【填空题】
在成本管理信息<V5.0>系统中，当总控数量变更后，清单中总控数量发生了变化，但是清单中已经有新增的物资明细，这些物资明细的工程总控数量依然是总控数量变更前的数量，如果需要更新为变更后的数量则需要通过___完成更新。
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【填空题】
在成本管理信息<V5.0>系统中，在局指<代局指>项目中，各分部的上缴费比例是通过局指对 ___进行维护来实现的。
【填空题】
在成本管理信息<V5.0>系统中，局指发起工程项目验工计价汇总审批流程，___对业主验工计价的数据和所有审批通过的分部的数据，提交流程至局成本部进行审批。
【填空题】
在成本管理信息<V5.0>系统中，系统应用考核评分，业主验工计价需按要求及时录入，评分标准为___未及时录入将一次性扣5分。
【填空题】
在成本管理信息<V5.0>系统中，内部验工计价章节汇总表中，如果需要查看往期的历史数据点击___的超链接，可以打开计价表单页面，进行数据查看。
【填空题】
在成本管理信息<V5.0>系统中，内部验工计价章节汇总表明细表中在表单打开时，自动获取当前分部所分劈到的业主合同清单信息，双击最末级清单的“本期完成：数量”列，使之进入编辑状态，其中蓝色字体为非末级清单，不允许编辑。只有___字体为末级清单，允许编辑。
【填空题】
在成本管理信息<V5.0>系统中，施组管理中机械配置方案，如果需要在责任成本编制时使用必须进行 ___，方可在客户端进行编制。
【填空题】
在成本管理信息<V5.0>系统中，机械配置方案中设置为外包的机械，在编制责任成本预算时___费用。
【填空题】
在成本管理信息<V5.0>系统中，临时工程预算审批一个项目部可以发起___。
【填空题】
在成本管理信息<V5.0>系统中，___是责任成本预算的前置流程。
【填空题】
在成本管理信息<V5.0>系统中，责任成本清单分解审批流程，仅用来固定责任成本预算编制的项目和 ___。
【填空题】
在成本管理信息<V5.0>系统中，责任成本清单分解审批，其项目编码、项目名称、项目特征、计量单位、工程量、综合单价、合价、总控数量等数据都取至客户端的___。
【填空题】
在成本管理信息<V5.0>系统中，支持责任成本预算调整，调整后责任成本预算：___。
【填空题】
在成本管理信息<V5.0>系统中，责任成本计价中合同内明细表中本季完成数量优先默认等于参考数量中的___，且可以修改。
【填空题】
在成本管理信息<V5.0>系统中，清单分解审批可以发起___次。
【填空题】
在成本管理信息<V5.0>系统中，总控数量变更可以发起___次。
【填空题】
在成本管理信息<V5.0>系统中，由于某单价合同签订时工程量小，单价确定的较高，但是实际施工时由于变更引起量增加较多，需进行对原合同细目单价进行调减，在发起劳务合同变更流程后，可通过 ___ 来实现。
【填空题】
在成本管理信息<V5.0>系统中，项目在发起机械结算时的前置流程为___，在单机油料核算中无扣款，复选框是指当该合同没有油料扣款时才勾选。
【填空题】
在成本管理信息<V5.0>系统中，现场经费全周期预算表中的预算现场经费总额取自经审批的___。
【填空题】
在成本管理信息<V5.0>系统中，各公司___可以通过文档管理模板模块，上传本公司的合同文本，供项目使用。
【填空题】
在成本管理信息<V5.0>系统中，三项指标计算分析表中的实际产值的数据来源取自 ___。
【填空题】
中铁四成本〔2018〕717 号文规定，变更索赔评审的内容应重点从___进行评估，经评审通过后方可实施，严禁未经评审先行实施变更。
【填空题】
根据《铁路建设项目变更设计管理办法》<铁建设[2012]253号文>规定，铁路项目巳签合同中非责任事故、问题的 II 类变更设计，增减工程费用在300 万元以内的，纳入风险包干费；增减工程费用在 300 万元及以上的，由建设单位在___找那个列支并相应调整施工合同额。
【填空题】
根据《铁路建设项目变更设计管理办法》<铁建设[2012]253号文>规定，变更索赔是工程项目增盈减亏的重要手段，是企业实现效益的重要途径，应在确保质量、安全、工期和环保的前提下，围绕效益最大化的目标进行，应始终贯穿于___的全过程。
【填空题】
中铁股份成本〔2018〕61 号文，铁路Ⅱ类变更程序分四个步骤：提出变更设计建议→___→确定变更设计方案→审核下发变更施工图等。
【填空题】
中铁股份成本〔2018〕61 号文，施工图招标铁路项目投资控制程序为：可研批复投资估算<项目总投资控制法定限额>→初步设计概算→鉴修概算→___→分标预算<招标预算>→投标合同清单→概算清理→审价→办理末次计价。
【填空题】
根据中铁股份成本〔2018〕61 号文，商品混凝土调差，在城市施工时，若因地方政府要求，不允许施工单位自行建站拌制混凝土，需采购商品砼时，采购的商品砼也可以争取按___进行调差。
【填空题】
根据中铁股份成本〔2018〕61 号文，轨料运杂费界定，首先要划分好界面，一般情况下，在铺轨基地之前发生的运杂费都在___中，铺轨基地之后发生的运杂费，则在清单单价中考虑。
【填空题】
根据铁建设〔2013〕99 号文《中国铁路总公司关于铁路工程推广应用高强钢筋有关工作的通知》,自通知颁布之日<2013年8月7日>起,在建暂未施工的项目,原设计的HRB35 钢筋,应用 HRB400 钢筋代替,增加的相关费用按___办理。
【填空题】
根据中铁股份成本〔2018〕61 号文， 二次经营各章节要点提示提出，围岩变更，可结合不同围岩单价分析情况，办理正变更或负变更。变更过程中须注意：一是办理正变更时，要努力办理成___，围岩连续问题要合理策划，分步实施推进。
【填空题】
根据中铁股份成本〔2018〕61 号文，价差是指应调材料整期与编制期的差价，对应的应调材料数量为___消耗数量。
【填空题】
《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》<中铁股份成本[2018]213号>，项目经理部的工经部是项目变更索赔工作的___部门。
【填空题】
《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》<中铁股份成本[2018]213号>，各层级要贯彻落实变更索赔“___”工作思路和“六要”工作方法，建立有计划、切实可行的目标管理制度。
【填空题】
《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》<中铁股份成本[2018]213号>，要把___指标纳入生产经营考核指标体系，增强二次经营工作的严肃性，促进各级切实提高抓好这项工作的自觉性。
【填空题】
《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》<中铁股份成本[2018]213号>，明确项目经理部___至少要召开一次变更索赔<工程经济>管理分析会。
【填空题】
《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》<中铁股份成本[2018]213号>，明确在单项变更索赔批复计价后、项目整体完工后，应对各项变更索赔进行___，总结经验、查找得失、指导后续变更索赔工作。
【填空题】
《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》<中铁股份成本[2018]213号>，文明确变更索赔工作应强化法制意识和风险防范意思，确保经得起审计、___和各类执法检查；应强化风险控制，杜绝隐患，并做好反索赔相关工作。
【填空题】
《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》<中铁股份成本[2018]213号>，明确在项目开工___，项目经理部应成立变更索赔工作小组，明确分工，责任到人；项目经理为变更索赔管理的第一负责人，全面负责变更索赔工作。
【填空题】
《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》<中铁股份成本[2018]213号>，根据工程项目变更设计管理流程，提出并编制变更设计建议书由___负责提出。
【填空题】
《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》<中铁股份成本[2018]213号>，变更索赔是工程项目增盈减亏的重要手段，是企业实现效益的重要途径，应在确保___、___、___和___的前提下，围绕利益最大化的目标进行，应始终贯穿于企业生产经营管理的全过程。
【填空题】
《中国中铁工程项目变更索赔指导意见》<中铁股份成本[2018]213号>，___与___是股份公司变更索赔工作的主责部门，主要负责全系统变更索赔工作的日常管理。
推荐试题
【判断题】
向站内有车线接车时，列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。
【判断题】
列车进站后，应停于安全线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。
【判断题】
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态。
【判断题】
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。
【判断题】
列车在车站发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。
【判断题】
进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或显示红色灯光。
【判断题】
装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭发车手信号的显示出发。
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。
【判断题】
对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行检查。
【判断题】
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于500米处防护。
【判断题】
一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。
【判断题】
在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。
【判断题】
列车发生火灾.爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开人员密集地点.长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。
【判断题】
列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用紧急制动停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。
【判断题】
向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清.停车位置不明确时，不准动车。
【判断题】
遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭引导手信号的显示，以不超过20 km/h速度进站。
【判断题】
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。
【判断题】
路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。
【判断题】
线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。计算公里
【判断题】
预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方 900 m、1000 m及1100 m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。
【判断题】
机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有黑底色.黑框.写有黑“通信转换” 字样的方形板。
【判断题】
在双线区段反向运行时,列车标志显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。
【判断题】
当重复鸣示听觉信号时，须间隔3S以上。
【判断题】
听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s 。
【判断题】
发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示紧急信号。
【判断题】
在接近鸣笛标.道口.桥梁.隧道.行人.施工地点或天气不良时，应鸣示起动注意信号。
【判断题】
机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为二长声
【判断题】
机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号.道岔开通信号.道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。
【判断题】
机车到达站.段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行车机联控，按信号显示出段。
【判断题】
进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十.五.三车和一度停车规定，确认脱轨器.防护信号及停留车位置。
【判断题】
机车连挂车列时，司机应根据需要大量撒砂，连挂后要试拉
【判断题】
司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对多”关系。
【判断题】
司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
【判断题】
机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充.排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
【判断题】
机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有制动效能证明书
【判断题】
司机发现排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，应及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
【判断题】
司机起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。
【判断题】
列车起动后，机班应进行后部瞭望，确认列车起动正常。
【判断题】
机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望.确认信号.准确呼唤.手比眼看”的“十六字令”。
【判断题】
装有列尾装置的列车出发前.出站前.进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。
