【判断题】
从市场格局来看，外贸 B2C等增势迅猛，但外贸 B2B仍占主导地位
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【判断题】
从长远来看，数据化物流日趋完善将进一步带动跨境电商产业链的升级
【判断题】
第三方海外仓会把实时的库存信息共享给卖家，卖家根据商品销量和库存预警值确定是否需要提前准备往海外仓发货
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第三方物流是由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式
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第四方物流指为跨境电子商务的交易方、第三方提供物流咨询、规划、信息等服务内容，是一个供应链集成方
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点击率：点击率 =曝光量 /点击量。点击率可以反映出您的产品或公司在搜索结果页面是否足够吸引买家
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电商总体运营整体指标主要面向的人群电商运营的高层，通过总体运营指标评估电商运营的整体效果
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电子报检人对已发送的报检申请需更改或撤消报检时，无需发更改或撤消报检申请
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电子口岸建设有利于增强管理部门的管理综合效能
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电子商务的概念是通过计算机网络进行商务活动
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电子商务的数据可分为两类：前端行为数据和后端商业数据
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电子商务是指通过包括互联网在内的计算机网络来实现商品、服务、信息的购买、销售与交换的商务活动
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电子商务与传统的交易方式相比，一个重要特点在于电子商务是一种无边界交易，丧失了传统交易所具有的地理因素
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电子邮件营销比绝大部分网站推广和网络营销手法都要新颖
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独立访客数（ UV），指访问电商网站的不重复用户数。对于 PC网站，统计系统会在每个访问网站的用户浏览器上 “种 ”一个 cookie来标记这个用户，这样每当被标记 cookie的用户访问网站时，统计系统都会识别到此用户
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对于电商网站，页面访问时间要结合转化率来看，如果页面访问时间长，但转化率低，则页面体验出现问题的可能性很小
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对于合同或信用证中涉及检验检疫特殊条款和特殊要求的，电子报检人须在电子报检申请中同时提出
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对于业务一般的中小卖家 ,付费广告是唯一能提升和改变的手段
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敦煌网的定位是全球中小供应商与采购商，盈利模式是交易成功的佣金制
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凡是给潜在客户或者是客户发送电子邮件都可以被看作是电子邮件营销
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各地检验部门自实施 “电子报检 ”以来，运行平稳，减少了工作交叉，提高了工作效率，方便了出口企业
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根据当前的跨境电子商务的发展状况及人才需求的趋势，大体可以把跨境电子商务的岗位划分为三个层次六个岗位
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供应商发货后应尽量完整保存发货凭证以及产品信息（例如 :产品照片 ,发货批次的产品质检报告） ,保证在产生纠纷时能有证明无责的材料
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海外仓储及其配套系统节省更多的时间，减少出错率
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海外仓的头程将零散的国际小包转化成大宗运输，会大大增加物流成本
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海外仓能将传统的国际派送转化为当地派送，确保商品更快速、更安全、更准确地到达消费者手中，完善消费者跨境贸易购物体验
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海外仓批量发货是零散货物清关方式，清关检查严格，要求提供相关证明
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海外电商直邮优点是缩短物流时间；集运模式，节约成本；电子通关，渠道阳光
【判断题】
海运舱单录入申报只包括舱单一项，以包裹单号、录入日期作为主索引键对用户所要预录入的舱单进行唯一性检查，如果预录入库中已有该舱单数据，说明该舱单已向海关申报，就不允许用户再次录入相同舱单
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集报企业资质和集报商品内容发生变更后，需要向海关申请集报备案变更
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检验检疫机构应及时对申请开展电子报检业务的报检人进行审查。经审查合格的报检人可以开展电子报检业务
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跨境电商交易环节简单（生产商 -零售商 -消费者或生产商 -消费者）涉及中间环节较少
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跨境电商缩短了对外贸易的中间环节，提升了进出口贸易的效率，为小微企业提供了新的机会
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跨境电商需要有很强的政策、规则敏感性 ,要及时了解国际贸易体系、规则 ,进出口管制、关税细则、政策的变化 ,对进出口形势也要有更深入的了解和分析能力
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跨境电商业务通常借助第三方物流企业 ,一般以航空小包的形式完成 ,物流因素对交易主体影响明显
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跨境电商有利于传统外贸企业转型升级 ,对保持我国外贸稳增长具有深远意义
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跨境电子商务 B2B网站平台的宗旨就是为企业服务，让买家与卖家的市场销售成本降低，降低交易成本，提高订单利润
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跨境电子商务不仅冲破了国家间的障碍，使国际贸易走向无国界贸易，同时它也正在引起世界经济贸易的巨大变革
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跨境电子商务的定义是 “通过互联网达成进出口的 2B/2C信息交换、交易等应用，以及与这些应用关联的各类服务和环境 ”
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交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修。
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机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。
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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。
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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。
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列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。
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列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。
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有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。
【判断题】
半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。
【判断题】
发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。
【判断题】
临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。
【判断题】
单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度命令。
【判断题】
自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机。
【判断题】
对于需向司机发布的调度命令，列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达。
【判断题】
有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。
【判断题】
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。
【判断题】
道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。
【判断题】
双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。
【判断题】
在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。
【判断题】
行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。
【判断题】
行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。
【判断题】
行车有关人员，在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。
【判断题】
对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。
【判断题】
行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。
【判断题】
行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。
【判断题】
实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。
【判断题】
动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。
【判断题】
在所担当的区段外单机运行时，应有带道人员添乘。
【判断题】
单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。
【判断题】
单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。
【判断题】
列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。
【判断题】
列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。
【判断题】
旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。
【判断题】
货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。
【判断题】
更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。
【判断题】
列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。
【判断题】
挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。
【判断题】
单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。
