【判断题】
空调总电源开关合上后,控制柜所有工作和故障灯亮由于电源零线断开
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制冷系统制冷剂过多会造成蒸发器只结霜或结浮霜
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DC600V供电的列车的集控41号线是供电请求线,197号线是供电允许线
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防滑系统出现故障的客车,不准编入25T型列车
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真空集便装置因故障不能使用的客车,可以编入25T客车
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耐压300V的电容器能在有效值220V的交流电压下安全工作
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在不断开导线的情况下测量电流的大小,应使用钳形电流表
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用万用表欧姆挡测二极管极性时,应记住其“+”插孔是接自附电池的负极,而“-”插孔是接自正极
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免维护密封铅酸电池存放后开路电压每节在12V以下,必须及时恢复充电,充足后方可使用
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客车配线对导线绝缘层材料的要求是不仅其电气绝缘及热传导性能良好,而且还应具有耐酸、碱、油性和不延燃性
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98型应急电源整流器输入电源电压为220V、50Hz
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电动机起动时发出嗡嗡声,是由于电动机磨擦运转以致电流过大而引起的
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客车空调装置中电动机回路接有空气开关,主要用来作过载保护
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ZF系列电开水炉电热管电源为单相交流220V、50Hz
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KP-2A型控制箱的触发电路采用晶闸管三相可控整流电路
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在带负荷情况下,误拉开关后,应迅速纠正,立即合上
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制冷系统循环的四个过程分别是:蒸发、压缩、冷凝、节流过程。[211210536]
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为防止旅客误伤,客车管道、电线通过内墙板、地板的孔隙大于5mm时,必须安装白铁板或采取其他措施
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要测试低压回路是否有电,除用测电笔测试外,也可用万用表放在欧姆挡上测量,看指针是否摆动,若摆动则说明有电
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将电气设备不带电的金属外壳与零线相连叫接地保护
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根据规定,在客车编组中,子车与母车的比例一般为1:1
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导体的长度和截面都增大一倍,其电阻值也增大一倍
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在客车配线上不使用黑胶布作导线接头绝缘包扎,因为时间一久黑胶布易脱落.
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影响绝缘老化的因素很多,主要是热的因素
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照明电路里的熔断器是由电阻率比较大而熔点较低的铅锑合金制成的
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在一般情况下110kV以下的配电装置,不会出现电晕现象
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电力系统的中性点,经消弧线圈接地的系统称为大电流接地系统
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电力系统属于电感、电容系统,当发生单相接地(中性点不接地)时,有可能形成并联谐振,而产生过电压
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系统中无功电源有四种:发电机、调相机、电容器及充电输电线路
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电力系统中电能质量的三个指标通常指的是频率、电压和波形
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在消弧线圈接地系统中补偿度越小,中性点电压越高
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铁磁谐振一旦激发,其谐振状态不能“自保持”,持续时间也很短
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高压输电线路采用分裂导线,可以提高系统的静态稳定性
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断路器动、静触头分开瞬间,触头间产生电弧,此时电路处于断路状态
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高压断路器投入运行,允许在带有工作电压的情况下,手动机构合闸或就地操作按钮合闸
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隔离开关没有专门的灭弧装置,所以它不能开断负荷或短路电流,其作用是使停电设备与带电部分有明显断点和用于倒换电力系统运行方式
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高压断路器铭牌上标明的额定电压,即为允许的最高工作电压
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高压少油断路器,一般是采用变压器油作为灭弧介质的
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发电厂主接线采用双母线接线,可提高供电可靠性,增加灵活性
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在一般电路里,熔断器既可以是短路保护,也可以是过载保护
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可以用刀闸向变压器充电或切除空载变压器
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单元制接线是指发电机出口不设母线,发电机直接与主变压器相接升压后送入系统
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在紧急情况下,可以将拒绝跳闸或严重缺油、漏油的断路器暂时投入运行
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高压断路器停止运行,允许手动机构或就地手动操作按钮分闸
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真空断路器出现真空破坏的丝丝声,应立即停电处理
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断路器失灵保护是系统中母线的主保护,其目的是防止断路器拒动扩大事故
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隔离开关能拉合电容电流不超过5.5A的空载线路
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进行倒母线操作时,母联断路器操作直流电源必须投入
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变压器中性点直接接地,是为了采用零序过电压保护
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同步发电机的运行特性,一般是指发电机的空载特性、短路特性、负载特性、外特性及调整特性
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同步发电机定子绕组一般都接成Y形而不接成△形
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功角特性,反映了同步发电机的有功功率和电机本身参数及内部电磁量的关系
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提高发电机的电压将使发电机铁芯中的磁通密度增大,引起铜损增加,铁芯发热
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在氢气与空气混合的气体中,当氢气的含量达4%~75%时,属于爆炸危险范围
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漏磁通和高次谐波磁通引起的附加损耗所产生的热量,能使转子表面和转子绕组的温度升高
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发电机定子铁芯温度升高是由于定子绕组将热量传到铁芯造成的
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发电机运行的稳定性,包括发电机并列运行的稳定性和发电机电压的稳定性
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频率升高时发电机定子铁芯的磁滞、涡流损耗增加,从而引起铁芯的温度上升
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发电机定子线棒或导水管漏水,氢压将升高
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发电机加励磁必须在转速达3000rpm时方可进行