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【单选题】
批复的正文部分通常首先表明___。
A. 来文来函收悉
B. 请求的事项
C. 批复的目的
D. 批复的意见
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
公文正文一律采用___字体。
A. 宋体、2号
B. 宋体、3号
C. 仿宋、3号
D. 仿宋、2号
【单选题】
下列选项中,属于通报特点的一项是___
A. 内容的趣味性
B. 事例的真实性
C. 内容的及时性
D. 事例的典型性
【单选题】
用以回复上级询问的文种是___
A. 批复
B. 通知
C. 报告
D. 请示
【单选题】
意见一般不涉及具体的工作安排,而是从___上提出见解。
A. 客观
B. 主观
C. 宏观
D. 微观
【单选题】
会议纪要一般采用___写法。
A. 第一人称
B. 第二人称
C. 第三人称
D. 人称混用
【单选题】
下列应用文体中,没有法定效力的是___
A. 通报
B. 简报
C. 通告
D. 报告
【单选题】
用最简要和迅速的手段报道最近发生事件的新闻宣传文体是___
A. 通讯
B. 消息
C. 特写
D. 评论
【单选题】
___是消息的“眼睛”,是对消息内涵的高度概括和浓缩。
A. 导语
B. 主题
C. 标题
D. 结尾
【判断题】
在一篇公文中,意图主旨能省略,目的主旨则不能省略
A. 对
B. 错
【判断题】
请示、报告中的一些结语句,承担了表达主旨的重任
A. 对
B. 错
【判断题】
“拟”、“需”是揭示目的类主旨的文字标志
A. 对
B. 错
【判断题】
公文的主旨表述要清楚明白、确定不移,但在特殊情况下可以深藏不露、含糊不清
A. 对
B. 错
【判断题】
在一篇公文中,依据要素是主旨提出和成立的理由和根据,它回答的是一篇公文“干什么”的问题
A. 对
B. 错
【判断题】
在请示中,依据要素是不可以省略的
A. 对
B. 错
【判断题】
依据要素可以分为领导指示和来文来函两大类
A. 对
B. 错
【判断题】
公文的分旨是回答一篇公文“怎么样”干的问题,不能省略
A. 对
B. 错
【判断题】
主旨表达了一篇公文最主要的目的和意图,是公文的灵魂所在
A. 对
B. 错
【判断题】
公文统一的格式有利于提高办事效率,有利于科学地进行文件管理工作
A. 对
B. 错
【判断题】
公文有了严密的结构,才能“言之有理”
A. 对
B. 错
【判断题】
撰写公文时,主旨、依据和分旨三要素应分门别类、集中陈述,有一个合理、固定的排列顺序
A. 对
B. 错
【判断题】
应用文是为了解决实际问题而写的,语言讲究平实质朴
A. 对
B. 错
【判断题】
公文写作中的叙事,需要详细叙述,细致动人
A. 对
B. 错
【判断题】
公文保密期限按照绝密级事项20年,机密级事项10年,秘密级事项5年认定
A. 对
B. 错
【判断题】
公文的正文有两种情况,一种是以附件为主的,一种是以文本为主的
A. 对
B. 错
【判断题】
成文日期是公文的生效日期
A. 对
B. 错
【判断题】
联合行文署名时,署名较多,印章间可以相互相交或相切
A. 对
B. 错
【判断题】
属于平行文的公文种类有“函”和“纪要”
A. 对
B. 错
【判断题】
公文草稿一经签发即成定稿,具备正式公文的效用
A. 对
B. 错
【判断题】
令是命令的特殊形式,为同一文种
A. 对
B. 错
【判断题】
公报具有新闻性、公开性和执行性的特点
A. 对
B. 错
【判断题】
公告用于在一定范围内宣布重要事项或者法定事项
A. 对
B. 错
【判断题】
意见是下行文
A. 对
B. 错
【判断题】
告谕类通知需清楚交代需知事项和开展工作的步骤、措施
A. 对
B. 错
【判断题】
报告作为上行文,文中可以提出请求上级帮助事项
A. 对
B. 错
【判断题】
简讯是消息的一种
A. 对
B. 错
【判断题】
总结的重点是今后的方向和设想
A. 对
B. 错
【判断题】
会议记录具有原始性、客观性、零散性的特点
A. 对
B. 错
【判断题】
应用文写作要选用真实的、典型的材料
A. 对
B. 错
【判断题】
记述人或事件的经历的表达方式是说明
A. 对
B. 错
【填空题】
三相交流电是只有三个频率相同, 相等,相位互差120度的交流电组成的系统。
推荐试题
【单选题】
对于CFM56-5B,发动机FADEC地面电源面板目的是()___
A. 恢复EIU电源
B. 切断EIU电源
C. 切断ECU电源
D. 恢复ECU电源
【单选题】
对于CFM56-5B,发动机振动显示在()___
A. 发动机页上
B. 巡航页面上
C. 上ECAM
D. A+B
【单选题】
对于CFM56-5B,反推放出到95%位置时,ECAM上的指示()___
A. 琥珀色“REV”
B. 绿色“REV”
C. “REV”消失
D. “REV”此时出现
【单选题】
对于CFM56-5B,反推放出过程中,由哪一个提供作动筒的伸出()___
A. 增压valve
B. 伸出电门
C. 方向valve
D. 收回电门
【单选题】
对于CFM56-5B,反推放出过程中,作动筒的两端___(A)
A. 都通液压油
B. 都通回油
C. 一端通液压油,一端通回油
D. 不确定,因为取决于方向valve的选择
【单选题】
对于CFM56-5B,反推完全打开之后,靠什么保持在完全打开位()___
A. 液压力
B. 空气动力
C. 弹簧力
D. 靠机械锁定装置
【单选题】
对于CFM56-5B,反推系统HCU(液压控制组件)中的压力探测器给ECU发送哪种指示信号()___
A. 系统增压信号
B. 作动筒被作动信号
C. 锁已锁定信号
D. 解锁信号
【单选题】
对于CFM56-5B,飞机在地面,什么时候ECU自动断电()___
A. 飞机上电时
B. 发动机停车时
C. 发动机停车后5分钟
D. 需人工断电
【单选题】
对于CFM56-5B,每台发动机的反推系统有几个伸出电门用于位置监控()___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
对于CFM56-5B,每一台发动机的反推系统其液压锁是()___
A. 并联
B. 串联
C. 串,并联
D. 不确定
【单选题】
对于CFM56-5B,哪些参数是由ECU直接送到ECAM的()___
A. 主要参数
B. 次要参数
C. 主要和次要参数
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B,哪些系统和EVMU(发动机振动监控组件)有接口()___
A. ECAM-FADEC-AIDS(飞机整体式数据系统)
B. ECAM-CFDS-AIDS
C. CFDS-FADEC-ACARS(飞机通讯地址和报告系统)
D. ECAM-FADEC-CFDS
【单选题】
对于CFM56-5B,哪种故障需要地面机械人员帮助()___
A. 起动valve打不开
B. 起动valve无法关闭
C. A或B
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B,人工油门工作时如果出现飞机失速,此时()___
A. 自动油门会作动
B. N1目标值为TO/GA最大值
C. 需人工将油门杆推到TO/GA位
D. A+B
【单选题】
对于CFM56-5B,如果EIU电源失去,会怎样()___
A. EIU从发动机的发电机获得电源
B. EIU失效,发动机再起动无法进行
C. ECU和点火电源无法得到
D. ECAM上将不再有显示
【单选题】
对于CFM56-5B,如果高压燃油关断valve的命令位置和实际位置不一致时()___
A. 触发ECAM警告
B. 发动机控制面板上“FAULT”灯亮
C. A+B
D. 只有CFDS(中央故障显示系统)有故障记录
【单选题】
对于CFM56-5B,如果主磁堵(MCD)探测到金属屑,则应该()___
A. 更换发动机
B. 检查滑油系统回油路上安装的4个分磁堵,判定故障部位及程度
C. 在润滑组件下部安装4个分磁堵,观察一段时间以判定故障部位及程度
D. 不用采取任何措施
【单选题】
对于CFM56-5B,如果主磁堵探测到金属屑,则会()___
A. 发送到信号到ECU
B. 给ECAM系统提供警告
C. 让视觉指示器工作,用于地面检查
D. 没有任何指示
【单选题】
对于CFM56-5B,如果主磁塞(MCD)探测到金属屑,下列说法错误的是()___
A. 红色跳出指示器工作
B. 驾驶舱无指示
C. 排故工作完成后,视觉指示器自动复位
D. 跳出指示器由电磁线圈触发
【单选题】
对于CFM56-5B,如果主滑油滤堵塞()___
A. 滑油会流经旁通valve和备用油滤
B. IDG滑油温度增加
C. 发动机滑油温度增加
D. 燃油回油valve关闭
【单选题】
对于CFM56-5B,若反推工作过程中一个锁未解锁,则()___
A. 只有其他3个门伸出
B. 其他锁会靠液压重新锁上
C. 反推不能工作
D. 不会影响反推放出
【单选题】
对于CFM56-5B,什么情况下,ECU控制高压燃油关断valve打开()___
A. 转动选择器转到“IGNSTART”位
B. 转动选择器转到“CRANK”位
C. 主电门放到“ON”位
D. 转到选择器转到“IGNSTART”或“CRANK”位,主电门放到“ON”位
【单选题】
对于CFM56-5B,什么情况下可以打开高压燃油关断valve()___
A. 燃油计量valve来的燃油压力
B. 高压燃油关断锁电磁线圈断电
C. 高压燃油关断锁电磁线圈通电
D. A+B
【单选题】
对于CFM56-5B,为了让反推系统不工作,有一个操作手柄位于()___
A. 反推转动门上
B. 液压关断valve上
C. 液压控制组件上
D. 作动筒上
【单选题】
对于CFM56-5B,下列哪个是由FADEC控制的()___
A. EIU
B. 油门杆角度
C. 发动机额定推力
D. 油门杆解算器角度
【单选题】
对于CFM56-5B,下列哪种情况会导致FADEC选择自动连续再点火()___
A. “IGNSTART”选择
B. 探测到熄火
C. ECU故障
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B,以下哪个不是由发动机滑油系统润滑的()___
A. 1,2,3号轴承
B. 齿轮箱
C. 发电机
D. 4,5号轴承
【单选题】
对于CFM56-5B,用MCDU做反推测试时,CFDIU(中央故障显示接口组件)模拟()___
A. TLA(油门杆角度)
B. 飞机在地面
C. N2条件
D. EIU(发动机接口组件)输入信号
【单选题】
对于CFM56-5B,在反推放出过程中,哪个部件让作动筒伸出()___
A. 增压valve
B. 方向valve
C. 放出电门
D. 液压关断valve
【单选题】
对于CFM56-5B,在飞行中油门杆介于两个卡点之间,N1限定值取决于()___
A. 油门杆位置
B. 上卡点位置
C. 下卡点位置
D. 不确定
【单选题】
对于CFM56-5B,在人工起动模式中N2达到50%时,会有什么情况()___
A. “MANSTART”电门“ON”灯灭
B. ECAM上出现起动valve关闭的信息
C. 起动valve已经关闭
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B,在自动起动模式,哪种情况FADEC会自动完成数次起动尝试()___
A. 点火故障
B. EGT超限
C. 发动机失速
D. 以上三种情况都可能
【单选题】
对于CFM56-5B,正常情况下自动油门功能作动需要油门杆介于哪两个卡点之间()___
A. TO/GA与FLX/MCT之间
B. FLX/MCT与CL之间
C. CL与IDLE之间
D. IDLE与REV之间
【单选题】
对于CFM56-5B,自动油门功能没作动时,N1命令值大小取决于()___
A. N1限定值
B. N1目标值
C. N1实际值
D. 油门杆角度
【单选题】
对于CFM56-5B的反推工作逻辑是()___
A. TLA(油门杆角度)位置,只需飞机在地面
B. TLA位置,飞机在地面,而且反推指示绿色
C. TLA位置,飞机在地面,发动机运转(N2条件)而且需要SECS(扰流板升降舵计算机)和EIU(发动机接口组件)信号
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B的反推系统作动筒说法正确的是()___
A. 每台发动机有4个反推作动筒
B. 作动筒靠内部棘爪装置机械锁定在收回位
C. 有一个人工解锁机构用于人工伸出反推门
D. 以上都正确
【单选题】
对于CFM56-5B的润滑组件分别有几个供油泵,几个回油泵()___
A. 1个和3个
B. 1个和4个
C. 1个和7个
D. 2个和7个
【单选题】
对于CFM56-5B发动机的涡轮后隔框加速计用于()___
A. 测量N2振动
B. 作为备用传感器
C. 测量N1振动
D. 作为备用传感器以及用于发动机平衡计算
【单选题】
对于CFM56-5B发动机反推系统中的液压关断valve说法正确的是()___
A. 位于HCU(液压控制组件)上游
B. 能打开或切断HCU的液压供给
C. 是电控作动的
D. 以上都正确
【单选题】
发动机灭火电门的作用是在紧急情况下()___
A. 仅仅切断发动机燃油
B. 仅仅切断发动机滑油
C. 切断发动机燃油和滑油
D. 切断发动机燃油和液压油
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