【判断题】
经办行受理商业汇票托管业务时，应按照相关规定审查审批，并进行实地查询
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相关试题
【判断题】
纸质商业汇票业务监督与核对时涉及“贸易通资金划拨中间户”的手工账务处理，须经运营主管审批
【判断题】
在纸质商业汇票系统办理商业汇票解质押时，按先出库、后解质押的流程处理
【判断题】
纸质商业汇票系统的所有操作，视为系统记录的注册用户所为，用户对系统记录的本人操作负责
【判断题】
纸质商业汇票系统业务操作时，有双控和单控两种模式选择
【判断题】
纸质商业汇票系统业务的抹账可用于对本机构当日和隔日差错的处理
【判断题】
纸质银行承兑汇票的记载信息与文档资料记载信息及系统记录信息应一致。经复核无误后，方可向申请出票人交付票据，不得交由他人转交
【判断题】
电子银行承兑汇票持票人超过提示付款期提示付款的，在做出合理说明后，经办行不得拒绝受理
【判断题】
电子商业汇票只有在“提示承兑待签收”状态下，出票人才可以发起提示收票申请
【判断题】
电子商业汇票持票人提示付款或逾期提示付款，经办行可以无理拒付
【判断题】
签约电子商业汇票业务时，业务开通申请表、服务协议加盖有关印章后，一联业务开通申请表、服务协议交客户，一联开通申请表、服务协议随传票装订
【判断题】
纸质商业汇票系统承兑交易实行单人操作模式，无需复核
【判断题】
贷记卡持卡人可选择约定还款，于到期还款日从其在我行开立的指定账户中扣收相应款项，归还其贷记卡欠款
【判断题】
贷记卡持卡人以人民币偿还外币账户欠款的，对已开通自动购汇功能的卡片，可将其款项直接存入人民币账户
【判断题】
到期还款日是指发卡行规定的持卡人应偿还其全部应还款额或最低还款额的最后日期
【判断题】
贷记卡个人卡销户取现业务可以由主卡持卡人的代理人凭本人有效身份证件办理
【判断题】
紧急取现指客户已办理卡片挂失，凭本人有效身份证件到中国农业银行营业网点办理信用卡取现的业务
【判断题】
境内办理紧急取现仅限个人卡；每卡只能办理一笔人民币账户紧急取现，取现金额最高为2000元（含）人民币且不得超过可用取现额度
【判断题】
办理密码重置业务，须在原密码挂失网点办理，网点能当场核实确认持卡人本人身份的，应即时办理
【判断题】
贷记卡持卡人在境内透支取现不得超过2000元
【判断题】
持卡人可通过网点柜台或特定终端办理电子现金圈存交易
【判断题】
销户取现无须一次性取出全部溢缴款，可分多次取款
【判断题】
指定账户圈存、现金充值可在任一网点办理圈存撤销
【判断题】
收单业务，是指我行各级分支机构与特约商户签订银行卡受理协议，在特约商户按约定受理银行卡并与持卡人达成交易后，为特约商户提供交易资金结算服务的业务
【判断题】
收单业务按受理卡种可分为人民币卡收单和国际卡收单
【判断题】
特约商户，是指与收单行签订银行卡受理协议、按约定受理银行卡并委托收单行为其完成交易资金结算的企事业单位、个体工商户或其他组织，以及按照国家有关规定，开展经营活动的自然人
【判断题】
收单行应遵守反洗钱法律法规及农业银行相关规章制度要求，履行反洗钱和反恐怖融资义务
【判断题】
信用卡发卡调查包括内部调查、电话调查和实地调查
【判断题】
“远期结售汇业务”，是指我行与客户签订相关合同文本，约定将来某一时刻或某一期间为客户办理结汇或售汇的币种、金额、汇率等交易要素，到期双方按照协议约定办理结汇或售汇的业务
【判断题】
办理个人外汇汇入汇款业务必须严格做到“谁款谁收”，安全准确，区分情况办理解付手续
【判断题】
办理外币现钞托收时，不得在现钞上加盖划线章
【判断题】
办理外币现钞托收时，可以在现钞背面签章
【判断题】
办理外汇汇出汇款业务应遵循“先汇出，后扣款”的原则
【判断题】
对公结售汇交易时间以银行间市场即期交易时间为准
【判断题】
个人客户申请办理外币票据托收业务的，应核对背书签字是否与其在《外币票据托收申请书》上的签字一致，并核对其有效身份证件原件，无须留存复印件
【判断题】
即期结售汇业务的交易币种为我行符合规定办理即期结售汇业务的所有币种
推荐试题
【判断题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、较小事故和一般事故。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应将信息逐级上报至交通运输部，每级上报时限不超过1小时，重大情况可越级上报。
【判断题】
发生运营险性事件的，城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应在1小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。
【判断题】
运营单位应组织设备供应商以及相关责任单位对运营险性事件开展技术分析，并在运营险性事件发生之日起30日内形成分析报告。
【判断题】
运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后5个工作日内，报送至城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应在收到报告后逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过5个工作日。
【判断题】
重大运营安全事故调查报告按规定程序经批复后，省级交通运输主管部门应在10个工作日内报送至交通运输部。
【判断题】
较大和一般运营安全事故调查报告批复后，城市轨道交通运营主管部门应逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过5个工作日。
【判断题】
运营单位应按季度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况、发生原因、发展趋势、变化规律，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门汇总分析后，形成本辖区运营险性事件分析报告，于次年1月底前逐级报送至交通运输部。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位吸取运营险性事件经验教训，制定相应整改措施消除隐患并监督落实，不断改进提升运营安全水平。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件基本情况、主要原因、造成后果、经验教训等。
【判断题】
交通运输部根据行业运营安全动态，不定期发布警示案例、情况通报、分析报告，持续记录、动态跟踪行业安全态势，提出行业安全发展策略。
【判断题】
交通运输部总结行业出现的共性问题、新问题或可能带来严重后果的问题，组织年度研讨，并邀请行业专家参加，提出改进意见和措施，不断提升行业安全管理水平。
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责监督管理本行政区域内城市轨道交通运营险性事件的报告与分析工作。
【判断题】
对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门协商确定运营险性事件报告与分析工作的分工和职责。
【判断题】
对运营险性事件处置的新进展、新情况应及时续报。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门可共同参与技术分析工作，并视情邀请专家或第三方专业机构共同参加，参与专家和专业机构不得擅自对外发布技术分析有关情况。
【判断题】
脱轨是指车辆在正线、配线、车辆段线等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。
【判断题】
列车冲突是指在正线、配线、车场线等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞。
【判断题】
列车撞击是指在正线、配线、车场线等线路，列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。
【判断题】
通讯网络瘫痪是指行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断60分钟（含）以上。
【判断题】
信号系统重大故障是指中央和本地自动监控系统（ATS）均无法监控列车运行或联锁故障错误持续60分钟（含）以上。
【判断题】
电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生冲顶、坠落，或电梯轿厢滞留人员60分钟（含）以上，自动扶梯发生逆行、溜梯。
【判断题】
网络安全事件是指因系统漏洞、计算机病毒、网络攻击、网络侵入等对运营安全造成严重影响的事件。
【判断题】
中断行车是指线路中有2个及以上车站或区间发生单向行车中断。
【判断题】
大面积停电是指两个及以上车站、变电所、控制中心或车辆基地范围全部停电。
【判断题】
车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过出入口、风亭、过渡段洞口等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。
【判断题】
城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法自2019年8月1日起实施，有效期10年。
【判断题】
地铁、轻轨、磁浮等城市轨道交通的行车组织工作适用城市轨道交逋行车组织管理办法。
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻 集中指挥、逐级负责的原则。
【判断题】
城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹 内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中，共线、跨线运行线路 的行车计划不应共同制定。
【判断题】
运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设 施设备的运行维护工作，确保各设施设备系统兼容协调，能够按照 最大设计能力稳定运行，保障行车组织需要，充分满足客流需求。
【判断题】
运营单位应将列车运行图作 为行车组织工作的基础，组织内部各部门严格根据列车运行图的 要求开展运营生产工作，保证按图行车。
【判断题】
行车指挥层级自上而下分为线网监控级和线路控制级，下级服从上级指挥。
【判断题】
正常情况下列车应按双线、左侧单方向运行。
【判断题】
直线型线路行车方向以自西向东、自南向北为上行，以自东向 西、自北向南为下行；环形、半环形线路以外环（逆时针方向）为上 行，以内环（顺时针方向）为下行。对角线方向线路应按照东西方 向及南北方向线路区段所占比重，以比重较大的区段方向判定上、下行。
【判断题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为载客列车、 专运列车、空驶列车、调试列车和其他列车。
【判断题】
开往事故现场的抢险 救援列车，在确保乘客安全的前提下，应优先办理行车。
