【判断题】
34：禁止发展我国法律禁止的赌博及博彩类、出售违禁药品、毒品、黄色出版物、军火弹药等其它与我国法律、法规相抵触的商户为特约商户
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相关试题
【判断题】
35：禁止发展注册地及经营场所不在收单行所在地的商户为特约商户
【判断题】
36：禁止发展实际经营范围与营业执照经营范围不符的商户为特约商户
【判断题】
37：对存在违反国家法律法规或相关行业管理规定，被有关机构查处、被司法机关立案或介入调查的商户，禁止发展其为特约商户
【判断题】
38：被其他机构或组织列入“高风险客户”经我行调查条件具备的亦可发展为特约商户
【判断题】
39：对于谨慎发展的商户，收单行应采取与商户协议延迟资金清算、收取机具保证金等风险防范措施
【判断题】
40：收单行不得协助持卡人进行信用卡套现、交易分单等违法经营行为
【判断题】
41：收单行对相关交易指标发生异常变动的，应及时进行实地调查，并检查相关交易单据，以核实是否存在欺诈风险
【判断题】
42：收单行对已布放POS机具的特约商户没有进行风险培训的义务，商户自行承担所有交易带来的利益和损失
【判断题】
43：各级管理机构必须加强收单业务各环节密码的管理，不得对无关人员泄露，并定期更换，岗位变动时做好交接
【判断题】
44：持卡人进行消费时，除刷卡时系统没有响应外，操作过程中出现没有打印签购单的情况时，商户或持卡人都应打银联客服95516进行查询
【判断题】
45：持卡人在带有银联标识的POS机上刷卡消费，在扣除协议规定的交易手续费后，资金于3个工作日内(法定节假日顺延)结算至特约商户指定的结算账户内
【判断题】
46：持卡人在带有银联标识的POS机上刷卡消费，在扣除协议规定的交易手续费后，资金于当日即可到账
【判断题】
47：收单行在发展宾馆、餐饮、娱乐、珠宝金饰、工艺美术品类特约商户时，其参考费率为1 228%
【判断题】
48：收单行在发展房地产、汽车销售类特约商户时，其参考费率为1 228%封顶79元
【判断题】
49：收单行在发展航空售票、超市、家用电器、电信服务、有线和其他付费电视服务类特约商户时，其参考为0 372%
【判断题】
50：发展特约商户时，对一般类商户，其参考费率基本上为0 765%
【判断题】
贷款复核时提供的信用报告查询日期可以晚于信贷业务调查报告调查日期
【判断题】
在个人业务提交贷款复核时，婚姻证明中结婚证存在老身份证号码，需要提供户口本作为佐证
【判断题】
贷款资料中书写200万元和200万均可以
【判断题】
根据信贷制度，上年度财务报表未经审计的评级不能超过A级
【判断题】
对贷款复核业务中提交的错误或多余影像，不必删除或作废
【判断题】
对于在各行社无信贷业务余额、无担保余额、无核销置换记录的客户，由行社填写客户号合并申请表，在信贷管理系统内提交至省辖市农信办、农商银行申请给予技术支持
【判断题】
对于首次在信贷管理系统登记的对公客户，客户经理应通过国家企业信用信息公示系统，对统一社会信用代码进行真实性核查；对公客户的高管、股东、财务报表等信息应按照相关制度及系统要求准确录入；实际控制人及关联人信息不必据实采集
【判断题】
9要充分利用移动办贷、线上信贷产品等方式，减少客户到行（社）次数，提升信贷服务质效
【判断题】
严格执行贷款五级分类管理有关规定，按照贷款五级分类核心定义和操作流程，对每笔贷款进行准确分类，充分揭示实际风险状况
【判断题】
严禁违规使用核心系统2041或2043交易随意调整借款人贷款利息，办理收回再贷、无还本续贷、重组贷款手续
【判断题】
对于本金到期无法归还形成逾期的贷款，要第一时间与借款人协商还款事宜
【判断题】
信贷业务监测重点加强对规模指标、结构指标、质量指标、监管指标和异常指标等五项指标进行监测
【判断题】
征信监管系统的申请用户是指系统中查询申请人角色，负责收集、查验并上传客户证件信息及查询授权书、查看及打印信用报告等
【判断题】
征信系统获取的客户信用报告，不得用作农信社与客户或征信机构约定之外的其他用途，未经被查询人授权向第三方提供
【判断题】
各支行应建立征信查询登记簿（附件6），逐笔记载查询客户证件号码、查询用途、时间、查询内容及查询工作人员的姓名等相关信息
【判断题】
征信监管系统登录密码按照省联社统一身份认证平台管理，定期自动提示修改密码
【判断题】
征信监管系统用户分为系统管理用户、业务管理用户、申请用户
【判断题】
客户在本行发生信贷业务时查得的信用报告、查询授权书及身份证复印件等资料应与贷款档案资料分开保管，保管期限与信贷档案保管期限保持一致
【判断题】
对征信相关档案资料的借阅应严格限定范围，无征信管理部门主管领导的审批，任何人不得擅自查询、借阅和复制
【判断题】
最先接到客户异议的营业网点、信贷业务机构工作人员作为首问负责人员，应第一时间帮助客户联系本行社异议受理人员，不得以任何理由推诿或拒绝
【判断题】
对于无法提供身份证件或资料不完备的，异议受理人员应无需客户补充资料直接进行受理
【判断题】
在异议核查过程中，异议受理人员要与客户保持联系，及时回复核查情况。对于异议信息属于客户本人信用行为造成的，要告知客户不予处理，并对客户做好解释；对于异议信息属于其他金融机构造成的，要帮助客户联系相关金融机构；对于异议信息确实属于报送错误的，要在回复客户的同时尽快更正异议信息
【判断题】
原则上征信异议自登记之日起，异议信息的核查和处理时间不得超过20天
推荐试题
【单选题】
"( )每月组织服务检查不少于3次，对服务形象、标准化作业、车站管理、设施设备运转等情况进行检查。
A. 站务中心
B. 控制中心
C. 行车调度员
D. 客运处"
【单选题】
"如无失主联系资料，车站应对失物做好妥善保管，保存期限为（ ）。
A. 运营结束
B. 24小时
C. 48小时
D. 15天"
【单选题】
"控制中心负责地铁全线的客流控制，（ ）负责本站的客流控制。
A. 行车值班员
B. 客运值班员
C. 值班员
D. 车站站长或者值班站长"
【单选题】
"第一级客流控制：站台客流控制。当站台出现乘客拥挤时，在站厅的楼、扶梯口控制乘客到站台，将扶梯全部设置为向（）方向，缓解站台乘客候车压力。
【单选题】
"车站发现可疑物品时播放失物广播，寻找失主，报告（ ）。
A. 行调、公安
B. 公安
C. 行调
D. 值班站长"
【单选题】
"（ ）通知相关处室启动大客流组织流程，调配各部门联动，采取有效措施，进行客运组织。
A. 站务中心
B. 控制中心
C. 行车调度员
D. 客运处"
【单选题】
"乘客应急信息：由于故障、事件、事故或其它原因影响运营时，车站、列车需要对乘客发布的信息，具体包括车站、列车广播，车站、列车（ ）显示。
A. PIS 信息
B. 广播
C. 人工广播
D. 语音提示"
【单选题】
"（ ）负责车站范围内应急广播的播放及取消。
A. 调度处
B. 站务中心
C. 通号中心
D. 乘务中心"
【单选题】
"（ ）负责车站出入口 LED 屏信息的发布及取消。
A. 调度处
B. 站务中心
C. 通号中心
D. 乘务中心"
【单选题】
"（ ）负责车站范围内 PIS 设施设备的巡视、信息发布及取消情况的检查、设备发布的现场效果的监控以及 PIS 系统设备故障或信息异常情况的报送。
A. 调度处
B. 站务中心
C. 通号中心
D. 乘务中心"
【单选题】
"OCC 乘客应急信息发布条件：（ ）。
A. 由于故障或其它原因影响列车运营时，OCC 须向客服热线、各车站、受影响列车发布乘客应急信息
B. 由于故障、事件、事故或其它原因影响列车运营时，OCC 须向客服热线、各车站、受影响列车发布乘客应急信息
C. 由于故障、事件、事故或其它原因影响列车运营时，须向客服热线、各车站、受影响列车发布乘客应急信息
D. 由于故障、事件、事故或其它原因影响列车运营时，OCC 须向各车站发布乘客应急信息"
【单选题】
"OCC 乘客应急信息发布范围：（ ）。
A. 客服热线、各车站、受影响列车、中心站长。
B. 值班站长、各车站、受影响列车、通号中心。
C. 客服热线、各车站、乘务中心、通号中心。
D. 客服热线、各车站、受影响列车、通号中心。"
【单选题】
"当发生故障、事件、事故或其它情况影响列车运营且预计延误 5-10 分钟时，（ ）须及时向客服热线、受影响的车站和列车发布晚点信息，受影响车站及列车需播放应急广播。
A. OCC
B. 车站
C. 通号中心
D. 乘务中心"
【单选题】
"当列车延误达到 10 分钟且预计进一步晚点时，OCC 须及时发布 PIS 应急信息，向客服热线、受影响车和列车发布晚点信息，告知（ ）。
A. 晚点原因
B. 晚点原因和预计晚点时间。
C. 预计晚点时间
D. 晚点车站"
【单选题】
"广播乘客应急信息发布时机：预计列车延误（ ）分钟及以上时。
【单选题】
"发布广播乘客应急信息时须执行（ ），信息发布成功后，应核对信息发布准确性。发布错误及时更正，消除影响。
A. 双人操作
B. 双人确认制度
C. 单人操作
D. 单人确认制度"
【多选题】
"综合监控系统互联的子系统有 ( )。
A. 列车监控系统（ATS）
B. 时钟系统（CLK）
C. 站台门系统（PSD）
D. 广播系统（PA）
E. 闭路电视监控系统（CCTV）"
【多选题】
"对电客车的故障处理时间原则上为（ ）分钟，如仍不能动车，（ ）应立即启动救援程序。
A. 5
B. 10
C. 行调
D. 值班主任"
【多选题】
"时钟系统由( )、( )及( )构成。
A. 一级母钟
B. 二级母钟
C. 三级母钟
D. 子钟
【多选题】
"正线信号系统采用基于无线通信的列车控制系统（CBTC），由( )等子系统组成。
A. 列车自动防护（ATP）
B. 列车自动运行（ATO）
C. 列车自动监控（ATS）
D. 正线计算机联锁（CI）"
【多选题】
"行车值班员负责车站的行车组织工作；负责（ ）掌握乘客动态。
A. 操作车站信号设备
B. 处理突发事件
C. 控制车站广播
D. 监视站厅、站台 CCTV
【多选题】
"以下哪些为站台门故障处理原则（ ）。
A. 在运营过程中，发生站台门故障时，按照先通后复的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正常运行
B. 站台门故障的现场状态确认原则上由司机负责
C. 发生站台门故障时，司机、车站要做好信息互通，及时做好广播，引导乘客上下车，车站做好安全防护工作
D. 站台门障碍物检测装置故障时，司机应及时将故障情况汇报行调并告知车站，车站确认安全后及时对故障装置进行隔离操作"
【多选题】
"当站台发生危及行车及人身安全的情况时，车站应立即（ ）并通知（ ）。
A. 按压站台紧急停车
B. 按压IBP 盘上的紧急停车
C. 司机
D. 值班站长"
【多选题】
"电客车在车站发生车门故障时，由( )打开站台门和车门，前往故障门处进行处理，( )及时协助并加强站台安全防护工作。
A. 值班站长
B. 司机
C. 车站站台人员
D. 客运值班员"
【多选题】
"以下哪些为车站运营前检查项目（ ）。
A. 运营线路施工结束、线路空闲
B. 行车设备、备品齐全完好
C. 道岔扳动试验正常，站台无异物侵入限界，站台门开关试验正常
D. 设备集中站将本控区内所有道岔开通运营线路方向（折返站道岔除外）"
【多选题】
"站台侧可用专用钥匙打开站台门，包括（ ）。
A. 站台门
B. 滑动门
C. 应急门
D. 端门"
【多选题】
"以下属于二级指挥的有（ ）。
A. 行车值班员
B. 车辆段调度员
C. 信号楼值班员
D. 生产调度"
【多选题】
"调度命令号码按递增顺序循环使用，每一循环不得（ ）、（ ）、（ ）使用。
【多选题】
"按下站台紧急停车按钮后的影响范围（ ）。
A. 移动闭塞时，所有 CTC 列车无法在站台区域内移动及进入/离开站台区域
B. 其他闭塞方式时，所有开向该站台区域的信号机均显示红灯
C. 车站按压紧急停车按钮后应及时报行调，行调立即通知相关司机
D. 后方站已发出的非 CTC 列车，接到行调或车站通知后应立即停车
E. 车站确认故障和危险已消除可恢复运营后，经行调同意后在 IBP 盘上按压紧急停车复位按钮"
【多选题】
"计轴安装在轨道空闲检测区间的两端，计轴设备用于（ )、( )和( )列车占用状态的自动检测，实现轨道区段和道岔区段的空闲或占用检测。
A. 区间
B. 线路区段
C. 道岔区段
D. 车站区域
【多选题】
"全线或部分区域控制方式为中控时，遇下列情况行调可发布调度命令变更控制方式为站控（ ）。
A. 车站运营前检查
B. OCC 信号设备故障、通信设备故障导致无法监控联锁系统时
C. 信号、线路、通信等专业维修人员进行有关行车设备维修需要时
D. 因行车工作需要，行调认为有必要时"
【多选题】
"在恶劣天气条件下，行车作业人员应加强对（ ）、（ ）、（ ）情况的观察；司机随时注意观察信号机、接触网等设备的状况；发现异常应及时上报行调。
A. 线路
B. 出入口
C. 接触网
D. 站台"
【多选题】
"电客车越站的规定（ ）。
A. 乘客无返乘条件的列车，原则上不得办理越站作业
B. 原则上首末班车不得办理越站作业
C. 原则上不准两列及其以上电客车在同一车站连续越站
D. 原则上不准一列车连续越站两个车站"
【多选题】
"以下哪些是异物侵限的处理（ ）。
A. 侵限事件发生后，现场人员进行侵限情况判断，若现场人员能自行处理，可自行控处理进度，及时组织恢复行车
B. 侵限事件发生后，现场人员进行侵限情况判断，若现场人员能自行处理，OCC 时刻把控处理进度，及时组织恢复行车
C. 若现场人员不能自行处理，行调立即组织相关专业进行抢险工作，车站自行做好行车组织工作
D. 若现场人员不能自行处理，行调立即组织相关专业进行抢险工作，同时做好行车组织工作"
【多选题】
"行车工作由( )统一指挥。负责地铁线网行车组织工作，按照（ ）和（ ）指
A. 行调
B. 值班主任助理
C. 运输生产计划
D. 运行图
【多选题】
"A类施工是指在正线（含辅助线、车站小站台，下同）或影响正线行车的施工检修作业包括以下哪些？（ ）
【多选题】
C类施工是指在车站（含小站台设备房）、主变电所、OCC、车辆段/停车场等范围内不影响行车的施工检修作业包括以下哪些？（ ）
【多选题】
销点是指施工结束后，施工负责人凭施工作业令及有效身份证件到（ ）场所办理施工销记手续。
A. 车站
B. 车辆段（停车场）调度室
C. 主变电所
D. OCC等
【多选题】
影响行车的施工指进行该项施工作业时会造成以下影响的。
A. 影响行车设备运行
B. 降低或终止行车条件
C. 妨碍行车安全的施工
D. 客流组织
