相关试题
【判断题】
吊物上不许站人，禁止作业人员利用吊钩来上升或下降。
【判断题】
禁止与工作无关人员在起重工作区域内行走或停留。
【判断题】
进入作业现场应将使用的带电作业工具放置在防潮的帆布或绝缘垫上，防止绝缘工具在使用中脏污和受潮。
【判断题】
在带电设备周围禁止使用钢卷尺、皮卷尺和线尺（夹有金属丝者）进行测量工作。
【判断题】
电气工具和用具使用前应检查电线是否完好，有无接地线；不合格的禁止使用。
【判断题】
电气工具和用具使用时应按有关规定接好剩余电流动作保护器（漏电保护器）和接地线；使用中发生故障，应立即修复。
【判断题】
电气工具和用具的电线不准接触热体，不要放在湿地上，并避免载重车辆和重物压在电线上。
【判断题】
使用吊车撤杆时，应先检查有无卡盘或障碍物并试拔。
【判断题】
采用以旧线带新线的方式施工，应检查确认旧导线完好牢固。
【判断题】
在交通道口采取无跨越架施工时，应采取措施防止车辆挂碰施工线路。
【判断题】
使用移动式电动工具时，可以提拉电源线以便于施工。
【判断题】
接地线一经拆除，设备即应视为有电，严禁再去接触或进行工作。
【判断题】
在起重作业时，严禁吊件从人员上空越过。
【判断题】
凡新加工、购置、翻新的各类绝缘工具、绳都应进行机械强度和电气性能试验。
【判断题】
判断伤员无意识，应立即用手指甲掐压人中穴、合谷穴约5s。
【判断题】
个人保安线应在杆塔上接触或接近导线的作业开始前挂接，作业结束脱离导线后拆除。
【判断题】
停电检修的线路如与另一回带电线路相交叉或接近，以致工作时人员和工器具可能和另一回导线接触或接近至《线路安规》表4“邻近或交叉其他电力线工作的安全距离”以外，则另一回线路也应停电并予接地。
【判断题】
工作票一份交工作负责人，一份留存工作票签发人或工作许可人处。工作票应当日交给73.工作负责人。
【判断题】
带电作业工作票签发人或工作负责人认为有必要时，应组织有经验的人员到现场勘察，根据勘察结果作出能否进行带电作业的判断，并确定作业方法和所需工具以及应采取的措施。
【判断题】
高架绝缘斗臂车操作人员应服从工作负责人的指挥，作业时应注意周围环境及操作速度。在工作过程中，高架绝缘斗臂车的发动机不准熄火。
【判断题】
《安全生产法》规定从业人员发现事故隐患时，应立即向现场安全管理人员或本单位负责人报告。
【判断题】
《安全生产法》规定对存在重大事故隐患且拒不执行停产停业等决定的生产经营单位，负有安全生产监督管理职责的部门可以立即通知有关单位停止供电强制生产经营单位履行相关决定。
【判断题】
《国网公司安全职责规范》规定，基层单位二级机构主要负责人的安全职责之一是定期召开安全生产月度例会，每月至少参加 二 次班组的安全日活动，抽查班组安全活动记录，并提出改进要求。
【判断题】
《国网公司安全职责规范》规定，各级职能管理部门对所承担工作范围内的安全工作负直接管理责任。
【判断题】
《国网湖北省电力有限公司领导干部安全履责手册》规定，将绩效管理引入安全生产领域并切实执行，建立安全考核“专项奖惩”加“绩效融入”的精准型考核激励模式。
【判断题】
《国网湖北省电力有限公司领导干部安全履责手册》规定，发生五级责任性人身事件，负有直接责任的人员及负有主要领导责任的人员，或安全履责有严重渎职、失职行为，恶性违章被考核6分及以上的人员，12 个月内不得晋升或重用；责任单位12个月内不得参加省公司及以上评先评优。
【判断题】
应急演练的类型分为综合演练和桌面演练两类。
【判断题】
信息内、外网隔离是指个人使用的计算机在内、外网分用，后台的网络设备可以内、外网共用。
【判断题】
国家电网公司办公计算机信息安全管理遵循“涉密不上网、上网不涉密”的原则。
【判断题】
《生产安全事故应急条例》规定，国家鼓励和支持生产经营单位和其他社会力量建立提供社会化应急救援服务应急救援队伍。
【判断题】
《生产安全事故应急条例》规定，工业园区、开发区等产业聚集区域内的生产经营单位，可以联合建立应急救援队伍。
【判断题】
《生产安全事故应急条例》规定，应急救援队伍接到有关人民政府及其部门的救援命令或者签有应急救援协议的生产经营单位的救援请求后，应当依据救援命令或应急救援协议参加生产安全事故应急救援。
【判断题】
《生产安全事故应急条例》规定，应急救援队伍根据救援命令参加生产安全事故应急救援所耗费用，由事故发生单位承担。
【判断题】
《国网公司安全工作规定》中规定外来工作人员的安全管理和事故统计、考核与本单位职工不同等对待。
【判断题】
《国网公司安全工作规定》中规定公司各级单位应编写安全通报、快报，综合安全情况，分析事故规律，吸取事故教训。
【判断题】
依据《国网湖北省电力有限公司安全工作奖惩实施办法》，公司所属子公司、集体企业（包括社会化用工、农电工）、外包队伍的经济处罚， 由各级财务部门收取，在营业外收入—其他违约金中核算。
【判断题】
依据《国网湖北省电力有限公司安全工作奖惩实施办法》，公司所属各单位一年内发生2次六级及以上考核事件，提升一个等级进行处罚。
【判断题】
依据《国网湖北省电力有限公司安全工作奖惩实施办法》，公司所属各级单位发生一般事故（四级人身、电网、设备事件），对事故责任单位（基层单位）主要领导、有关分管领导给予纪律处分：警告至降级（降职）；或组织处理：通报批评至诫勉谈话。
【判断题】
依据《国网湖北省电力有限公司安全工作奖惩实施办法》，公司所属各级单位发生八级安全事件（人身、电网、设备、信息系统事件），对事故责任者所在单位二级机构负责人及上述有关责任人员给予经济处罚1000—2000元。
推荐试题
【判断题】
关键岗位的现场处置方案应至少涵盖以下重点内容，并开展经常性演练：电力调度员、环控调度员：大面积停电、供电区段失电、电力监控系统离线、区间火灾、区间积水等。
【判断题】
专项应急预案应至少涵盖以下重点内容，并开展演练：（一）列车脱轨、撞击、冲突、挤岔。（二）土建结构病害、轨道线路故障。（三）异物侵限、车站及线路淹水倒灌。（四）车辆故障、供电中断、通信中断、信号系统故障。
【判断题】
地铁、轻轨、磁浮等城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作适用本办法。
【判断题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、较小事故和一般事故。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应将信息逐级上报至交通运输部，每级上报时限不超过1小时，重大情况可越级上报。
【判断题】
发生运营险性事件的，城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应在1小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。
【判断题】
运营单位应组织设备供应商以及相关责任单位对运营险性事件开展技术分析，并在运营险性事件发生之日起30日内形成分析报告。
【判断题】
运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后5个工作日内，报送至城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应在收到报告后逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过5个工作日。
【判断题】
重大运营安全事故调查报告按规定程序经批复后，省级交通运输主管部门应在10个工作日内报送至交通运输部。
【判断题】
较大和一般运营安全事故调查报告批复后，城市轨道交通运营主管部门应逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过5个工作日。
【判断题】
运营单位应按季度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况、发生原因、发展趋势、变化规律，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门汇总分析后，形成本辖区运营险性事件分析报告，于次年1月底前逐级报送至交通运输部。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位吸取运营险性事件经验教训，制定相应整改措施消除隐患并监督落实，不断改进提升运营安全水平。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件基本情况、主要原因、造成后果、经验教训等。
【判断题】
交通运输部根据行业运营安全动态，不定期发布警示案例、情况通报、分析报告，持续记录、动态跟踪行业安全态势，提出行业安全发展策略。
【判断题】
交通运输部总结行业出现的共性问题、新问题或可能带来严重后果的问题，组织年度研讨，并邀请行业专家参加，提出改进意见和措施，不断提升行业安全管理水平。
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责监督管理本行政区域内城市轨道交通运营险性事件的报告与分析工作。
【判断题】
对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门协商确定运营险性事件报告与分析工作的分工和职责。
【判断题】
对运营险性事件处置的新进展、新情况应及时续报。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门可共同参与技术分析工作，并视情邀请专家或第三方专业机构共同参加，参与专家和专业机构不得擅自对外发布技术分析有关情况。
【判断题】
脱轨是指车辆在正线、配线、车辆段线等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。
【判断题】
列车冲突是指在正线、配线、车场线等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞。
【判断题】
列车撞击是指在正线、配线、车场线等线路，列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。
【判断题】
通讯网络瘫痪是指行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断60分钟（含）以上。
【判断题】
信号系统重大故障是指中央和本地自动监控系统（ATS）均无法监控列车运行或联锁故障错误持续60分钟（含）以上。
【判断题】
电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生冲顶、坠落，或电梯轿厢滞留人员60分钟（含）以上，自动扶梯发生逆行、溜梯。
【判断题】
网络安全事件是指因系统漏洞、计算机病毒、网络攻击、网络侵入等对运营安全造成严重影响的事件。
【判断题】
中断行车是指线路中有2个及以上车站或区间发生单向行车中断。
【判断题】
大面积停电是指两个及以上车站、变电所、控制中心或车辆基地范围全部停电。
【判断题】
车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过出入口、风亭、过渡段洞口等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。
【判断题】
城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法自2019年8月1日起实施，有效期10年。
【判断题】
地铁、轻轨、磁浮等城市轨道交通的行车组织工作适用城市轨道交逋行车组织管理办法。
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻 集中指挥、逐级负责的原则。
【判断题】
城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹 内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中，共线、跨线运行线路 的行车计划不应共同制定。
【判断题】
运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设 施设备的运行维护工作，确保各设施设备系统兼容协调，能够按照 最大设计能力稳定运行，保障行车组织需要，充分满足客流需求。
【判断题】
运营单位应将列车运行图作 为行车组织工作的基础，组织内部各部门严格根据列车运行图的 要求开展运营生产工作，保证按图行车。
【判断题】
行车指挥层级自上而下分为线网监控级和线路控制级，下级服从上级指挥。
【判断题】
正常情况下列车应按双线、左侧单方向运行。
