【判断题】
传染性非典型肺炎是由变种冠状病毒（SARS病毒）引起的一种新的呼吸系统传染性疾病。
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相关试题
【判断题】
肺炭疽是一种由炭疽杆菌引发的急性呼吸道传染病，炭疽杆菌为革兰氏阳性有荚膜无鞭毛粗大杆菌。
【判断题】
传染病在人群中蔓延，必须具备传染源、传播途径及易感人群三个相互连接的基本环节，引起这三个基本环节相互连接，协同起作用的因素是自然因素和社会因素。
【判断题】
肺结核的主要症状为：长期低热、盗汗、乏力、食欲不振等，可伴有咳嗽、咳痰、痰中带血、呼吸困难等呼吸道症状。
【判断题】
已有确切证据表明人感染高致病性禽流感（H5N1）可以人间传播。
【判断题】
国际航行船舶仅指进出中华人民共和国国境口岸的外国籍船舶。
【判断题】
海关实施登轮检疫时无需船方人员陪同，根据检验检疫工作规程实施检疫查验。
【判断题】
船舶在口岸停留时间不足24小时的，经海关同意，船方或者其代理人在办理入境手续时，可以同时办理出境手续。
【判断题】
如果条件不允许，船舶可以不具备消毒、除虫、除鼠药械及装置。
【判断题】
出入境交通工具电讯检疫相关纸质档案入境的保存三年，出境的保存二年，电子数据应长期保存，涉及重大疫情和案件、典型案例等事项的档案，作长期或永久保存。
【判断题】
对需实施查验前卫生处理的进出境货物，隶属海关按照相关规定向货主或代理人出具《检疫检疫处理通知书》，按要求实施卫生处理。
【判断题】
无疫通行是指经风险评估，海关对符合条件的进出境船舶，给予电讯检疫，准予船舶直接进出港口，上下人员，装卸集装箱、货物等物品。
【判断题】
隶属海关根据全球传染病疫情、既往卫生监督情况、诚信管理记录等，对已实施电讯检疫的船舶实施监督抽查，抽查比例不高于10%。
【判断题】
对“进出境运输工具管理系统”中未下达登临查验的船舶，视为给予电讯检疫。
【判断题】
在出入境交通工具上发现食源性疾病或群体性不明原因疾病，波及人数10-29人，经风险评估，认为可能危及国家公共卫生安全或社会秩序的事件为III级口岸突发公共卫生事件。
【判断题】
对乙类传染病中传染性非典型肺炎、炭疽中的肺炭疽和人感染高致病性禽流感，采取甲类传染病的预防、控制措施。
【判断题】
口岸传染病排查所形成的所有文字资料保存不少于2年，视频资料保存不少于3个月。
【判断题】
发生船舶公共卫生事件时，主管海关的工作人员可以决定登船实施船上风险评估，必要时对事件进行调查。
【判断题】
发生船舶公共卫生事件时，只有经过专门训练实施防护措施和使用个人防护装备的人员才能被允许参与构成危险的活动。
【判断题】
为避免交叉污染，船上处理海水作为饮用水时，向船外排水与取水不应位于同一侧。当不能在船舶另一侧排水时，排水位置尽可能远离，且位于取水位置下方。
【判断题】
出境船舶如检疫方式审核确认为电讯检疫的，可以直接离港。
【判断题】
对装运出口易腐烂变质食品、冷冻品的船舱，必须在装货前申请适载检验，取得检验证书。未经检验合格的，不准装运。
【判断题】
船舶免予卫生控制措施证书和船舶卫生控制措施证书的有效期最长为12个月。
【判断题】
《国境卫生检疫法》及其实施细则所称的“隔离”是指将染疫嫌疑人收留在指定的处所，限制其活动并进行治疗，直到消除传染病传播的危险。
【判断题】
国境海关对来自疫区的、被检疫传染病污染的或者可能成为检疫传染病传播媒介的行李、货物、邮包等物品，应当进行卫生检查，实施消毒、除鼠、除虫或者其他卫生处理。
【判断题】
出境的交通工具和人员，必须在最后离开的国境口岸接受检疫。
【判断题】
在国境口岸以及停留在该场所的入境、出境交通工具上，所有非因意外伤害而死亡并死因不明的尸体，必须经海关查验、处理，并签发尸体移运许可证后，方准移运。
【判断题】
在国内或者国外某一地区发生传染病流行时，国家海关可以宣布该地区为疫区。
【判断题】
接受入境检疫的船舶，夜间在明显处所垂直悬挂红、红、白、红灯四盏灯号,表示本船没有染疫。
【判断题】
正在患检疫传染病的人，或者经国境海关初步诊断，认为已经感染检疫传染病或者已经处于检疫传染病潜伏期的人叫染疫嫌疑人。
【判断题】
对染有黄热病的航空器，在没有完成灭蚊以前，限制该航空器和其他航空器的距离不少于500米。
【判断题】
接触检疫传染病感染环境，并且可能传播检疫传染病的人叫染疫人。
【判断题】
传染病病人、病原携带者和疑似传染病病人，在治愈前或者在排除传染病嫌疑前，不得从事法律、行政法规和国务院卫生行政部门规定禁止从事的易使该传染病扩散的工作。
【判断题】
对所有到达本口岸前已在其他口岸实施卫生处理的交通工具，国境海关不再重复实施卫生处理。
【判断题】
根据世界卫生组织提供的世界疫情报告，凡前往或途经黄热病疫区以及被列入黄热病流行区的国家和地区的人员，均应进行黄热病疫苗的预防接种。
【判断题】
各地医疗单位对持有海关发给的就诊方便卡的人员应当优先诊治。
【判断题】
海关发现检疫传染病时，应当用最快的办法向国务院卫生行政部门报告。
【判断题】
因患检疫传染病而死亡的尸体，可以就近火化。
【判断题】
根据《国际卫生条例》，临时建议的目的在于防止或减少疾病的国际传播和避免对全球经济的干扰。
【判断题】
经初步的流行病学调查判定为鼠疫染疫嫌疑人的，可以暂不限制其活动，待确诊后再实施隔离。
【判断题】
如果外国交通工具的负责人拒绝接受卫生处理，则该交通工具不得离开中华人民共和国国境。
推荐试题
【单选题】
半速监控何时工作___
A. 当方向valve通电时；
B. 当控制valve在全速位置时；
C. 始终工。
D.
【单选题】
当C时偏航阻尼作动器处于旁通模式？___
A. 液压压力下降；
B. 一个电磁valve断电；
C. A+B。
D.
【单选题】
当电源故障时对应的扰流板液压保持在收起位；当液压故障时，伺服机构液压锁定在防止扰流板放出的方向上。在上述两种情况下，与之对称的扰流板。___
A. 仍能正常工作；
B. 也被抑制；
C. 前者不受影响，后者将被抑制。
D.
【单选题】
当横滚和减速板指令之和超过扰流板最大作动角度时___
A. 减速板功能被抑制；
B. 所有的扰流板将收到附加的放出指令；
C. 对称的扰流板将收回一定的角度，使得两个舵面的角度差等于横滚指令。
D.
【单选题】
当襟翼/缝翼构型为1+F，CAS达到210节时。___
A. 襟翼自动收回到0位，襟缝翼构型变为1；
B. 因为速度太大，襟翼自动放出；
C. 因为速度太大alphalock功能衔接。
D.
【单选题】
当襟翼PCU滑阀卡阻时，将触发何种警告___
A. 一级警告；
B. 二级警告；
C. 三级警告。
D.
【单选题】
当两个侧杆运动方向相同或相反时：___
A. 舵面运动与两个侧杆的运动矢量和成正比；
B. 舵面运动与最后一个侧杆杆的运动成正比；
C. 舵面运动与带一个侧杆的运动成正比。
D.
【单选题】
当两个液压系统失效时，THS作动器将。___
A. THS将保持在最后的位置；
B. THS将回到中立位置；
C. 此时仍然可以通过钢索机械操纵THS。
D.
【单选题】
当你按压控制面板上的复位按钮时，可以通过D复位方向舵至零位。___
A. FCDCS；
B. SECS；
C. ELACS；
D. FACS。
【单选题】
当同一边副翼的两套伺服系统均无液压时，两套伺服系统。___
A. 自动转为阻尼模式；
B. 自动工作于定中模式；
C. 自动工作于随动模式。
D.
【单选题】
当一边升降舵的两套伺服机构均电操纵故障时，伺服机构自动转为A，当一边升降舵的双液压均失效时，自动工作于___
A. 定中模式；
B. 阻尼模式；
C. 工作模式。
D.
【单选题】
当一个侧杆的转换按钮按压超过40s时：___
A. 在松开转换按钮后，另一侧杆不起作用；
B. 在松开转换按钮后，另一侧杆仍然有效；
C. 两侧杆均不起作用。
D.
【单选题】
当一个电配平马达故障时。___
A. THS电配平失效；
B. THS半速配平；
C. THS电配平完全可用。
D.
【单选题】
当一个襟翼的PCU马达不工作时会有什么后果？___
A. 襟翼的运动不受影响；
B. 系统被锁住，襟翼无法作动；
C. 襟翼以半速运动。
D.
【单选题】
当一个液压系统失效时，THS作动器将。___
A. 由另一液压系统驱动以半速工作；
B. 此时相应的POB和NO-BACKBRAKE工作；
C. 由另一液压系统驱动以全速工作。
D.
【单选题】
当自动驾驶衔接时飞机稳定前行时，在控制面板上最大允许的方向舵配平限制显示是。___
A. 右1度和左23度；
B. 左右各20度；
C. 左1度和右23度。
D.
【单选题】
地面扰流板的预选的必要条件是什么?___
A. 两个油门杆在慢车位；
B. 地面扰流板在预备位，且两个油门杆在慢车位；
C. 地面扰流板在预备位，且两个油门杆在慢车位，一个在反推位，另一个不超过慢车位。
D.
【单选题】
对于横滚操纵，下列说法错误的是：___
A. 当同一边副翼的两个伺服机构都失效时，另外一边的副翼仍然工作；
B. 当两部ELAC均失效时，只有扰流板能工作，副翼将无法操纵；
C. 当一个扰流板的没有液压压力时，它一定会保持在完全收回位。
D.
【单选题】
方向舵的位置通过C显示在ECAM下显示器上。___
A. ELAC；
B. SEC；
C. FCDC。
D.
【单选题】
方向舵何时处于阻尼模式？___
A. 当无液压时；
B. 当ELAC1信号丢失时；
C. 当FAC2和3信号丢失时。
D.
【单选题】
方向舵行程限制系统由FAC控制下的行程限制器组成.当C应急控制系统自动将止挡定位于低速状态。___
A. 两部FAC均失效时；
B. 任一部FAC失效且缝翼伸出时；
C. 两部FAC均失效且缝翼伸出时。
D.
【单选题】
飞机俯仰操纵由两个升降舵面和可配平水平安定面来完成。两个升降舵舵面是：___
A. 机械独立的；
B. 机械联动的；
C. 机械操纵的。
D.
【单选题】
飞机俯仰操纵中升降舵可由___
A. 只能人工操纵；
B. 侧杆人工操纵，也可通过自动驾驶功能自动控制；
C. 钢索超控操纵。
D.
【单选题】
飞机横滚和俯仰操纵依靠两种不同的数字式计算机（ELAC和SEC）电控完成，ELAC1能够单独完成___
A. 对飞机在横轴上的操纵；
B. 对飞机在纵轴上的操纵；
C. 对飞机在横轴和纵轴上的操纵。
D.
【单选题】
飞行控制系统使用BECAM页面。___
【单选题】
缝翼1为何有四道滑轨___
A. 防止缝翼不对称；
B. 防止缝翼丢失；
C. 防止结构过载。
D.
【单选题】
俯仰备用法则是根据优先逻辑耦合的对升降舵和THS的操纵，它包括。___
A. 不能被机组超控的载荷因子限制；
B. 备用保护；
C. 无保护；
D. A+B。
【单选题】
俯仰正常法则包括。___
A. 大迎角保护；
B. 不能被机组超控的载荷因子限制；
C. 超速保护；
D. A+B+C。
【单选题】
俯仰正常法则是根据优先逻辑耦合了D的综合操纵。___
A. 升降舵、THS和襟缝翼；
B. 升降舵、THS和减速板；
C. 升降舵、THS和副翼。
D. 升降舵和THS。
【单选题】
个APPU探测到位置差异时是A故障？___
【单选题】
横滚操纵由B来完成，在转弯时它们同方向舵一起共同保证横滚/偏航的自动协调完成。___
A. 副翼和每边机翼上的2、3、4号扰流板；
B. 副翼和每边机翼上的2、3、4、5号扰流板；
C. 每边机翼上的2、3、4号扰流板；
D. 副翼。
【单选题】
横滚正常法则根据优先逻辑耦合了A的综合操纵。___
A. 副翼、2到5号扰流板以及方向舵；
B. 副翼、横滚扰流板以及升降舵；
C. 副翼、2到5号扰流板。
D.
【单选题】
横滚直接法则根据优先逻辑耦合了B的操纵。___
A. 副翼、2到5号扰流板以及方向舵；
B. 副翼及2到5号扰流板；
C. 副翼及1到5号扰流板。
D.
【单选题】
减速板功能通过2、3、4号扰流板完成当横滚和减速指令同时施加时。___
A. 横滚优先于空中减速；
B. 空中减速优先于横滚；
C. 可同时工作。
D.
【单选题】
两个偏航阻尼作动器由FAC控制，当双液压失效时。___
A. 两个偏航阻尼作动器均回到中立位；
B. 两个偏航阻尼作动器保持在故障位；
C. 两个偏航阻尼作动器的位置是随机的。
D.
【单选题】
每一个升降舵伺服机构与几部EFCS计算机直接相连？___
【单选题】
哪些EFCS计算机控制并监控偏航阻尼器伺服作动筒？___
A. ELACS和SECS；
B. ELACS、SECS和FACS；
C. FACS。
D.
【单选题】
哪些操纵舵面用于减小升力?___
A. 所有的扰流板；
B. 扰流板1、2、3；
C. 扰流板1、2、3、4。
D.
【单选题】
哪些计算机接收侧杆指令___
A. 只有ELACS；
B. ELACS和SECS；
C. FCDCS。
D.
【单选题】
哪一个计算机监控襟翼脱开数据___
A. SFCC---将信息传送给LGCIU；
B. LGCIU-将信息传送给SFCC；
C. 只有LGCIU。
D.
