【判断题】
我国进行社会主义改造,坚持社会主义现代化建设与社会主义改造同时并举。
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15在中国,没收官僚资本就其革命性质而言是新民主主义的。
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马克思主义同中国实际相结合第二次历史性飞跃的理论成果是社会主义初级阶段理论
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建设有中国特色社会主义首要的基本理论问题是什么是社会主义,怎样建设社会主义
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邓小平指出:“贫穷不是社会主义,社会主义要消灭贫穷。”这个论断明确了社会主义的发展方向
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邓小平在南方谈话中说,抓住时机,发展自己,关键是发展科技
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党在社会主义初级阶段的基本路线的“两个基本点”是一手抓物质文明,一手抓精神文明
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“三步走”发展战略指出,第二步人民生活比较富裕
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转变经济增长方式,就要改变“两高、两低”的状况,“两高”是指高投入、高消耗,两低则是指低工资、低物价
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在社会主义国民经济中起主导作用的是国有经济
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建立社会主义市场经济体制主要是要使市场自发地调节社会总量平衡
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把“邓小平理论”确定为党的指导思想并写入党章是1992年党的十四大
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邓小平在南方谈话中说:抓住时机,发展自己,关键是坚持改革开放
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贯彻“三个代表”重要思想,核心是坚持党的领导。
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中国共产党第16次全国代表大会的历史性贡献是提出了全面推进党的建设的新的伟大工程
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贯彻“三个代表”思想,关键在坚持群众路线
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始终做到“三个代表”,是我们党的立党之本、执政之基、力量之源。这里的“本”、“基”、“源”,是指人民群众的支持和拥护
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十六大党章关于党的指导思想的表述是 马克思列宁主义为指导思想
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中国共产党坚持先进性增强创造力的决定性因素是 坚持党的基本路线不动摇
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贯彻“三个代表”重要思想,必须使全党始终保持与时俱进的精神状态,与时俱进就是 党的全部理论和工作要体现时代性,把握规律性,富于创造性
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十六大实现的我们党指导思想上的又一个与时俱进是 将“三个代表”重要思想确立为党必须长期坚持的指导思想
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实现可持续发展的核心问题是实现经济社会和人口、资源、环境的协调发展。
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推动城乡发展一体化,是解决“三农”问题的根本途径。
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实现工业化、信息化、城镇化、农业现代化,是我国社会主义现代化建设的根本任务,也是加快形成新的经济发展方式、促进经济持续健康发展的根本动力。
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发展社会主义民主政治,最重要的就是要坚持好、发展好适合我国国情的社会主义政治制度。
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人民通过选举、投票行使权利和人民内部各方面在重大决策之前进行充分协商,尽可能就共同性问题取得一致意见,是我国社会主义民主的两种重要形式。
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社会主义核心价值体系是兴国之魂,决定着中国特色社会主义发展方向。
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分散自律控制模式下的调车作业,在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时,均应人工输入钩作业预计时分,否则不能办理
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48分散自律控制模式下的调车作业,在办理与列车运行调整计划无关的调车进路时,可不输入钩作业预计时分
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分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件,但向列车调度员进行提示报警
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CTC分散自律模式下,使用引导按钮办理的接车,列车通过引导进路上的白光带后,进路仍处于锁闭状态,白光带会熄灭,但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路
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如人工引导时,引导人员前往接车后,不准变更接车顺序和接车进路
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遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工,需要转入非常站控方式时,车站需登记,列车调度员不需登记
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在CTC控制方式下,车站值班员发现危及行车安全的情况时,应立即按下非常站控按钮将控制方式转为非常站控,并及时报告列车调度员
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天气不良等情况,列车在区间被迫停车后,调度应命令列车退行
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不管当降雨量多大时,防灾安全监控系统终端都会自动报警
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按自动闭塞法运行时(确知区间内无列车时除外)列车不准退行
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列车在区间被迫停车后,采取措施后可整列运行的列车,也可分部运行,也可整列运行
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发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,车站值班员应及时通知车辆乘务员在前方停车站处理
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旅客列车在隧道内发生火灾,在确保旅客及铁路工作人员全部疏散后,隧道火灾处置应按照“封洞窒息、开洞通风、注水降温、救援起复”的程序进行
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发车进路信号机故障或在越过发车进路信号机的线路上发出列车时,自动闭塞区段,发给机车司机路票作为列车进入区间的行车凭证
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列车调度员接到机车司机报告区间信号红灯时,应立即指示车站拦停后续列车,并通知相关部门赶赴现场进行处理
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列车发生疑似旅客食物中毒病人时,列车长要立即报告列车担当局客运调度、客运段值班室
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列车发生疑似旅客食物中毒病人时,车站接到列车报告后,要与医院或急救中心联系,旅客移交医院或急救中心的工作由列车长完成
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动车组列车不得侧向通过小于9号的单开道岔和6号对称双开道岔
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旅客列车空调失效,在车站停留时,应打开车门通风
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动车组可以加挂各型机车车辆,可以与其他列车混编
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施工台发布施工慢行命令,相关行车台要建立CTCS-2级区段限速命令登记本,相互签认,确保施工慢行地点及限速准确无误
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车站仅于在规定的股道及进路上接发动车组
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铁路局(集团公司)调度指挥中心一般设有列车调度员、计划调度员、货运调度员、客运调度员等
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铁路局的每个列车调度员负责整个铁路局内列车运行的组织指挥工作,实现按图行车,保证列车运行安全
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列车调度员应按照规定的时间、内容,向本区段有关行车部门下达日(班)列车工作计划,及时编制、下达和组织实现3-4小时列车运行调整计划
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列车运行图反映了列车从始发至终到,包括在各区间的运行时分,途中经过车站的到达、出发或通过时刻,以及占用区间的先后顺序以及车底(机车)交路等
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列车运行图是运行组织工作的一个单一性计划
【判断题】
列车运行图斜线表示列车运行线,一般以上斜线由左至右,表示上行列车运行线;下斜线由右至左,表示下行列车运行线
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列车运行图按车站到发线数目可分为单线运行图、双线运行图和单双线运行图
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在双线区段,列车可以在区间内交会或越行
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在连发运行图和追踪运行图上,相邻列车的运行方向都是相同的
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在装有自动闭塞的单线或双线区段上,同方向列车的运行以闭塞分区为间隔,可以采用追踪运行图
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列车在车站的间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业所需要的最大间隔时间
【判断题】
为确保行车安全,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过《技规》规定的下坡道,而接车线末端又无隔开设备的车站,车站应办理相对方向同时接车
【判断题】
凡不能办理相对方向同时接车的车站,只有当第一列列车头部越过进站信号机,就可为对向列车准备接车进路,开放进站信号
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四显示自动闭塞列车运行凭证以机车信号为主
【判断题】
列车调度员在计划调度员的领导下,组织列车按图行车,确保客货列车正点