用三项鼠笼式牵引电机

C. 车体的轻量化设计

D. 金属材料的合理利用

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【单选题】

动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、。

A. 车体的密封隔声技术

B. 车窗玻璃采用单层结构

C. 内外风挡的使用

D. 中空的铝合金结构

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【单选题】

是动车组车体结构设计之一。

A. 整体长度统一

B. 流线型车体结构

C. 车窗玻璃采用单层结构

D. 外风挡结构设计

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【单选题】

动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的。

A. 空气阻力

B. 黏着力

C. 自然阻力

D. 侧滚力矩

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【单选题】

是为了减小运行中的空气阻力。

A. 车体的轻量化设计

B. 动车组流线型车体结构设计

C. 金属材料的合理利用

D. 使用空心车轴

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【单选题】

车体结构的轻量化方法主要有和采用新型材料。

A. 合理优化的车体结构设计

B. 大量采用不锈钢

C. 车窗玻璃采用单层结构

D. 大量采用耐候钢

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【单选题】

车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用。

A. 重金属

B. 新型材料

C. 不锈钢

D. 铸铝合金

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【单选题】

是车体结构的轻量化方法之一。

A. 大量采用不锈钢

B. 车体密封隔声技术

C. 流线型车体结构设计

D. 合理优化的车体结构设计

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【单选题】

采用是车体结构的轻量化方法之一。

A. 不锈钢

B. 新型材料

C. 铸铝合金

D. 耐候钢

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【单选题】

车体结构的新型材料主要采用。

A. 中空铝合金材料

B. 铸铝合金

C. 不锈钢

D. 耐候钢

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【单选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：、车门密封、车窗密封、风挡密封。

A. 车体框架

B. 车体结构形式

C. 圆鼓型车体

D. 车体的轻量化设计

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【单选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、、车窗密封、风挡密封。

A. 车门密封

B. 空调密封

C. 头罩密封

D. 其它选项都不对

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【单选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、

A. 车窗密封

B. 头罩密封

C. 空调密封

D. 其它选项都不对

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【单选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、车窗密封、。

A. 空调密封

B. 风挡密封

C. 头罩密封

D. 其它选项都不对

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【单选题】

高速动车组出厂前车体需要进行。

A. 气密性试验

B. 电制动实验

C. 简略实验

D. 全部制动实验

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【单选题】

动车组客室采用车窗。

A. 单层

B. 双层

C. 三层

D. 四层

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【单选题】

动车组客室的车窗设计可以减少从侧面传入车内的。

A. 噪声

B. 振动

C. 阻力

D. 摩擦力

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【单选题】

动车组客室的车窗设计可以减少从传入车内的噪声。

A. 正面

B. 侧面

C. 下面

D. 前面

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【单选题】

CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于秒。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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【单选题】

CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到 kPa下降时间应大于50秒。

A. 1

B. 2

C. 0.5

D. 3

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【单选题】

动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的。

A. 气密性

B. 水密性

C. 高强度

D. 高硬度

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