【判断题】
正确的意识是对客观事物的正确反映,错误的意识则是人脑主观自生的
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哲学的基本问题是哲学家的事,与我们的生活很遥远
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【判断题】
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【判断题】
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【判断题】
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商品的价值是由生产商品的劳动时间决定的,因此生产一件商品所花费的时间越多,它的价值就越大
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当代资本主义发生的变化从根本上说是人类社会发展一般规律和资本主义经济规律作用的结果
【判断题】
商品的价值是由生产商品的劳动时间决定的,因此生产一件商品所花费的时间越多,它的价值就越大
【判断题】
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【判断题】
资本家为了追求相对剩余价值而提高劳动生产率
【判断题】
马克思的剩余价值论只揭示了资本主义经济的特殊规律,不具有一般指导意义
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【单选题】
城市轨道交通工程项目()不得开展初期运营前安全评估,未通过初期运营前安全评估不得投入初期运营。___
A. 未建设完成
B. 未经竣工验收合格
C. 未经测试使用
D. 未交付使用
【单选题】
城市轨道交通工程项目试运行关键指标达到要求,且试运行期间发现的()和较大质量问题已完成整改。___
A. 安全隐患问题
B. 运营安全问题
C. 基本服务质量问题
D. 技术故障问题
【单选题】
城市轨道交通工程项目按规定通过专项验收并经竣工验收合格,且验收发现的影响()和基本服务质量问题已完成整改。___
A. 安全隐患问题
B. 运营安全问题
C. 较大质量问题
D. 技术故障问题
【单选题】
城市轨道交通工程项目有甩项工程的,甩项工程不得影响初期运营安全和基本服务水平,并有明确()和计划完成时间。___
A. 延误影响
B. 地点
C. 范围
D. 施工质量
【单选题】
城市轨道交通运营主管部门应当按照法律法规规定,采用()、邀请招标、竞争性谈判、单一来源等方式,确定符合本办法要求的第三方安全评估机构。___
A. 公开招标
B. 私自招标
C. 不公开招标
D. 非邀请招标
【单选题】
城市轨道交通工程项目符合上述前提条件,开展初期运营前安全评估的,由城市轨道交通建设单位会同运营单位提交()及其主要测试报告。___
A. 单设备调试报告
B. 运营安全报告
C. 试运行情况报告
D. 调试问题报告
【单选题】
城市轨道交通工程项目符合上述前提条件,开展初期运营前安全评估的,由城市轨道交通建设单位会同运营单位提交()、工程可行性研究及初步设计、重大设计变更等批复文件,以及用地和建设许可文件。___
A. 运营安全报告
B. 建设规划
C. 试运行情况报告
D. 调试问题报告
【单选题】
城市轨道交通工程项目符合上述前提条件,开展初期运营前安全评估的,由城市轨道交通建设单位会同运营单位提交()、消防验收、人防验收、卫生评价、档案验收等专项验收文件,工程质量验收监督意见,以及建设单位编制的环保验收报告。___
A. 单一设备验收
B. 运营环境验收
C. 规划验收
D. 特种设备验收
【单选题】
第三方安全评估机构不得与被评估单位存在控股关系、管理关系等情形的关联关系。所在单位是评估项目的()、勘察、设计、施工、监理、监测、检测单位或者设备供应商不得遴选。___
A. 建设
B. 民营企业
C. 国有企业
D. 有资质的评估机构
【单选题】
城市轨道交通运营主管部门可根据需要,要求()会同运营单位对系统功能缺陷重新测试确认。___
A. 监理单位
B. 勘察单位
C. 建设单位
D. 设计单位
【单选题】
第三方安全评估机构应按系统联动测试和()的要求,对城市轨道交通工程项目是否能够投入初期运营进行评估。___
A. 运营准备
B. 安全准备
C. 调试准备
D. 环境准备
【单选题】
通过初期运营前安全评估并且发现的问题整改到位后,城市轨道交通运营主管部门依法向城市人民政府报告评估情况并申请办理初期运营手续,运营单位与建设单位签订运营接管协议,正式接管()、设备使用权、属地管理权,并向社会公告开通时间和运营安排。___
A. 安全责任权
B. 线路调度指挥权
C. 行车组织权
D. 检修维护权
【单选题】
第三方安全评估机构应当满足有具备统筹协调各专业领域、总体把控安全评估质量能力且从业经历()年以上的高级专业技术人员。___
【单选题】
交通运输部通过()、单位推荐、邀请等方式组织遴选确定专家库名单,并不定期更新。___
A. 统一考核
B. 群众推荐
C. 个人申请
D. 网站报名
【单选题】
专家有权根据评估监督工作需要,进入评估范围内任何区域进行()、资料查阅、数据调取、人员问询等工作。___
A. 安全检查
B. 现场踏勘
C. 环境评估
D. 隐患排查
【单选题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于 个月,其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上。___
【单选题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个 月,其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关 键指标(计算方法见附则)符合以下规定如列车运行图兑现率不低于 ;___
A. 98.5%
B. 99.5%
C. 97%
D. 98%
【单选题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于 个 月,其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车 日以上。___
A. 3、20
B. 4、40
C. 5、20
D. 3、30
【单选题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个 月,其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关 键指标(计算方法见附则)符合以下规定如列车正点率不低于 ;___
A. 98.5%
B. 99.5%
C. 97%
D. 98%
【单选题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个 月,其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关 键指标(计算方法见附则)符合以下规定如列车服务可靠度不低于 万列公里/次___
【单选题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个 月,其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关 键指标(计算方法见附则)符合以下规定如列车退出正线运行故障率不高于 次/万列公里___
【单选题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个 月,其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关 键指标(计算方法见附则)符合以下规定如车辆系统故障率不高于 次/万列公里___
【单选题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个 月,其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关 键指标(计算方法见附则)符合以下规定如信号系统故障率不高于 次/万列公里___
【单选题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个 月,其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关 键指标(计算方法见附则)符合以下规定如供电系统故障率不高于 次/万列公里___
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.3
D. 0.4
【单选题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个 月,其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关 键指标(计算方法见附则)符合以下规定如 站台门故障率不高于 次/万次___
【单选题】
投入使用的 、配线和车场线应满足列车运行和应 急救援需要。___
A. 车场线
B. 正线
C. 配线
D. 试车线
【单选题】
车站每个站厅公共区至少有 个独立、直通地面 的出入口具备使用条件;地下一层侧式站台车站的每侧站台应有 不少于 个直通地面的出入口具备使用条件;共用站厅公共区的 换乘车站,站厅公共区具备使用条件的出入口每条线至少有 个。___
A. 2.2.2
B. 3.2.3
C. 2.3.2
D. 3.3.3
【单选题】
车站投入使用的出入口应与市政道路连通,当出 入口朝向城市主干道时,应具有客流集散场地;当出入口台阶或 坡道末端与临近的道路车行道距离小于 时,应采取护栏或其 他安全防护措施;影响车站客流集散的站外广场应与车站同步 具备使用条件。___
【单选题】
当高架区间上跨道路净空高度不大于 时,应具有限高标志和限界防护架;位于道路一侧或交叉口的墩柱 有可能受外界撞击时,墩柱应具有防撞击的保护设施。___
A. 3.5M
B. 4.5M
C. 5.5M
D. 6.5M
【单选题】
各列车运行里程均不少于 列公里。___
A. 2000
B. 3000
C. 4000
D. 5000
【单选题】
运营单位主要负责人和安全生产管理人员应按 规定接受安全培训,初次安全培训时间不少于 学时。列车驾驶 员、行车调度员、行车值班员、信号工、通信工等重点岗位人员应通 过安全背景审查,列车驾驶员还应通过心理测试。___
【单选题】
在经验丰富的列车驾驶员指导和监督下驾驶,驾驶里程 不少于,其中在本线上的里程不少于1000km。___
A. 5000km
B. 4000km
C. 3000km
D. 2000km
【单选题】
城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法实施日期是___
A. 2019/7/1
B. 2019/10/1
C. 2019/11/1
D. 2019/12/1
【单选题】
第三方安全评估机构应当满足有具备统筹协调各专业领域、总体把控安全评估质量能力且从业经历()年以上的高级专业技术人员。___
【单选题】
第三方安全评估机构应当满足有运营管理、土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等专业领域且从业经历()年以上的技术人员。___
【单选题】
交通运输部组织遴选确定专家库名单的方式不包括。___
A. 个人申请
B. 单位推荐
C. 邀请
D. 指定
【单选题】
控制中心值班主任经系统岗位培训,具有 年以上行车调度岗位工作经历,并掌握电力调度、环控调度的工作 内容和安全作业要求。___
【单选题】
26.应具有大客流车站(含各种交路折返车站和 停车功能的车站)站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、用作疏 散的自动扶梯和疏散通道的通过能力模拟测试报告,核验超高峰 小时一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能在 min内全 部疏散至站厅公共区或其他安全区域、公共区乘客人流密度等参 数是否符合乘客疏散和安全运营要求。___
【单选题】
直线站台的站台门,其滑动门门体与车体最宽处的间隙,当车辆采 用塞拉门时,不大于 ,当釆用内藏门或外挂门时,不大于100mm;___
A. 120mm
B. 140mm
C. 160mm
D. 130mm
【单选题】
直线车站站台边缘(或防踏空胶条边缘)与车厢地板面高度处车辆 轮廓线的水平间隙不应大于 ;曲线车站站台边缘(或防踏空胶条 边缘)与车厢地板面高度处车辆轮廓线的水平间隙不应大于180mm。___
A. 120mm
B. 140mm
C. 160mm
D. 100mm