相关试题
【多选题】
在开机附着过程中RRC重配消息丢失或者没收到RRC重配完成消息或者eNB内部配置UE的安全参数等失败，那么eNB会通知（）初始上下文建立失败。
A. S-GW
B. MME
C. UE
D. PDN
【多选题】
TM3适用于的应用场景为()。
A. 小区中部
B. 移动速度高
C. 移动速度低
D. 业务带宽高
E. 小区边缘
【多选题】
LTEANR的过程中，UE通过（）信道获得邻区的GCI信息。
A. MIB
B. CCH
C. BCH
D. SIB
【多选题】
单站测试前需要做哪些准备？（）
A. 站点参数配置检查
B. 设备硬件告警检查
C. 站点状态检查
D. 无线参数规划表
【多选题】
当系统消息改变后，网络以何种方式通知UE？（）
A. 小区切换
B. 小区重选
C. 小区更新
D. 寻呼
【多选题】
SAE-GW要求能够接入以下哪些网络？()
A. WiFi
B. CDMA
C. LTE
D. WiMAX
【多选题】
NB-IoT系统中，NPSS的发送周期是（）。
A. 10ms
B. 5ms
C. 1ms
D. 20ms
【多选题】
NPDCCH采用()调制方式。
A. 16QAM
B. QPSK
C. BPSK
D. 64QAM
【多选题】
在NB-IoT中，触发异常释放导致掉线的机制有（）。
A. eNB/MME内部异常
B. eNB/MME侧资源拥塞
C. 空口重同步失败
D. 空口RLC达到最大重传次数（包括上行/下行）
【多选题】
下面哪项不是物联网的关键特征？（）
A. 智能处理
B. 可靠传递
C. 全面感知
D. 高速运行
【多选题】
In-band模式下，对于5M的LTE系统带宽，频域上可用于NB-IOT的PRB有（）个。
【多选题】
LTE中的同步信号与NB-IOT中同步信号差异有（）。
A. LTE中PSS序列有3条，而NB-IOT中PSS序列仅有1条
B. LTE中PSS时域上占用一个OFDM符号，NB-IOT中NPSS时域上也占用1个OFDM符号
C. LTE中SSS和NB-IOT中NSSS的周期不同
D. LTE中PSS的周期为5ms，而NB-IOT中NPSS的周期为10ms
【多选题】
UE如果在slotn收到timingadvanccommand，那么应该在什么时刻调整它的上行传输timing？（）
A. slotn+6
B. slotn+4
C. slotn+2
D. slotn+8
【多选题】
以下属于5G网元SMF的功能是（）。
A. 会话管理
B. 下行链路数据到达的通知
C. UEIP地址分配，管理
D. 认证，授权
【多选题】
以下哪种SSB必须在SSraster上（）。
A. 用于PScell接入的SSB
B. 用于NRScell接入的SSB
C. 用于NRPcell接入的SSB
D. 用于测量的SSB
【多选题】
关于5GRLM下面描述正确的是（）。
A. 所有资源都比Q_out差，就上报OOS
B. 至少有一个资源比Q_in好，就上报IS
C. 至少有一个资源比Q_out好，就上报IS
D. 所有资源都比Q_in差，就上报OOS
【多选题】
划分SUL频段的意义是：（）
A. 与3.5GHz搭配使用，补充上行覆盖范围
B. 增大下行数据传输速率
C. 增大上行数据传输速率
D. 与5GHz搭配使用，补充下行覆盖范围
【多选题】
5G网络规划与2/3/4G相比存在很大不同，主要面临的挑战有（）。
A. 新业务的挑战
B. 新空口的挑战
C. 新频谱的挑战
D. 新架构的挑战
【多选题】
CDMA手机在空闲状态时，基站通过（）信道给手机发送消息。
A. AccessChannel（接入信道）
B. SyncChannel（同步信道）
C. PilotChannel（导频信道）
D. PagingChannel（寻呼信道）
【多选题】
CDMA系统中，切换失败的原因包括（）。
A. 恢复到原信道失败
B. 目标小区导频覆盖和业务信道覆盖不一致
C. 切换过程超时
D. 目标小区资源不可用
E. 声码器速率不匹配
F. 制定小区不存在
【多选题】
导频污染会严重影响移动台对（）信号的解调，常常引起掉话。
A. 上行和下行
B. 下行
C. 上行
D. 不影响
【多选题】
CDMA手机是通过接收（）信道消息来获得长码状态,系统时间等消息。
【多选题】
在反向链路上,CDMA2000系统是如何区分不同的用户的?（）
A. 用长PN偏移量区分不同的用户
B. 用短PN偏移量区分不同的用户
C. 用Walsh码区分不同的用户
D. 用时隙区分不同的用户
【多选题】
CDMA系统中的哪项关键技术是对抗多径效应的有效技术？（）
A. 功率控制
B. 软切换
C. 空间分集
D. 扩频通信
【多选题】
室内覆盖的主要作用是（）。
A. 吸收话务，增加网络容量
B. 以上三者都是
C. 网络优化，接入系统降低系统干扰
D. 信号补盲，优化网络覆盖
【多选题】
以下属于私网地址段的有（）。
A. 10.10.1.0/24
B. 192.88.99.0/24
C. 127.0.0.1/32
D. 192.168.10.0/24
【多选题】
在对一个网络进行故障检测时，在同一个网络中ping另外一台主机，在该主机接收到ping请求后，会返回以下哪种类型的包？（）
A. ICMP响应请求
B. ICMP端口不可达
C. ICMP主机不可达
D. ICMP响应应答
【多选题】
对于调制和信道编码技术，下列哪些说法是正确的？（）
A. 在同样的信道传输条件下，信道编码中加入的冗余码越多，信源的传输可靠性就越高
B. 8PSK调制信号比BPSK调制信号具有更好的带宽特性，但功率效率却较低。
C. 在同样的信道传输条件下，对同一信源进行信道编码时，采用1/2编码率的卷积编码比采用1/3编码率的卷积编码具有更高的传输可靠性
D. 在数据通信系统的设计中，调制方式的选择仅考虑带宽效率，对功率效率并不关心
【多选题】
若天馈线的驻波比是1.2，对应的回波损耗是（）dB。
【多选题】
天线增益一般常用dBd和dBi两种单位，0dBd=（）dBi。
A. 2.15
B. 6
C. 12.15
D. 3
【多选题】
MIB的内容有（）
A. 系统帧号
B. 系统带宽
C. PHICHP配置
【多选题】
与业务无关RRC连接建立包括（）
A. 紧急呼叫
B. RRC重建
C. 系统间小区重选
D. 注册
【多选题】
LTE网络，整个数据传输过程与（）等因素相关。
A. 终端能力
B. 网元间配合
C. 无线网络质量
D. 有线传输带宽
【多选题】
初始附着时eNB收到UE随机接入请求消息会建立（）
A. SRB0
B. DRB
C. SRB1
D. SRB2
【多选题】
在扫频仪的MIM0测试中，测量参数CN是的意思是：()。
A. 载波数量
B. 信道相关性
C. 呼叫网络
D. 捕获节点
【多选题】
NB-IoT中NSSS的发送周期为（）。
A. 2ms
B. 640ms
C. 10ms
D. 20ms
【多选题】
NB-IoT网络与GSM网络相比，有哪些特性？（）
A. 速率高
B. 时延小
C. 速率低
D. 时延大
【多选题】
NB-IoT系统中存在以下哪些上行物理信道和信号？（）
A. NPUSCH
B. DmRS
C. NPUCCH
D. SRS
【多选题】
下面哪项是非授权频谱的通信技术？（）
A. GSM
B. LTE
C. CDMA
D. LoRa
【多选题】
NB-IoT系统中，rrcconnectionresumerequest的回复信令可能是（）
A. rrcconnectionresume
B. rrcconnectionrelease
C. rrcconnectionsetup
D. rrcconnectionreject
推荐试题
【单选题】
637.(A320)V2500发动机与吊架之间有()处固定点?___
【单选题】
818.(A320)V2500发动机核心机主涵道空气流产生的推力占总推力___
A. A.80%
B. B.50%
C. C.20%
D. D.10%
【单选题】
445.(A320)发动机孔探的主要目的___
A. A.检查发动机内部
B. B.清洁发动机内部
C. C.在发动机内部安装小零件
D.
【单选题】
638.(A320)总体上说,V2500核心机包括5大部分,即附件齿轮箱,中级机匣,高压系统,低压涡轮以及___
A. A.燃烧室
B. B.反喷包皮
C. C.进气罩
D. D.风扇
【单选题】
639.(A320)EGT探头位于站位4.95.该站位指___
A. A.机翼站位
B. B.吊架站位
C. C.发动机站位
D. D.机身站位
【单选题】
819.(A320)下列关于V2527-A5发动机说法正确的是___
A. A.A．2级高压涡轮驱动10级高压压气机和1级风扇
B. B.B．附件齿轮箱由低压涡轮驱动
C. C.C．发动机引气来自压气机7级和10级
D. D.D．高压转子(N2)由3个轴承支撑
【单选题】
820.(A320)V2500的N1轴共有()个轴承___
A. A.2
B. B.3
C. C.4
D. D.6
【单选题】
821.(A320)V2500的N2轴共有()个轴承___
A. A.2
B. B.3
C. C.4
D. D.6
【单选题】
446.(A320)EEC安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
447.(A320)EEC上的接头有___
A. A.只有电插头
B. B.电插头和气压接头
C. C.电插头、气压接头和液压接头
D.
【单选题】
448.(A320)EIU1安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.左发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
449.(A320)FADECGNDPWR面板的作用___
A. A.恢复EEC电源
B. B.恢复EIU电源
C. C.切断EEC电源
D.
【单选题】
450.(A320)TLA(油门杆角度)信号直接传送到___
A. A.EIU
B. B.EEC
C. C.FMGC
D. D.FWC
【单选题】
640.(A320)推力控制组件(THRUSTCONTROLUNIT)将油门杆位置信号送到___
A. A.FMU
B. B.EIU
C. C.EEC
D.
【单选题】
644.(A320)EEC的指令通道和备用通道在何时转换___
A. A.每次发动机启动后
B. B.每次接通EEC电源之后
C. C.每次飞机着陆之后
D.
【单选题】
645.(A320)FADEC是___
A. A.发动机电子控制盒
B. B.推力控制组件
C. C.EEC，传感器及外围部件
D.
【单选题】
646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
【单选题】
647.(A320)飞机在地面，自动启动发动机时，如果发生启动悬挂，则___
A. A.EEC中断自动启动
B. B.EIU中断自动启动
C. C.自动启动不会中断
D.
【单选题】
648.(A320)如果EEC的A通道故障，会___
A. A.EIU接过控制权
B. B.EEC转换到B通道
C. C.EEC关断电源
D.
【单选题】
649.(A320)如果EIU故障，则___
A. A.不再有油门杆角度信号
B. B.在空中时发动机转入慢车模式
C. C.从启动面板不能重新启动发动机
D.
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___
A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___
A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT，以及每个上作动筒的临近电门
B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT，以及每个下作动筒的临近电门
C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门
D.
【单选题】
826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___
A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能
B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能
C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算
D.
【单选题】
827.(A320)FMGC计算哪一数据?___
A. A.EPR极限值
B. B.EPR指令
C. C.EPR目标值
D.
【单选题】
829.(A320)飞机在地面，EEC什么时候自动断电？___
A. A.飞机一接通电源时
B. B.发动机关车后立即
C. C.发动机关车后5分钟
D.
【单选题】
830.(A320)关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___
A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量valve
B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断valve和高压关断valve都集成在FMU内
C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D. D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游
【单选题】
831.(A320)燃油在进入发动机燃调后___
A. A.经计量valve全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. D.即无法关断其到燃烧室的油路
【单选题】
940.(A320)下列哪个数字信号是经过ADIRU输入到EEC的?___
A. A.P2
B. B.TRA
C. C.TAT
D.
【单选题】
941.(A320)哪个说法不对?___
A. A.EIU的输入/输出数字信号都用ARINC429总线
B. B.油门杆角度信号经EIU转换后送到EEC
C. C.EIU给FADEC的电源提供电压
D.
【单选题】
451.(A320)V2500发动机燃烧室内有()个点火电嘴?___
A. A.1
B. B.2
C. C.10
D. D.20
【单选题】
652.(A320)A320飞机点火器A、B由谁选择___
A. A.发动机面板
B. B.ECAM控制面板
C. C.EEC
D.
【单选题】
654.(A320)关于发动机冷转,哪个说法不正确?___
A. A.湿冷转和干冷转都有相应的运行时间限制
B. B.冷转过程中一旦启动机超时间运转,系统会自动关车.
C. C.湿冷转时,N2达到20%之后才能供油
D. D.湿冷转之后应再运行一定时间的干冷转,以便驱散发动机内的燃油
【单选题】
655.(A320)关于发动机启动valve,哪个说法不正确___
A. A.N2达到43%时,启动valve关闭
B. B.启动程序结束后,如果启动valve没有关闭,EEC会发出自动关车指令
C. C.如果启动结束后valve未关闭,关车之后不能接着再启动.
D. D.如果没有气源压力,不要去人工作动启动valve
【单选题】
656.(A320)哪个说法不对?___
A. A.发动机自动启动时,先建立N2转速,再点火(N2=16%),供燃油(18%),43%时关闭点火及启动机,进入最小慢车.
B. B.发动机人工启动时,"人工启动"按钮电门用以打开启动valve,而接通点火和供油要靠发动机"主电门"控制.
C. C.发动机人工启动时启动了双点火,而自动启动时只用单点火.
D. D.发动机人工启动至慢车时,将相应人工启动电门置OFF,发动机关车.
【单选题】
657.(A320)人工启动方式，当N2达到43％时___
A. A.MANSTAR按钮电门上的ON灯灭
B. B.EEC向ECAM提供信息，提示要关闭启动valve
C. C.启动valve自动关闭，同时切断点火
D. D.ECAM的发动机页面开始出现
【单选题】
832.(A320)下列哪一条会导致自动连续点火？___
A. A.发动机启动面板上的方式选择电门置IGNSTART
B. B.EEC故障
C. C.飞机起飞时
D.
【单选题】
833.(A320)关于发动机连续点火,下列说法哪一条不正确?___
A. A.只有用人工方式才能产生连续点火,在任何情况下连续点火不会自动发生
B. B.EIU故障时会出现连续点火
C. C.空中重新启动发动机时,即出现连续点火
D. D.发动机方式选择电门从IGNSTART恢复到NORM时,连续点火停止
