【判断题】
电子报检人对已发送的报检申请需更改或撤消报检时,无需发更改或撤消报检申请
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电子口岸建设有利于增强管理部门的管理综合效能
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电子商务的概念是通过计算机网络进行商务活动
【判断题】
电子商务的数据可分为两类:前端行为数据和后端商业数据
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电子商务是指通过包括互联网在内的计算机网络来实现商品、服务、信息的购买、销售与交换的商务活动
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电子商务与传统的交易方式相比,一个重要特点在于电子商务是一种无边界交易,丧失了传统交易所具有的地理因素
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电子邮件营销比绝大部分网站推广和网络营销手法都要新颖
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独立访客数(UV),指访问电商网站的不重复用户数。对于PC网站,统计系统会在每个访问网站的用户浏览器上“种”一个cookie来标记这个用户,这样每当被标记cookie的用户访问网站时,统计系统都会识别到此用户
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对于电商网站,页面访问时间要结合转化率来看,如果页面访问时间长,但转化率低,则页面体验出现问题的可能性很小
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对于合同或信用证中涉及检验检疫特殊条款和特殊要求的,电子报检人须在电子报检申请中同时提出
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对于业务一般的中小卖家,付费广告是唯一能提升和改变的手段
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敦煌网的定位是全球中小供应商与采购商,盈利模式是交易成功的佣金制
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凡是给潜在客户或者是客户发送电子邮件都可以被看作是电子邮件营销
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各地检验部门自实施“电子报检”以来,运行平稳,减少了工作交叉,提高了工作效率,方便了出口企业
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根据当前的跨境电子商务的发展状况及人才需求的趋势,大体可以把跨境电子商务的岗位划分为三个层次六个岗位
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供应商发货后应尽量完整保存发货凭证以及产品信息(例如:产品照片,发货批次的产品质检报告),保证在产生纠纷时能有证明无责的材料
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海外仓储及其配套系统节省更多的时间,减少出错率
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海外仓的头程将零散的国际小包转化成大宗运输,会大大增加物流成本
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海外仓能将传统的国际派送转化为当地派送,确保商品更快速、更安全、更准确地到达消费者手中,完善消费者跨境贸易购物体验
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海外仓批量发货是零散货物清关方式,清关检查严格,要求提供相关证明
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海外电商直邮优点是缩短物流时间;集运模式,节约成本;电子通关,渠道阳光
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海运舱单录入申报只包括舱单一项,以包裹单号、录入日期作为主索引键对用户所要预录入的舱单进行唯一性检查,如果预录入库中已有该舱单数据,说明该舱单已向海关申报,就不允许用户再次录入相同舱单
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集报企业资质和集报商品内容发生变更后,需要向海关申请集报备案变更
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检验检疫机构应及时对申请开展电子报检业务的报检人进行审查。经审查合格的报检人可以开展电子报检业务
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跨境电商交易环节简单(生产商-零售商-消费者或生产商-消费者)涉及中间环节较少
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跨境电商缩短了对外贸易的中间环节,提升了进出口贸易的效率,为小微企业提供了新的机会
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跨境电商需要有很强的政策、规则敏感性,要及时了解国际贸易体系、规则,进出口管制、关税细则、政策的变化,对进出口形势也要有更深入的了解和分析能力
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跨境电商业务通常借助第三方物流企业,一般以航空小包的形式完成,物流因素对交易主体影响明显
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跨境电商有利于传统外贸企业转型升级,对保持我国外贸稳增长具有深远意义
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跨境电子商务B2B网站平台的宗旨就是为企业服务,让买家与卖家的市场销售成本降低,降低交易成本,提高订单利润
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跨境电子商务不仅冲破了国家间的障碍,使国际贸易走向无国界贸易,同时它也正在引起世界经济贸易的巨大变革
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跨境电子商务的定义是“通过互联网达成进出口的2B/2C信息交换、交易等应用,以及与这些应用关联的各类服务和环境”
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跨境电子商务的发展带动了跨境物流服务和支付服务的快速发展
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跨境电子商务定义是指分属不同关境的交易主体,通过电子商务平台达成交易、进行支付结算,并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业贸易活动
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跨境电子商务岗位可以细分为国际物流操作岗位、出口退税操作岗位、成本核算操作岗位、跨境电商操作岗位、电子口岸操作岗位、跨境电商运营与维护岗位
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跨境电子商务进口快速增长,但出口规模远大于进口规模
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跨境电子商务进口通关服务系统依托信息化手段,结合大数据、云计算等新技术应用,建设全国统一的通关高效、监管严密、便利企业的跨境进口通关系统
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跨境电子商务领域支付方式由传统模式变为银行转账、信用卡等多种支付方式并存的绝对安全模式
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跨境电子商务流程为:国内贸易商→跨境电子商务平台→国外消费者
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跨境电子商务是全球经济一体化、互联网络无国境化、国际贸易深化发展相互交织融合的产物
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分散自律调度集中系统应具备列车运行计划人工、自动调整,实绩运行图自动描绘,行车日志自动生成、储存、打印,调度命令传送,车次号校核等功能
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分散自律调度集中系统对违反分散自律安全条件的人工操作,能进行安全提示
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分散自律调度集中系统对于影响正常运用的故障,如信号故障关闭(或灭灯及灯丝断丝)时应具有报警、提示、记录等功能
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分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的列车运行调整计划显示功能
【判断题】
分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能
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分散自律调度集中系统最典型的特点为分散自律,是指系统通过设置分散自律计算机,使调车进路和列车进路在时间和空间上实现可靠隔离
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在调度集中车站,车站自律机采用双机热备工作方式,通过双机热备单元进行切换
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车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式
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车站值班员终端能显示本站的站场和相邻车站的站场图,及区间状态
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车站信号员终端主要是用在一些较大规模的车站
【判断题】
车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式
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特快旅客列车应在正线上通过,其他通过旅客列车原则上应在正线上通过
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工,需要转入非常站控方式时,车站与列车调度员需分别登记
【判断题】
CTC模式下,车站在输入调车作业计划时,增加了钩时分的内容
【判断题】
分散自律控制模式下,原车站微机联锁控制台不起作用
【判断题】
非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离,调度中心不具备直接控制权,系统车务终端不起控制作用
【判断题】
列车接近时,车务终端应用语音提示某次列车第几接近
【判断题】
特快旅客列车应在正线通过,其他通过列车原则上应在正线通过
【判断题】
列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮,但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮
【判断题】
调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时,应及时通知助理调度员办理
【判断题】
调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制
【判断题】
分散自律安全条件控制分为人工直接操作与计划自动执行两种方式
【判断题】
分散自律控制模式下的调车作业,在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时,均应人工输入钩作业预计时分,否则不能办理
【判断题】
48分散自律控制模式下的调车作业,在办理与列车运行调整计划无关的调车进路时,可不输入钩作业预计时分
【判断题】
分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件,但向列车调度员进行提示报警
【判断题】
CTC分散自律模式下,使用引导按钮办理的接车,列车通过引导进路上的白光带后,进路仍处于锁闭状态,白光带会熄灭,但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路
【判断题】
如人工引导时,引导人员前往接车后,不准变更接车顺序和接车进路
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工,需要转入非常站控方式时,车站需登记,列车调度员不需登记
【判断题】
在CTC控制方式下,车站值班员发现危及行车安全的情况时,应立即按下非常站控按钮将控制方式转为非常站控,并及时报告列车调度员
【判断题】
天气不良等情况,列车在区间被迫停车后,调度应命令列车退行
【判断题】
不管当降雨量多大时,防灾安全监控系统终端都会自动报警
【判断题】
按自动闭塞法运行时(确知区间内无列车时除外)列车不准退行
【判断题】
列车在区间被迫停车后,采取措施后可整列运行的列车,也可分部运行,也可整列运行
【判断题】
发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,车站值班员应及时通知车辆乘务员在前方停车站处理
【判断题】
旅客列车在隧道内发生火灾,在确保旅客及铁路工作人员全部疏散后,隧道火灾处置应按照“封洞窒息、开洞通风、注水降温、救援起复”的程序进行