相关试题
【单选题】
125排列进路时，信号系统均会检查___。
A. 是否有敌对进路
B. 道岔位置是否正确
C. 信号机是否开放
D. 以上均检查
【单选题】
126《地铁设计规范》中，道床面低于钢轨底面不宜小于___。
A. 70 mm
B. 60 mm
C. 80 mm
D. 90 mm
【单选题】
127任意___或以上施工计划相互间影响，如按计划实施会造成人身伤亡、设备损坏、影响扩大导致不良后果或相互影响无法完成的情形，属于施工冲突。
【单选题】
128对于工程车描述正确的是___。
A. 由电动客车担当
B. 该列车不办理闭塞手续
C. 该列车未安装车载ATP设备
D. 该列车为运行图图定列车
【单选题】
129下列哪些不属于动火前“八不”要求：___。
A. 防火、灭火措施不落实不动火
B. 周围易燃易爆物未清除不动火
C. 盛装过气体，受热膨胀有爆炸危险的容器、管道不动火
D. 作业部门未指定现场负责人不动火
【单选题】
130在两站之间的区间线路因作业需要开行工程列车时，由行调指定的___办理施工登记。
A. 值班站长
B. 值班员
C. 保安
D. 施工负责人
【单选题】
131下列施工中不能在同一区段中同时进行的是___。
A. 更换道岔和线路巡检
B. 更换道岔和施工列车运行
C. 钢轨探伤和线路捣固
D. 清扫隧道柜和线路巡检
【单选题】
132以下不属于特种作业证件的是___。
A. 天车证
B. 叉车证
C. 急救证
D. 电梯证
【单选题】
133站内线路施工时，由___在车站两端端墙外轨道中央的道床上设置警示标识防护。
A. 站台保安
B. 站务员
C. 值班员
D. 施工负责人（或由其指定专人）
【单选题】
134地下车站[含地下通道]、隧道外边线外侧___米内,为地铁安全保护区。
【单选题】
135设计规范中，地下出入口通道力求短、直，通道的弯折不宜超过3处，弯折角度宜大于___°。
【单选题】
136地铁的旅行运行速度一般在___。
A. 40--80 km/h
B. 35--45 km/h
C. 20--30 km/h
D. 50--60 km/h
【单选题】
137开行调试列车的命令由___发布。
A. 行车调度
B. 电力调度
C. 环控调度
D. 防灾调度
【单选题】
138施工作业完毕后，需___。
A. 要求施工人员迅速离站
B. 对施工结果进行研判
C. 针对施工进度进行把控
D. 对施工涉及的行车设备进行试验
【单选题】
139渡线是由___组成的连接两条平行线路的联接设备。
A. 1个单开道岔
B. 2个单开道岔
C. 3个单开道岔
D. 4个单开道岔
【单选题】
140列车运行图图定开行600列实际开行列车数580列列车运行图兑现率___。
A. 50%
B. 70%
C. 96.67%
D. 100%
【单选题】
141正点列车次数500列，实际开行列车数550列，列车正点率___。
A. 50%
B. 70%
C. 90.9%
D. 100%
【单选题】
142施工计划受理的权限,下列说法正确的是___。
A. 旬施工计划及临时性生产任务由调度中心受理
B. 旬施工计划及临时性生产任务由各专业调度中心受理
C. 计表维修计划由调度中心受理
D. 车辆段信号楼受理所辖线路车场内的旬施工计划、临时性生产任务及计表维修计划
【单选题】
143渡线属于___。
A. 正线
B. 停车线
C. 联络线
D. 辅助线
【单选题】
144单个滑动门无法关闭时，站务员在使用 L CB 操作站台门时，应打在___位。
【单选题】
145站台门控制系统中就地控制盘的英文缩写为___。
A. PS A
B. P S L
C. PS C
D. D C U
【单选题】
146司机进行“关门”操作；其中一道滑动门故障未能关闭。站台人员需将故障门置于___，并在故障门处做好客流组织工作，直至故障门修复正常。
A. 手动位
B. 自动位
C. 隔离位
D. 关门位
【单选题】
147环境监视与控制系统称为___系统。
A. BA S
B. F AS
C. PI S
D. A TS
【单选题】
148站台门以下控制方式中___优先级最高。
A. 人工机械解锁
B. PS L操作
C. I B P盘操作
D. L CB操作
【单选题】
149___情况下可对站台门进行 L C B操作。
A. 列车到站停稳后，车门打开，站台门单门无法自动开启时
B. 列车到站后，马上操作
C. 列车到站，车门打开 3 秒后，整列站台门未打开
D. 遇乘客想尽快下车时
【单选题】
150站台门应急门在___情况下使用。
A. 站台门破裂时
B. 紧急情况下，列车进站停稳，车门未对准滑动门
C. 列车到站后3秒，滑动门未打开
D. 任何情况下
【单选题】
151下列选项关于站台门基本功能说法正确的是___。
A. 站台门具有障碍物的检测并有障碍物故障报警功能
B. 可以从门头指示灯、PS C柜了解站台门运行状态、报警信息
C. 可对发生故障的门机进行隔离旁路，进行隔离维修
D. 以上均正确
【单选题】
152站台门故障的处理原则说法正确的选项是___。
A. 先通车后恢复
B. 先处理后通车
C. 处理与通车同时进行
D. 以上均错误
【单选题】
153站台门失电后，___操作可以打开单樘门。
A. LC
B. B.手动解锁
C. PS L
D. I BP盘
【单选题】
154自动闭塞分区最小长度，应满足___。
A. 列车在最高运行速度时的最大制动距离
B. 列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离
C. 列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长
D. 列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离
【单选题】
155列车运行模式中的RM表示___驾驶模式。
A. 自动驾驶模式
B. 编码人工驾驶模式
C. 限制人工驾驶模式
D. 非限制人工驾驶模式
【单选题】
156下列不属于机电系统设备的是___。
A. 通风空调
B. 火灾自动报警
C. 站台门
D. 视频监视
【单选题】
157交叉渡线通常由___个单开道岔组成。
【单选题】
158列车运行图上标注[定义]的站停时间是___。
A. 行车日志上记录的发车时刻与到达时刻之差
B. 列车在站停稳至启动的时间
C. 列车全列进入站台轨，至列车同时占用站台轨和其相邻轨道区段的时间
D. 在站列车车门全部打开，至车门全部关闭的时间
【单选题】
159下列关于引导信号的说法中，正确的是___。
A. C B T C 模式下不需办理开放引导信号操作
B. 所有信号机均设有引导信号
C. 防护信号机的引导信号开放时，系统不锁闭道岔
D. 开放引导信号时，不需人工判断道岔位置
【单选题】
160列车迫停于区间时，须抢险救援时，负责人是___。
A. 由司机负责组织抢险救援工作
B. 由值班站长负责组织抢险救援工作
C. 由公司领导负责组织抢险救援工作
D. 先由司机负责组织，当值班站长到达现场，由值班站长负责组织抢险救援工作
【单选题】
161___不属于车辆的组成部分。
A. 车体
B. 转向架
C. 无源信标
D. 制动系统
【单选题】
地铁是以为乘客提供___为特征的“窗口”行业。
A. 出行服务
B. 旅游服务
C. 休闲服务
D. 商务服务
【单选题】
163自动扶梯运行时，一旦发现有异常声音或震动时，应立即___，停止自动扶梯运行，并通知专业人员检修。
A. 报告
B. 按下急停按钮
C. 宣传乘梯乘客离开电梯后关梯
D. 查找异常声音或震动的原因
【单选题】
164综合后备盘一般设置在综控室[车控室]内，其英文缩写为___。
A. F A S
B. B A S
C. I B P
D. SC
推荐试题
【多选题】
长沙地铁1号线风源系统中空气滤清器主要由___组成。（摘自维修手册）
【多选题】
每个摄像头的监看画面都叠加有___信息。（摘自维修手册）
A. 时间
B. 位置
C. 文件大小
D. 视频类型
【多选题】
PIS系统中，RS485故障可能影响___功能。（摘自维修手册）
A. 乘客报警
B. 广播报站
C. 紧急报站
D. LED显示
【多选题】
当TCMS系统要求进入半自动报站模式，系统将提取TCMS传输的___来进行报站。（摘自维修手册）
A. 列车速度信号
B. 列车启动信号
C. 列车离站距离信号
D. 开关门信号
【多选题】
关于车载网络交换机功能正确的是___。（摘自维修手册）
A. 采用千兆以太网交换机
B. 最多支持256个设备同时组环
C. 支持18个VLAN ID，可全网组建18个VLAN
D. 支持基于端口的VLAN协议
【多选题】
客室高清摄像头网络自适应功能为根据网络带宽自动调整___。（车辆检修工教材）
A. 码流大小
B. 网络协议
C. 编码帧率
D. 波动范围
【多选题】
当PA按钮发亮时，取消PA广播模式的方法包括___。（摘自维修手册）
A. 第二次按下PA按钮
B. 待机30秒
C. 选择另一种模式
D. 在客室按下紧急对讲
【多选题】
单元式空调机组主要包括___三部分（摘自维修手册）
A. 冷凝器
B. 压缩机腔
C. 蒸发器腔
D. 司机室通风单元
【多选题】
空调机组___温度传感器型号一样。（摘自维修手册）
【多选题】
长沙地铁1号线列车通过司机台紧急制动按钮（蘑菇按钮）施加紧急制动时，会触发___。（摘自车辆电气原理图）
A. 受电弓降弓
B. 高速断路器断开
C. 客室空调停止工作
D. 启动紧急照明
【多选题】
长沙地铁1号线风源系统中空气净化单元主要包括___等。（摘自维修手册）
A. 气/水分离器
B. 高效过滤器
C. 吸附式干燥器
D. 灰尘过滤器
【多选题】
总线的寻址方式___ （摘自车辆检修工教材）
A. 物理寻址
B. 逻辑寻址
C. 广播寻址
D. 硬线寻址
【多选题】
下述条件都满足时，则闭合充电接触器。___ （摘自维修手册）
A. 主断反馈状态为闭合
B. 方向手柄非零位
C. 网压大于1000V
D. 无斩波开通标志
【多选题】
DCU收到“紧急牵引”指令后限速（ ）km/h，按AW3载荷下满手柄的（ ）发挥牵引力。 ___ （摘自维修手册）
A. 60
B. 45
C. 70%
D. 50%
【判断题】
长沙地铁1号线空压机停机时，泄压阀能在14s内将系统压力泄至大气压力。
【判断题】
长沙地铁1号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。
【判断题】
长沙地铁1号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。
【判断题】
紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。
【判断题】
PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。
【判断题】
门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。
【判断题】
车门系统通常情况下：硬线信号比总线信号优先级低。
【判断题】
车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。
【判断题】
轮缘润滑系统有效降低地铁车辆车轮和轨道之间的磨损。
【判断题】
19.EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。
【判断题】
TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。
【判断题】
TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。
【判断题】
为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。
【判断题】
每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。
【判断题】
REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。
【判断题】
紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。
【判断题】
为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。
【判断题】
不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。 （摘自维修手册）
【判断题】
当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。
【填空题】
1.日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关=72-S101，检查蓄电池电压表，应大于104V。___
【填空题】
2.车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片 宽度<10mm 且长度<20mm 和局部磨平区域 长度<60mm擦伤深度<0.7mm ；___
【填空题】
3.双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。___
【填空题】
4.空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。___
【填空题】
5.三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。___
【填空题】
6.停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。___
【填空题】
7.为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。___
