相关试题
【判断题】
水中Cl-的测定可以在酸性溶液中进行。（ ）
【判断题】
离子交换器内的交换剂层越厚，交换器运行过程中的水头损失越大，周期制水量越少。（ ）
【判断题】
在离子交换器运行过程中，进水流速越大，交换器的工作交换容量就越大，周期制水量也越大。（ ）
【判断题】
除硅必须用强碱性阴离子交换树脂。（ ）
【判断题】
当中和池水满时，应先进行循环中和，达到排放标准时，再排放。（ ）
【判断题】
一级除盐系统中，除碳器应设置在阴床之前。（ ）
【判断题】
在相同直径下，逆流再生床比顺流再生床消耗再生剂要多。（ ）
【判断题】
阴床出口电导率值应小于等于20μS/cm。（ ）
【判断题】
活性炭吸附处理可除去水中的过剩游离氯和有机物。（ ）
【判断题】
在离子交换器再生过程中，再生液的流速一般控制在4～8m/h。（ ）
【判断题】
在离子交换器再生过程中，加热再生液（40℃），可提高再生效果。（ ）
【判断题】
强酸性H型阳离子交换树脂失效后，体积增大。（ ）
【判断题】
离子交换树脂受铁、铝及其氧化物污染后，颜色变深。（ ）
【判断题】
用铝盐作混凝剂时，最优pH值在8以上。（ ）
【判断题】
逆流再生交换器运行的关键问题是使交换器内的交换剂不乱层。（ ）
【判断题】
量取10mL蒸馏水，当水的量接近10mL刻度时，应该采用胶头滴管，并深入到量筒中将水补至刻度线。（ ）
【判断题】
澄清池运行中要控制的主要环节是排泥量和泥渣循环量。（ ）
【判断题】
滤池的反洗强度越大，则过滤运行的周期越短，出水浑浊度越大。（ ）
【判断题】
在混凝沉淀处理中添加辅助剂可提高混凝效果。（ ）
【判断题】
用镁盐作混凝剂时，可以直接利用天然水中的Mg2+。（ ）
【判断题】
EDTA法测小硬度用的指示剂是0.5%酸性铬蓝K，终点显蓝紫色。（ ）
【判断题】
相同直径的混合床一般比阴阳床出力要大。（ ）
【判断题】
粒状滤料的过滤过程有两个作用：一是机械筛分；另一个是接触凝聚。（ ）
【判断题】
普通混合床中，阴阳离子交换树脂体积比例一般为1:1。（ ）
【判断题】
遇有电气设备着火，应马上用灭火器灭火。（ ）
【判断题】
任何情况下，都不允许无工作票进行工作。（ ）
【判断题】
转动设备停电后，因保险已被拉开，所以无须再按启动按钮确认。（ ）
【判断题】
工作票应用铅笔填写，一式两份，经工作票签发人审核签字后，由工作负责人一并交给工作许可人办理许可手续。（ ）
【判断题】
使用电气工具时，不准提着电气工具的导线或转动部分。（ ）
【判断题】
水泵启动时，先按启动按钮，再开入口门。（ ）
【判断题】
运行中，转动设备的轴承温度不应大于100℃，电机温度应小于80℃。（ ）
【判断题】
电力工作人员接到违反《电业安全工作规程》的命令，应拒绝执行。（ ）
【判断题】
阴床失效时，最先穿透树脂层的阴离子是Cl-。（ ）
【判断题】
离子交换器再生过程中，再生液浓度越高，再生越彻底。（ ）
【判断题】
逆流再生固定床再生时，当再生液进完后，应立即大流量冲洗。（ ）
【判断题】
pH表与pNa表所用甘汞电极构造基本相同，只是内装电解质液的浓度不同。（ ）
【判断题】
离子交换器反洗的目的是松动树脂。（ ）
【判断题】
为了防止造成阳离子交换树脂的损坏，要求进水中含氯量小于0.1mg/L。（ ）
推荐试题
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后，立即采用紧急制动停车。（行规第104条）
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
【判断题】
调度集中区段以分散自律控制模式作为基本模式，由本区段列车调度员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
集控站行车工作由该区段列车调度员指挥；转为车站控制时，由车务应急值守人员担当车站值班员，指挥车站行车工作。（行规第107条）
【判断题】
非集控站行车工作由车站值班员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
GSM-R区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应采取停车措施，不得进站，及时报告报告列车调度员（车站值班员）。（行规第113条）
【判断题】
列车机车故障无法正常运行时,司机应立即按 “信息上报”报告，在15分钟内应判断是否需要救援或延时处理，需救援应在30分钟内请求。（行规第126条）
【判断题】
运行中司机发现或接到列车有人员扒乘的通知时，应立即向车站值班员（列车调度员）报告。（行规第127条）
【判断题】
列车调度员接到有人扒乘的报告后，须立即安排列车在前方站停车，旅客列车由随车公安乘警、列车乘务人员协助处置；其他列车由就近的公安派出所民警负责处置。（行规第128条）
【判断题】
电气化区段处理列车车顶扒乘人员时，应先停电、后处理，未得到接触网停电准许登顶作业的调度命令，严禁登顶处理。（行规第127条）
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。线路坡道超过2‰时禁止摘开机车。（行规第128条）
【判断题】
电力机车、动车组被迫停在接触网分相区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。（行规第130条）
【判断题】
司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，并将事由报告两端站车站值班员（列车调度员）。（行规第131条）
【判断题】
司机取得行车凭证并经确认正确而在途中遗失时，立即停车，向车站值班员说明情况，已使用列车无线调度通信设备报告时除外。（行规第131条）
【判断题】
列车区间分离后，车辆连接装置严重破损不能连挂或分离后的车辆（车列）停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，必须请求救援。（行规第133条）
【判断题】
在16‰及以上的长大下坡方向，单机（不含单机挂车）在区间动力制动故障时司机立即停车，列车调度员组织向上坡方向运行，返回车站等待附挂回送。（行规第138条）
【判断题】
司机接到地震停车通知后，尽量避开高堤深堑、隧道、长大桥梁等处所，并报告车站值班员（列车调度员）停车位置，旅客列车需通知列车长、车辆乘务员（随车机械师）。（行规第138条）
【判断题】
列车在区间装卸车时，超过13‰坡道的线路只准上坡方向卸车。使用内燃机车牵引时，一台牵引定数650t，两台牵引定数1300t。（行规第142条）
【判断题】
地面GSM-R设备故障，影响调度命令无线传送时，向司机发布的调度命令，按规定采用无线调度通信设备发布、转达或采用人工书面交递方式。（行规第145条）
【判断题】
列车运行途中，遇CIR故障无法通话时，司机应立即使用GSM-R手持终端或无线对讲设备报告列车调度员（车站值班员），如GSM-R手持终端及无线对讲设备也不能进行通话时，司机应在前方站停车报告。（行规第145条）
【判断题】
司机在运行中发现本线或邻线接触网上搭挂异物时，需根据异物情况判断对行车的影响，视情况采取停车或降弓等措施，并将异物地点和影响（不影响、降弓通过和降弓不能通过）按“信息上报”报告。（行规第158条）
【判断题】
指示列车向前移动至警冲标内方停车的手信号，昼间为：拢起的手信号旗由下往上前方挑动；夜间为：白色灯光，由下往上挑动。（行规第162条）
【判断题】
列车到达摘机后，机车停留位置距车列不得小于50m；不足50m或影响使用固定脱轨器时，列检人员应在机车后部钢轨上设置防护信号并通知司机，机车不得后退。（行规第164条）
