【判断题】
当机车轮对发生空转时，通过空转继电器线圈内的电流达0．1A时，线圈吸合，空转信号灯亮
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相关试题
【判断题】
空转继电器的构造与接地继电器相同，动作后能自锁
【填空题】
发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示___信号。警报 J461
【填空题】
152. 在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时，应鸣示___信号。起动注意 J461
【填空题】
153. 机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为___声。一长三短 J461
【填空题】
154. 进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握___、制动距离和减压量，应做到一次停妥。 制动时机 C2
【填空题】
155. 机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器___，厉行确认呼唤___，鸣笛动车___。显示正确 C12
【填空题】
156. 机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行___，按信号显示出段。车机联控 C12
【填空题】
157. 进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认___、防护信号及停留车位置。脱轨器 C13
【填空题】
158. 机车连挂车列时，司机应根据需要适量撒砂，连挂后要___。试拉 C13
【填空题】
159. 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“___”关系。一对一 C14
【填空题】
160. 司机应在列车___或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。充风 C14
【填空题】
161. 机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风___等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员___。时间短 C14
【填空题】
162. 机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有___。制动效能证明书 C14
【填空题】
163. 司机起动列车前使用列尾装置检查___制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。 尾部 C17
【填空题】
164. 列车起动后，机班应进行___瞭望，确认列车起动正常。 后部 C17
【填空题】
165. 机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、___、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”。 确认信号 C21
【填空题】
166. 装有列尾装置的列车出发前、___前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。 进站 C27
【填空题】
167. 装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对___的压力变化情况进行检查。 制动主管 C27
【填空题】
168. 进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置___，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。 是否一致 C28
【填空题】
169. 根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》，J5类准驾的机车系列是___。内燃机车 14号令第3条
【填空题】
170. 列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过___。最大有效减压量 C28
【填空题】
171. 货物列车应保压停车，直至发车前出站___信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能___。 缓解列车制动 C36
【填空题】
172. 依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、___事故和一般事故四个等级。 较大 事7
【填空题】
173. 根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车___小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 2 事15
【填空题】
174. 根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车___小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 1 事15
【填空题】
175. 根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，为一般___类事故。C 事14
【填空题】
176. 铁路事故责任分为全部责任、主要责任、___责任、次要责任和同等责任。重要 事49
【填空题】
177. 根据《铁路交通事故调查处理规则》, “挤道岔”系指车轮___或挤坏道岔。挤过 事附30.
【填空题】
178. 机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员，凭___可登乘本段机车。工作证 运31
【填空题】
179. 因救援抢险等需要相关人员凭___可登乘机车。调度命令 运31
【填空题】
180. 在中华人民共和国境内的铁路营业线上的驾驶人员应当向___申请驾驶资格，并取得相应类别的铁路机车车辆驾驶证。 国家铁路局 14号令第2条
【填空题】
181. 根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》，机车系列申请人应当连续机务乘务学习___以上。 1年 14号令第5条
【填空题】
182. 铁路机车车辆的驾驶人员应当参加国务院___行业监督管理部门组织的考试，考试合格方可上岗。 铁路 639号令 第57条
【填空题】
183. 根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》，机车系列申请人应当连续机务乘务学习___以上。 1年 14号令第5条
【填空题】
76.制动灵敏度又分为紧急制动灵敏度和___灵敏度。P140T549
【填空题】
77.列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作___。P141T551
【填空题】
78.司机使用列车紧急制动后，需经___后才可以充气缓解。P150T581
【填空题】
79.LKJ-2000监控装置测距仪显示界面的主窗口区位于中间，设有___的显示框。显示测距仪的各种状态信息。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P217
【填空题】
80.LKJ-2000监控装置测距仪显示器按压【返回】键可以忽略___操作，返回原界面。进入子状态窗口界面时，按压【返回】键可以返回上一级窗口界面。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P217
【填空题】
81.LKJ-2000监控装置测距仪显示界面的状态或提示栏区呈条状，位于屏幕下侧，指示___下的帮助或提示信息。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P217
推荐试题
【单选题】
通常由哪个计算机控制副翼：___
A. AELAC1
B. BELAC2
C. CSEC1
D. DSEC3
【单选题】
可配平的水平安定面何时不能操作？___
A. A黄和绿液压系统都故障后
B. B总是可以用人工手轮control
C. C蓝液压系统故障后
D. DFAC1和2失效后
【单选题】
共有几个液压马达可驱动安定面的蜗杆？___
【单选题】
共有多少电动马达可用于控制安定面？___
【单选题】
如果ELAC1和ELAC2都不可用，俯仰操纵自动转换到：___
A. ASEC1或SEC2
B. BSEC1或SEC3
C. CSEC2或SEC3
D. DFAC
【单选题】
正常法则着陆时，当通过多少无线电高度时，飞行方式变为拉平方式？___
A. A50FT
B. B100FT
C. C175FT
D. D1500FT
【单选题】
在着陆时，当高度下降低于30英尺时，___
A. A姿态被储存
B. B姿态逐步减小到机头下俯2°
C. C姿态逐步减小到机头上仰2°
D. D姿态逐步减小到机头水平
【单选题】
被另一侧接管的侧杆如何变成从失效变为可用：___
A. A瞬时按压失效侧杆的接管按钮
B. B瞬时按压另一侧侧杆的接管按钮
C. C同时按压两个接管按钮
D. D以上A或B
【单选题】
按横滚正常法则，当坡度达到多少度时，坡度保护起动___
A. A>33°
B. B>45°
C. C>90°
D. D>180°
【单选题】
侧杆向前推时：___
A. A左副翼后缘向下偏转
B. B右副翼后缘向下偏转
C. C升降舵后缘向下偏转
D. D升降舵后缘向上偏转
【单选题】
侧杆向后拉时：___
A. A左副翼后缘向下偏转
B. B右副翼后缘向下偏转
C. C升降舵后缘向下偏转
D. D升降舵后缘向上偏转
【单选题】
操纵侧杆向左时：___
A. A左副翼后缘向上偏转
B. B右副翼后缘向上偏转
C. C升降舵后缘向下偏转
D. D升降舵后缘向上偏转
【单选题】
操纵侧杆向右时：___
A. A左副翼后缘向上偏转
B. B右副翼后缘向上偏转
C. C升降舵后缘向下偏转
D. D升降舵后缘向上偏转
【单选题】
只踩机长右边脚蹬时：___
A. A副驾驶脚蹬不动
B. B方向舵后缘向左偏转
C. C方向舵后缘向右偏转
D. D右翼2，3，4号扰流板打起
【单选题】
横滚正常法则提供对以下哪一项的操纵：___
A. A副翼+扰流板2到5+方向舵
B. B副翼+扰流板2到4
C. C副翼
D. D升降舵+THS
【单选题】
如果ELAC1和ELAC2都失效：___
A. A横滚操纵仅由副翼提供
B. B横滚操纵由副翼和扰流板提供
C. C横滚操纵仅由扰流板提供
D. D横滚操纵丧失
【单选题】
SFCC1故障时会发生什么情况：___
A. A什么也不发生
B. B襟翼和缝翼以半速工作
C. C襟翼系统失效
D. D缝翼系统失效
【单选题】
如果襟翼一个PCU故障，会发生什么情况：___
A. A什么也不发生
B. B襟翼以半速工作
C. C襟翼失效
D. D襟翼WTB作动
【单选题】
襟翼自动收上到形态1后，当速度降低时：___
A. A襟翼再次自动放出
B. B缝翼自动放出
C. C襟翼不会放出
D. D襟缝翼都放出
【单选题】
哪些操纵面用作地面减速板？___
A. A扰流板1到4
B. B所有扰流板
C. C扰流板1到3
D. D扰流板2到5
【单选题】
如果迎角超过8.6°或速度<148KTS，是否禁止将缝翼从1收到0：___
【单选题】
当两个侧杆同向或反向运动时:___
A. A两个飞行员的输入成代数叠加
B. B左侧杆优先
C. C操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比
D. D操纵面的运动与最先偏转的侧杆成正比
【单选题】
上ECAM页面上出现SLATSYS1故障信息可能是由于：___
A. ASFCC1完全失效
B. B一个SFCC的缝翼通道失效
C. C两个SFCC都完全失效
D. D两个SFCC的缝翼通道都失效
【单选题】
减载功能（LAF）使用哪些操纵面？___
A. A扰流板1至5
B. B副翼和扰流板4和5
C. C副翼和扰流板1和2
D. D副翼
【单选题】
哪些操纵面用于减小升力？___
A. A所有扰流板
B. B扰流板1至3
C. C扰流板1至4
D. D扰流板2至5
【单选题】
哪些操纵面用于横滚操纵？___
A. A扰流板1至5
B. B副翼和扰流板3至5
C. C副翼和扰流板2至5
D. D副翼和扰流板2至4
【单选题】
升降舵和THS通常由ELAC2控制，若ELAC2失效，会出现什么情况？___
A. A俯仰控制需人工转换到ELAC1
B. B俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2
C. C俯仰控制自动转换到ELAC1
D. D必须通过手轮人工控制俯仰
【单选题】
几套液压系统向方向舵提供液压动力？___
A. A一套
B. B两套
C. C三套
D. D四套
【单选题】
哪些信号导致方向舵脚蹬运动？___
A. A偏航阻尼信号
B. B方向舵配平信号
C. C转弯协调信号
D. D以上都不对
【单选题】
若ELAC2失效，会出现什么情况？___
A. A副翼和升降舵失效
B. B俯仰控制由ELAC1自动接替
C. C副翼，THS和升降舵均失效
D. D副翼自动定中
【单选题】
若ELAC1和ELAC2均失效，会出现什么情况？___
A. A横滚操纵失去
B. B横滚操纵通过扰流板实现
C. C横滚操纵通过副翼实现
D. D与横滚操纵无关
【单选题】
当两部ELAC的俯仰操纵信号均失去时，以下哪种说法正确？___
A. A俯仰操纵由FAC提供
B. B俯仰操纵仅由配平手轮实现
C. C升降舵和俯仰配平通过SEC1或SEC2控制
D. D俯仰操纵彻底失去
【单选题】
若FAC1和FAC2失效，会发生什么情况？___
A. A方向舵只接受脚蹬输入
B. B方向舵操纵失去
C. C方向舵操纵由SEC3提供
D. D方向舵自动锁定在中立位
【单选题】
当两个侧杆向同向或反向运动时，会出现什么情况？___
A. A舵面的运动与两个侧杆偏转的代数和成比例
B. B舵面的偏转与最后一个侧杆的偏转成比例
C. C机长的侧杆总是优先
D. D结果不可预知
【单选题】
怎样才能抑制另外一个侧杆的输入？___
A. A比另一个飞行员握杆用力更大
B. B按压接管电门
C. C机长总是可以
D. D不可能抑制
【单选题】
若把侧杆上的接管按钮按压超过40秒后，会出现什么情况？___
A. A松开接管按钮后，另一侧杆仍不起作用
B. B松开接管按钮后，另一侧杆仍起作用
C. C无任何变化
D. D相应舵面被锁定
【单选题】
不起作用的侧杆如何重新起作用？___
A. A通过瞬时按压现用侧杆上的接管按钮
B. B通过瞬时按压任一侧杆上的接管按钮
C. C同时按压两个侧杆上的接管按钮
D. D请求机长同意
【单选题】
襟翼和缝翼是如何操纵和驱动的？___
A. A机械操纵，液压驱动
B. B电气操纵，机械驱动
C. C电气操纵，液压驱动
D. D机械操纵，机械驱动
【单选题】
是否可以在两个襟翼位置之间进行选择？___
【单选题】
空速大于210节，襟翼手柄放下到1个单位时哪个操纵面放出？___
A. A只有襟翼
B. B只有缝翼
C. C襟翼和缝翼
D. D襟翼，缝翼和副翼
