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【判断题】
任何单位和个人可以在铁路线路上铺设平交道口和人行过道。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
修建跨越河流的铁路桥梁,应当符合地方规定的防洪、通航和水流的要求。
A. 对
B. 错
【判断题】
有关地方人民政府应当支持铁路建设,协助铁路运输企业做好铁路建设征用土地工作和拆迁安置工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
危险品的品名由国务院铁路主管部门规定并公布。
A. 对
B. 错
【判断题】
设计开行时速160公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路建设工程使用的材料、构件、设备等产品,应当符合有关产品质量的推荐性国家标准、行业标准。
A. 对
B. 错
【判断题】
从事安全检查的工作人员应当佩戴安全检查标志,依法履行安全检查职责,但无权拒绝不接受安全检查的旅客进站乘车和托运行李物品。
A. 对
B. 错
【判断题】
从事铁路建设工程勘察、设计、施工、监理活动的单位应当依法取得相应资质,并在其资质等级许可的范围内从事铁路工程建设活动。
A. 对
B. 错
【判断题】
QC小组活动是广大职工参与企业经营管理、开展持续改进和创新、促进企业发展的有效途径。
A. 对
B. 错
【判断题】
QC小组是企业全心全意依靠职工办好企业的重要措施,是增强企业凝聚力和团队意识的重要载体。
A. 对
B. 错
【判断题】
参加QC小组的成员应是企业的管理人员与技术人员。
A. 对
B. 错
【判断题】
QC小组是企业长期存在的生产班组。
A. 对
B. 错
【判断题】
QC小组与行政班组的主要区别是组织原则、活动目的、活动方式不同。
A. 对
B. 错
【判断题】
QC小组与传统的技术革新小组选题的侧重点、运用工具、活动程序相同。
A. 对
B. 错
【判断题】
QC小组具有明显的自主性、广泛的群众性、高度的民主性、严密的科学性。
A. 对
B. 错
【判断题】
QC小组的组建原则是自愿参加、上下结合的原则;实事求是、灵活多样的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
QC小组人数一般以3~10人为宜。
A. 对
B. 错
【判断题】
QC小组注册登记每年进行一次。
A. 对
B. 错
【判断题】
QC小组攻关课题全部由上级指定。
A. 对
B. 错
【判断题】
PDCA循环即计划(P)-实施(D)-检查(C)-处理(A)四个阶段的循环。
A. 对
B. 错
【判断题】
QC小组课题设定时要抓住三个要素:对象、问题、后果。
A. 对
B. 错
【判断题】
QC小组选择课题名称应该简洁明确。
A. 对
B. 错
【判断题】
QC小组制定对策表是要按照“5W1H“原则来制定。
A. 对
B. 错
【判断题】
在Word的编辑状态下,若退出阅读版式视图方式,应当按的功能键是Esc。
A. 对
B. 错
【判断题】
创建文档正文不可以包含图表和声音等。
A. 对
B. 错
【判断题】
Word对插入的图片,不能进行放大或缩小的操作。
A. 对
B. 错
【判断题】
Word对新创建的文档既能执行"另存为"命令,又能执行"保存"命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
在Word 的编辑状态,执行"开始"选项卡中的"复制"命令后,剪贴板中的内容移到插入 点。
A. 对
B. 错
【判断题】
Word文件中不可能隐藏病毒。
A. 对
B. 错
【判断题】
在Word中,要将文档中某段内容移到另一处,则先要进行复制操作。
A. 对
B. 错
【判断题】
在打印Word文本之前,常常要用编辑菜单中的打印菜单项的打印预览子菜单观察各页 面的整体状况。
A. 对
B. 错
【判断题】
在Word文档编辑区的右侧有一纵向滚动条,可让文档页面作上下方向的滚动。
A. 对
B. 错
【判断题】
在Word主窗口的右上角,可以同时显示的按钮是最小化、还原和最大化。
A. 对
B. 错
【判断题】
Word中,当前已打开一个文件,若想打开另一文件,打开新文件时,系统会自动关闭原文件。
A. 对
B. 错
【判断题】
Word中,当前已打开一个文件,若想打开另一文件,打开新文件时,新文件的内容将会加入原来打开的文件。
A. 对
B. 错
【判断题】
Word中,最多可以同时打开3个文件 。
A. 对
B. 错
【判断题】
在Excel的工作表中,每个单元格都有其固定的地址。
A. 对
B. 错
【判断题】
在Excel中用来求平均值的函数是MAX。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1、CRH2和CHR5动车组技术平台可满足时速200~350公里的要求;
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH3动车组技术平台可满足时速300~350公里的要求;
A. 对
B. 错
【判断题】
新一代的调度集中系统CTC的全称是分散自律调度集中系统
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
把电能转换成非电能的设备称为负载
A. 对
B. 错
【判断题】
在内电路中,电流从电源的负极流向正极
A. 对
B. 错
【判断题】
电气设备的运行需要电压,因此要构成电路,电路就是电流通过的路径
A. 对
B. 错
【判断题】
电流可分为直流与交流两种
A. 对
B. 错
【判断题】
方向和大小都保持不变的电流称为交变电流,通常也简称为直流
A. 对
B. 错
【判断题】
方向和大小随时间作周期性变化而且在一周期内的平均值等于零的电流称为交变电流,通称交流
A. 对
B. 错
【判断题】
克希荷夫第一定律认为:流入节点的电流之和总是等于流入该节点的电流之和
A. 对
B. 错
【判断题】
磁铁内部的磁力线是从N极到S极
A. 对
B. 错
【判断题】
当跨步电压达到30V以上时,将使人有触电危险,特别是人被跨步电压击倒后加大了人体的触电电压,从而造成意外和死亡
A. 对
B. 错
【判断题】
干粉灭火器也能扑救轻金属燃烧的火灾
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网或其他带电设备着火时,在切断电源前不得使用水或泡沫灭火器灭火
A. 对
B. 错
【判断题】
晶体三极管的电流放大系数随温度升高而增大
A. 对
B. 错
【判断题】
我国的安全电压多采用36V和12V
A. 对
B. 错
【判断题】
司机发现隧道火灾时,如不能将列车在火源之前紧急停车,则必须驾驶列车通过着火区段
A. 对
B. 错
【判断题】
使用制动旁路开关后,侧向过道岔限速15Km/h
A. 对
B. 错
【判断题】
迷雾恶劣天气对试车线和高架地面线路安全行车影响很大,当调试指挥人的命令危及行车安全时,司机有权拒绝动车
A. 对
B. 错
【判断题】
恶劣迷雾天气时,列车在高架和地面区段进站停车,速度控制在45km/h以下,必要时再降低速度
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在恶劣迷雾天气时高架站地面站必须采用手动SM(ATP监督下的人工驾驶)驾驶,适当降低速度,尽量按图行车,认真了望,关键地段勤鸣笛,严禁臆测行车
A. 对
B. 错
【判断题】
遇天气恶劣在地面高架站,司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时,必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车
A. 对
B. 错
【判断题】
遇恶劣气候,当能见度不足100米时(以站台距离为参照物),司机必须鸣笛进站,并将现场情况及时汇报行调
A. 对
B. 错
【判断题】
轨行区积水,但未淹过轨面时,电客车限速45km/h运行
A. 对
B. 错
【判断题】
ATP故障处置应急预案响应分级中的一般级是指两个或两个以上联锁区ATP设备故障
A. 对
B. 错
【判断题】
紧急运行状态是指发生了直接危及乘客生命安全、严重自然灾害或系统内部重大事故,造成系统不能维持运行的情况,主要包括火灾、地震、列车运行事故、设备重大事故等
A. 对
B. 错
【判断题】
列车发生突发事件时,列车驾驶员应及时通过列车广播向乘客说明情况
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁规定:电客车在正线故障时,司机故障判断处理的时间为3分钟
A. 对
B. 错
【判断题】
救援列车司机接到救援命令,清客广播一次后,可以关闭正常照明
A. 对
B. 错
【判断题】
工程车救援电客车时,双方可以实现机械、气路连接
A. 对
B. 错
【判断题】
正线救援作业过程中,救援车把故障车推进到目的地,解钩前一定要确认故障车做好防溜措施
A. 对
B. 错
【判断题】
电客车救援应竭力遵循“安全第一、尽快恢复正线运营”的原则
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车在区间处理故障,如需使用制动旁路BBS开关动车时,司机须确认全列车门状态正常
A. 对
B. 错
【判断题】
救援列车2分钟内未能清客完毕,带客前往救援
A. 对
B. 错
【判断题】
救援列车牵引运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认
A. 对
B. 错
【判断题】
救援车推进运行时前方进路由救援车司机负责了望和确认
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线列车在切除车载ATP运营时,到站后应该先打开客室门,再上站台
A. 对
B. 错
【判断题】
列车两名司机值乘时,为提高效率,可以分工作业
A. 对
B. 错
【判断题】
挤岔是指车轮挤上道岔,使尖轨与基本轨离开或挤坏、挤过
A. 对
B. 错
【判断题】
列车动调,调试作业开始前,调试司机应核对调试负责人、动车指挥人身份,并要求其出示调试负责人合格证、动车指挥人合格证,核实后在调度命令或调试作业单上签字确认,调试过程中服从调试负责人管理;
A. 对
B. 错
【判断题】
在试车线进行夜间或隧道内调试作业时,司机须确认试车线照明是否开启,如因未开启照明而造成瞭望条件不佳时,司机无权拒绝调试作业
A. 对
B. 错
【判断题】
无ATP保护的正线列车调试作业,司机须确认好动车凭证及动车指挥人指令,不得擅自动车,不得超速运行
A. 对
B. 错
【判断题】
三号线在ITC模式下,如车次不能自动更新,司机在两端终点站折返作业完成后,听从行调指令在HMI上输入新的车次和目的码,在始发站设置好报站
A. 对
B. 错
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