【判断题】
《安全生产法》规定，特种作业人员必须经安全教育培训考试合格后，方可持证上岗。
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【判断题】
《安全生产法》规定，特种作业人员的范围由国务院安全生产监督管理部门确定。
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《安全生产法》规定的安全生产工作方针是安全生产、人人有责。
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制定《安全生产法》，就是要从思想上保证生产经营单位健康有序地开展生产经营活动，避免和减少生产安全事故。
【判断题】
《安全生产法》规定，生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备时，应对从业人员进行班组级的安全生产教育和培训。
【判断题】
《安全生产法》规定，生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急救援措施，有权对本单位的安全生产工作提出检举。
【判断题】
《安全生产法》规定安全生产工作应当强化和落实生产经营单位的主体责任，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。
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企业所设置的“专职安全管理人员”是指负责设备管理、环境保护工作的人员。
【判断题】
依照《安全生产法》的规定，生产经营单位必须依法参加工伤保险，工伤保险费应由生产经营单位缴纳。
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《安全生产法》规定，生产经营单位不得使用国家明令淘汰、禁止使用的危及生命安全的 工艺、设备等。
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《安全生产法》规定，从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。
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根据《安全生产法》规定，凡涉及人身和财产安全的设备应当符合国家或者行业安全生产标准。
【判断题】
铁路沿线各级地方人民政府应当协助铁路运输企业保证铁路运输安全畅通，车站、列车秩序良好，铁路设施完好和铁路建设顺利进行。
【判断题】
铁路运输企业可以保证旅客和货物运输的安全，做到列车绝对正点到达。
【判断题】
对抢险救灾物资和国家规定需要优先运输的其他物资，应予优先运输。
【判断题】
铁路运输企业应当按照合同约定的期限或者国务院铁路主管部门规定的期限，将货物、包裹、行李运到目的站;逾期运到的，铁路运输企业应当支付违约金。
【判断题】
托运人或者旅客必须办理保价运输或办理货物运输保险其中的一项。
【判断题】
国家铁路、地方铁路参加国际联运，必须经国务院批准。
【判断题】
地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。
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擅自在铁路线路上铺设平交道口、人行过道的，只能由铁路公安机关责令限期拆除，可以并处罚款。
【判断题】
任何单位和个人可以在铁路线路上铺设平交道口和人行过道。
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修建跨越河流的铁路桥梁，应当符合地方规定的防洪、通航和水流的要求。
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有关地方人民政府应当支持铁路建设，协助铁路运输企业做好铁路建设征用土地工作和拆迁安置工作。
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危险品的品名由国务院铁路主管部门规定并公布。
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设计开行时速160公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。
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铁路建设工程使用的材料、构件、设备等产品，应当符合有关产品质量的推荐性国家标准、行业标准。
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从事安全检查的工作人员应当佩戴安全检查标志，依法履行安全检查职责，但无权拒绝不接受安全检查的旅客进站乘车和托运行李物品。
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从事铁路建设工程勘察、设计、施工、监理活动的单位应当依法取得相应资质，并在其资质等级许可的范围内从事铁路工程建设活动。
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QC小组活动是广大职工参与企业经营管理、开展持续改进和创新、促进企业发展的有效途径。
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QC小组是企业全心全意依靠职工办好企业的重要措施，是增强企业凝聚力和团队意识的重要载体。
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参加QC小组的成员应是企业的管理人员与技术人员。
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QC小组与行政班组的主要区别是组织原则、活动目的、活动方式不同。
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QC小组与传统的技术革新小组选题的侧重点、运用工具、活动程序相同。
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QC小组具有明显的自主性、广泛的群众性、高度的民主性、严密的科学性。
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QC小组的组建原则是自愿参加、上下结合的原则；实事求是、灵活多样的原则。
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PDCA循环即计划（P）-实施（D）-检查（C）－处理（A）四个阶段的循环。
【判断题】
QC小组课题设定时要抓住三个要素：对象、问题、后果。
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当只开强通风时，通风机电动机处于缺相状态，当工况选择为强风，半冷或强风全冷时，各电动机均处于正常工作状态，故障可能出在通风机电动机本身
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当空气预热器处于缺相状态工作时，则加热管仍然在额定电压下工作
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在关闭空气预热器时，必须先关加热器，让通风机继续运转3 min以上方可关断通风机
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25K型空调双层客车漏电烟火报警器设定值为200 mA
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KLD-40PU型空调机组40是表示机组制冷量约为40 kW
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漏电报警装置是通过电流检测线圈，检测三相电源及N线之间的总电流，来判定用电设备是否存在漏电状况的
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ST3PA-A型时间继电器，其工作线圈的好坏可以用万用表电阻挡，从电源引脚进行测量
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OMRON生产的SDV-DH型过欠压继电器，其好坏能用万用表电阻挡，通过测量电源端和信号输入端，来进行判断
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KLD-40PU型空调机组，机组包括全封闭压缩机2台，离心风机1台，蒸发器1台，冷凝器2台，电加热器1台，压力控制器4个，低温保护继电器1个，气液分离器2台，各自组成两个制冷系统
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当空调机组压缩机启动后，制冷剂流过起截流作用的毛细管时，会引起毛细管的颤动，如果毛细管没有颤动则说明没有制冷剂流过这根毛细管
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KLD-29PU型空调机组的P48J20ZY-G航空插头中使用了20根相同直径的导线
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高低压力控制器的两个气室，分别与压缩机的排气管路和吸气管路相通
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空调器的蒸发温度越低，吹出的风越冷，房间降温就越快，制冷量就越大
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温控器的设定温差过小会导致压缩机频繁启动和停机
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空调客车空调控制柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的
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在采用氟利昂制冷剂的制冷系统中一定要安装干燥器
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BSP青藏客车车底密封舱底板为不锈钢板加筋板形式
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BSP青藏客车钢结构挖补去除材料时，允许用气割
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BSP青藏客车可以使用酸碱及溶剂性介质如汽油、稀料等接触内外油漆
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制氧空压机启动后，制氧机系统能立即输出富氧空气
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整个列车的制氧机空压机不能同时加载或卸载，而是由制氧机根据网关发送的车厢号，按车厢号顺序延时控制
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KAX-1客车行车安全监测诊断系统是集车载实时监测诊断与记录、无线通信、地面实时监测终端与数据库管理为一体的信息化客车行车安全监控系统
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KAX-1客车行车安全监测诊断系统监测诊断重点主要针对目前客车故障多发部位、发生故障危及运行安全而人工难以检测和判断的部位以及只有在运行工况下才能检测到的部位等
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车载安全监测诊断系统可以通过无线局域网，在列车进库的2 000 m范围内与地面实现自动无线下载
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车载安全监测诊断系统不能通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信
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统型应急电源中主电路的整流电路为单相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电
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统型应急电源中主电路的整流电路为三相桥式整流电路并在正常情况下向一般负载供电
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统型应急电源中充电控制板的辅助电压为17.5 V
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统型应急电源充电线路中，在单相半控桥式整流电路输出端加续流二极管是为了当其中一个二极管坏时，该二极管起替代作用可继续使用，而在正常时不起作用
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电气控制线路图中所有电器触头都表示通电时所处状态
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在电气控制线路图中，同一电器的各个元件，因作用不同，分散画在不同的电路中，但必须标以相同的文字符号
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在不断开导线的情况下测量电流的大小，应使用钳形电流表
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用万用表欧姆挡测二极管极性时，其“+”插孔是接自内附电池的负极，而“－”插孔是接自正极
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铁道车辆由走行部、车体、车钩缓冲装置、制动装置及车内设备等五大部分组成
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车辆的车号由基本记号、辅助记号和号码组成
