【判断题】
推进科学立法、民主立法、依法立法,以法治促进发展、保障善治
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【判断题】
推进社会主义民主政治制度化、规范化、法治化、常态化,保证人民依法通过各种途径和形式管理国家事务
【判断题】
一个政党,一个政权,其前途命运取决于人心向背
【判断题】
国防和军队改革取得历史性突破,形成军委管总、战区主战、军种主建新格局,人民军队组织架构和力量体系实现革命性重塑
【判断题】
建设强大的现代化陆军、海军、空军、火箭军和战略支援部队,打造坚强高效的军种联合作战指挥机构
【判断题】
加强军队的革命化建设,就要毫不动摇坚持党对军队的绝对领导,持续培育当代革命军人核心价值观,大力发展先进军事文化,永葆人民军队性质、本色、作风
【判断题】
坚持走中国特色军民融合式发展路子,军民融合源于党的“人民战争”思想
【判断题】
中国军队的最高领导权和指挥权属于党中央、中央军委
【判断题】
必须坚持国家利益至上,以国家安全为宗旨,以政治安全为根本,加强国家安全能力建设,坚决维护国家主权、安全、发展利益
【判断题】
党在新时代的强军目标是建设一支听党指挥、能打胜仗、作风优良的人民军队,把人民军队建设成为世界一流军队
【判断题】
中国共产党坚持对人民解放军和其他人民武装力量的绝对领导,贯彻习近平强军思想,加强人民解放军的建设
【判断题】
实现国防和军队现代化建设又快又好发展,必须坚持军民结合、寓军于民的方针
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解决当前我国所面临的国防和军队现代化问题,关键是发展科学技术
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经济建设是国防建设的基础,国防则提供经济建设所必需的安全环境
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中华人民共和国武装力量由中国人民解放军现役部队和预备役部队、中国人民武装警察部队组成
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国防教育的作用落实到人们的行为上,就是要使广大公民和各种社会组织自觉地履行国防义务,正确地行使国防权利
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我国武装力量建设的一项根本政治制度是必须接受中国共产党的领导
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构建中国特色现代军事力量体系就是要加快形成精干、联合、多能、高效的信息化军事力量体系
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发展中国家的经济发展不仅仅是一个经济问题,同时也是一个政治问题
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多极化趋势的发展不利于世界的和平、稳定和繁荣
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和平共处五项基本原则可以用来处理一个国家内部的问题
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恐怖主义是威胁世界和平与稳定的主要根源
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从政治、军事、经济这些指标综合来看,中国已经是一个全方位大国
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因为美国想要称霸,所以就挑起南中国海问题想控制中国
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从军事、外交上的中国海上生命线的安全来看,到了可以武力解决问题的时候了
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只要中国的发展模式是成功的,那本身对世界上就是很大影响的
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邓小平对中国外交提出了一系列的指导方针,其中最重要的就是韬光养晦、有所作为
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对于中国实力的上升,很多国家心里是不平衡的,尤其是美国
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“一带一路”不是一个实体和机制,而是合作发展的理念和倡议
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坚持把发达国家作为对外政策的基础,秉持正确义利观和真实亲诚理念加强同发达国家团结合作
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世界多极化、经济全球化、社会信息化、文化多样化深入发展,全球治理体系和国际秩序变革加速推进,各国相互联系和依存日益加深,国际力量对比更趋平衡,和平发展大势不可逆转
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构建人类命运共同体思想,继承和发展了新中国不同时期重大外交思想和主张,反映了中外优秀文化和全人类共同价值追求,适应了新时代中国与世界关系的历史性变化
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“一带一路”指的分别是“21世纪沿海经济带”和“丝绸之路”
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在和平与发展时期,世界范围的竞争主要是经济实力和以高科技为基础的综合国力的较量
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“引进来和走出去”是“一带一路”国际合作的重要内容,如同车之两轮、鸟之两翼
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加强同邻国的团结与合作是我国对外工作的基本立足点
【判断题】
中国外交政策的宗旨是维护世界和平,促进共同发展
【判断题】
当代经济全球化是发达资本主义国家主导的,因此,中国加人经济全球化必然被纳入世界资本主义体系
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【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨,尖轨长5120mm,跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡,若与有轨底坡轨道连接时,道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型,60AT弹性可弯尖轨,尖轨尖端采用藏尖式,跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式,采用50km/h钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm
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50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式,采用43km/h钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm
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单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
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4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨,采用UIC33槽形钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h,60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程:第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗,深度达到1.5mm时,应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42,容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过15mm,深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过30mm,深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上,个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于75mm
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时,木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨,无特制缩短轨时,钢轨接头可采用相错式,其相错量不得小于3m
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过15mm,深度超过4mm判定为重伤
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨,宜铺设在曲线两端的直线上,在困难条件下,可铺设在曲线内股
【判断题】
钢轨锈蚀,除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时,判定为重伤
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm,深大于8mm的掉块,判定为折断
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱,两螺栓孔的净距,不得小于孔径的两倍,直径不同时按小孔径计算
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径;
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过15mm,深度超过3mm,判定为轻伤标准
【判断题】
第一牵引点(分动外锁闭)或者连接杆(联动内锁闭)之后,尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时,需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩,道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧,护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧,在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
【判断题】
一般情况下,警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
【判断题】
混凝土枕地段捣固时,应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床,应填充饱满
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良,不可用目测方法拨正
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃,当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
放散应力时,应每隔50~100m设一位移观测点观测钢轨位移量,及时排除影响放散的障碍,达到放散均匀
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为,扣分总数在100分以内为优良,扣分总数在101~300分之间为合格,扣分总数在300分以上为失格