【单选题】
挂有列尾装置的货物列车，对列车自动制动机进行简略试验时，由___负责。J274
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相关试题
【单选题】
调车人员不足___人，不准进行调车作业。J291
【单选题】
在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由___负责。J292
【单选题】
调车作业要准确掌握速度，在空线上推进运行时，不准超过___km/h。J293
【单选题】
电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有___m 的安全距离。J293
【单选题】
调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过___km/h。J293
【单选题】
调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过___km/h。J293
【单选题】
调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过___km/h J293
【单选题】
在尽头线上调车时，距线路终端应有___m 的安全距离。J293
【单选题】
线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于___m，不足规定距离时，不得进行调车作业。J297
【单选题】
站台上堆放货物，距站台边缘不得小于___m，不足规定距离时，不得进行调车作业。J297
【单选题】
双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，司机应得到___后，方可出站调车。J302
A. 出站调车通知书
B. 车站值班员口头准许
C. 调度命令
【单选题】
双线反方向出站调车时，应发给司机___。J302
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 出站调车通知书
【单选题】
单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机___。J302
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 路票
C. 出站调车通知书
【单选题】
跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并发给司机___。J303
A. 路票
B. 出站调车通知书
C. 跟踪调车通知书
【单选题】
跟踪出站调车，最远不得越出站界___m。J303
【单选题】
调车作业中，在超过___‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。J305
【单选题】
行车基本闭塞法采用___。J309
A. 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞
B. 自动闭塞、半自动闭塞
C. 自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞
【单选题】
在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为___。J311/J321
A. 调度命令
B. 路票
C. 出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知
【单选题】
在自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为___。J311/J321
【单选题】
自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为___。J315
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令
【单选题】
自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，行车凭证为___。J315
【单选题】
自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为___。J315
【单选题】
半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为___。J320
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 绿色许可证
C. 路票
【单选题】
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为___，并发给司机调度命令。J320
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 路票
【单选题】
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为___。J321
A. 绿色许可证
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 路票
【单选题】
一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为___。J324
【单选题】
一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行___行车。J324
A. 按路票
B. 按红色许可证
C. 仍按自动闭塞法
【单选题】
单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤___ min无人应答时，由列车调度员发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。J330
【单选题】
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力___内漏泄不得超过20 kPa，确认列尾装置作用良好。J335
【单选题】
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过___，确认列尾装置作用良好。J335
A. 10kPa
B. 20kPa
C. 100kPa
【单选题】
在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过___km/h。J335
【单选题】
运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应___报告。J335
A. 立即停车
B. 在前方站停车
C. 前方停车站
【单选题】
运行途中，遇___发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。J335
A. 机车信号
B. 列尾装置
C. 列车无线调度通信设备
【单选题】
单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于___m。J335
【单选题】
遇天气恶劣，信号机显示距离不足___m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。J338
【单选题】
在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要___，并随时采取必要的安全措施。J339
【单选题】
列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应___，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。J339
A. 加强瞭望
B. 按规定限速运行
C. 立即停车
【单选题】
在汛期暴风雨中行车，当洪水漫到路肩时，列车应按规定___。J339
【单选题】
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在___进行。J342
推荐试题
【判断题】
发电机的功率因数一般不超过迟相0.95
【判断题】
封闭母线内含氢量超过3％时，应立即停机找漏
【判断题】
转子水内冷发电机的进水支座，必须与发电机外壳绝缘
【判断题】
水内冷发电机水质不合格会引起导电率增加，管道结垢
【判断题】
发电机内部发生故障时，只有去掉发电机电压才能使故障电流停止
【判断题】
发电机内部的各种损耗变成热能。一部分被冷却介质带走，余下的部分则使发电机各部件的温度升高
【判断题】
发电机每一个给定的有功功率都有一个对应的最小励磁电流，进一步减小励磁电流将使发电机失去稳定
【判断题】
发电机定子接地保护的范围为发电机中性点到引出线端
【判断题】
发电机滑环与电刷由于是在高速旋转中传递励磁电流的，它们不同于静止的部件，因此是机组的薄弱环节
【判断题】
发电机碳刷环火是一种危险的现象，在短时间内就可能把发电机损坏
【判断题】
加装闭锁装置可以防止因电压互感器故障而使发电机定子接地保护动作
【判断题】
电网电压过低会使并列运行中的发电机定子绕组温度升高
【判断题】
发电机自动励磁调节装置在系统发生短路时能自动使短路电流减少，从而提高保护的灵敏度
【判断题】
保持发电机励磁电流不变，则发电机的端电压随负载电流的增大而减小
【判断题】
当定子绕组冷却水中断时，断水保护延时解列发电机
【判断题】
发电机变成同步电动机运行时，最主要的是对电力系统造成危害
【判断题】
发电机并列后负荷不应增加过快的主要原因是防止定子绕组温度升高
【判断题】
氢冷发电机不允许在未充氢气和定子线圈未通冷却水的情况下投入励磁升压
【判断题】
发电机采用离相式封闭母线,其主要目的是防止发生相间短路
【判断题】
发电机定子单相接地故障的主要危害是电弧烧伤定子铁芯
【判断题】
发电机定子线棒最高与最低温度间的温差达8℃或定子线棒引水管出水温差达8℃时，应查明原因并加强监视，此时可以降低负荷
【判断题】
发电机定子线棒最高与最低温度间的温差一旦达14℃或定子线棒引水管出水温差达12℃时，应立即停机
【判断题】
发电机定子线圈漏水，并伴有定子接地立即将发电机解列停机
【判断题】
发电机发生事故应遵循以下原则：首先设法保证厂用电，尤其事故保安电源的可靠性
【判断题】
发电机发生振荡时，如判明该发电机为送端，应增加无功输出，减小有功输出
【判断题】
发电机冒烟、着火或爆炸，应立即将发电机解列
【判断题】
发电机内有摩擦、撞击声，振动超过允许值，应立即将发电机解列停机
【判断题】
发电机任一定子槽内测温元件温度超过90℃或出水温度超过85℃时，在确认测温元件无误后，应立即停机
【判断题】
发电机无主保护运行应立即将发电机解列停机
【判断题】
发电机振荡或失去同步，应检查发电机励磁系统，若因发电机失磁引起的振荡，应立即将发电机解列
【判断题】
发电机转子回路发生一点接地故障时，其励磁绕组的电压降低
【判断题】
发电机转子回路发生一点接地时，定子三相电流将出现不平衡
【判断题】
如果发电机在运行中铁芯温度长期过高，会使硅钢片间的绝缘老化，发生局部短路，使铁芯涡流损耗增加，引起局部发热
【判断题】
同步发电机失磁时，无功功率表指示在零位
【判断题】
在发电机非全相运行时，禁止断开灭磁开关，以免发电机从系统吸收无功负荷，使负序电流增加
【判断题】
在升压过程中，发现定子电流升起或出现定子电压失控时，立即对发电机进行灭磁
