【单选题】
LTE voice的Qos控制流程与以下哪个网元无关？( )
A. P-CSCF
B. PGW
C. AS
D. PCRF
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相关试题
【单选题】
LTE向3G重定向时，3G邻区列表在哪条消息里发送？( )
A. RRC_PAGING
B. RRC_CONN_RECFG_CMP
C. RRC_CONN_RECFG
D. RRC_CONN_REL
【单选题】
TD-LTE支持的切换方式有：( )。
A. 前三项都有
B. 接力切换
C. 硬切换
D. 软件换
【单选题】
VoLTE视频电话较高清语音需要建立（ ）的无线承载？
A. QCI=9
B. QCI=5
C. QCI=1
D. QCI=2
【单选题】
在SIP协议中，INVITE消息的响应消息，准确的返回原路是根据（ ）字段。
A. From字段
B. Via字段
C. Record-Route字段
D. Contact字段
【单选题】
AMR-WB编码，一个语音帧采样（ ）个点。
A. 640
B. 320
C. 80
D. 160
【单选题】
LTE建网目标对频谱效率的要求是：( )
A. 峰值DL2bit/Hz和UL4bit/Hz
B. 峰值DL3bit/Hz和UL2.5bit/Hz
C. 峰值DL5bit/Hz和UL2.5bit/Hz
D. 峰值DL4bit/Hz和UL3bit/Hz
【单选题】
NB-IoT覆盖方面，较2/3/4/G网络覆盖更强，密集城区多穿透（ ）倍。
【单选题】
RLC协议层的三种传输模式中，NB-IOT取消了那种传输模式？（ ）
【单选题】
NB-IOT设计目标是在GSM基础上覆盖增强（ ）。
A. 20dB
B. 15dB
C. 5dB
D. 10dB
【单选题】
In-band模式下，UE通过读取（ ）消息获取LTE CRS功率信息（表现为LTE CRS与NRS间的功率偏置。
A. SIB3-NB
B. MIB-NB
C. SIB1-NB
D. SIB2-NB
【单选题】
NB-IoT下行支持的最大重传次数是（ ）。
A. 2048
B. 1024
C. 128
D. 512
【单选题】
UE如果在slot n收到timing advanccommand，那么应该在什么时刻调整它的上行传输timing？（ ）
A. slot n+8
B. slot n+6
C. slot n+2
D. slot n+4
【单选题】
下面哪个不是NR支持的PRG?（ ）
A. Wideband
B. 8
C. 2
D. 4
【单选题】
5G NR中资源块定义为（ ）个连续的子载波。
【单选题】
下列选项中，不属于SDN 的三个最基本特点的选项是：（ ）。
A. 网络设备功能虚拟化
B. 可以实现传统网络管理不能做到的网络优化
C. 逻辑集中管理
D. 逻辑与控制分离
【单选题】
5G中sub-6GHz频段能支持的最大带宽为：（ ）
A. 60MHz
B. 80MHz
C. 200MHz
D. 100MHz
【单选题】
下列哪项是IDLE和INACTIVE态下共有的功能？（ ）
A. 移动到其他RNA后执行RNA update
B. UE？储存AS上下文
C. UE的DRX由RRC层配置
D. 网络可以配置UE移动性
【单选题】
gNB可以通过哪种方式给UE发送Timing AdvanceCommand？（ ）
A. DCI
B. 系统消息
C. RRC 专用信令
D. MAC CE
【单选题】
5G是一个（ ）的，全移动的，全连接的生态系统。
A. 人到物
B. 端到端
C. 端到人
D. 人到人
【单选题】
利用RAKE接收机实现扩频码分宽带系统的带内分集，抗（ ）选择性快衰落。
A. 以上都不是
B. 空间
C. 频率
D. 时间
【单选题】
CDMA系统中下列关于导频集的说法正确的是：（ ）
A. 处于待机状态的终端与锁定的导频之间没有业务连接，这个导频不属于任何一个导频集
B. 剩余集和相邻集的搜索频度是一样的
C. 候选集的导频强度低于激活集中的导频强度
D. 剩余集和相邻集相比，前者没有加入到邻区列表中
【单选题】
CDMA手机在空闲状态时，基站通过（ ）信道给手机发送消息.。
A. Paging Channel
B. Access Channel
C. Pilot Channel
D. Sync Channel
【单选题】
某主机 IP 地址为 202.113.78.38，对应的子网掩码为 255.255.255.0，则该 主机所在的网络地址为（ ）。
A. 202.113.78.1
B. 202.113.78.255
C. 202.113.0.0
D. 202.113.78.0
【单选题】
当无线电波遇到尖角或薄边的阻挡物时，会产生（ ）现象
【单选题】
在郊区农村大面积覆盖，宜选用（ ）。
A. 高增益全向天线
B. 吸顶天线
C. 定向天线
D. 八木天线
【单选题】
依据《中国电信移动网络运行维护规程》 事件处理的服务标准，重大通信事故和 重大事件：不超过（ ）小时。
【单选题】
对于 2.3G 频段的 LTE 信号，7/8''馈线的 100 米损耗大约是 （ ）dB。
【单选题】
对于高话务的室内区域，选择室内分布系统的信号源时，宜选择（??）作为信号源。
A. 微蜂窝基站
B. 直放站
C. 宏蜂窝基站
D. 射频拉远RRU
【单选题】
天线垂直半功率角越小，增益（ ）。
A. 不变
B. 以上都不对
C. 越小
D. 越大
【单选题】
以下设备哪些是无源设备（ ）。
A. 耦合器
B. 以上都是
C. 功分器
D. 衰减器
【单选题】
关于天线驻波比，哪个说法是不正确的？（ ）
A. 不同的时间测试相同的天馈系统得到的驻波比指标可能不同
B. 驻波比过高，不会损坏RRH的硬件
C. 驻波比过大将会影响覆盖范围
D. 驻波比测试值过高可能会在设备上产生频繁的告警
【单选题】
RSRP正常要求在多少以内？（ ）
A. -80dBm
B. -100dBm
C. -70dBm
D. -90dBm
【单选题】
TTIBunDling支持的调制方式为（ ）
A. QPSK
B. 64QAM
C. BPSK
D. 16QAM
【单选题】
LTE中，寻呼区域大小取决于( )。
A. RAC区大小
B. TAlist大小
C. LAC区大小
D. TA区大小
【单选题】
LTE链路适配要通过MCS指定调制方式和传输块大小，能支持64QAM的最小的MCS Index值是( )。
【单选题】
在进行RRC连接成功率低的问题排查时，不需要采集的数据（ ）
A. 小区载波性能统计
B. UE呼叫失败CallTrace信令跟踪
C. 问题小区历史告警和现在状态
D. 天线型号
【单选题】
移动互联网业务感知测试AP与路测软件最大的区别是:( )。
A. 业务感知测试APP以采集业务感知KQI指标为主；
B. 业务感知测试APP以定位网络质差原因为主
C. 业务感知测试APP不采集无线侧信息；
D. 业务感知测试APP以测试核心网络质差为主；
【单选题】
载波聚合的上行控制信息在哪个小区发送？( )
A. 主小区和辅小区分别发送
B. 可由基站配置在主小区还是辅小区发送
C. 仅在主小区发送
D. 仅在辅小区发送
【单选题】
LTE ANR的过程中，UE通过（ ）信道获得邻区的GCI信息。
A. CCH
B. SIB
C. BCH
D. MIB
推荐试题
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后，立即采用紧急制动停车。（行规第104条）
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
【判断题】
调度集中区段以分散自律控制模式作为基本模式，由本区段列车调度员统一指挥。（行规第107条）
