2.我军鲜明的特色和政治优势是___。_答案

【填空题】

2.我军鲜明的特色和政治优势是___。

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【填空题】

3.___是强军的必由之路，必须构建中国特色现代军事力量体系。

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4.创新是引领发展的第一动力，必须坚持向___要战斗力，统筹推进军事理论、技术、组织、管理、文化等各方面创新，建设创新型人民军队。

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5.___是人民军队战无不胜的根本保证

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6.党对军队绝对领导的根本原则和制度，奠基于___。

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7.___是党对军队绝对领导的最高实现形式。

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8.___是党领导军队的根本制度。

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9.___是党指挥枪原则落地生根的坚实基础。

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10.___是保持人民军队本质和宗旨的根本保障。

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11.建设世界一流军队必须坚持政治建军、改革强军、科技兴军、依法治军。其中，作为人民军队立军之本的是___

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12．我军发展壮大、制胜未来的关键一招是___

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13．推进强军事业、把人民军队全面建成世界一流军队，必须牢固树立的唯一的根本的标准是___

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14．构建中国特色现代军事力量体系是建设世界一流军队的力量基础。构建中国特色现代化军事力量体系的重点是___

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1.建设巩固国防和强大军队，是一项宏大的系统工程，必须埋头苦干，加紧完成___建设的历史任务，缩小与军事强国的差距，为最终实现国防和军队现代化奠定更加坚实的基础。

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2.新时代的强军目标，是建设一支___的人民军队。

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3.推进强军事业必须坚持___。

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4.军民融合发展是___。

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5.必须构建___的军民融合格局。

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6.习近平强军思想是___。

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7.党对军队的绝对领导的基本内容是___。

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8.党对军队绝对领导的制度，包括___。

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9.建设世界一流军队，必须___。

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10.坚持党对军队绝对领导的制度，是___。

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2．习近平强军思想开拓了马克思主义军事理论和当代中国军事实践发展的新境界。___

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3．习近平强军思想标志着党的军事指导理论的与时俱进。___

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4．习近平强军思想深刻回答了“新时代建设一支什么样的强大人民军队、怎样建设强大人民军队”的时代课题。___

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【填空题】

5．党在新时代的强军目标是建设一支听党指挥、能打胜仗、作风优良的人民军队，必须同国家现代化进程相一致，力争到2035年国防和军队建设基本实现机械化，信息化建设取得重大进展。___

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【填空题】

6．党对军队绝对领导是指党在任何时候任何情况下都坚决听从党中央、中央军委指挥。___

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7．坚持富国和强军相统一是政治建设和国防建设协调发展规律的内在要求。___

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8．国防建设是经济建设的依托。___

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9．国防建设是经济建设的安全保障，同时对经济社会发展也具有重要拉动作用。___

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【填空题】

1.世界正处于大发展大变革大调整时期，___ 仍然是当今时代的主题。

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2.谋求世界各国经济共同发展的根本途径是 ___

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【填空题】

3. 当今的美国与二战后初期实力相比，是一个实力呈下降趋势的大国；广大发展中国家、中国和___是反对美国单极独霸世界企图的主要力量。

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【填空题】

4.中国将高举和平、发展、合作、共赢的旗帜，恪守 ___ 的外交政策宗旨。

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5. 中国政府倡议，共建“一带一路”恪守联合国宪章的宗旨是坚持开放合作、和谐包容、市场运作和___

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【填空题】

6．中国外交政策的宗旨是___

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7．在中国外交工作布局中，大国外交是___

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【填空题】

8.40年来,不管国际风云如何变幻，无论国际经济形势出现何种变化，中国始终不渝地坚持对外开放的基本国策，在对外开放中始终不渝地坚持实施互利共赢的战略。确立互利共赢的思想基础是___

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9.中华民族有着众多利益，但其根本利益是___

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【填空题】

1.多极化格局有利于___

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分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能

A. 对

B. 错

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分散自律调度集中系统最典型的特点为分散自律，是指系统通过设置分散自律计算机，使调车进路和列车进路在时间和空间上实现可靠隔离

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式

A. 对

B. 错

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车站值班员终端能显示本站的站场和相邻车站的站场图，及区间状态

A. 对

B. 错

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车站信号员终端主要是用在一些较大规模的车站

A. 对

B. 错

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车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

客运列车在车站的接入线路应随时变更

A. 对

B. 错

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特快旅客列车应在正线上通过，其他通过旅客列车原则上应在正线上通过

A. 对

B. 错

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挂运超限货物车辆的须有调度命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站与列车调度员需分别登记

A. 对

B. 错

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【判断题】

CTC模式下，车站在输入调车作业计划时，增加了钩时分的内容

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律控制模式下，原车站微机联锁控制台不起作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离，调度中心不具备直接控制权，系统车务终端不起控制作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车接近时，车务终端应用语音提示某次列车第几接近

A. 对

B. 错

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【判断题】

特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮，但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮

A. 对

B. 错

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【判断题】

调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时，应及时通知助理调度员办理

A. 对

B. 错

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【判断题】

无人站原则上不得转为非常站控模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律安全条件控制分为人工直接操作与计划自动执行两种方式

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时，均应人工输入钩作业预计时分，否则不能办理

A. 对

B. 错

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【判断题】

48分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划无关的调车进路时，可不输入钩作业预计时分

A. 对

B. 错

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【判断题】

不准以月度施工方案代替施工调度命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但向列车调度员进行提示报警

A. 对

B. 错

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【判断题】

CTC分散自律模式下，使用引导按钮办理的接车，列车通过引导进路上的白光带后，进路仍处于锁闭状态，白光带会熄灭，但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路

A. 对

B. 错

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【判断题】

如人工引导时，引导人员前往接车后，不准变更接车顺序和接车进路

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站需登记，列车调度员不需登记

A. 对

B. 错

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【判断题】

在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮将控制方式转为非常站控，并及时报告列车调度员

A. 对

B. 错

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【判断题】

天气不良等情况可以办理跟踪出站调车

A. 对

B. 错

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【判断题】

天气不良等情况，列车在区间被迫停车后，调度应命令列车退行

A. 对

B. 错

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【判断题】

不管当降雨量多大时，防灾安全监控系统终端都会自动报警

A. 对

B. 错

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【判断题】

按自动闭塞法运行时（确知区间内无列车时除外）列车不准退行

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在区间被迫停车后，采取措施后可整列运行的列车，也可分部运行，也可整列运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，车站值班员应及时通知车辆乘务员在前方停车站处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车在隧道内发生火灾，在确保旅客及铁路工作人员全部疏散后，隧道火灾处置应按照“封洞窒息、开洞通风、注水降温、救援起复”的程序进行

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车进路信号机故障或在越过发车进路信号机的线路上发出列车时，自动闭塞区段，发给机车司机路票作为列车进入区间的行车凭证

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车调度员接到机车司机报告区间信号红灯时，应立即指示车站拦停后续列车，并通知相关部门赶赴现场进行处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生疑似旅客食物中毒病人时，列车长要立即报告列车担当局客运调度、客运段值班室

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生疑似旅客食物中毒病人时，车站接到列车报告后，要与医院或急救中心联系，旅客移交医院或急救中心的工作由列车长完成

A. 对

B. 错

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