【单选题】
信号控制台“区域选择”中的车站,处于___状态时,可以对相应范围内的信号设备进行操作。
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相关试题
【单选题】
110卡斯柯信号系统中,以下不属于控制权状态的是:___。
A. 紧急站控状态
B. 站控状态
C. 强行站控状态
D. 遥(中)控状态
【单选题】
地铁信号分为视觉信号和___。
A. 旗信号
B. 色灯信号机
C. 听觉信号
D. 信号灯
【单选题】
112手摇道岔时,操作到位,尖轨与基本轨密贴,转辙机锁闭道岔;转辙机锁闭属于___。
A. 机械锁闭
B. 预先锁闭
C. 区段锁闭
D. 单独锁闭
【单选题】
滑动门玻璃破损时,对玻璃进行应急处置后,应将破损滑动门置于___。
A. 自动位
B. 隔离位
C. 手动开位
D. 手动关位
【单选题】
卡斯柯信号系统中,信号机旁显示___“Y”表示以该信号机为始端信号机的进路正在降级模式下延时解锁。
【单选题】
115卡斯柯信号系统中,出现棕光带时,表示___。
A. 计轴区段被A T C报告失效
B. 计轴区段有车占用
C. 计轴区段处于限速状态
D. 计轴区段处于锁闭状态
【单选题】
116运营前检查完毕,车站值班员应及时向行调汇报___内容。
A. 运营线路空闲、施工结束、线路出清、车站供电及环控系统正常
B. 行车设备、备品齐全完好
C. 道岔功能正常,站台无异物侵入限界,站台门开关正常
D. 以上都是
【单选题】
117车站自动扶梯发生故障,可通过值班室___设备的报警发现。 A
A. BA S
B. FA S
C. ATS
D. PIS
【单选题】
119下列信号控制台光带显示颜色中,代表计轴区段处于占用状态的是___。
A. 红光带(紫光带)
B. 白光带
C. 黄光带
D. 绿光带
【单选题】
120___情况下,进路无法排列。
A. 进路上道岔位置不正确
B. 进路上道岔位置不正确且锁闭
C. 进路上道岔位置正确
D. 进路上道岔位置正确且锁闭
【单选题】
121车站按照在线路上的位置可以分为___。
A. 有道岔车站、无道岔车站
B. 岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站
C. 中间站、始发站、终到站
D. 尽头式车站、通过式车站、混合式车站
【单选题】
122信号系统中ATS表示___。
A. 列车自动驾驶
B. 列车自动控制
C. 列车自动监控
D. 列车自动运
【单选题】
123车控室[综控室]不能利用___监控列车到发情况。
A. 车控室(综控室)综合后备盘
B. CCTV电视监视系统
C. 信号系统车站工作站
D. 现场人员
【单选题】
124道岔由转辙部分、___和辙叉部分组成。
A. 电气部分
B. 机械部分
C. 连接部分
D. 控制部分
【单选题】
125排列进路时,信号系统均会检查___。
A. 是否有敌对进路
B. 道岔位置是否正确
C. 信号机是否开放
D. 以上均检查
【单选题】
126《地铁设计规范》中,道床面低于钢轨底面不宜小于___。
A. 70 mm
B. 60 mm
C. 80 mm
D. 90 mm
【单选题】
127任意___或以上施工计划相互间影响,如按计划实施会造成人身伤亡、设备损坏、影响扩大导致不良后果或相互影响无法完成的情形,属于施工冲突。
【单选题】
128对于工程车描述正确的是___。
A. 由电动客车担当
B. 该列车不办理闭塞手续
C. 该列车未安装车载ATP设备
D. 该列车为运行图图定列车
【单选题】
129下列哪些不属于动火前“八不”要求:___。
A. 防火、灭火措施不落实不动火
B. 周围易燃易爆物未清除不动火
C. 盛装过气体,受热膨胀有爆炸危险的容器、管道不动火
D. 作业部门未指定现场负责人不动火
【单选题】
130在两站之间的区间线路因作业需要开行工程列车时,由行调指定的___办理施工登记。
A. 值班站长
B. 值班员
C. 保安
D. 施工负责人
【单选题】
131下列施工中不能在同一区段中同时进行的是___。
A. 更换道岔和线路巡检
B. 更换道岔和施工列车运行
C. 钢轨探伤和线路捣固
D. 清扫隧道柜和线路巡检
【单选题】
132以下不属于特种作业证件的是___。
A. 天车证
B. 叉车证
C. 急救证
D. 电梯证
【单选题】
133站内线路施工时,由___在车站两端端墙外轨道中央的道床上设置警示标识防护。
A. 站台保安
B. 站务员
C. 值班员
D. 施工负责人(或由其指定专人)
【单选题】
134地下车站[含地下通道]、隧道外边线外侧___米内,为地铁安全保护区。
【单选题】
135设计规范中,地下出入口通道力求短、直,通道的弯折不宜超过3处,弯折角度宜大于___°。
【单选题】
136地铁的旅行运行速度一般在___。
A. 40--80 km/h
B. 35--45 km/h
C. 20--30 km/h
D. 50--60 km/h
【单选题】
137开行调试列车的命令由___发布。
A. 行车调度
B. 电力调度
C. 环控调度
D. 防灾调度
【单选题】
138施工作业完毕后,需___。
A. 要求施工人员迅速离站
B. 对施工结果进行研判
C. 针对施工进度进行把控
D. 对施工涉及的行车设备进行试验
【单选题】
139渡线是由___组成的连接两条平行线路的联接设备。
A. 1个单开道岔
B. 2个单开道岔
C. 3个单开道岔
D. 4个单开道岔
【单选题】
140列车运行图图定开行600列实际开行列车数580列列车运行图兑现率___。
A. 50%
B. 70%
C. 96.67%
D. 100%
【单选题】
141正点列车次数500列,实际开行列车数550列,列车正点率___。
A. 50%
B. 70%
C. 90.9%
D. 100%
【单选题】
142施工计划受理的权限,下列说法正确的是___。
A. 旬施工计划及临时性生产任务由调度中心受理
B. 旬施工计划及临时性生产任务由各专业调度中心受理
C. 计表维修计划由调度中心受理
D. 车辆段信号楼受理所辖线路车场内的旬施工计划、临时性生产任务及计表维修计划
【单选题】
143渡线属于___。
A. 正线
B. 停车线
C. 联络线
D. 辅助线
【单选题】
144单个滑动门无法关闭时,站务员在使用 L CB 操作站台门时,应打在___位。
【单选题】
145站台门控制系统中就地控制盘的英文缩写为___。
A. PS A
B. P S L
C. PS C
D. D C U
【单选题】
146司机进行“关门”操作;其中一道滑动门故障未能关闭。站台人员需将故障门置于___,并在故障门处做好客流组织工作,直至故障门修复正常。
A. 手动位
B. 自动位
C. 隔离位
D. 关门位
【单选题】
147环境监视与控制系统称为___系统。
A. BA S
B. F AS
C. PI S
D. A TS
【单选题】
148站台门以下控制方式中___优先级最高。
A. 人工机械解锁
B. PS L操作
C. I B P盘操作
D. L CB操作
【单选题】
149___情况下可对站台门进行 L C B操作。
A. 列车到站停稳后,车门打开,站台门单门无法自动开启时
B. 列车到站后,马上操作
C. 列车到站,车门打开 3 秒后,整列站台门未打开
D. 遇乘客想尽快下车时
【单选题】
150站台门应急门在___情况下使用。
A. 站台门破裂时
B. 紧急情况下,列车进站停稳,车门未对准滑动门
C. 列车到站后3秒,滑动门未打开
D. 任何情况下
推荐试题
【填空题】
当网压达到最大设定值___V时,DCU/M会打开制动电阻,将电机上的制动能量转变成电阻的热能消耗掉。___
【填空题】
当列车高速运行时,动车采用___,将列车动能转换成电能。___
【填空题】
当再生的电能无法再回收时,再生制动能够平滑地过渡到___。___
【填空题】
长沙地铁1号线每列车共装配有___台空气压缩机。其中一个为主压缩机,另一个作为辅助后备。按___确定哪一个为主,哪一个为辅。___
【填空题】
___用于连接各车辆内的电子部件和控制系统。___
【填空题】
MVB 所使用的电缆是两对___。___
【填空题】
长沙地铁1号线列车牵引逆变器由 ___ 逆变模块单元组成,采用___个逆变器模块驱动___台牵引电动机的控制方式,电阻制动斩波单元与逆变模块单元集成在一起。___
【填空题】
长沙地铁1号线列车能耗记录仪负责___ 的能量计算和 ___ 计算与储存、显示、数据记录等。___
【填空题】
长沙地铁1号线非永磁列车的每台牵引逆变器的额定输出容量为 ___。___
【填空题】
长沙地铁1号线列车气囊式受电弓的升、降动作是通过 ___ 回路来控制。___
【填空题】
长沙地铁1号线列车滤波电容器放电时间小于5min,电容电压能降至电压___以下。___
【填空题】
长沙地铁1号线列车DCU收到“紧急牵引”指令后限速___km/h。 ___
【填空题】
闸瓦检查时,表面裂纹中间75mm部分裂纹宽度施加时大于___,缓解时大于___,立即进行更换;75mm以外部分,裂纹深度超过___,裂纹宽度超过___,裂纹长度贯通整个摩擦接触面,立即进行更换,否则用划线笔将裂纹区域圈注。___
【填空题】
长沙地铁1号线列车牵引采用的采用___模块,把直流电变换为___可调的三相交流电,驱动牵引电机。___
【填空题】
紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收___的指令实现列车的牵引和制动控制,忽略___信号。___
【简答题】
三月检车门检查中,如何检查S1、S3行程开关外观及其紧固状态?(摘自三月检规程)
【简答题】
三月检车门检查中,如何检查S1、S3行程开关外观及其紧固状态?(摘自三月检规程)
(1)在开门状态下,外观无损坏;
(2)检查行程开关安装螺栓防松线清晰无错位;
(3)检查行程开关夹紧圈,要求夹紧圈齐全、无损伤;检查摆臂滚轮的状态,要求滚轮齐全无松脱;
(4)在门打开或关闭的过程中,行程开关S1接线与丝杆螺母无干涉;
(5)检查S1、S3安装座无裂纹,铰链臂上的压簧动作灵活,无卡滞、无断裂,推杆螺母防松线清晰无错位。
【简答题】
城轨车辆有哪几种制动模式?(摘自车辆检修工教材)
答:停放制动、紧急制动、快速制动、常用制动、保压制动
【简答题】
长沙轨道交通1号线空气制动系统由哪些组成?(摘自车辆检修工教材)
答:主要由供风装置、制动控制设备、基础制动装置、悬挂装置、升弓模块、轮缘润滑供风装置、车钩操作装置等部件组成。
【简答题】
长沙轨道交通1号线供风装置由哪些组成?(摘自车辆检修工教材)
答:供风系统主要由空气压缩机、空气干燥过滤器、主风缸、车间供气设备、脚踏泵组成。
【简答题】
EBCU 是基于微处理器的电子控制单元,EBCU主要有哪些功能?(摘自车辆检修工教材)
答:EBCU 有以下功能:
1)常用摩擦制动控制
2)制动力管理
3)故障诊断
4)网络通讯
5)车辆状态指示与通报
【简答题】
LCD显示屏的播放模式有哪些?(摘自维修手册)
答:(1)全部播放来自于地面编播中心视频(车地无线系统下传的视频);
(2)全部播放地面数字移动电视的视频;
(4)播放车载预录视频;
(5)播放列车紧急预案。
【简答题】
广播主机机柜包括那些模块?(摘自维修手册)
答:(1)广播系统3U机箱
(2)电源模块
(3)MVB模块
(4)录音模块
(5)重联/模拟总线模块
(6)司机室音量调节模块
(7)司机室交换机
(8)PA主控
【简答题】
贯通道的主要功能。(摘自维修手册)
答:(1)、为相邻两节车厢之间的乘客提供站立、通过的空间
(2)、可以降低外部噪声和热量传递
(3)、作为整列车内的可变形区域,为列车通过曲线时提供可恢复的变形能力
【简答题】
贯通道由哪些部分组成。(摘自维修手册)
答: 折棚、顶板、侧墙、上踏板、下踏板、螺钉框、 顶板安装座组成
【简答题】
客室门系统主要由哪些部件组成?(摘自维修手册)
答:客室门系统主要由门驱动机构、门扇、门隔离装置、门密封框、内紧急装置、外紧急装置等部件组成
【简答题】
客室侧门接入下列5 条列车线,分别是?(摘自维修手册)
答:(1)零速列车线
(2)门允许列车线
(3)开门列车线
(4)关门列车线
(5)网络硬线切换控制列车线,当“网络硬线切换”开关打到“网络位时”EDCU 车门接受列车网络开关门指令。
【简答题】
客室侧门具有的主要功能有哪些?(摘自维修手册)
答:(1)开、关门功能
(2)障碍物探测功能
(3)车门故障切除功能
(4)紧急解锁功能
(5)车门安全回路及旁路功能
(6)外部操作功能 (每车2 套门)
(7)车门故障显示、存储和诊断功能
(8)单门维护按钮开关门功能 (仅用于维修人员本地操作)
(9)零速保护功能
【简答题】
什么情况下门已关闭回路将闭合: (摘自维修手册)
答:门已关闭且安全继电器未激活且未操作紧急装置或车门隔离(切除)。
【简答题】
在关闭过程中车门可以通过哪些方式重新打开?(摘自维修手册)
答:(1)激活集控开门信号并且使能信号重新激活;
(2)障碍物探测激活;
(3)门控器服务按钮激活。
【简答题】
司机室门系统主要由哪些部件组成?(摘自维修手册)
答:司机室门系统主要由上导轨组件、门扇、前密封组件、内门槛下导轨组件、外门槛、上密封毛刷等部件组成
【简答题】
构架主要功能。(摘自维修手册)
答:(1)、安装转向架部件,如轮对、一系悬挂装置、二系悬挂装置、牵引电机、齿轮箱、牵引装置、基础制动单元、减振器等。
(2)、传递牵引力、制动力和承担车体重量,以及传递各部件产生的作用力。
【简答题】
轴箱主要功能。(摘自维修手册)
答:(1)、传递牵引力和制动力
(2)、将轮对的旋转运动转换为车辆的直线运动
(3)、支撑一系簧上载荷
【简答题】
简述车钩连挂过程。(摘自维修手册)
答:当车钩表面接合时,进入凹锥体的钩舌紧靠对应车钩的钩板。钩板在拉伸弹簧力的作用下旋转,直到钩舌啮合到钩板槽中。锁定后,钩锁在拉伸弹簧的作用下进入连挂位置,车钩锁定。
【简答题】
每台空调机组制冷时部件启动顺序:(摘自维修手册)
答:通风机>冷凝风机>压缩机
【简答题】
列车在连挂运行中具有哪些功能? (摘自维修手册)
答:(1)在激活司机室能施加/缓解所有车停放制动;
(2)在任一司机室能对其它司机室进行通信;
(3)在激活司机室能对所有客室进行广播;
(4)在任何司机室可通过操作“紧急”蘑菇按钮对全列车紧急制动。
【简答题】
由于城轨列车运营区间短,启动和制动频繁,城轨车辆制动的特点有?(摘自车辆检修工教材)
答:制动响应快及制动功率大;
车辆制动力根据载荷自动调整;
使用独立牵引电机,适于采用电制动;
制动系统安全可靠性要求高;
【简答题】
TCMS具有哪些特点?(摘自维修手册)
答:(1)分布式模块化设计,易于装卸和维修;
(2)采用TCN总线,易于扩展,适应不同形式的列车编组;
(3)通信采用双通道冗余机制,提高系统运行可靠性;
(4)智能人机界面显示,提升系统可用性;
(5)机械连接采用特殊设计,电气接触优良,抗电磁干扰性能高。
【简答题】
TCMS 系统采用模块化设计,分为不同的功能模块,分别是?(摘自维修手册)
答:模拟量输入输出模块(AXMe)、数字量输入模块(DIMe)、数字量输入输出模块(DXMe)、事件记录模块(EDRM)、人机接口元(HMI)、中继模块 (REP)、车辆控制模块(VCMe)、远程通讯模块RCMe
【简答题】
TCMS 主要完成的控制功能有?(摘自维修手册)
答:(1)司机室激活控制;
(2)方向控制;
(3)紧急牵引控制;
(4)空电联合制动控制;
(5)保持制动控制;
(6)安全连锁控制;
(7)空调启动控制;
(8)扩展供电功能控制;
(9)压缩机控制;
(10)限速控制。