【判断题】
283传统的跨境贸易大部分主要由一国的进出口商通过另一国的进出口商，至少要跨越 3个渠道
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从订单类型看 ,跨境电商具有小批量、多批次、订单分散、周期短的特点
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从市场格局来看，外贸 B2C等增势迅猛，但外贸 B2B仍占主导地位
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从长远来看，数据化物流日趋完善将进一步带动跨境电商产业链的升级
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第三方海外仓会把实时的库存信息共享给卖家，卖家根据商品销量和库存预警值确定是否需要提前准备往海外仓发货
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第三方物流是由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式
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第四方物流指为跨境电子商务的交易方、第三方提供物流咨询、规划、信息等服务内容，是一个供应链集成方
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点击率：点击率 =曝光量 /点击量。点击率可以反映出您的产品或公司在搜索结果页面是否足够吸引买家
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电商总体运营整体指标主要面向的人群电商运营的高层，通过总体运营指标评估电商运营的整体效果
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电子报检人对已发送的报检申请需更改或撤消报检时，无需发更改或撤消报检申请
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电子口岸建设有利于增强管理部门的管理综合效能
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电子商务的概念是通过计算机网络进行商务活动
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电子商务的数据可分为两类：前端行为数据和后端商业数据
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电子商务是指通过包括互联网在内的计算机网络来实现商品、服务、信息的购买、销售与交换的商务活动
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电子商务与传统的交易方式相比，一个重要特点在于电子商务是一种无边界交易，丧失了传统交易所具有的地理因素
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电子邮件营销比绝大部分网站推广和网络营销手法都要新颖
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独立访客数（ UV），指访问电商网站的不重复用户数。对于 PC网站，统计系统会在每个访问网站的用户浏览器上 “种 ”一个 cookie来标记这个用户，这样每当被标记 cookie的用户访问网站时，统计系统都会识别到此用户
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对于电商网站，页面访问时间要结合转化率来看，如果页面访问时间长，但转化率低，则页面体验出现问题的可能性很小
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对于合同或信用证中涉及检验检疫特殊条款和特殊要求的，电子报检人须在电子报检申请中同时提出
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对于业务一般的中小卖家 ,付费广告是唯一能提升和改变的手段
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敦煌网的定位是全球中小供应商与采购商，盈利模式是交易成功的佣金制
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凡是给潜在客户或者是客户发送电子邮件都可以被看作是电子邮件营销
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各地检验部门自实施 “电子报检 ”以来，运行平稳，减少了工作交叉，提高了工作效率，方便了出口企业
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根据当前的跨境电子商务的发展状况及人才需求的趋势，大体可以把跨境电子商务的岗位划分为三个层次六个岗位
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供应商发货后应尽量完整保存发货凭证以及产品信息（例如 :产品照片 ,发货批次的产品质检报告） ,保证在产生纠纷时能有证明无责的材料
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海外仓储及其配套系统节省更多的时间，减少出错率
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海外仓的头程将零散的国际小包转化成大宗运输，会大大增加物流成本
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海外仓能将传统的国际派送转化为当地派送，确保商品更快速、更安全、更准确地到达消费者手中，完善消费者跨境贸易购物体验
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海外仓批量发货是零散货物清关方式，清关检查严格，要求提供相关证明
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海外电商直邮优点是缩短物流时间；集运模式，节约成本；电子通关，渠道阳光
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海运舱单录入申报只包括舱单一项，以包裹单号、录入日期作为主索引键对用户所要预录入的舱单进行唯一性检查，如果预录入库中已有该舱单数据，说明该舱单已向海关申报，就不允许用户再次录入相同舱单
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集报企业资质和集报商品内容发生变更后，需要向海关申请集报备案变更
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检验检疫机构应及时对申请开展电子报检业务的报检人进行审查。经审查合格的报检人可以开展电子报检业务
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跨境电商交易环节简单（生产商 -零售商 -消费者或生产商 -消费者）涉及中间环节较少
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跨境电商缩短了对外贸易的中间环节，提升了进出口贸易的效率，为小微企业提供了新的机会
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跨境电商需要有很强的政策、规则敏感性 ,要及时了解国际贸易体系、规则 ,进出口管制、关税细则、政策的变化 ,对进出口形势也要有更深入的了解和分析能力
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跨境电商业务通常借助第三方物流企业 ,一般以航空小包的形式完成 ,物流因素对交易主体影响明显
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跨境电商有利于传统外贸企业转型升级 ,对保持我国外贸稳增长具有深远意义
【判断题】
跨境电子商务 B2B网站平台的宗旨就是为企业服务，让买家与卖家的市场销售成本降低，降低交易成本，提高订单利润
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客车出库要求活动车窗窗锁齐全、升降作用良好，门窗玻璃无破损。
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YZ25G硬座车给水系统由车顶水箱、洗面器冷水阀、厕所冲便按钮、放水阀、注水口、管路及其它各阀等组成。
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KLW主机使用寿命为5年，其中电磁阀和压力传感器使用寿命不低于2.5年。
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转向架构架、心盘、轴箱及定位装置裂损，定位作用失效在客车运用质量鉴定属于C类故障。
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客车上不使用的设备、部件不属于质量鉴定范围。
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对车辆乘务员交修的故障，经库检处理后应保证返程时不发生责任事故。
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属客列检不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为客列检责任。
【判断题】
制动梁端轴磨耗运用限度规定不超过4mm。
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闸片掉块运用限度规定不超过10×15mm。
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CW-2型转向架侧梁底面与摇枕上平面的距离落成交验限度为40±3 mm。
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普通客车落成交验要求同一转向架相差左右不得超过10mm，前后不得超过12mm。
【判断题】
209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙，最小不得小于5mm，不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫。
【判断题】
调整钩高可以通过将209型转向架摇枕吊销支承板倒置来实现。
【判断题】
209HS转向架客车落成交验要求同一轴箱两钢弹簧高度差不大于6mm，同一转向架轴箱弹簧高度差不大于10mm。
【判断题】
25K型客车落成交验要求转向架上部与车底架下部各零件垂直距离：两横梁内侧不少于50mm（手制动拉杆、枕梁和摇枕间距离除外），横梁外侧不小于75mm。
【判断题】
CW-200K型转向架:空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳，调节长度为空气簧下所加调整垫厚度（充风至空簧标准高度时，钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时，可不调整）。
【判断题】
圆、扁开口销均劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。
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技术总结一般分为：标题、前言、关键字、正文和署名五部分。
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技术总结一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。
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闸瓦对车轮单位面积上的压力越大，摩擦系数越大；反之摩擦系数越小。
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QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。
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QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。
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车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
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高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
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快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。
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CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
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CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
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SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。
【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
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SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
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AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
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AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
