相关试题
【单选题】
未按规定管理专用通道属于___
A. 一类票务事故
B. 二类票务违章
C. 三类票务违章
D. 一类票务违章
【单选题】
截留、侵占现金或车票等有价证券属于___
A. 一类票务事故
B. 二类票务事故
C. 三类票务事故
D. 四类票务事故
【单选题】
丢失或私自制作票务钥匙属于___
A. 一类票务事故
B. 二类票务事故
C. 三类票务事故
D. 四类票务事故
【单选题】
弄虚作假、伪造账目、报表或其他虚假填平账目，未造成票务收益流失属于 ___。
A. 一类票务事故
B. 二类票务事故
C. 三类票务事故
D. 四类票务事故
【单选题】
未经客运部门同意，值班站长及以下车站人员采取任何手段，在系统中核对应收和实收属于___。
A. 一类票务事故
B. 二类票务事故
C. 三类票务事故
D. 四类票务事故
【单选题】
丢失含有数据的票务报表、账册或其他记账原始凭证属于___。
A. 一类票务事故
B. 二类票务事故
C. 三类票务事故
D. 四类票务事故
【单选题】
AFC设备维修专用钥匙仅限于TVM（TAM、BCM）维修门钥匙、闸机钥匙各一把，由___负责存放、保管及交接。
A. AFC维修人员
B. 站区长
C. 车站行车值班员
D. 车站值班站长
【单选题】
将车票补充进TVM，补充数量应小于设备票箱容量___。
A. 2/3
B. 1/2
C. 1/3
D. 3/4
【单选题】
如单据计数与清点数量单台差异达到___张，应及时报修。
【单选题】
地铁是指单方向高峰输送能力在___万人次/小时以上的城市轨道交通系统。
【单选题】
武汉地铁运营有限公司的服务宗旨是___。
A. 安全、准时、便捷、文明
B. 安全、舒适、便捷、文明
C. 乘客至上 品质一流
D. 乘客至上 服务为本
【单选题】
下列在建和运营的轨道交通安全保护区设置标准错误的是___。
A. 地下车站与隧道外边线外侧五十米内；
B. 地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧三十米内；
C. 出入口、通风亭、变电站等建(构)筑物外边线外侧十米内；
D. 水底隧道结构外边线外侧一百米内。
【单选题】
下列票务钥匙保管的规定错误的是___
A. AFC 设备维修专用钥匙仅限于TVM/TAM/BCM 维修门钥匙、闸机钥匙、票箱钥匙各一把，行车值班员负责存放、保管及交接。
B. 保险柜钥匙、票款室门钥匙、TVM/TAM/BCM 维修门钥匙、票箱钥匙、纸币回收箱钥匙、HOPPER 补币箱钥匙、硬币回收箱钥匙由当班的值班站长全权负责保管。
C. 客服中心钥匙、BOM 电控钱箱钥匙、密码钱箱钥匙在运营时间由当班BOM操作员保管，非运营时间由值班站长保管。
D. 维修人员如需要借用纸币钱箱钥匙，由AFC 专业人员与车站值班站长办理钥匙借用手续；在维修过程中，须值班站长或指定专人在现场跟踪AFC 人员的使用，用完后及时归还。
【单选题】
下列二氧化碳灭火器的使用方法及注意事项错误的是___。
A. 使用时，在将灭火器提到起火地点前，边跑边将筒身上下摇动数次。
B. 灭火时，用力压下握把，摇摆喷射，射入火焰根部。
C. 应选择在上风方向喷射
D. 当在室内窄小空间使用时，灭火后操作者应迅速离开。
【单选题】
当乘客拿着一张有问题的车票要求处理时，不是正确的处理方法的是___。
A. 车票过期：在非付费区，若为单程票则回收此票，并建议乘客重新购买单程票；若为储值票则收取相关费用后进行更新。
B. 车票次序错误，无进站记录：在付费区，询问乘客的乘车地点，免费更新车票或建议乘客到TAM处理。
C. 车票次序错误，闸机被误用：在付费区，分析后，发放免费出站票。
D. 车票为黑名单车票：在非付费区，查明原因，根据具体情况处理。
【单选题】
现役军人的有效身份证件不包括___。
A. 《中国人民解放军军官证》
B. 《中华人民共和国残疾军人证》
C. 《中国人民武装警察部队警官证》
D. 《中国人民武装警察部队士兵证》
【单选题】
消防设施不包括___
A. 防烟排烟系统
B. 日常广播
C. 应急照明
D. 安全疏散设施
【单选题】
新的《消防法》于___开始实施
A. 1998年4月29日
B. 2008年10月28日
C. 2009年1月1日
D. 2009年5月1日
【单选题】
下列关于灭火器的使用，正确的是___
A. 泡沫灭火器一般能扑救A、B、C类火灾，当电器发生火灾，电源被切断后，也可使用泡沫灭火器进行扑救。
B. 可燃金属火灾则可使用扑救D类的二氧化碳灭火剂进行扑救。
C. 二氧化碳灭火器主要用于扑救贵重设备、仪器仪表、易燃金属及油类的初起火灾。
D. 一般灭火器都标有灭火类型和灭火等级的标牌，使用者一看就能立即识别该灭火器适用于扑救哪一类火灾。
【单选题】
使用二氧化碳灭火器时应避免___
A. 将灭火器提到起火地点，放下灭火器，拔出保险销
B. 一只手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手紧握启闭阀的压把
C. 灭火后操作者迅速离开
D. 直接用手抓住喇叭筒外壁或金属连接管
【单选题】
施工管理必须遵循的___方针，确保施工作业安全。
A. 安全生产
B. 安全第一
C. 安全施工
D. 按计划施工
【单选题】
所有进入 的作业（抢险抢修任务除外），原则上要求运营结束后在天窗点（接触轨停电，线路无车）内进行；所有进入 的作业，原则上要求作业区域内无调车作业且相关接触轨停电后方可进行。___
A. 车场线路 正线区段
B. 正线区段 车场线路
C. 正线区段 正线区段
D. 车场线路 车场线路
【单选题】
正在检修中的设备需要使用时，须经___同意。
A. 值班员
B. 值班站长
C. 站务员
D. 检修人员
【单选题】
运营时间内，任何人进入正线或辅助线均须得到___的批准。
A. 值班员
B. 值班站长
C. 行车调度员
D. 公司领导
【单选题】
外单位（非运营公司所属单位）进行的所有施工作业属于___施工。
A. 半月施工计划
B. 计划外
C. 计表
D. 临时
【单选题】
设备正常巡视检查和维护保养工作属于___施工。
A. 半月施工计划
B. 计划外
C. 计表
D. 临时
【单选题】
运营结束后，正线上如有调试车上线进行调试，原则上不准进行进入___区段的施工检修作业。
A. 车场线
B. 折返线
C. 待避线
D. 正线
【单选题】
所有施工、计表维修作业，必须履行相应___、登记制度。
【单选题】
需接触轨不停电开行调试车时属于___施工。
A. 半月施工计划
B. 计划外
C. 计表
D. 临时
【单选题】
若在规定施工时间内无法完成施工检修作业，需要延点时，施工负责人应提前___到车站提出申请，经行调同意，在《施工检修登记簿》上再次登记后方可作业。
A. 5分钟
B. 10分钟
C. 15分钟
D. 20分钟
【单选题】
各种车辆无论空、重状态，均不得超出___
A. 设备限界
B. 车辆限界
C. 站台限界
D. 建筑限界
【单选题】
中断工作连续___以上而仍继续从事上线检修作业的人员需先进行安全教育和考试，考试合格后方准参加上线作业。
A. 一个月
B. 三个月
C. 六个月
D. 十二个月
【单选题】
取得特种作业操作许可证的人员，一般每隔 ___ 年必须进行定期复审?
【单选题】
特种作业工种必须按国家相关规定进行___复审。
【单选题】
以下关于“三品”检查说法不恰当的是___
A. 检查发现违禁品的，严禁进站乘车，对于不听劝阻者，立即报公安处理。
B. 车站对没收的“三品”自行处理，对法律规定不得擅自交易的物品（如枪支弹药）交由有关部门处理。
C. 检查发现危害公共安全的违禁品如爆炸物、枪支等，及时上报并迅速控制保护现场，积极配合公安机关、公司保卫部处理和善后。
D. 值班站长应确保运营时间内均有人负责“三品”检查工作。
【单选题】
关于施工组织纪律以下说法不正确的是___
A. 按照“不清不接，接后负责”的原则，交接班时，交班值班站长、行车值班员要对本班施工计划完成情况及其影响原因向接班人员交清。
B. 在施工过程中，车站提供必要的条件配合施工单位施工。
C. 车站对施工过程要加强监控，如发现施工单位在施工中违规操作，车站无权要求其停止施工，需报相关部门。
D. 封锁线路的施工，遇特殊情况需延长线路封锁时间时，施工负责人应在封锁解除30分钟前向请点站行车值班员报告，车站行车值班员向行车调度员请示，得到批准后方可延长。
【单选题】
以下说法正确的是___
A. 车站应按照《施工管理规则》的规定办理施工作业，严格执行请销点制度，严禁批准异地请点施工；
B. 施工作业未给点前，施工负责人进车控室商量施工事宜，其他施工人员及机具进入付费区等待。
C. 外单位施工时施工负责人可以为公司相关部门专业人员或者外单位专业人员。
D. 行车值班员应核对当日施工计划，发现不清楚或有疑问，及时向当班值班站长报告。
【单选题】
以下关于单位的安全生产义务，描述错误的是___
A. 生产经营单位对重大危险源应当登记建档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案。为保证从业人员和相关人员的利益，要求其远离重大危险源。
B. 生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
C. 生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志。
D. 生产经营单位的安全生产管理人员应当根据本单位的生产经营特点，对安全生产状况进行经常性检查。
【单选题】
以下关于从业人员的安全生产权利，描述错误的是___
A. 从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告；有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。
B. 从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。
C. 生产经营单位与从业人员订立的劳动合同，应当载明有关保障从业人员劳动安全、防止职业危害的事项，以及依法为从业人员办理工伤社会保险的事项。
D. 生产经营单位依法通过协商可与从业人员订立协议，免除其对从业人员因生产安全事故伤亡应承担的责任。
推荐试题
【判断题】
列车运行图反映了列车从始发至终到，包括在各区间的运行时分，途中经过车站的到达、出发或通过时刻，以及占用区间的先后顺序以及车底（机车）交路等
【判断题】
列车运行图是运行组织工作的一个单一性计划
【判断题】
列车运行图斜线表示列车运行线，一般以上斜线由左至右，表示上行列车运行线；下斜线由右至左，表示下行列车运行线
【判断题】
列车运行图按车站到发线数目可分为单线运行图、双线运行图和单双线运行图
【判断题】
在双线区段，列车可以在区间内交会或越行
【判断题】
在连发运行图和追踪运行图上，相邻列车的运行方向都是相同的
【判断题】
在装有自动闭塞的单线或双线区段上，同方向列车的运行以闭塞分区为间隔，可以采用追踪运行图
【判断题】
列车在车站的间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业所需要的最大间隔时间
【判断题】
为确保行车安全，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过《技规》规定的下坡道，而接车线末端又无隔开设备的车站，车站应办理相对方向同时接车
【判断题】
凡不能办理相对方向同时接车的车站，只有当第一列列车头部越过进站信号机，就可为对向列车准备接车进路，开放进站信号
【判断题】
四显示自动闭塞列车运行凭证以机车信号为主
【判断题】
列车调度员在计划调度员的领导下，组织列车按图行车，确保客货列车正点
【判断题】
在调度监督模式下，车站的道岔和信号机均由扳道员或车站值班员操纵，列车调度员对列车运行的指挥要通过车站值班员去实现
【判断题】
在调度监督模式下，车站值班员根据列车调度员的指示办理接发列车工作，并将各次列车的到发情况及时向列车调度员报告
【判断题】
在调度监督模式下，列车调度员根据车站值班员的报告填记列车运行实绩图，借以监督列车运行，进行列车调度指挥
【判断题】
在列车实绩图上，用不同颜色的线条和符号来表示各种列车实际运行情况
【判断题】
分散自律调度集中系统应具备列车运行计划人工、自动调整，实绩运行图自动描绘，行车日志自动生成、储存、打印，调度命令传送，车次号校核等功能
【判断题】
分散自律调度集中系统对违反分散自律安全条件的人工操作，能进行安全提示
【判断题】
分散自律调度集中系统对于影响正常运用的故障，如信号故障关闭（或灭灯及灯丝断丝）时应具有报警、提示、记录等功能
【判断题】
分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的列车运行调整计划显示功能
【判断题】
分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能
【判断题】
分散自律调度集中系统最典型的特点为分散自律，是指系统通过设置分散自律计算机，使调车进路和列车进路在时间和空间上实现可靠隔离
【判断题】
在调度集中车站，车站自律机采用双机热备工作方式，通过双机热备单元进行切换
【判断题】
车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式
【判断题】
车站值班员终端能显示本站的站场和相邻车站的站场图，及区间状态
【判断题】
车站信号员终端主要是用在一些较大规模的车站
【判断题】
车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式
【判断题】
特快旅客列车应在正线上通过，其他通过旅客列车原则上应在正线上通过
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站与列车调度员需分别登记
【判断题】
CTC模式下，车站在输入调车作业计划时，增加了钩时分的内容
【判断题】
分散自律控制模式下，原车站微机联锁控制台不起作用
【判断题】
非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离，调度中心不具备直接控制权，系统车务终端不起控制作用
【判断题】
列车接近时，车务终端应用语音提示某次列车第几接近
【判断题】
特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过
【判断题】
列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮，但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮
【判断题】
调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时，应及时通知助理调度员办理
