【单选题】
旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解,由___人员负责。J254
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相关试题
【单选题】
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由___人员负责。J254
【单选题】
补机原则上应挂于本务机车的___,在特殊区段或需途中返回时,经铁路局批准,可挂于列车后部。J256
【单选题】
单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以___辆为限;超过12‰的区段,由铁路局规定。J258
【单选题】
单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由___负责,开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。J258
A. 机车乘务组
B. 车辆乘务员
C. 车站人员
【单选题】
机车、车辆长度的计算,以前后两钩舌内侧面距离按___m为换算单位(一辆)。J259
【单选题】
关门车编入货物列车时,不得挂于机车后部___辆车之内。J262
【单选题】
关门车编入货物列车时,在列车中连续连挂不得超过___辆。J262
【单选题】
列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过___ mm。J264
【单选题】
列车机车与第一辆车的连挂,由___负责。J266
A. 调车作业人员
B. 机车乘务员
C. 车站值班员
【单选题】
旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过___km/h。J271
【单选题】
在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由 ___负责。J292
【单选题】
调车作业要准确掌握速度,在空线上推进运行时,不准超过___km/h。J293
【单选题】
调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不准超过___ km/h。 J293
【单选题】
调车作业要准确掌握速度,接近被连挂的车辆时,不准超过___ km/h。J293
【单选题】
调车作业要准确掌握速度,在空线上牵引运行时,不准超过___km/h J293
【单选题】
在尽头线上调车时,距线路终端应有 ___m 的安全距离。J293
【单选题】
在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为___。 J311 J321
A. 调度命令
B. 路票
C. 出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知
【单选题】
自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为___。J315
【单选题】
半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为___。J320
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 绿色许可证
C. 路票
【单选题】
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过___,确认列尾装置作用良好。J335
A. 10kPa
B. 20kPa
C. 100kPa
【单选题】
在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过___km/h。J335
【单选题】
运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应___报告。J335
A. 立即停车
B. 在前方站停车
C. 前方停车站
【单选题】
单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内,当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于___m。J335
【单选题】
遇天气恶劣,信号机显示距离不足___ m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。J338
【单选题】
在汛期暴风雨中行车,当列车通过防洪重点地段时,司机要___,并随时采取必要的安全措施。J339
【单选题】
列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应___,排除障碍并确认安全无误后,方可继续运行。J339
A. 加强瞭望
B. 按规定限速运行
C. 立即停车
【单选题】
在汛期暴风雨中行车,当洪水漫到路肩时,列车应按规定___。J339
【单选题】
列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度,未标明时为___ km/h。J347
【单选题】
引导接车时,列车以不超过___km/h速度进站,并做好随时停车的准备。J359
【单选题】
四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光,准许列车经过18号及以上道岔___位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机。J415
【单选题】
列车运行中,遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动,夜间白色灯光上下急剧摇动,司机应立即___。J440
【单选题】
16V240ZJB型柴油机排气门的冷态气门间隙为___+0.06mm。
【单选题】
燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器___所造成。
A. 调整失败
B. 调整压力过低
C. 调整压力过高
【单选题】
当柴油机转速为430r/rain时,操纵台机油压力表显示不小于___。
A. 80kPa
B. 88kPa
C. 120kPa
【单选题】
柴油机工作时,燃油泵出口压力应为___。
A. 100-200kPa
B. 150-250kPa
C. 200-300kPa
【单选题】
柴油机工作时,机油滤清器前后压力差不大于___。
A. 100kPa
B. 150kPa
C. 180kPa
【单选题】
造成柴油机工作粗暴,发生敲缸的原因,是由于喷油提前角___造成的。
【单选题】
当柴油机转速为1000r/min时,司机操纵台机油压力表,显示机油总管压力不小于___。
A. 350kPa
B. 250kPa
C. 150kPa
【单选题】
___是导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一。
A. 步进电动机驱动器保险烧断
B. 测速发电机传动皮带松驰
C. 主控器5.6号触头接触不良
【单选题】
闭合5K,QD电压显示110V、XDC充放电电流表显示放电的原因是___。
A. 2RD烧损
B. QC主触头不能释放
C. RC烧损
推荐试题
【多选题】
ENESTcmr研究中伊马替尼进行一线治疗的CML患者,较继续使用伊马替尼,更多的患者通过二线达希纳获得DMR。
【多选题】
ENESTfreedom 研究中,由于不稳定DMR没有尝试TFR资格的患者经达希纳治疗1年后可获得尝试TFR的资格。
【多选题】
ENESTnd标志性分析中,3个月时获得BCR-ABLIS≤10%与60个月时更佳的OS无关
【多选题】
ENESTnd标志性分析中,与伊马替尼相比,达希纳一线治疗更早获得分子学反应。
【多选题】
ENESTnd研究中,从第一年至第五年的随访中,达希纳和伊马替尼组累积的MR4.5相差的比例保持完全不变。
【多选题】
ENESTnd研究中,与伊马替尼相比,达希纳一线治疗组疾病进展至AP/BC显著更少。
【多选题】
ENESTnd研究中,在5年随访中,所有时间点达希纳组MMR的比例始终高于伊马替尼组。
【多选题】
ENESTnd研究中在伊马替尼治疗12个月内的MMR率为27%。
【多选题】
ENESTxtnd研究发现一线达希纳治疗反应欠佳或治疗失败后增加达希纳剂量可获得较高的MMR率。
【多选题】
IRIS研究随访10年, 32% 伊马替尼治疗患者由于不满意治疗反应中断治疗,>10%由于不良事件。
【多选题】
NCCN发表的关于TKI尝试停用之前需满足MR4 ≥ 3 年
【多选题】
NCCN指南中,CML-CP患者获得主要分子学反应的定义为定量PCR检测不到BCR-ABL转录本。
【多选题】
TKI治疗第二肿瘤发生率与普通人群相当。
【多选题】
达到EMR(3个月 BCR-ABL≤10%)能改善最佳长期结局,并为将来保持无疾病进展提供最佳机会。
【多选题】
达希纳代谢产物少部分经肾脏代谢,所以对于肾损害患者无需进行剂量调整?
【多选题】
达希纳服用时,如果错过给药,患者不得另外补充剂量,而是按照处方服用下一次剂量。
【多选题】
达希纳及其代谢产物只有少部分经肾脏排泄,所以预计肾损害患者并不会出现总体清除率的降低。对肾损害患者不需要进行剂量调整?
【多选题】
达希纳胶囊服用时,可以咀嚼或吮吸,可以打开胶囊。
【多选题】
达希纳是唯一被证实降低疾病进展风险的二代TKI。
【多选题】
达希纳推广策略是:更深缓解,更少进展;更早达希纳,更快TFR?
【多选题】
达希纳用于对既往治疗(包括伊马替尼)耐药或不耐受的费城染色体阳性的慢性髓性白血病(Ph+ CML)慢性期或加速期成人患者?
【多选题】
典型的临床表现,合并Ph染色体和(或)BCR-ABL融合基因阳性即可确定诊断为CML。
【多选题】
动态监测可以发现早期反应的趋势或者耐药发生的迹象,这将有利于临床决策的制定。
【多选题】
对于伊马替尼耐药患者及时换用达希纳,可以获得更高的分子学反应?
【多选题】
对于转氨酶超过正常值2.5倍或胆红素升高超过正常值1.5倍的肝损害患者,不推荐使用达希纳?
【多选题】
多项研究表明:格列卫治疗/预防移植后复发有效。
【多选题】
费城染色体阳性(Ph+)的CML细胞需要活化的Bcr-Abl信号才能存活,因此当达希纳阻断了Bcr-Abl融合蛋白的激活后,CML的发生与进展的关键步骤即被抑制?
【多选题】
分子学反应的监测是检测MRD的最灵敏的方法。
【多选题】
分子学反应指的是与基线值相比,BCR-ABL转录本降低的水平。
【多选题】
分子学检测比常规细胞遗传学反应检测灵敏10倍。
【多选题】
服用达希纳时,如果出现有显著临床意义的中度或严重的非血液学毒性,应该暂停服药。
【多选题】
格列卫STIM研究表明,格列卫治疗时间≥50个月的患者中断治疗后无分子学复发生存率显著更高。
【多选题】
格列卫STIM研究入选格列卫治疗至少3年且维持CMR至少2年的患者。
【多选题】
骨髓抑制一般是可逆的,可以通过暂时停达希纳或降低剂量来控制。