【多选题】
实践在认识中的决定作用表现在（）。
A. 实践是认识发展的动力
B. 实践创造出必要的物质条件和手段，使认识成为可能
C. 实践是认识的唯一来源
D. 实践是检验认识真理性的唯一标准
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相关试题
【多选题】
辩证唯物主义认为，认识是（）。
A. 主体对各种认识要素的建构
B. 主体对客体的能动的反映
C. 主体对客体信息的选择
D. 主体对客体信息的加工
【多选题】
能动的反映论与机械反映论的主要区别在于（）。
A. 是否承认客观事物和人的思想是认识的对象
B. 是否承认检验认识真理性的标准是实践
C. 是否承认实践在认识中的决定作用
D. 是否承认认识是一个充满矛盾的辩证过程
【多选题】
“批判的武器当然不能代替武器的批判，物质的力量只能用物质的力量来摧毁，理论一经群众掌握，也会变成物质力量。”这一论断的哲学思想是（）。
A. 理论对实践具有指导作用
B. 理论不能代替实践
C. 理论本身就是物质的力量
D. 理论的作用可以通过实践表现出来
【多选题】
“单凭观察所得的经验，是决不能充分证明必然性的。这是如此正确，以至于不能从太阳总是在早晨升起来判断它明天会再升起。”恩格斯这段话的含义是（）。
A. 感性认识有待于上升为理性认识
B. 感性认识具有局限性
C. 事物的必然性与感性.经验性毫无关系
D. 经验是万能的
【多选题】
真理原则和价值原则的区别是（）。
A. 真理原则侧重于主观性，价值原则侧重于主体性
B. 真理原则侧重于客体性，价值原则侧重于主体性
C. 真理原则说明认定活动的客观制约性，价值原则表明人的活动的目的性
D. 真理原则体现了人的活动中的统一性，价值原则体现了社会活动中的多样性
【多选题】
对待马克思主义，必须（）。
A. 解放思想.实事求是.与时俱进.求真务实
B. 坚持实践创新和理论创新
C. 把马克思主义作为进一步研究的出发点和供这种研究的方法，而不是教义
D. 把马克思主义作为永恒真理，只能坚持不能发展
【多选题】
下列选项中，正确说明真理与谬误关系的有（ ）。
A. 真理与谬误相比较而存在
B. 真理与谬误相斗争而发展
C. 在一定条件下真理与谬误相互转化
D. 在一定范围内真理和谬误是对立的
【多选题】
人类活动的两个基本原则（ ）。
A. 真理原则
B. 价值原则
C. 效率原则
D. 公平原则
【多选题】
“按图索骥”的错误在于（ ）。
A. 理论脱离实际
B. 经验论
C. 教条主义
D. 唯心论
【多选题】
“没有抽象的真理，真理总是具体的”这一命题的含义是（ ）。
A. 真理的认识不需要抽象概括
B. 真理有其适用的具体范围和条件
C. 真理不是抽象不变的公式
D. 真理是刻板的事实
【多选题】
15价值的客观性在于（ ）。
A. 真理的客观性决定了价值的客观性
B. 人的需要具有客观性
C. 满足人的需要的对象具有客观性
D. 满足人的需要的过程和结果具有客观性
【多选题】
马克思主义认识论认为，主体与客体关系的内涵包括（ ）。
A. 实践关系
B. 认识关系
C. 价值关系
D. 主从关系
【多选题】
“以行而求知，因知以进行”.“因其已知而更进于行”，这一思想表明了人们的认识过程是（ ）。
A. 知行不可分割
B. 知行相互促进
C. 行先知后
D. 行难知易
【多选题】
科学家对1994年夏发生的慧星撞击木星的天文现象进行准确的预报和大量的观察研究，这一事实表明（ ）。
A. 世界是可以认识的
B. 人类已经可以预测一切自然现象
C. 人类对宇宙的认识正在不断深化
D. 世界不可以认识的
【多选题】
对于同一棵大树，在木匠眼中是木材，画家看到的是色彩和色调，植物学看到的是它的形态特征，这是由于（ ）。
A. 人的感受受到决定一切
B. 人的认识具有能动性
C. 已有的认识影响感觉活动
D. 感性认识要发展到理性认识
【多选题】
马克思主义认识论认为，认识的辩证过程是（ ）。
A. 从抽象到具体再到抽象的上升运动
B. 从间接经验到直接经验的转化
C. 实践——认识——实践的无限循环
D. 从感性认识到理性认识，再从理性认识到实践
【多选题】
真理具有（ ）。
A. 多元性
B. 客观性
C. 相对性
D. 绝对性
【多选题】
实践具有（ ）。
A. 直接现实性
B. 自觉能动性
C. 社会历史性
D. 主动性
【多选题】
从内容上看，实践的三种类型是（ ）。
A. 物质生产实践
B. 社会政治实践
C. 精神生产实践
D. 科学文化实践
【多选题】
对感性材料进行（ ）的加工制作，才能上升为理性认识。
A. 去粗取精
B. 由此及彼
C. 去伪存真
D. 由表及里
【多选题】
辩证唯物主义认识论克服了旧唯物主义的缺陷，引入了（ ）的观点。
A. 实践
B. 辩证法
C. 反映论
D. 理性
【多选题】
下列观点中包含实践对认识具有决定作用原理的是（ ）。
A. 没有调查就没有发言权
B. 不登高山，不知天之高也
C. 百闻不如一见，百见不如一干
D. 绝知此事要躬行
【多选题】
能动反映论与机械反映论的主要区别在于承认（ ）。
A. 客观事物和人的思想是认识的对象
B. 实践在认识中的决定作用
C. 认识是一个充满矛盾的辩证过程
D. 感觉在认识中的决定作用
【多选题】
下列各项正确说明辩证唯物主义认识论与旧唯物主义认识论的区别有（ ）。
A. 是否承认认识是主体对客体的反映
B. 是否承认实践对认识的决定作用
C. 是否承认认识具有能动性
D. 是否承认认识是一个辩证发展过程
【多选题】
感性认识的基本特点是（ ）。
A. 抽象性
B. 直接性
C. 间接性
D. 形象性
【多选题】
感性认识与理性认识的区别是（ ）。
A. 感性认识反映事物的外部联系，理性认识反映事物的内部联系
B. 感性认识是认识的初级阶段，理性认识是认识的高级阶段
C. 感性认识具有直接性和形象性，理性认识具有间接性和抽象性
D. 感性认识反映事物的现象，理性认识反映事物的本质
【多选题】
理性认识的特点是（ ）。
A. 抽象性
B. 直接性
C. 间接性
D. 形象性
【多选题】
下列选项中，正确表述感性认识和理性认识关系的有（ ）。
A. 感性认识和理性认识相互渗透
B. 理性认识是感性认识的总和
C. 理性认识比感性认识真实可靠
D. 感性认识有待于发展到理性认识
【多选题】
辩证的认识运动包括两次飞跃，它们是（ ）。
A. 从感性认识上升到理性认识
B. 从实践到新的实践
C. 从理性认识又回到感性认识
D. 从理性认识到实践
【多选题】
一个正确的思想，往往需要经历由实践到认识，再由认识到实践的多次反复才能形成，这是因为（ ）。
A. 认识主体存在着自身的局限性
B. 人的认识受社会历史条件的限制
C. 事物本质的暴露是一个过程
D. 人的认识可以一次完成
【多选题】
价值的特性是（ ）。
A. 客观性
B. 主体性
C. 社会历史性
D. 多维性
【多选题】
在真理标准问题上，下列说法中属于唯心主义观点的有（ ）。
A. 统治者认为正确的就是真理
B. 公说公有理，婆说婆有理
C. 能满足人们需要的就是真理
D. 经过实践反复证实的就是真理
【多选题】
马克思主义是（ ）。
A. 相对真理
B. 相对真理和绝对真理的统一
C. 绝对真理
D. 人类认识由相对真理走向绝对真理的一个阶级
【多选题】
对待马克思主义，必须（ ）。
A. 解放思想，实事求是，与时俱进，求真务实
B. 坚持实践创新和理论创新
C. 把马克思主义作为进一步研究的出发点和供这种研究的方法，而不是教义
D. 把马克思主义作为永恒真理，只能坚持不能发展
【多选题】
唯心史观的错误在于( )。
A. 否认阶级斗争
B. 否认社会存在决定社会意识
C. 否认人民群众的历史作用
D. 没有找到思想动机背后的经济根源
【多选题】
下面的说法哪些属于唯心史观的英雄史观( )。
A. “伟人的历史真正构成了全部世界历史的灵魂”
B. “治国”犹如“牧民”
C. “从来就没有什么救世主,也不靠神仙皇帝,要创造人类的幸福,全靠我们自己”。
D. “民如水，君如舟，水可载舟亦可覆舟”。
【多选题】
生产方式之所以是社会历史发展的决定力量，是因为( )。
A. 它是人类社会存在和发展的基础
B. 它决定社会的结构.性质和面貌
C. 它制约人们的全部社会生活
D. 它的变化发展决定整个社会历史的变化发展
【多选题】
以下属于社会意识形式中非意识形态的有 ( )。
A. 宗教
B. 自然科学
C. 语言学
D. 形式逻辑
推荐试题
【多选题】
运营单位专项应急预案应至少涵盖哪些重点内容？ ___
A. （一）列车脱轨、撞击、冲突、挤岔。 （二）土建结构病害、轨道线路故障。
B. （三）异物侵限、车站及线路淹水倒灌。 （四）车辆故障、供电中断、通信中断、信号系统故障。
C. （五）突发大客流、客伤。 （六）列车、车站公共区、区间及主要设备房等区域火灾。
D. （七）网络安全事件。
【多选题】
运营单位现场处置方案应至少涵盖哪些关键岗位？___
A. （一）行车调度员。（二）电力调度员、环控调度员。（三）列车驾驶员。
B. （四）行车值班员。（五）车站服务人员。
C. （六）设施设备维护人员。
【多选题】
报告运营险性事件应包括哪些内容？___
A. （一）发生单位； （二）发生的时间、地点、现场情况及简要经过；
B. （三）已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失； （四）已经采取的措施；
C. （五）对运营造成的影响； （六）初步原因分析；
D. （七）下一步措施和需要协调事项； （八）其他应报告的情况。
【多选题】
运营险性事件技术分析报告应包括哪些内容？___
A. （一）发生单位概况； （二）发生经过和处置情况；
B. （三）造成的人员受伤和直接经济损失； （四）事件发生的原因分析；
C. （五）事件整改与防范措施；
D. （六）有关图文、视频、音频、数据等资料。
【多选题】
城市轨道交通主要运营险性事件包括哪些？___
A. 1.列车脱轨；2.列车冲突；3.列车撞击；4.列车挤岔；5.列车、车站公共区、区间、主要设备房、控制中心、主变电所、车辆基地等发生火灾；
B. 6.乘客踩踏；7.车站、轨行区淹水倒灌；8.桥隧结构严重变形、坍塌，路基塌陷；9.大面积停电；10.通讯网络瘫痪；11.信号系统重大故障；
C. 12.接触网断裂或塌网；13.电梯和自动扶梯重大故障；14.夹人夹物动车造成乘客伤亡；
D. 15.网络安全事件；16.造成人员死亡、重伤、3人（含）以上轻伤，以及正线连续中断行车1小时（含）以上的其他运营事件。
【多选题】
运营单位应对哪些关键部位进行实时监控？___
A. （一）车辆：牵引系统、制动系统、受流装置、走行系统等。 （二）供电：断路器、继电保护装置、干式变压器、再生储能装置、UPS电源等。
B. （三）通信：电源、传输设备、网络设备等。 （四）信号：应答器、转辙机、电源系统等。
C. （五）机电：通风空调与供暖、给水与排水、自动售检票系统、火灾自动报警系统、乘客信息系统、站台门等。
【多选题】
运营单位设施设备更新改造主要包括哪些范围？ ___
A. （一）对原有设备进行的综合性技术改造和采取的技术措施；
B. （二）为提高自动化、智能化水平和采用新技术、新材料、新产品而进行的技术改造；
C. （三）设备和建筑物等固定资产的购置或新建；
D. （四）环境保护、劳动保护、节能、综合利用原材料等需要添置的设备和相应的土建工程。
【判断题】
城市轨道交通运营单位承担运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作部分责任，逐级分解责任，确保责任落实到部门和岗位。
【判断题】
风险分级管控是对城市轨道交通运营过程中存在的安全生产风险点进行辨识、评估，确定风险等级，采取相应管控措施，实施风险动态管理，规避风险的活动。
【判断题】
客运组织类风险包括车站作业、客流疏导、乘客行为、设备维护等方面。
【判断题】
行车组织类风险包括调度指挥、列车运行、行车作业、施工管理等方面。
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为重大、一般、较小三个等级。
【判断题】
运营单位每年对所辖线路开展一次风险全面辨识，持续发现未知安全风险，并及时更新风险数据库。
【判断题】
运营单位应按照“预防为先”原则建立健全风险管控工作机制。
【判断题】
重大风险管控失效发生运营险性事件的，应急处置和调查处理后，应及时对相关工作进行评估总结，对管控措施进行完善改进。
【判断题】
对于排查出的一般隐患，运营单位可以稍缓处理，并加强源头治理，避免问题重复发生；无法立即消除的隐患，应分阶段细化整治措施，未整改完毕前应制定可靠的安全控制和防范措施。
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案，重大风险管控措施应在一年内修订完成。
【判断题】
风险数据库中的风险管控措施应符合设施设备运行维护、行车组织管理、客运组织管理、从业人员管理、保护区管理等有关规定，并及时纳入本单位相关管理制度、作业标准或应急预案。
【判断题】
隐患排查治理情况至少包括：隐患内容、排查人员、排查时间、隐患等级、主要治理措施、责任人、治理期限、治理结果、未能立即消除时的临时措施等。
【判断题】
涉及可能对社会公众和正常运营造成影响的演练，运营单位要提前评估，落实安全防护措施，并提前对外发布宣传告知信息。
【判断题】
演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等，重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。
【判断题】
运营单位每半年至少组织一次专项应急预案演练，每个专项应急预案每3年至少演练一次。
【判断题】
发生运营险性事件的，城市轨道交通运营单位应在12小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。
【判断题】
脱轨是指车辆在正线、配线、车场线等线路运行时，车轮落下轨面（其中不包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。
【判断题】
挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。
【判断题】
行车调度员现场处置方案应涵盖列车事故/故障、列车降级运行、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等。
【判断题】
列车驾驶员现场处置方案应涵盖列车事故/故障、列车降级运行、区间乘客疏散、列车连挂救援、非正常交路行车、客伤等。
【判断题】
车站服务人员现场处置方案应涵盖大客流组织、乘客应急疏散、火灾、客伤、站台门故障、列车车门故障等。
【判断题】
车辆系统列检间隔时间不超过15天，月检间隔时间不超过3个月，架修间隔不超过5年或80万车公里，大修间隔不超过10年或160万车公里，整体使用寿命一般不超过30年或480万车公里。
【判断题】
信号系统维护间隔时间不超过7天，整体使用寿命一般不超过20年。
【判断题】
运营单位应合理制定运营计划，保障设施设备维护工作时间，运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于6小时。
【判断题】
新旧信号系统兼容运行的，在对两列列车进行升级并上线试用不少于1个月后，方可开展对其他列车分批次更新升级。
【判断题】
对信号系统降级功能、接触网（轨）单边供电和大双边供电功能，至少每半年进行一次测试。
【判断题】
接触网巡查频率不应低于1次/月，定期对接触网导高、拉出值、磨耗等进行监测。
【判断题】
路基巡查频率不应低于1次/月，对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于1次/年。
【判断题】
轨道巡查频率不应低于1次/周，对轨距、水平、高低、三角坑等轨道静态几何尺寸的监测频率不应低于2次/1月，定期对轨道动态几何尺寸、车体垂直振动加速度和横向振动加速度等进行监测。
【判断题】
混凝土桥梁巡查频率不应低于2次/3月，钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查频率不应低于1次/月。
【单选题】
日检作业中，合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于___V。
A. 110
B. 106
C. 104
D. 96
【单选题】
日检作业中，气囊无鼓包，表面裂损长度小于___mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。
A. 10mm
B. 30mm
C. 50mm
D. 100mm
【单选题】
三月检轮径测量在可测量范围内平均取三点进行测量，计算其平均值及圆跳动量，要求圆跳动为___。
A. ≤4mm
B. ≤5mm
C. ≤6mm
D. ≤7mm
