相关试题
【判断题】
电子束焊在实际应用中以真空电子束焊接居多。
【判断题】
激光切割设备开动时,操作人员不得擅自离开岗位或托人4管。
【判断题】
钎焊时工件不进行加热,只加热钎料即可。
【判断题】
稀硫酸可与多数金属（比铜活泼）氧化物反应,生成相应的磁酸盐和水。
【判断题】
可燃性物质与空气的混合物一定能发生爆炸。
【判断题】
埋弧焊焊剂垫有用于纵缝和用于环缝两种基本型式。
【判断题】
铝热焊用铝粉颗粒度越小,反应时间越长且热量损失越大。
【判断题】
气体导管漏气着火时,可用石棉布扑灭燃烧气体。
【判断题】
引起油脂自燃的内因是有较大的氧化表面（如浸油的纤维物质）有空气,具备蓄热的条件。
【判断题】
激光束不受电磁场的影响,无磁偏吹现象,适宜于焊接磁性材料。
【判断题】
操作高频加热设备时,工人操作位置要铺耐压15kV的绝缘橡胶板。
【判断题】
冷压焊是使工件分子相互接近而获得牢固压挤接头的连接方式。
【判断题】
附近有易燃易爆物品,在未彻底清理或采取有效的安全措施前,不能焊割。
【判断题】
等离子切割时的弧光及紫外线比焊接时更强烈。
【判断题】
所谓清洗就是用热水、蒸汽或酸、碱液及熔剂清洗容器内的污染物。
【判断题】
焊工需要进入内部进行焊补的设备及管道,含氧量应为18～21%。
【判断题】
为保护焊接工地其他人员的眼睛,一般在小件焊接的固定场所需装置围屏或档板,其高度约1.8m,屏底距地面留250～300mm为宜。
【判断题】
防火措施是为防止燃烧的三个条件同时出现,即消除燃烧三个条件中的一个。
【判断题】
非熔化极氩弧焊的电弧在非熔化极和工件之间燃烧。
【判断题】
职业病诊断医师需从事职业病诊疗相关工作10年以上。
【判断题】
登高焊割作业的脚手板,双人道宽度不得小于1.2m。
【判断题】
电烙印发生在人体与带电体有良好的接触的情况下,在皮肤表面将留下和被接触带电体形状相似的肿块痕迹。有时在触电后并不立即出现,而是相隔一段时间后才出现。
【判断题】
二氧化碳气保护焊所用二氧化碳的来源,可由专门生产厂提供,也可从食品加工厂的副产品中获得。
【判断题】
辐射光谱中出现紫外线的温度最低值为1500℃。
【判断题】
等离子切割时,栅格上方可以安置排风装置,下方不能安装。
【判断题】
同一电流使用较大直径的焊丝时,可获得加大焊缝熔深、减小熔宽的工艺效果。
【判断题】
熔化极气体保护堆焊应用形式采用手工堆焊。
【判断题】
焊接易蒸发的金属及其合金应选用高真空焊机。
【判断题】
在拉拽触电者脱离电源的过程中,救护人应双手迅速将触电者拉离电源。
【判断题】
铁属于立方晶格,随着温度的变化,铁可以由一种晶格转本为另一种晶格。
【判断题】
1998年原劳动部劳保所和中国劳动保护科学技术学会提出了《职业安全卫生管理体系试行标准》。
【判断题】
高温下晶粒粗大的马氏体以一定温度冷却时,很容易形成确氏组织。
推荐试题
【判断题】
双线或单线的制动地段，均易向制动方向爬行
【判断题】
在曲线轨道上横向力的大小，与曲线半径成反比
【判断题】
在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的弹性扣件，则可不安装轨距杆和轨撑
【判断题】
双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧
【判断题】
铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm，并在前后、左右相抵消
【判断题】
在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前
【判断题】
地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界
【判断题】
道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径
【判断题】
正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰
【判断题】
联络线、出入段（场）线的最大坡度宜采用40‰
【判断题】
地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床
【判断题】
巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
【判断题】
大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
【判断题】
路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm
