【判断题】
电子邮件营销比绝大部分网站推广和网络营销手法都要新颖
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
独立访客数（UV），指访问电商网站的不重复用户数。对于PC网站，统计系统会在每个访问网站的用户浏览器上“种”一个cookie来标记这个用户，这样每当被标记cookie的用户访问网站时，统计系统都会识别到此用户
【判断题】
对于电商网站，页面访问时间要结合转化率来看，如果页面访问时间长，但转化率低，则页面体验出现问题的可能性很小
【判断题】
对于合同或信用证中涉及检验检疫特殊条款和特殊要求的，电子报检人须在电子报检申请中同时提出
【判断题】
对于业务一般的中小卖家,付费广告是唯一能提升和改变的手段
【判断题】
敦煌网的定位是全球中小供应商与采购商，盈利模式是交易成功的佣金制
【判断题】
凡是给潜在客户或者是客户发送电子邮件都可以被看作是电子邮件营销
【判断题】
各地检验部门自实施“电子报检”以来，运行平稳，减少了工作交叉，提高了工作效率，方便了出口企业
【判断题】
根据当前的跨境电子商务的发展状况及人才需求的趋势，大体可以把跨境电子商务的岗位划分为三个层次六个岗位
【判断题】
供应商发货后应尽量完整保存发货凭证以及产品信息（例如:产品照片,发货批次的产品质检报告）,保证在产生纠纷时能有证明无责的材料
【判断题】
海外仓储及其配套系统节省更多的时间，减少出错率
【判断题】
海外仓的头程将零散的国际小包转化成大宗运输，会大大增加物流成本
【判断题】
海外仓能将传统的国际派送转化为当地派送，确保商品更快速、更安全、更准确地到达消费者手中，完善消费者跨境贸易购物体验
【判断题】
海外仓批量发货是零散货物清关方式，清关检查严格，要求提供相关证明
【判断题】
海外电商直邮优点是缩短物流时间；集运模式，节约成本；电子通关，渠道阳光
【判断题】
海运舱单录入申报只包括舱单一项，以包裹单号、录入日期作为主索引键对用户所要预录入的舱单进行唯一性检查，如果预录入库中已有该舱单数据，说明该舱单已向海关申报，就不允许用户再次录入相同舱单
【判断题】
集报企业资质和集报商品内容发生变更后，需要向海关申请集报备案变更
【判断题】
检验检疫机构应及时对申请开展电子报检业务的报检人进行审查。经审查合格的报检人可以开展电子报检业务
【判断题】
跨境电商交易环节简单（生产商-零售商-消费者或生产商-消费者）涉及中间环节较少
【判断题】
跨境电商缩短了对外贸易的中间环节，提升了进出口贸易的效率，为小微企业提供了新的机会
【判断题】
跨境电商需要有很强的政策、规则敏感性,要及时了解国际贸易体系、规则,进出口管制、关税细则、政策的变化,对进出口形势也要有更深入的了解和分析能力
【判断题】
跨境电商业务通常借助第三方物流企业,一般以航空小包的形式完成,物流因素对交易主体影响明显
【判断题】
跨境电商有利于传统外贸企业转型升级,对保持我国外贸稳增长具有深远意义
【判断题】
跨境电子商务B2B网站平台的宗旨就是为企业服务，让买家与卖家的市场销售成本降低，降低交易成本，提高订单利润
【判断题】
跨境电子商务不仅冲破了国家间的障碍，使国际贸易走向无国界贸易，同时它也正在引起世界经济贸易的巨大变革
【判断题】
跨境电子商务的定义是“通过互联网达成进出口的2B/2C信息交换、交易等应用，以及与这些应用关联的各类服务和环境”
【判断题】
跨境电子商务的发展带动了跨境物流服务和支付服务的快速发展
【判断题】
跨境电子商务定义是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业贸易活动
【判断题】
跨境电子商务岗位可以细分为国际物流操作岗位、出口退税操作岗位、成本核算操作岗位、跨境电商操作岗位、电子口岸操作岗位、跨境电商运营与维护岗位
【判断题】
跨境电子商务进口快速增长，但出口规模远大于进口规模
【判断题】
跨境电子商务进口通关服务系统依托信息化手段，结合大数据、云计算等新技术应用，建设全国统一的通关高效、监管严密、便利企业的跨境进口通关系统
【判断题】
跨境电子商务领域支付方式由传统模式变为银行转账、信用卡等多种支付方式并存的绝对安全模式
【判断题】
跨境电子商务流程为：国内贸易商→跨境电子商务平台→国外消费者
【判断题】
跨境电子商务是全球经济一体化、互联网络无国境化、国际贸易深化发展相互交织融合的产物
【判断题】
跨境贸易电子商务通关服务平台系统是由中国电子口岸数据中心开发的，方便电子商务企业等单位向海关报送通过电子商务模式成交的进出境物品的通关数据
【判断题】
跨境支付方式包括代理购汇支付和线下统一购汇支付
【判断题】
毛利率，是衡量电商企业盈利能力的指标，是销售毛利与销售收入的比值
【判断题】
免费登录分类目录的方式已经越来越不适应实际的需求，将逐步退出网络推广的舞台
推荐试题
【单选题】
APU转速是通过下面那一项根据引气系统的要求确定的：___
A. 电子控制盒（ECB）
B. 空调系统（区域控制器）
C. 进气系统
【单选题】
除了驾驶舱APU面板上的开关外，APU还可用下列哪项关断：___
A. 加油/卸油面板上的APU紧急关断按钮
B. 按下APU灭火按钮
C. 按下外部内话面板上的APU关断按钮
D. 以上A,B和C均可
【单选题】
当APU主电门关断时，APU正常关车在何时发生：___
A. APU以100%转速继续降温运行100秒后，另外运行15秒，APU关断
B. APU以100%转速继续降温运行105秒后，另外运行15秒，APU关断
C. APU以100%转速继续降温运行100秒后，APU关断
D. APU以100%转速继续降温运行105秒后，APU关断
【单选题】
主电门在ON位置时___
A. APU开车
B. APU系统供电，电子控制盒运行一个电力检测程序
C. 进气风门关闭
【单选题】
APU能够提供引气的最大高度是多少？___
A. 17500FT
B. 22500FT
C. 25000FT
D. 37000FT
【单选题】
下列陈述哪一句正确？___
A. APU自动关车只会发生在地面
B. APU只能从驾驶舱内关车
C. APU只会在探测到火警时，才会自动关车
D. 如果在加油/卸油面板上的APU紧急关车按钮被按压，APU将会紧急关车
【单选题】
如果你发现APU火警，下面哪一句陈述是正确的：___
A. 在空中，APU将会紧急关车并且APU灭火瓶会自动释放
B. 在地面，你必须完成ECAM动作，从驾驶舱中将APU中关断
C. 在地面，APU将会自动关车，但你必须人工释放灭火瓶
D. 在地面，APU将会紧急关车并且APU灭火瓶将会自动释放
【单选题】
当乘务长撤离面板上的命令按钮按下时，是否起动警告：___
A. 是的，任何时候
B. 是的，只在地面
C. 是的，如果驾驶舱撤离开关放机长和乘务长位
D. 是的，它超控其他所有信号
【单选题】
驾驶舱紧急撤离面板上选择开关在机长位时，能否在客舱启动紧急撤离；___
A. 只能在客舱启动
B. 只能在驾驶舱启动
C. 先在驾驶舱启动，然后在客舱
【单选题】
应急照明系统：___
A. 由主DC汇流条和AC汇流条1供电，如果主DC汇流条失效，则由内部电瓶供电
B. 由主DC汇流条和AC汇流条2供电，如果主DC汇流条失效，则由内部电瓶供电
C. 无论任何情况下均由内部电瓶供电
【单选题】
在登机口，舱门窗下红灯闪烁表示：___
A. 滑梯预位且发动机工作
B. 发动机停车，滑梯解除预位且客舱增压
C. 发动机工作，滑梯解除预位
【单选题】
舱门警告自动显示于：___
A. 当发动机运转，舱门未关时，在ECAM页面的发动机/警告显示上
B. 当释压时，在发动机/警告显示上，并伴有灯光闪亮
C. 通过按压ECAM控制面板上的舱门按钮，在ECAM页面上
【单选题】
驾驶舱舷窗可打开于：___
A. 机内
B. 机外
C. 机内和机外
【单选题】
从机外打开客舱门会解除门以及滑梯的预位：___
【单选题】
氧气瓶最小压力应保证在客舱释压：___
A. 紧急下降时，在NORMAL位，保证全体机组人员使用10分钟
B. 紧急下降时，在NORMAL位，保证全体机组人员使用15分钟
C. 紧急下降时，在NORMAL位，保证全体机组人员使用20分钟
【单选题】
氧气选择开关在TEST/RESET（测试/复位）控制用于：___
A. 检查面罩供氧和流量指示器的工作
B. 阻止氧气进入面罩
C. 控制氧气进入面罩的流量
【单选题】
防烟罩使用后，如何使氧气流出：___
A. 只要讲防烟罩从袋子里取出，就会自动供氧
B. 必须拉下保护呼吸气袋的短绳
C. 戴上防烟罩后自动开始供氧
【单选题】
氧气选择开关在100%位时：___
A. 使用过滤的客舱空气
B. 使用纯氧
C. 使用高压纯氧
【单选题】
氧气选择开关在NORMAL（正常）位时：___
A. 提供空气/氧气的混合气，但当客舱高度超过35000英尺时，提供100%纯氧
B. 任何情况下只提供提供空气/氧气的混合气
C. 提供空气/氧气的混合气，但当客舱高度超过30000英尺时，提供100%纯氧
【单选题】
当客舱高度〉10000英尺时，旅客氧气面罩会自动打开：___
【单选题】
ECAM氧气/压力页面上，机组氧气压力小余多少时，出现琥珀色半框：___
A. 600PSI
B. 300PSI
C. 1000PSI
D. 1200PSI
【单选题】
机组氧气系统应足够保证：___
A. 在8000英尺座舱高度15分钟内所有机组人员使用100%氧气
B. 在5000英尺座舱高度15分钟内所有机组人员使用100%氧气
C. 在8000英尺座舱高度20分钟内所有机组人员使用100%氧气
D. 在5000英尺座舱高度20分钟内所有机组人员使用100%氧气
【单选题】
驾驶舱一共有几个可快速佩戴的氧气面罩：___
【单选题】
当客舱高度超过多少时，机组氧气面罩的超压供给自动启动___
A. 20000英尺
B. 25000英尺
C. 30000英尺
【单选题】
机组烟雾罩装有一个氧气瓶和一个CO2吸收系统，设置的供气有效时间是：___
A. 10分钟
B. 15分钟
C. 20分钟
【单选题】
你放出了客舱氧气面罩，一旦启动，能持续的有效时间是多少：___
A. 10到12分钟
B. 33到35分钟
C. 15到22分钟
D. 60分钟
【单选题】
氧气面罩上的N/100%选择电门的作用是什么：___
A. 100%为提供最大压力，N为提供正常压力
B. N位提供空气/氧气混合气，100%位提供纯氧
C. N位切断氧气供应，100%位确保正常氧气供应
D. N/100%选择电门用于在飞行前检查期间检查氧气面罩的供氧
【单选题】
你想要打开客舱门，当你抬起操作手柄，白色灯亮，这意味着什么：___
A. 客舱中还有剩余压力
B. 机坪设备没有正确放置
C. 有人尝试从外面打开舱门
D. 滑梯仍然预位
【单选题】
ADIRS控制显示组件上的ADR失效灯亮表示：___
A. 在大气数据基准部分探测到失效
B. 大气数据输出断开
C. 皮托管加温系统未供电
【单选题】
当姿态航向和大气数据选择调定在正常位时以下描述那项正确：___
A. ADIRU1向PFD1，ND2提供数据，
B. ADIRU2向PFD2，ND1提供数据
C. ADIRU1向PFD1，ND1，DDRMI和ATC1，ADIRU2向PFD2，ND2和ATC2提供数据D.ADIRU1向PFD1和PFD2提供数据，ADIRU2向ND1和ND2提供数据
【单选题】
如果FMGC1和2故障，在两个天线管理面板上选择导航后：___
A. VOR，ILS和ADF接收机1和2可通过无线电管理面板1（RMP1）调谐
B. VOR，ILS和ADF接收机1和2可通过无线电管理面板1（RMP1）或（RMP2）调C.谐RMP1控制VOR1和ADF1，RMP2控制VOR2和ADF2，任一RMP控制两部ILS
【单选题】
用于显示的无线电导航调谐由谁提供：___
A. 自动调谐，MCDU面板人工调谐，RMP面板备用调谐
B. 自动调谐，MCDU面板人工调谐
C. 自动调谐RMP面板备用调谐
【单选题】
ADIR3可向谁提供信息：___
A. 仅向DMC1和DMC2
B. 仅向DMC1和DMC3
C. 仅向DMC2和DMC3
D. 向DMC1，MDC2和DMC3
【单选题】
大气数据模块（ADM）从哪里将压力信息提供给ADIRU：___
A. 所有空速管探头和静压头
B. 仅从空速管探头
C. 仅从静压头仅从机长和副驾驶的空速管探头和静压头
【单选题】
ADIRU3从那接收大气数据总温信息：___
A. 备用探头及机长全温探头提供
B. 副驾驶的大气总温传感器
C. 机长和副驾驶的大气总温传感器
D. 备用大气总温传感器
【单选题】
所选择的气压修正或基准通过哪里送到各ADIRU：___
A. 主FMGC
B. FCU
C. RMP
D. DMC
【单选题】
每个ADIRU接收两个模拟输入，他们是：___
A. 迎角及大气总温
B. 迎角及气压修正或基准
C. 大气总温及静压
D. 空速及静压
【单选题】
正常操作时，ADIRU用来自哪里的数据校准：___
A. ADIRU控制显示组件
B. 中央失效显示系统
C. FCU
D. MCDU
【单选题】
如果ADIRU1失效，正确的操作是：___
A. 将按姿态航向和大气数据选择在CAPT∕3（机长3）位
B. 将按姿态航向和大气数据选择在F∕O∕3（副驾驶3）位
C. 将姿态航向设在CAPT∕3（机长3）位，大气数据选择设在F∕O∕3（副驾驶3）位
D. 将姿态航向设在F∕O∕3（副驾驶3）位，大气数据选择设在CAPT∕3（机长3）位
【单选题】
正常操作时，ADIRU2将信息提供给：___
A. 机长的PFD和副驾驶的ND
B. 机长的ND副驾驶的PFD
C. 机长的PFD和ND
D. 副驾驶的PFD和ND
